CN220076071U - 一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，属于汽车零部件推力杆领域，包含卷耳直推力板总成；卷耳斜推力板总成；卷耳V型推力板总成；分体球销直推力板总成；分体球销斜推力板总成；分体球销V型推力板总成；各个推力板总成上有板身，衬套，球销。一体成型板身，板身主要采用扁平板式结构，受到过大冲击载荷时，板身产生弹性变形，可以将力向扁平的上下方向释放出去，板身材料可选用符合设计要求的合金弹簧钢，纤维增强复合材料，充分平衡了材料的刚性和弹性，使板身拥有刚性的前提下，弹性大幅提高，球销选用螺栓或无硫化橡胶金属销，球销穿过衬套，衬套可沿着球销转动，不产生橡胶撕裂问题，大幅提高了推力杆的抗断裂性能。

Description

一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系

技术领域

本实用新型属于汽车零部件推力杆领域，具体为一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系。

背景技术

推力杆主要应用在载重汽车或客车悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，在汽车行驶过程中前后方向承受牵引力，制动力，左右方向转弯时还承受离心力，上下方向通过车桥承受震荡力，它可以传递扭矩，缓冲载荷冲击，防止车桥位移，提高车辆稳定性，作用非常重要。结构形式有直推力杆，斜推力杆，V形推力杆，同一辆汽车通常装有多种推力杆，组成一个推力杆体系，相互配合共同作用。市场广泛应用的推力杆结构为无缝钢管杆身，杆身和杆头焊接连接，杆头里面压装带硫化橡胶的球铰(球销上硫化上橡胶后叫铰)。现有金属杆身材料推力杆(比如20钢，Q345)存在问题：抗拉强度与屈服强度比较低，杆身多为钢管形状，弹性性能不足，设计之初只对球铰部分刚度有要求而对杆身本体刚度和弹性形变位移参数没有要求。无法合理控制杆身弹性形变位移参数和杆身刚度。杆身设计往往重点考虑了强度，和焊接性能，没有考虑弹性，导致杆身弹性不足，圆管形状杆身，这种形状刚度有余而弹性不足，遇到冲击载荷和震荡时，圆管均匀受力，不能将力从某一两个方向释放出去，当受到的载荷和冲击过大时很容易使杆身断裂，变形，球铰橡胶撕裂而失效。而且球销和橡胶硫化成一体的球铰结构在球销受力旋转，偏转，冲击挤压过程中很容易使橡胶撕裂而导致球铰失效。

实用新型内容

为解决以上钢管焊接推力杆存在问题，本实用新型针对现有杆身推力杆杆身材料，杆身结构，球铰形式作出改进，设计出一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系。一体成型板身，板身主要采用扁平长方体板式结构，受到过大冲击载荷时，板身产生弹性变形，可以将力向扁平的上下方向释放出去，板身材料可选用符合设计要求的合金弹簧钢，纤维增强复合材料，充分平衡了材料的刚性和弹性，使板身拥有刚性的前提下，弹性大幅提高，球销选用螺栓或无硫化橡胶金属销，球销穿过衬套，衬套可沿着球销转动，不产生原来球铰结构中球销上硫化橡胶撕裂问题，大幅提高了推力杆的抗断裂性能。

本实用新型的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系包含：卷耳直推力板总成；卷耳斜推力板总成；卷耳V型推力板总成；分体球销直推力板总成；分体球销斜推力板总成；分体球销V型推力板总成；推力板总成上有板身，衬套，球销(球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销)。

6类推力板共同特征：都是分体式球销连接方式，球销选用螺栓或无硫化橡胶金属销，球销穿过衬套，衬套可沿着球销转动，不产生原来球铰结构中球销上硫化橡胶撕裂问题。板身都为一体化成型，而且对板身材料性能都增加了刚度实验要求，减少了生产工艺，平衡了刚度和弹性，减小了断裂出现率。板身主要推荐应用形式都是偏平长方体板式结构，汽车行驶方向的左右方向限制横向力，前后方向传递牵引和制动力，上下方向释放损坏产品结构的反作用力，整体上大幅提高了推力杆的抗断裂性能。连接方式都是一端连接车桥，另一端连接车架，作用都是承担和分解车桥与车架的作用力与反作用力，并且定位车桥与车架的相对位置。

