CN220068883U - 一种双气道雾化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双气道雾化装置，涉及雾化装置领域，包括外壳，所述外壳内设置有咪头；油仓，所述油仓和所述外壳连接，所述油仓的内部设置有凸起；雾化装置，所述雾化装置设置在所述油仓内，所述雾化装置与所述凸起抵接以形成储油腔；通电装置，所述通电装置设置在所述外壳内，所述通电装置与所述雾化装置连接；以及通气结构，所述通气结构包括进气口、通气道和出气口，所述进气口、所述通气道和所述出气口依次连通，所述进气口与所述出气口均设置在所述外壳上，所述通气道设置在所述外壳内；本实用新型的一种双气道雾化装置能够大大降低冷凝液的产生以及避免因气道堵塞导致无法启动咪头。
Description
技术领域
本实用新型涉及雾化装置领域，具体涉及一种双气道雾化装置。
背景技术
现有的雾化装置一般通过咪头来感应抽吸，设置咪头的气道与主气道连通，用户吸气时，咪头处的气压产生变动，则咪头反馈信号给控制板，控制板控制雾化器工作，此时产生烟雾供用户享受。
但是，在现有的雾化装置中，普通产品在雾化过程中会产生冷凝液，当冷凝液到达一定量时会堵塞气道，导致抽吸不顺畅或是产品不工作，在抽吸的过程中，咪头处的气体无法排出，进而无法启动咪头，导致抽吸失败。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双气道雾化装置，该双气道雾化装置能够大大降低冷凝液的产生以及避免因气道堵塞导致无法启动咪头。
本实用新型采用如下技术方案实现：
一种双气道雾化装置，包括：外壳，所述外壳内设置有咪头；油仓，所述油仓和所述外壳连接，所述油仓的内部设置有凸起；雾化结构，所述雾化结构设置在所述油仓内，所述雾化结构与所述凸起抵接以形成储油腔；通电装置，所述通电装置设置在所述外壳内，所述通电装置与所述雾化结构连接；以及通气结构，所述通气结构包括进气口、通气道和出气口，所述进气口、所述通气道和所述出气口依次连通，所述进气口与所述出气口均设置在所述外壳上，所述通气道设置在所述外壳内；其中，所述雾化结构包括发热块和发热丝，所述发热丝设置在所述发热块的底部，所述发热丝与所述通电装置连接，所述发热块设置在所述油仓内；所述通气道包括第一气道和第二气道，所述第一气道与所述第二气道连通，所述第一气道和所述第二气道设置在所述油仓内。
作为优选，所述外壳包括吸嘴、电池外管和尾帽，所述电池外管与所述油仓连接，所述吸嘴与所述电池外管靠近所述油仓的一端连接，所述尾帽与所述电池外管远离所述油仓的一端连接，所述通电装置设置在所述电池外管内，所述进气口设置在所述尾帽上，所述出气口设置在所述吸嘴上。
作为优选，所述发热块与所述凸起之间设置有第一密封件，所述第一密封件分别与所述发热块和所述凸起抵接。
作为优选，所述油仓上设置有密封组件，所述密封组件包括第二密封件和第三密封件，所述第二密封件设置在所述油仓靠近所述储油腔的一端，所述第三密封件设置在所述油仓远离所述储油腔的一端。
作为优选，所述通电装置包括发热丝电极和电芯，所述发热丝电极设置在所述第二密封件内，所述发热丝电极分别与所述电芯和所述发热丝连接。
作为优选，所述第二密封件上设置有气孔，所述气孔分别与所述第一气道和所述第二气道连通，所述气孔能够与所述进气口连通。
作为优选，所述第二密封件上设置有吸油棉。
作为优选，所述油仓上设置有凹槽，所述凹槽上设置有密封圈。
作为优选，所述外壳内设置有导光支架，所述导光支架分别与所述外壳和所述尾帽抵接，所述导光支架上设置有预热方案板。
作为优选，所述预热方案板上设置有咪头底座，所述咪头设置在所述咪头底座上，所述咪头底座与所述导光支架抵接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的双气道雾化装置通过设置了雾化结构和通气结构，雾化结构包括发热块和发热丝，发热块的设置能够不再需要在油腔内设置主气道就能将烟油加热后产生的气体顺利排出，能够有效避免当冷凝液到达一定量时会堵塞气道，保证了抽吸的顺畅；通气道包括第一气道和第二气道，双气道的设置使得进气面积增大，在雾化抽烟过程中能够进一步避免产生的冷凝液导致气道堵塞，第一气道和第二气道能够同时启动咪头，避免其中一个气道堵塞就无法顺利启动咪头的情况发生；启动咪头所需进入的空气和烟油加热后产生的气体都能够利用第一气道和第二气道排出，该结构简单且能够节省成本，本实用新型的双气道雾化装置能够大大降低冷凝液的产生以及避免因气道堵塞导致无法启动咪头。
附图说明
图1为本实用新型双气道雾化装置的正视图。
图2为图1中的A-A剖视图。
图3为本实用新型双气道雾化装置的侧视图。
图4为图3中的B-B剖视图。
图5为本实用新型双气道雾化装置的顶视图。
图6为本实用新型双气道雾化装置的底视图。
图7为本实用新型双气道雾化装置的雾化结构的示意图。
图8为本实用新型双气道雾化装置的第二密封件的结构示意图。
