CN208970842U - 充电枪及电动汽车 - Google Patents

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黄敏燕
高桂芬
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Abstract

本实用新型公开一种充电枪及电动汽车，充电枪包括枪体以及与所述枪体连接的手持部，所述枪体的一端上设置有用于与所述电动汽车的车载充电插座连接的插头，所述枪体的另一端与所述手持部连接。所述充电枪包括设置在所述枪体上的按压部、可转动地设置在所述枪体内的锁钩以及设置在所述锁钩的一端与所述枪体之间的弹性复位件，所述锁钩的另一端为钩部，当所述按压部按压所述锁钩的所述一端时所述钩部翘起，当所述按压部解除对所述锁钩的所述一端的按压时，所述弹性复位件驱动所述钩部回位。该电动汽车上的充电枪结构简单，操作便捷，有效地提升了充电枪与电动汽车在充电时的连接性能。

Description

充电枪及电动汽车
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种充电枪及电动汽车。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
而目前的电动汽车在使用一段时间后，均需要进行充电，而在充电时需要将充电枪插入车载充电插座上以建立充电设施与电动车之间的连接，但是在充电过程中电流与电压都比较大，所以需要充电枪与车载充电插座之间的连接性能良好。
因此，有必要提供一种新的充电枪及电动汽车来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种充电枪及电动汽车，旨在解决现有技术中充电枪与电动汽车上的车载充电插座连接不牢固容易松脱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的一种充电枪包括枪体以及与所述枪体连接的手持部，所述枪体的一端上设置有用于与所述电动汽车的车载充电插座连接的插头，所述枪体的另一端与所述手持部连接；
所述充电枪包括设置在所述枪体上的按压部、可转动地设置在所述枪体内的锁钩以及设置在所述锁钩的一端与所述枪体之间的弹性复位件，所述锁钩的另一端为钩部，当所述按压部按压所述锁钩的所述一端时所述钩部翘起，当所述按压部解除对所述锁钩的所述一端的按压时，所述弹性复位件驱动所述钩部回位。
优选地，所述充电枪包括设置在所述枪体内的锁钩支撑轴，所述锁钩的中部铰接于所述锁钩支撑轴。
优选地，所述所述锁钩的一端与所述按压部接触。
优选地，所述锁钩包括中间直杆，所述中间直杆的一端连接所述钩部，所述中间直杆的另一端连接有用于接收所述按压部按压的受力斜板。
优选地，所述手持部上形成有防滑圈。
另外，本实用新型还提供一种电动汽车，包括车体，所述车体上设置有能够与如上所述的充电枪连接的车载充电插座，所述车载充电插座上形成有与所述钩部配合的钩槽。
优选地，所述电动汽车包括安装在所述车体上的电驱动装置以及能够被所述电驱动装置驱动的止挡件，当所述充电枪与所述车载充电插座连接以使所述钩部与所述钩槽配合时，所述止挡件能够运动至与所述钩部接触的位置并止挡所述钩部翘起。
优选地，所述止挡件为直杆，当所述充电枪与所述车载充电插座连接以使所述钩部与所述钩槽配合时，所述止挡件能够在所述电驱动装置的作用下沿止挡件的长度方向伸出并运动至与所述钩部接触的位置并止挡所述钩部翘起。
优选地，所述车载充电插座上设置有铰接于所述车载充电插座上的防护门。
本实用新型的技术方案中，充电枪包括设置在枪体上的按压部、可转动地设置在枪体内的锁钩以及设置在锁钩的一端与枪体之间的弹性复位键，且锁钩的另一端为钩部，当按压部按压锁钩的一端时钩部翘起，当按压部接触对锁钩的一端的按压时，弹性复位件驱动钩部回位。该连接方式有效地解决了当前插头与车载充电插座之间连接不牢固容易松脱的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的充电枪的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的充电枪的剖视图；
图3为本实用新型实施例的电动汽车的部分结构示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