6类推力板相互配合共同作用，组成了一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系。推力板一端与车桥连接，另一端(或两端)与车架连接，相互配合共同作用承担和分解汽车行驶过程中车桥与车架间的作用力与反作用力和定位车桥与车架的相对位置。当卷耳直推力板总成，卷耳斜推力板总成，卷耳V型推力板总成三类推力板和后桥连接时，卷耳直推力板总成承担和分解后桥上平面中部和车架横梁中部作用力与反作用力并定位车桥，卷耳斜推力板总成承担和分解后桥下平面两侧和车架下平面两侧支架间的作用力与反作用力并定位车桥，卷耳V型推力板总成成承担和分解后桥上平面中部和车架横梁两侧的作用力与反作用力并定位车桥。当分体球销直推力板总成，分体球销斜推力板总成，分体球销V型推力板总成三类推力板和中桥连接时分体球销直推力板总成承担和分解中桥上平面中部和车架横梁中部作用力与反作用力并定位车桥，分体球销斜推力板总成承担和分解中桥下平面两侧和车架下平面两侧支架间的作用力与反作用力并定位车桥，分体球销V型推力板总成承担和分解中桥上平面中部和车架横梁两侧的作用力与反作用力并定位车桥。

卷耳直推力板总成，其板身结构特征在于：板身一次成型，板身中间呈现为扁平长方体状态，板身两端带有卷耳，各端卷耳圈数大于等于1圈，两端卷耳圈数可以相同或者不同，卷耳位于长方体长度方向端头，卷耳内有耳孔，卷耳开口方向可以相同或相反；板身长度＞板身宽度＞板身厚度，卷耳单层厚度可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，卷耳位于左和右时，耳孔开口位于正前正后方向，左右方向两个卷耳耳孔中心轴线相互平行，前后方向两个卷耳耳孔中心平面在同一平面，距离等于0，上下方向两个耳孔中心平面和板身中间长方体部分中心平面在同一平面；耳孔配合件特征在于：板身耳孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

卷耳斜推力板总成，其板身结构特征在于：板身一次成型，板身中间呈现为扁平长方体状态，板身两端带有卷耳，各端卷耳圈数大于等于1圈，两端卷耳圈数可以相同或者不同，卷耳位于长方体长度方向端头，卷耳内有耳孔，卷耳开口方向可以相同或相反；板身长度＞板身宽度＞板身厚度，卷耳单层厚度可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，卷耳位于左和右时，耳孔开口位于正前正后方向，左右方向两个卷耳耳孔中心轴线相互平行，前后方向两个卷耳耳孔中心平面不在同一平面，距离大于0，上下方向两个耳孔中心平面和板身中间长方体部分中心平面在同一平面；耳孔配合件特征在于：板身耳孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

卷耳V型推力板总成，其板身结构特征在于：板身一次成型，呈现为V字形态，板身中间两条边呈现为扁平长方体状态，3个端头都带有卷耳，各端卷耳圈数大于等于1圈，3端卷耳圈数可以相同或者不同，卷耳内有耳孔，V字头一端卷耳开口方向和其他两端卷耳开口方向可以相同或相反，其他两端卷耳开口方向可以相同或相反，板身长度＞板身宽度＞板身厚度，卷耳单层厚度可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，V字头一端卷耳位于左和其他两端卷耳位于右时，V字头一端卷耳耳孔开口位于正前正后方向，其他两端卷耳耳孔开口位于前后方向，但与正前后方向存在夹角，夹角大于0度，左右方向3个卷耳耳孔中心连线呈现为V字形态，前后方向两个端卷耳耳孔中心平面以V字头一端耳孔中心平面为基准呈对称状态，上下方向3个耳孔中心平面和板身中间长方体部分中心平面在同一平面；耳孔配合件特征在于：板身耳孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

卷耳直推力板总成；卷耳斜推力板总成；卷耳V型推力板总成选用合金弹簧钢板身时性能：板身材料选用合金弹簧钢(比如50CrV,51CrMnV等)，板身一次热轧成型。(只要性能满足以下要求还可选用其他材料)合金弹簧钢材料性能须满足以下要求：抗拉强度≥1275MPa,下屈服强度≥1130MPa，断后伸长率≥6％，断面收缩率≥20％的合金弹簧钢。推力板板身刚度实验须满足以下要求：板身刚度实验验证负荷29400N，板身刚度1008±168(可根据车型适当调整)，板身弹性变形30±5mm，刚度实验过程中，板身弹性变形达到30mm时，定位销不可从耳孔脱出，耳孔，板身不得有裂纹或断裂，可用X射线或CT扫描检查。

