CN220066288U - 一种电动汽车连接器插头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车连接器插头，涉及插头技术领域，该装置包括插头主体和插座主体,所述插头主体的右端设置有插头端面，所述插座主体的左端设置有插座端面，还包括连接片保护机构、防松脱机构和固定机构，所述连接片保护机构对称设置在插头端面的左端，所述防松脱机构设置在插座主体内部中间位置，所述固定机构固定设置在插座主体的右端，本实用新型通过保护槽、固定柱、第一弹簧、抵触杆、推动杆和连接片之间相互配合，从而实现了对连接片的保护作用；通过按压头、按压柱、横杆、卡扣、第二弹簧、防滑套、固定槽和卡扣槽，从而实现插头工作的时候不会出现松脱现象。

Description

一种电动汽车连接器插头

技术领域

本实用新型涉及插头技术领域，具体是一种电动汽车连接器插头。

背景技术

连接器也称为航空插头、航插，是完成转接、能量传递的重要功能元件，目前广泛应用于新能源汽车、航空航天、轨道交通、智能制造、通信、计算机、工业、家用电器等领域。

现有专利公开号为CN 219106629U实用新型专利公开了一种防松脱的插头，其包括插头和插座，所述插座的一端固定安装有底座，所述插头的外表面滑动连接有滑圈，所述插座、插头和滑圈的表面均设置有螺纹，所述插头的表面固定安装有弧形插块和圆形插块，所述插座的表面开设有圆形插孔和弧形插孔，虽然该产品可以实现插头在插座上的时候，插头不容易松脱，但其防松脱的效果并不理想并且该产品不能对充电片进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车连接器插头，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车连接器插头，包括插头主体和插座主体,所述插头主体的右端设置有插头端面，所述插座主体的左端设置有插座端面，还包括连接片保护机构、防松脱机构和固定机构，所述连接片保护机构对称设置在插头端面的左端，所述防松脱机构设置在插座主体内部中间位置，所述固定机构固定设置在插座主体的右端。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述连接片保护机构包括固定柱、第一弹簧、抵触杆、推动杆、连接片和保护槽，所述保护槽对称设置在插头端面的左侧，所述固定柱固定设置在保护槽的内部，所述抵触杆滑动设置在固定柱的右侧，所述第一弹簧套设在抵触杆的周围，所述推动杆滑动设置在固定柱的下端面，所述连接片固定设置在推动杆的右端。

在一种可选方案中：所述防松脱机构包括按压头、按压柱、横杆、伸缩槽、固定柱、固定槽、卡扣槽、防滑套、卡扣和第二弹簧，所述固定槽设置在插座端面的右侧，所述卡扣槽对称设置在固定槽的内部，所述固定柱固定设置在插头端面的中间位置，所述伸缩槽设置在插头主体内部的中间位置，所述卡扣对称并且滑动设置在固定柱的两侧，所述第二弹簧套设在卡扣的周围，所述横杆一端固定设置在卡扣的左端，所述按压柱另一端通过插头主体的按压孔与按压头固定相连，所述插座主体外表面滑动连接有防滑套。

在一种可选方案中：所述固定机构包括插座底板和固定孔，所述插座底板固定设置在插座主体的右端，所述固定孔均匀开设在插座底板上。

在一种可选方案中：所述防滑套表面开设有条纹并且采用防水材料制成。

在一种可选方案中：所述按压头的直径大于按压孔的直径。

在一种可选方案中：所述卡扣右端倒有圆角。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过保护槽、固定柱、第一弹簧、抵触杆、推动杆和连接片之间相互配合，从而实现了对连接片的保护作用。

2、本实用新型通过按压头、按压柱、横杆、卡扣、第二弹簧、防滑套、固定槽和卡扣槽，从而实现插头工作的时候不会出现松脱现象。

附图说明

图1为本实用新型插头插座整体结构示意图。

图2为本实用新型插头剖面结构示意图。

图3为本实用新型插座剖面结构示意图。

图4为本实用新型连接片保护机构的结构示意图。

图5为本实用新型防松脱结构的结构示意图。

附图标记注释100、插头主体；101、插头端面；200、插座主体；201、插座端面；202、固定孔；203、固定槽；204、卡扣槽；205、连接槽；206、防滑套；207、插座底板；300、固定柱；301、第一弹簧；302、抵触杆；303、推动杆；304、连接片；305、保护槽；306、伸缩槽；400、按压头；401、按压柱；402、横杆；403、卡扣；404、第二弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

实施例1

在一个实施例中，如图1-图5所示，一种电动汽车连接器插头，包括插头主体100和插座主体200,所述插头主体100的右端设置有插头端面101，所述插座主体200的左端设置有插座端面201，还包括连接片保护机构、防松脱机构和固定机构，所述连接片保护机构对称设置在插头端面101的左端，用于对连接片的保护作用，所述防松脱机构设置在插座主体200内部中间位置，从而使得插头在工作时不会出现松脱现象，所述固定机构固定设置在插座主体200的右端，用于对插座主体进行固定。