图9为本实用新型双气道雾化装置的爆炸图。
附图标记：1、外壳；2、咪头；3、油仓；4、凸起；5、雾化结构；6、储油腔；7、通电装置；8、通气结构；9、进气口；10、通气道；11、出气口；12、发热块；13、发热丝；14、第一气道；15、第二气道；16、吸嘴；17、电池外管；18、尾帽；19、第一密封件；20、密封组件；21、第二密封件；22、第三密封件；23、发热丝电极；24、电芯；25、气孔；26、吸油棉；27、密封圈；28、导光支架；29、预热方案板；30、咪头底座。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
请参阅图1-9所示，本实施例的双气道雾化装置，包括：外壳1、油仓3、雾化结构5、通电装置7以及通气结构8，外壳1内设置有咪头2；油仓3和外壳1连接，油仓3的内部设置有凸起4；雾化结构5设置在油仓3内，雾化结构5与凸起4抵接以形成储油腔6；通电装置7设置在外壳1内，通电装置7与雾化结构5连接；通气结构8包括进气口9、通气道10和出气口11，进气口9、通气道10和出气口11依次连通，进气口9与出气口11均设置在外壳1上，通气道10设置在外壳1内；其中，雾化结构5包括发热块12和发热丝13，发热丝13设置在发热块12的底部，发热丝13与通电装置7连接，发热块12设置在油仓3内，在本实施例中发热块12由陶瓷制成，由于陶瓷具有微孔的结构，有很强的透气性，能够将烟油加热后产生的气体顺利排出，不再需要在储油腔6内设置主气道，能够有效避免当冷凝液到达一定量时会堵塞气道，保证了抽吸的顺畅，在其他实施例中，发热块12也可选用其他具有微孔结构的材料制成。
通气道10包括第一气道14和第二气道15，第一气道14与第二气道15连通，第一气道14和第二气道15设置在油仓3内，双气道的设置使得进气面积增大，在雾化抽烟过程中能够进一步避免产生的冷凝液导致气道堵塞，第一气道14和第二气道15能够同时启动咪头2，避免其中一个气道堵塞就无法顺利启动咪头2的情况发生。
具体而言，在本实施例中，外壳1包括吸嘴16、电池外管17和尾帽18，电池外管17与油仓3连接，吸嘴16与电池外管17靠近油仓3的一端连接，尾帽18与电池外管17远离油仓3的一端连接，通电装置7设置在电池外管17内，进气口9设置在尾帽18上，进气口9通过拨动开关打开，出气口11设置在吸嘴16上，进气口9和出气口11的数量可因不同的设计进行不同的设置。
具体而言，在本实施例中，发热块12与凸起4之间设置有第一密封件19，第一密封件19分别与发热块12和凸起4抵接，保证了烟油在储油腔6内不会渗出，导致漏出发热块12，影响雾化效果。
具体而言，在本实施例中，油仓3上设置有密封组件20，密封组件20包括第二密封件21和第三密封件22，第二密封件21设置在油仓3靠近储油腔6的一端，第三密封件22设置在油仓3远离储油腔6的一端，密封组件20选用硅胶材料制成，硅胶材料粘结力强、耐高温，在该双气道雾化装置的长期使用下，也能保证其使用寿命。
具体而言，在本实施例中，通电装置7包括发热丝电极23和电芯24，发热丝电极23设置在第二密封件21内，发热丝电极23分别与电芯24和发热丝13连接。
请加参阅图4中箭头的流向，具体而言，在本实施例中，第二密封件21上设置有气孔25，气孔25分别与第一气道14和第二气道15连通，气孔25能够与进气口9连通，在吸气时，空气从进气口9进入到达咪头2处，然后通过外壳1内部经过气孔25，到达第一气道14和第二气道15，再从出气口11排出，气孔25可设置有若干个，可因不同的需要进行不同的设计。
具体而言，在本实施例中，第二密封件21上设置有吸油棉26，能够有效吸收烟油燃烧后可能产生的油污，可以有效过滤油渣，快速吸收多余冷凝液，防止烟油渗漏，保证该双气道雾化装置的正常使用。
具体而言，在本实施例中，油仓3上设置有凹槽，凹槽上设置有密封圈27，防止气流从吸嘴16周边进气，影响咪头2启动，抱枕产品的气流稳定性。
具体而言，在本实施例中，外壳1内设置有导光支架28，导光支架28分别与外壳1和尾帽18抵接，在导光支架28设置多个发光源，以在使用的时候发出炫彩灯光，从而提升外表美观效果，导光支架28上设置有预热方案板29，由于烟油在低温过程中会变粘稠，需要预热方案板29发出信号对发热块12进行轻微加热至储油腔6内的烟油为液体状态，当加热温度超过环境温度时才会将烟油改变形态。
具体而言，在本实施例中，预热方案板29上设置有咪头底座30，咪头2设置在咪头底座30上，咪头底座30与导光支架28抵接，咪头底座30选用硅胶材料制成，质地柔软有弹性，能够有效防止咪头2在使用过程中意外跌落或者磨损。
该双气道雾化装置的工作原理：在尾帽18处设置有拨动开关，打开尾帽18处上的拨动开关，同时会有1.8V电压输出，预热方案板29发出信号对发热块12进行轻微加热至储油腔6内的烟油为液体状态，当人们用嘴巴去抽的时候，空气从进气口9进入到达咪头2处，咪头2会因为吸气产生负压而点亮，咪头2点亮的同时会输出恒定的电压带动发热丝13，发热丝13发热会加热发热块12，使发热块12产生高温，将储油腔6内的烟油雾化成烟雾，烟雾从发热块12上的微孔流出第一气道14和第二气道15，从出气口11排出。