卷耳直推力板总成；卷耳斜推力板总成；卷耳V型推力板总成选用合金弹簧钢板身时尺寸：可选用宽厚比＝宽度/厚度＝4到8之间，宽度可选用80,90，100，110，120，130,140,150,160毫米，厚度可选用12mm到40mm之间根据材料性能和使用力矩需求选择。板身耳孔内径可选φ40(装金属衬套)，φ34(装金属衬套)，φ68(装橡胶金属复合开口衬套)。卷耳单层厚度可根据板身刚度实验结果和售后表现选择合适厚度,可以比板身其他部位厚。

3种卷耳推力板耳孔配合件：球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销，球销穿过金属衬套，转动时在金属衬套内转动，耳孔装配衬套材质及尺寸可选装金属衬套(比如45钢，20Cr)长度＝卷耳宽度,厚度＝5-12，内径φ30，φ24，可选橡胶金属复合衬套，长度＝卷耳宽度，内径φ24，厚度＝22，内径φ30，厚度＝19。耳孔装配销轴或装配螺栓可选用φ30合金钢销轴(比如40Cr)或M24X2-10.9螺栓，φ30合金钢(比如40Cr)末端带M24X2-10.9螺栓。

分体球销直推力板总成，其板身结构特征在于：板身一次成型，板身中间可以呈现为扁平长方体状态或者长圆柱体状态，板身两端带有装配孔，装配孔位于长度方向端头，板身长度＞板身宽度≥板身厚度，装配孔壁厚可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，装配孔位于左和右时，装配孔开口位于正前正后方向，左右方向两个装配孔中心轴线相互平行，前后方向两个装配孔中心平面在同一平面，距离等于0，上下方向两个装配孔中心平面和板身中间长方体或长圆柱体部分中心平面在同一平面；装配孔配合件特征在于：板身装配孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

分体球销斜推力板总成，其板身结构特征在于：板身一次成型，板身中间可以呈现为扁平长方体状态或者长圆柱体状态，板身两端带有装配孔，装配孔位于长度方向端头，板身长度＞板身宽度≥板身厚度，装配孔壁厚可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，装配孔位于左和右时，装配孔开口位于正前正后方向，左右方向两个装配孔中心轴线相互平行，前后方向两个装配孔中心平面不在同一平面，距离大于0，上下方向两个装配孔中心平面和板身中间长方体或长圆柱体部分中心平面在同一平面；装配孔配合件特征在于：板身装配孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

分体球销V型推力板总成，其板身结构特征在于：板身一次成型，呈现为V字形态，板身中间两条边可以呈现为扁平长方体状态或者长圆柱体状态，3个端头都带有装配孔，板身长度＞板身宽度≥板身厚度，装配孔壁厚可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，V字头一端装配孔位于左和其他两端装配孔位于右时，V字头一端装配孔开口位于正前正后方向，其他两端装配孔开口位于前后方向，但与正前后方向存在夹角，夹角大于0度，左右方向3个装配孔中心连线呈现为V字形态，前后方向两个端装配孔中心平面以V字头一端装配孔中心平面为基准呈对称状态，上下方向3个装配孔中心平面和板身中间长方体或长圆柱体部分中心平面在同一平面；装配孔配合件特征在于：板身装配孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

分体球销直推力板总成；分体球销斜推力板总成；分体球销V型推力板总成板身选用纤维增强复合材料时：板身材料选用纤维增强复合材料，可选用GFRP玻璃纤维增强复合材料板身，AFRP芳纶纤维增强复合材料板身，氧化铝纤维增强复合材料板身，玄武岩纤维增强复合材料板身，碳纤维增强复合材料板身等(只要性能满足以下要求还可选用其他材料)。纤维增强复合材料性能须满足以下要求：拉升强度≥800MPa,压缩强度≥600MPa，弯曲强度≥900MPa，面内剪切强度≥30MPa，层间剪切强度≥60MPa。推力板板身刚度实验须满足以下要求：板身刚度实验验证负荷29400N，板身刚度1008±168(可根据车型适当调整)，板身弹性变形30±5mm，刚度实验过程中，板身弹性变形达到30mm时，定位销不可从装配孔脱出，装配孔，板身不得有裂纹或断裂，可用X射线或CT扫描检查。

