CN204846130U - 一种电动车车头锁系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车车头锁系统,包括锁芯、基座和电器盒,所述基座的后端与所述电器盒固定连接,所述锁芯贯穿所述基座和所述电器盒。本实用新型所述的电动车车头锁系统,采用加长行程锁舌,在车头锁上时,锁舌两端固定在车把与车架电门支架上,且无活动间隙,外力撞击无法断开锁舌或车把锁片,具有装配便捷,结构简单、性能可靠、成本低廉的优点,满足了生产的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,具体涉及一种电动车车头锁系统。
背景技术
现在市场上车头锁形式为车把锁片单边卡住车头锁舌,且存在一定活动间隙,用人力使劲扳动或外力撞击车把后,可将车把锁片或车头锁舌断开,从而将车盗走。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车车头锁系统,克服上述缺陷,通过对车头锁系统的结构改进,来解决安全性差、易盗、易损坏的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种电动车车头锁系统,包括锁芯、基座和电器盒,所述基座的后端与所述电器盒固定连接,所述锁芯贯穿所述基座和所述电器盒,
所述基座内设有锁片、锁片弹簧、锁舌支架和锁舌,所述锁芯穿过所述锁片弹簧,所述锁片与所述锁片弹簧连接,所述锁舌支架与所述基座固定连接,所述锁舌设置于所述锁舌支架内,所述锁芯贯穿所述锁舌支架,所述锁芯与所述锁舌连接,
所述电器盒内设有转子、动触片弹簧、动触片和锁芯复位簧,所述锁芯的后端连接所述锁芯复位簧,所述锁芯贯穿所述转子,所述转子设有第一凹槽,所述第一凹槽内容纳所述动触片弹簧,所述动触片弹簧与所述动触片连接。
作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案,所述基座内还设有锁芯定位销,所述锁芯定位销设置在所述锁芯的下侧,所述锁芯定位销通过紧定螺钉与所述锁芯固定。
作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案,所述电器盒内还设有钢球和钢球弹簧,所述转子内设有第二凹槽,所述第二凹槽内容纳所述钢球弹簧,所述钢球弹簧的一端与所述第二凹槽的底部接触,所述钢球弹簧的另一端与所述钢球接触。
作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案,所述电动车车头锁系统还包括盖板,所述盖板设置在所述电器盒的后端,所述盖板通过钢钉与所述电器盒固定连接。
作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案,所述电动车车头锁系统还包括锁芯翻板、翻板扭簧和锁芯销轴,所述锁芯的前端设有所述锁芯翻板和翻板扭簧,所述翻板扭簧连接所述翻板,所述锁芯通过所述锁芯销轴与所述锁芯翻板连接。
作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案,所述电动车车头锁系统还包括锁芯护面,所述锁芯护面设置在所述锁芯的前端。
作为本实用新型所述一种电动车车头锁系统的一种优选方案,所述电动车车头锁系统还包括面盖,所述面盖设置在所述基座的前端。
与现有技术相比,本实用新型提出的一种电动车车头锁系统采用加长行程锁舌,在车头锁上时,锁舌两端固定在车把与车架电门支架上,且无活动间隙,外力撞击无法断开锁舌或车把锁片。不仅如此,其还具有以下优势:1、钥匙齿形大于648种,互开率小于2%;2、钥匙转动灵活,档位清晰无卡滞现象;3、铆压处或螺丝紧固处紧实不松动;4、工作次数大于5万次;5、锁芯轴向窜动小于0.5mm。此种电动车车头锁系统具有装配便捷,结构简单、性能可靠、成本低廉的优点,满足了生产的需要。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中,
图1为本实用新型的一种电动车车头锁系统的剖面结构示意图。
其中:1为锁舌、2为锁舌支架、3为紧定螺钉、4为锁芯定位销、5为基座、6为面盖、7为锁芯护面、8为锁芯翻板、9为锁芯销轴、10为翻板扭簧、11为锁芯、12为锁片、13为锁片弹簧、14为电器盒、15为转子、16为动触片弹簧、17为动触片、18为钢钉、19为盖板、20为锁芯复位簧、21为钢球弹簧、22为钢球。
具体实施方式
本实用新型所述的一种电动车车头锁系统,其包括:锁芯11、基座5和电器盒14。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
首先,此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例,也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
其次,本实用新型利用结构示意图等进行详细描述,在详述本实用新型实施例时,为便于说明,表示电动车车头锁系统结构的示意图会不依一般比例作局部放大,而且所述示意图只是实例,其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外,在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
实施例一
请参阅图图1,图1为本实用新型的一种电动车车头锁系统的剖面结构示意图。如图1所述,所述电动车车头锁系统包括锁芯11、基座5和电器盒14,所述基座5的后端与所述电器盒14固定连接,所述锁芯11贯穿所述基座5和所述电器盒14。