本实施例的双气道雾化装置的结构设计合理，使用便捷，对于其他有类似使用要求的设备，同样也可采用此种结构来实现，在本实施例中，该双气道雾化装置能够大大降低冷凝液的产生以及避免因气道堵塞导致无法启动咪头2。
在上述实施例的描述中，若干的含义是一个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种双气道雾化装置，其特征在于，包括：
外壳(1)，所述外壳(1)内设置有咪头(2)；
油仓(3)，所述油仓(3)和所述外壳(1)连接，所述油仓(3)的内部设置有凸起(4)；
雾化结构(5)，所述雾化结构(5)设置在所述油仓(3)内，所述雾化结构(5)与所述凸起(4)抵接以形成储油腔(6)；
通电装置(7)，所述通电装置(7)设置在所述外壳(1)内，所述通电装置(7)与所述雾化结构(5)连接；以及
通气结构(8)，所述通气结构(8)包括进气口(9)、通气道(10)和出气口(11)，所述进气口(9)、所述通气道(10)和所述出气口(11)依次连通，所述进气口(9)与所述出气口(11)均设置在所述外壳(1)上，所述通气道(10)设置在所述外壳(1)内；
其中，所述雾化结构(5)包括发热块(12)和发热丝(13)，所述发热丝(13)设置在所述发热块(12)的底部，所述发热丝(13)与所述通电装置(7)连接，所述发热块(12)设置在所述油仓(3)内；
所述通气道(10)包括第一气道(14)和第二气道(15)，所述第一气道(14)与所述第二气道(15)连通，所述第一气道(14)和所述第二气道(15)设置在所述油仓(3)内。
2.根据权利要求1所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述外壳(1)包括吸嘴(16)、电池外管(17)和尾帽(18)，所述电池外管(17)与所述油仓(3)连接，所述吸嘴(16)与所述电池外管(17)靠近所述油仓(3)的一端连接，所述尾帽(18)与所述电池外管(17)远离所述油仓(3)的一端连接，所述通电装置(7)设置在所述电池外管(17)内，所述进气口(9)设置在所述尾帽(18)上，所述出气口(11)设置在所述吸嘴(16)上。
3.根据权利要求1所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述发热块(12)与所述凸起(4)之间设置有第一密封件(19)，所述第一密封件(19)分别与所述发热块(12)和所述凸起(4)抵接。
4.根据权利要求1所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述油仓(3)上设置有密封组件(20)，所述密封组件(20)包括第二密封件(21)和第三密封件(22)，所述第二密封件(21)设置在所述油仓(3)靠近所述储油腔(6)的一端，所述第三密封件(22)设置在所述油仓(3)远离所述储油腔(6)的一端。
5.根据权利要求4所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述通电装置(7)包括发热丝电极(23)和电芯(24)，所述发热丝电极(23)设置在所述第二密封件(21)内，所述发热丝电极(23)分别与所述电芯(24)和所述发热丝(13)连接。
6.根据权利要求4所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述第二密封件(21)上设置有气孔(25)，所述气孔(25)分别与所述第一气道(14)和所述第二气道(15)连通，所述气孔(25)能够与所述进气口(9)连通。
7.根据权利要求4所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述第二密封件(21)上设置有吸油棉(26)。
8.根据权利要求1所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述油仓(3)上设置有凹槽，所述凹槽上设置有密封圈(27)。
9.根据权利要求2所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述外壳(1)内设置有导光支架(28)，所述导光支架(28)分别与所述电池外管(17)和所述尾帽(18)抵接，所述导光支架(28)上设置有预热方案板(29)。
10.根据权利要求9所述的双气道雾化装置，其特征在于，所述预热方案板(29)上设置有咪头底座(30)，所述咪头(2)设置在所述咪头底座(30)上，所述咪头底座(30)与所述导光支架(28)抵接。
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