分体球销直推力板总成；分体球销斜推力板总成；分体球销V型推力板总成板身尺寸：可选用宽厚比＝宽度/厚度＝2到8之间，宽度可选用80,90，100，110，120，130,140,150,160毫米，厚度可选用12mm到100mm之间根据材料性能和使用力矩需求选择。板身装配孔内径可选φ40(装金属衬套)，φ34(装金属衬套)，φ68(装橡胶金属复合开口衬套)，装配孔壁厚可根据板身刚度实验结果和售后表现选择合适厚度,可以比板身其他部位厚。

3种分体球销推力板板身装配孔配合件：球销选用螺栓或无硫化橡胶金属销，球销穿过金属衬套，转动时在金属衬套内转动，装配孔装配衬套材质及尺寸可选装金属衬套(比如45钢，20Cr)长度＝卷耳宽度,厚度＝5-12，内径φ30，φ24，可选橡胶金属复合衬套，长度＝卷耳宽度，内径φ24，厚度＝22，内径φ30，厚度＝19。装配孔装配销轴或装配螺栓可选用φ30合金钢销轴(比如40Cr)或M24X2-10.9螺栓，φ30合金钢(比如40Cr)末端带M24X2-10.9螺栓。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1圈反向卷耳直推力板(合金弹簧钢板身)总成结构示意图。

图2所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1圈反向卷耳斜推力板(合金弹簧钢板身)总成结构示意图。

图3所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1圈反向卷耳V型推力板(合金弹簧钢板身)总成结构示意图。

图4所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1.5圈反向卷耳直推力板(合金弹簧钢板身)总成结构示意图。

图5所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1.5圈反向卷耳斜推力板(合金弹簧钢板身)总成结构示意图。

图6所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1.5圈反向卷耳V型推力板(合金弹簧钢板身)总成结构示意图。

图7所示为本实用新型实施例的分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料板身直推力板总成结构示意图。

图8所示为本实用新型实施例的分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料板身斜推力板总成结构示意图。

图9所示为本实用新型实施例的分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料板身V型推力板总成结构示意图。

图10所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，合金弹簧钢板身1圈卷耳局部放大图。

图11所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，合金弹簧钢板身1.5圈卷耳局部放大图。

图12所示为本实用新型实施例的板身一体化成型，分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料推力板板身端头局部放大图。

图13所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型1圈反向卷耳直推力板总成(合金弹簧钢杆身)分解示意图。附图标记说明：1.金属衬套。2.一体成型板身。3.螺栓。

图14所示为本实用新型实施例的分体式球销板身一体化成型，1.5圈反向卷耳V型推力板总成(合金弹簧钢杆身)的分解示意图。附图标记说明：6.金属衬套。4.螺栓。5.一体成型板身。

图15所示为推力板装配耳孔或装配孔中可选用的装配螺栓示意图。

图16所示为推力板装配耳孔或装配孔中可选用的装配销示意图。

图17所示为推力板装配耳孔或装配孔中可选用的金属衬套示意图。

图18所示为推力板装配耳孔或装配孔中可选用的橡胶金属复合开口衬套示意图(和球销连接的内衬套为金属衬套)。

图19所示为推力板杆身刚度实验受力方向示意图。

图20所示为一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系装配示意图。其中件7为分体球销直推力板总成。件8为分体球销斜推力板总成。件9为分体球销V型推力板总成。件10为卷耳直推力板总成。件11为卷耳斜推力板总成。件12为卷耳V型推力板总成。件13为车架横梁，件14为中桥，件15为后桥，件16为车架纵梁，件17为车架平衡支架。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系6类推力板中9种主要形式的推力板。

图1，图2，图3展现了3种推力板，3种都是1圈反向卷耳推力板，都是合金弹簧钢材质杆身，总成包含板身，金属衬套(衬套可选装金属衬套图17所示，或橡胶金属复合开口衬套图18所示)和螺栓(可选装螺栓图15所示或销图16所示)。

图4，图5，图6展现了3种推力板，3种都是1.5圈反向卷耳推力板，都是合金弹簧钢材质杆身，总成包含板身，金属衬套(可选装金属衬套图17所示，或橡胶金属复合开口衬套图18所示)和螺栓(可选装螺栓图15所示或销图16所示)。