连接片保护机构包括固定柱300、第一弹簧301、抵触杆302、推动杆303、连接片304和保护槽305，所述保护槽305对称设置在插头端面101的左侧，同时对两个连接片进行保护，所述固定柱300固定设置在保护槽305的内部，用于对抵触杆302和推动杆303进行固定以及推动作用，所述抵触杆302滑动设置在固定柱300的右侧，所述第一弹簧301套设在抵触杆302的周围，在插头不工作的时候可以将抵触杆302恢复到原位，所述推动杆303滑动设置在固定柱300的下端面，用于传递抵触杆302的压力，所述连接片304固定设置在推动杆303的右端，在推动杆303收到抵触杆302的推动，从而带动连接片304向右移动。

防松脱机构包括按压头400、按压柱401、横杆402、伸缩槽306、固定柱300、固定槽203、卡扣槽204、防滑套206、卡扣403和第二弹簧404，所述固定槽203设置在插座端面201的右侧，固定槽203位置和尺寸与固定柱300相配合，方便固定柱300插入固定槽203，所述卡扣槽204对称设置在固定槽203的内部，从而使得卡扣403更好的进行固定，所述固定柱300固定设置在插头端面101的中间位置，防止卡扣403位置移动，从而影响固定效果，所述伸缩槽306设置在插头主体100内部的中间位置，用于卡扣403的伸缩，所述卡扣403对称并且滑动设置在固定柱300的两侧，所述第二弹簧404套设在卡扣403的周围，用于卡扣自动伸出，所述横杆402一端固定设置在卡扣403的左端，用于传递动力，所述按压柱401另一端通过插头主体100的按压孔与按压头400固定相连，并且按压头400的直径大于按压孔的直径，防止在进行按压的时候，按压头进入插头主体100，从而影响卡扣403的伸缩效果。

实施例2

所述插座主体200外表面滑动连接有防滑套206，并且防滑套206采用防水材料制成，从而使得对插头固定的同时可以有效的保护连接片以及其他部件。

固定机构包括插座底板207和固定孔202，所述插座底板207固定设置在插座主体200的右端，在进行插座底板207固定的时候就可以间接固定插座主体200，所述固定孔202均匀开设在插座底板207上方便对插座底板207进行固定。

工作原理：将插座主板207固定，然后将插头主体100连接，在插头主体100触碰到插座端面201时，抵触柱302与插座端面201相互低压，此时抵触柱向左运动挤压第一弹簧301，从而推动推动杆303，间接推动连接片304，固定柱300进入固定槽203，卡扣403在第二弹簧404以及其右端圆角作用下进入卡扣槽204，然后将防滑套206从插座主体200外端面滑动到插头主体外端面，在将插头取下时，首先将防滑套206滑动到插座主体200外端面上，然后同时按压按压头400，将卡扣403向伸缩槽306中间位置移动，然后将插头主体向左移动，此时插座端面201对抵触柱302挤压减小，抵触柱302向右移动，从而间接带动连接片304向保护槽305内部移动，以此达到对连接片保护效果。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种电动汽车连接器插头，包括插头主体(100)和插座主体(200),所述插头主体(100)的右端设置有插头端面(101)，所述插座主体(200)的左端设置有插座端面(201)，其特征在于，还包括连接片保护机构、防松脱机构和固定机构，所述连接片保护机构对称设置在插头端面(101)的左端，所述防松脱机构设置在插座主体(200)内部中间位置，所述固定机构固定设置在插座主体(200)的右端。

2.根据权利要求1所述的电动汽车连接器插头，其特征在于，所述连接片保护机构包括固定柱(300)、第一弹簧(301)、抵触杆(302)、推动杆(303)、连接片(304)和保护槽(305)，所述保护槽(305)对称设置在插头端面(101)的左侧，所述固定柱(300)固定设置在保护槽(305)的内部，所述抵触杆(302)滑动设置在固定柱(300)的右侧，所述第一弹簧(301)套设在抵触杆(302)的周围，所述推动杆(303)滑动设置在固定柱(300)的下端面，所述连接片(304)固定设置在推动杆(303)的右端。

3.根据权利要求1所述的电动汽车连接器插头，其特征在于，所述防松脱机构包括按压头(400)、按压柱(401)、横杆(402)、伸缩槽(306)、固定柱(300)、固定槽(203)、卡扣槽(204)、防滑套(206)、卡扣(403)和第二弹簧(404)，所述固定槽(203)设置在插座端面(201)的右侧，所述卡扣槽(204)对称设置在固定槽(203)的内部，所述固定柱(300)固定设置在插头端面(101)的中间位置，所述伸缩槽(306)设置在插头主体(100)内部的中间位置，所述卡扣(403)对称并且滑动设置在固定柱(300)的两侧，所述第二弹簧(404)套设在卡扣(403)的周围，所述横杆(402)一端固定设置在卡扣(403)的左端，所述按压柱(401)另一端通过插头主体(100)的按压孔与按压头(400)固定相连，所述插座主体(200)外表面滑动连接有防滑套(206)。

4.根据权利要求1所述的电动汽车连接器插头，其特征在于，所述固定机构包括插座底板(207)和固定孔(202)，所述插座底板(207)固定设置在插座主体(200)的右端，所述固定孔(202)均匀开设在插座底板(207)上。

5.根据权利要求3所述的电动汽车连接器插头，其特征在于，所述防滑套(206)表面开设有条纹并且采用防水材料制成。

6.根据权利要求3所述的电动汽车连接器插头，其特征在于，所述按压头(400)的直径大于按压孔的直径。

7.根据权利要求3所述的电动汽车连接器插头，其特征在于，所述卡扣(403)右端倒有圆角。