请继续参阅图1,如图1所示,所述基座5内设有锁片12、锁片弹簧13、锁舌支架2和锁舌1,所述锁芯11穿过所述锁片弹簧13,所述锁片12与所述锁片弹簧13连接,所述锁舌支架2与所述基座5固定连接,所述锁舌1设置于所述锁舌支架2内,所述锁芯11贯穿所述锁舌支架2,所述锁芯11与所述锁舌1连接。
在一个优选实施例中,所述基座5内还设有锁芯定位销4,所述锁芯定位销4设置在所述锁芯11的下侧,所述锁芯定位销4通过紧定螺钉3与所述锁芯11固定。其中,紧定螺钉3可以选择内六角平端紧定螺钉。
所述电器盒14内设有转子15、动触片弹簧16、动触片17和锁芯复位簧20,所述锁芯11的后端连接所述锁芯复位簧20,所述锁芯11贯穿所述转子15,所述转子15设有用于容纳所述动触片弹簧16的第一凹槽(未图示),所述动触片弹簧16与所述动触片17连接。
所述电器盒14内还设有钢球22和钢球弹簧21,所述转子15内设有容纳所述钢球弹簧21的第二凹槽(未图示),所述钢球弹簧21的一端与所述第二凹槽的底部接触,所述钢球弹簧21的另一端与所述钢球22接触。
为了避免车头锁装入电动车后,其尾部与其他结构产生摩擦,也为了避免其对其他结构的干扰,所述电动车车头锁系统还包括盖板19,所述盖板19设置在所述电器盒14的后端,所述盖板19通过钢钉18与所述电器盒14固定连接。这样的车头锁更美观,更优化。独立性更强。
为了起到保护锁芯11的内部设置的目的,所述电动车车头锁系统还包括锁芯翻板8、翻板扭簧10和锁芯销轴9,所述锁芯11的前端设有所述锁芯翻板8和翻板扭簧10,所述翻板扭簧10连接所述翻板8,所述锁芯11通过所述锁芯销轴9与所述锁芯翻板8连接。这样,所述锁芯11在未插入钥匙时,处于关闭状态,避免了其他物质进入锁芯,破坏其内部结构。
为了起到保护锁芯11的目的,所述电动车车头锁系统还包括锁芯护面7,所述锁芯护面7设置在所述锁芯11的前端。
为了使得车头锁系统与电动车车身连接处更为美观,简洁,所述电动车车头锁系统还包括面盖6,所述面盖6设置在所述基座5的前端。
所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是,本实用新型的特点或目的之一在于:本实用新型提出的一种电动车车头锁系统,采用加长行程锁舌,在车头锁上时,锁舌两端固定在车把与车架电门支架上,且无活动间隙,外力撞击无法断开锁舌或车把锁片,具有装配便捷,结构简单、性能可靠、成本低廉的优点,满足了生产的需要。
应说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种电动车车头锁系统,包括锁芯、基座和电器盒,其特征是:所述基座的后端与所述电器盒固定连接,所述锁芯贯穿所述基座和所述电器盒,
所述基座内设有锁片、锁片弹簧、锁舌支架和锁舌,所述锁芯穿过所述锁片弹簧,所述锁片与所述锁片弹簧连接,所述锁舌支架与所述基座固定连接,所述锁舌设置于所述锁舌支架内,所述锁芯贯穿所述锁舌支架,所述锁芯与所述锁舌连接,
所述电器盒内设有转子、动触片弹簧、动触片和锁芯复位簧,所述锁芯的后端连接所述锁芯复位簧,所述锁芯贯穿所述转子,所述转子设有第一凹槽,所述第一凹槽内容纳所述动触片弹簧,所述动触片弹簧与所述动触片连接,所述基座内还设有锁芯定位销,所述锁芯定位销设置在所述锁芯的下侧,所述锁芯定位销通过紧定螺钉与所述锁芯固定。
2.如权利要求1所述的电动车车头锁系统,其特征是:所述电器盒内还设有钢球和钢球弹簧,所述转子内设有第二凹槽,所述第二凹槽内容纳所述钢球弹簧,所述钢球弹簧的一端与所述第二凹槽的底部接触,所述钢球弹簧的另一端与所述钢球接触。
3.如权利要求1所述的电动车车头锁系统,其特征是:所述电动车车头锁系统还包括盖板,所述盖板设置在所述电器盒的后端,所述盖板通过钢钉与所述电器盒固定连接。
4.如权利要求1所述的电动车车头锁系统,其特征是:所述电动车车头锁系统还包括锁芯翻板、翻板扭簧和锁芯销轴,所述锁芯的前端设有所述锁芯翻板和翻板扭簧,所述翻板扭簧连接所述翻板,所述锁芯通过所述锁芯销轴与所述锁芯翻板连接。
5.如权利要求1所述的电动车车头锁系统,其特征是:所述电动车车头锁系统还包括锁芯护面,所述锁芯护面设置在所述锁芯的前端。
6.如权利要求1所述的电动车车头锁系统,其特征是:所述电动车车头锁系统还包括面盖,所述面盖设置在所述基座的前端。
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CN201520514807.7U CN204846130U (zh) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | 一种电动车车头锁系统 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106252141A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-21 | 张成东 | 电动车上使用的电源防盗开关锁 |
CN109162527A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-01-08 | 浙江杰程机车部件有限公司 | 一种电门锁总成 |
CN109184386A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-11 | 浙江瑞泰动力有限公司 | 一种机动车锁总成 |
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- 2015-07-15 CN CN201520514807.7U patent/CN204846130U/zh not_active Expired - Fee Related
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