其中图1，图4属于卷耳直推力板总成，图2，图5属于卷耳斜推力板总成，图3，图6属于卷耳V型推力板总成。

图7，图8，图9展现了3种推力板，3种都是分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料板身推力板，总成包含板身，金属衬套(衬套可选装金属衬套图17所示，或橡胶金属复合开口衬套图18所示)和螺栓(可选装螺栓图15所示或销图16所示)。

其中图7属于分体球销直推力板总成，图8属于分体球销斜推力板总成，图9属于分体球销V型推力板总成。

图1到图6的6种合金弹簧钢板身推力板，板身材料选用合金弹簧钢(比如50CrV,51CrMnV等)，板身一次热轧成型。合金弹簧钢材料性能须满足以下要求：抗拉强度≥1275MPa,下屈服强度≥1130MPa，断后伸长率≥6％，断面收缩率≥20％的合金弹簧钢。推力板板身刚度实验须满足一下要求：板身刚度实验验证负荷29400N，板身刚度1008±168(可根据车型适当调整)，板身弹性变形30±5mm，刚度实验过程中，板身弹性变形达到30mm时，定位销不可从卷耳耳孔脱出，耳孔，板身不得有裂纹或断裂，可用X射线或CT扫描检查。

图1到图6的6种合金弹簧钢推力板板身尺寸：结构形式有直推力板，斜推力板，V型推力板。可选用宽厚比＝宽度/厚度＝4到8之间，宽度可选用80,90，100，110，120，130,140,150,160毫米，厚度可选用12mm到40mm之间根据材料性能和使用力矩需求选择。板身耳孔内径可选φ40(装金属衬套)，φ34(装金属衬套)，φ68(装橡胶金属复合开口衬套)。卷耳耳孔壁厚可根据板身刚度实验结果和售后表现选择合适厚度,可以比板身其他部位厚。

图1到图6的6种合金弹簧钢板身推力板耳孔配合件：球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销，球销穿过金属衬套，金属衬套可以绕球销转动，耳孔装配衬套材质及尺寸可选装金属衬套(比如45钢，20Cr)长度＝卷耳宽度,厚度＝5-12，内径φ30，φ24，可选橡胶金属复合衬套，长度＝卷耳宽度，内径φ24，厚度＝22，内径φ30，厚度＝19。耳孔装配销轴或装配螺栓可选用φ30合金钢销轴(比如40Cr)或M24X2-10.9螺栓，φ30合金钢(比如40Cr)末端带M24X2-10.9螺栓。

图7到图9的3种分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料板身推力板，板身材料选用纤维增强复合材料，可选用GFRP玻璃纤维增强复合材料板身，AFRP芳纶纤维增强复合材料板身，氧化铝纤维增强复合材料板身，玄武岩纤维增强复合材料板身，碳纤维增强复合材料板身等(只要性能满足以下要求还可选用其他材料)。纤维增强复合材料性能须满足以下要求：拉升强度≥800MPa,压缩强度≥600MPa，弯曲强度≥900MPa，面内剪切强度≥30MPa，层间剪切强度≥60MPa。推力板板身刚度实验须满足一下要求：板身刚度实验验证负荷29400N，板身刚度1008±168(可根据车型适当调整)，板身弹性变形30±5mm，刚度实验过程中，板身弹性变形达到30mm时，定位销不可从装配孔脱出，装配孔，板身不得有裂纹或断裂，可用X射线或CT扫描检查。

图7到图9的3种分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料板身推力板板身尺寸：板身一次成型，带有装配孔，装配孔中心线和板身中心面在同一平面(图12所示)。结构形式有直推力板，斜推力板，V型推力板。可选宽厚比＝宽度/厚度＝2到8之间，宽度可选用80,90，100，110，120，130,140,150,160毫米，厚度可选用12mm到100mm之间根据材料性能和使用力矩需求选择。板身装配孔内径可选φ40(装金属衬套)，φ34(装金属衬套)，φ68(装橡胶金属复合开口衬套)，装配孔壁厚可根据板身刚度实验结果和售后表现选择合适厚度,可以比板身其他部位厚。

图7到图9的3种分体球销GFRP玻璃纤维增强复合材料推力板板身装配孔配合件：球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销，球销穿过金属衬套，转动金属衬套可以绕球销转动，耳孔装配衬套材质及尺寸可选装金属衬套(比如45钢，20Cr)长度＝卷耳宽度,厚度＝5-12，内径φ30，φ24，可选橡胶金属复合衬套，长度＝卷耳宽度，内径φ24，厚度＝22，内径φ30，厚度＝19。耳孔装配销轴或装配螺栓可选用φ30合金钢销轴(比如40Cr)或M24X2-10.9螺栓，φ30合金钢(比如40Cr)末端带M24X2-10.9螺栓。

图1到图9的9种推力板总成分装：如图13和图14所示，先将衬套装入推力板耳孔或装配孔中紧配合，然后再把螺栓或销穿入衬套间隙配合松带，准备和车桥或车架连接。直推力板和斜推力板一端与车桥连接，另一端与车架连接。V型推力板V字头一端与车桥连接，另外两端与车架连接。

推力板板身刚度实验如图19所示，定位销穿过卷耳耳孔或装配孔，让推力板在V铁上处于水平状态，上下方向几个卷耳耳孔或装配孔中心平面处于同一水平平面，载荷垂直向下匀速缓慢作用于板身中间部位，根据实验要求载荷(比如验证载荷，满载载荷，极限载荷)和各载荷加载和卸载后弹性变形量值，计算板身刚度，绘制刚度变化曲线图。实验过程中定位销不可从耳孔(装配孔)脱出，耳孔(装配孔)，板身不得有裂纹或断裂，可用X射线或CT扫描检查。

图20中一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系装配示意图。首先将金属衬套装入各类推力板耳孔(或装配孔)中，然后将装有衬套的各类推力板分总成放入车桥，车架横梁，车架平衡支架相应装配支架孔处并与孔轴线位置对齐，最后用螺栓将推力板与相应配合件连接打紧。当卷耳直推力板总成，卷耳斜推力板总成，卷耳V型推力板总成三类推力板和后桥连接时：件10卷耳直推力板总成一端和件15后桥连接，另一端和件13横梁连接，承担和分解后桥上平面中部和车架横梁中部作用力与反作用力并定位车桥。件11卷耳斜推力板总成一端和件15后桥连接，另一端和件17车架平衡支架连接，卷耳斜推力板总成承担和分解后桥下平面两侧和车架下平面两侧支架间的作用力与反作用力并定位车桥。件12卷耳V型推力板总成一端和件15后桥连接，另两端和件13横梁连接，卷耳V型推力板总成成承担和分解后桥上平面中部和车架横梁两侧的作用力与反作用力并定位车桥。当分体球销直推力板总成，分体球销斜推力板总成，分体球销V型推力板总成三类推力板和中桥连接时：件7分体球销直推力板总成一端和件14中桥连接，另一端和件13横梁连接，分体球销直推力板总成承担和分解中桥上平面中部和车架横梁中部作用力与反作用力并定位车桥。件8分体球销斜推力板总成一端和件14中桥连接，另一端和件17车架平衡支架连接，分体球销斜推力板总成承担和分解中桥下平面两侧和车架下平面两侧支架间的作用力与反作用力并定位车桥。件9分体球销V型推力板总成一端和件14中桥连接，另两端和件13横梁连接，分体球销V型推力板总成承担和分解中桥上平面中部和车架横梁两侧的作用力与反作用力并定位车桥。

Claims (7)

1.一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含卷耳直推力板总成；卷耳斜推力板总成；卷耳V型推力板总成；分体球销直推力板总成；分体球销斜推力板总成；分体球销V型推力板总成；各个推力板总成上有板身，衬套，球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销；卷耳直推力板总成一端和后桥连接，另一端和横梁连接，卷耳斜推力板总成一端和后桥连接，另一端和车架平衡支架连接，卷耳V型推力板总成一端和后桥连接，另两端和横梁连接，分体球销直推力板总成一端和中桥连接，另一端和横梁连接，分体球销斜推力板总成一端和中桥连接，另一端和车架平衡支架连接，分体球销V型推力板总成一端和中桥连接，另两端和横梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含卷耳直推力板总成，所述卷耳直推力板总成板身一次成型，板身中间呈现为扁平长方体状态，板身两端带有卷耳，各端卷耳圈数大于等于1圈，两端卷耳圈数可以相同或者不同，卷耳位于长方体长度方向端头，卷耳内有耳孔，卷耳开口方向可以相同或相反；板身长度＞板身宽度＞板身厚度，卷耳单层厚度可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，卷耳位于左和右时，耳孔开口位于正前正后方向，左右方向两个卷耳耳孔中心轴线相互平行，前后方向两个卷耳耳孔中心平面在同一平面，距离等于0，上下方向两个耳孔中心平面和板身中间长方体部分中心平面在同一平面；耳孔配合件特征在于：板身耳孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

3.根据权利要求1所述的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含卷耳斜推力板总成，所述卷耳斜推力板总成板身一次成型，板身中间呈现为扁平长方体状态，板身两端带有卷耳，各端卷耳圈数大于等于1圈，两端卷耳圈数可以相同或者不同，卷耳位于长方体长度方向端头，卷耳内有耳孔，卷耳开口方向可以相同或相反；板身长度＞板身宽度＞板身厚度，卷耳单层厚度可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，卷耳位于左和右时，耳孔开口位于正前正后方向，左右方向两个卷耳耳孔中心轴线相互平行，前后方向两个卷耳耳孔中心平面不在同一平面，距离大于0，上下方向两个耳孔中心平面和板身中间长方体部分中心平面在同一平面；耳孔配合件特征在于：板身耳孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

4.根据权利要求1所述的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含卷耳V型推力板总成，所述卷耳V型推力板总成板身一次成型，呈现为V字形态，板身中间两条边呈现为扁平长方体状态，3个端头都带有卷耳，各端卷耳圈数大于等于1圈，3端卷耳圈数可以相同或者不同，卷耳内有耳孔，V字头一端卷耳开口方向和其他两端卷耳开口方向可以相同或相反，其他两端卷耳开口方向可以相同或相反，板身长度＞板身宽度＞板身厚度，卷耳单层厚度可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，V字头一端卷耳位于左和其他两端卷耳位于右时，V字头一端卷耳耳孔开口位于正前正后方向，其他两端卷耳耳孔开口位于前后方向，但与正前后方向存在夹角，夹角大于0度，左右方向3个卷耳耳孔中心连线呈现为V字形态，前后方向两个端卷耳耳孔中心平面以V字头一端耳孔中心平面为基准呈对称状态，上下方向3个耳孔中心平面和板身中间长方体部分中心平面在同一平面；耳孔配合件特征在于：板身耳孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

5.根据权利要求1所述的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含分体球销直推力板总成，所述分体球销直推力板总成板身一次成型，板身中间可以呈现为扁平长方体状态或者长圆柱体状态，板身两端带有装配孔，装配孔位于长度方向端头，板身长度＞板身宽度≥板身厚度，装配孔壁厚可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，装配孔位于左和右时，装配孔开口位于正前正后方向，左右方向两个装配孔中心轴线相互平行，前后方向两个装配孔中心平面在同一平面，距离等于0，上下方向两个装配孔中心平面和板身中间长方体，或长圆柱体部分中心平面在同一平面；装配孔配合件特征在于：板身装配孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

6.根据权利要求1所述的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含分体球销斜推力板总成，所述分体球销斜推力板总成板身一次成型，板身中间可以呈现为扁平长方体状态或者长圆柱体状态，板身两端带有装配孔，装配孔位于长度方向端头，板身长度＞板身宽度≥板身厚度，装配孔壁厚可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，装配孔位于左和右时，装配孔开口位于正前正后方向，左右方向两个装配孔中心轴线相互平行，前后方向两个装配孔中心平面不在同一平面，距离大于0，上下方向两个装配孔中心平面和板身中间长方体或长圆柱体部分中心平面在同一平面；装配孔配合件特征在于：板身装配孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。

7.根据权利要求1所述的一种分体式球销板身一体化成型的推力板体系，其特征在于：包含分体球销V型推力板总成，所述分体球销V型推力板总成板身一次成型，呈现为V字形态，板身中间两条边可以呈现为扁平长方体状态或者长圆柱体状态，3个端头都带有装配孔，板身长度＞板身宽度≥板身厚度，装配孔壁厚可以与板身其他部位厚度相同或不同；板身平躺宽度朝向上和下，厚度朝向前和后，V字头一端装配孔位于左和其他两端装配孔位于右时，V字头一端装配孔开口位于正前正后方向，其他两端装配孔开口位于前后方向，但与正前后方向存在夹角，夹角大于0度，左右方向3个装配孔中心连线呈现为V字形态，前后方向两个端装配孔中心平面以V字头一端装配孔中心平面为基准呈对称状态，上下方向3个装配孔中心平面和板身中间长方体或长圆柱体部分中心平面在同一平面；装配孔配合件特征在于：板身装配孔内装配有衬套，衬套内装配有球销，球销选用螺栓或无硫化橡胶的金属销。