10 枪体 11 插头
12 按压部 13 锁钩
131 钩部 132 中间直杆
133 受力斜板 134 弹性复位件
14 锁钩支撑轴 20 手持部
21 防滑圈 30 车载充电插座
31 钩槽 32 电驱动装置
33 止挡件 34 防护门
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提供一种充电枪及电动汽车，旨在解决现有技术中充电枪与电动汽车上的车载充电插座连接不牢固容易松脱的问题。
如图1-图3所示，本实用新型实施例的充电枪包括枪体10以及与枪体10连接的手持部20，枪体10的一端上设置有用于与电动汽车(未图示)的车载充电插座30连接的插头11，且枪体10的另一端与手持部20连接。
该充电枪包括设置在枪体10上的按压部12、可转动地设置在枪体10内的锁钩13以及设置在锁钩13的一端与枪体10之间的弹性复位键134，该锁钩13的另一端为钩部131，当按压部12按压锁钩13的靠近按压部12的一端时钩部131 翘起，当按压部12接触对锁钩13的靠近按压部12的一端的按压时，弹性复位键134驱动钩部131回位。
在该实施例中，当用户需要对电动汽车充电时，只需要将该充电枪从供电设备上取下后，用户清按按压部12后，钩部131便会翘起，再将插头11对准车载充电插座30插入并将钩部131卡持于钩槽31内，用户再松开按压部12后，便完成了充电枪与车载充电插座30之间的连接，该连接方式有效地解决了当前充电枪与车载充电插座30之间连接不牢固容易松脱的问题。同时，又因为电动车充电过程中车载充电插座30与充电枪之间流经的电流与电压较大，具有一定的危险性，不能轻易松脱，而该实施例解决了上述技术问题。
其中，请参考图2，该充电枪包括设置在枪体10内的锁钩支撑轴14，且锁钩13的中部铰接于锁钩支撑轴14上。在该实施例中，锁钩13采用杠杆原理，无操作状态为锁止状态，按压按压部12则钩部131翘起，松开按压部12按压则恢复锁止状态，避免了充电过程中枪头意外脱落。
需要说明的是，在上述优选地实施例中，锁钩13的靠近按压部12的一端与按压部12之间没有间隙，即锁钩13的靠近按压部12的一端与按压部12接触。而因为锁钩13的靠近按压部12的一端与按压部12接触，在用户使用该充电枪时且按压按压部12时，使用者在进行操作时，没有间断感，同时，有效保证了按压部12与锁钩13之间的紧密接触，提升了充电枪的使用寿命。当然，在其他的实施例中，锁钩13的靠近按压部12的一端与按压部12之间可以存在间隙。
另外，锁钩13包括中间直杆132，中间直杆132的一端连接钩部131，中间直杆132的另一端连接有用于接收按压部12按压的受力斜板133。在该实施例中，采取受力斜板133的形式与按压部12连接，从而缓解锁钩13与按压部12之间的工作压力，进一步能够提升该充电枪的使用寿命。
请参考图1，手持部20上形成有防滑圈21。该防滑圈21用于提升使用者在使用充电枪时手于手持部20之间的摩擦力，防止充电枪脱落。
另外，在本实用新型实施例中的充电枪中，按压部12还信号连接于供电设备，当需要进行充电时，按压按压部12时，供电设备进行供电，当松开按压部12时，供电设备停止供电，但是在充电过程中，由于充电枪与车载充电插座30已连接完毕，故供电设备还能够继续供电。而在充电完成后，按压按压部12时，供电设备进行供电，当松开按压部12时，供电设备停止供电。
进一步地，请参考图3，本实用新型还提供一种电动汽车，该电动汽车包括车体(未图示)且车体上设置有能够与充电枪连接的车载充电插座30，且车载充电插座30上形成有与钩部131配合的钩槽31。由于该电动汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
进一步地，电动汽车包括安装在车体上的电驱动装置32以及能够被电驱动装置32驱动的止挡件33，当充电枪与车载充电插座30连接以使钩部131与钩槽31配合时，止挡件33能够运动至与钩部131接触的位置并止挡钩部131翘起。在该实施例中，止挡件33能够在电驱动装置32的作用下做旋转运动以移动至与钩部131接触的位置并止挡钩部131翘起，也可以为其他形式的运动以移动至与钩部131接触的位置并止挡钩部131翘起，在此不做限定。
而在优选的实施例中，请进一步参考图1，止挡件33为直杆，当充电枪与车载充电插座30连接以使钩部131与钩槽31配合时，止挡件33能够在电驱动装置32的作用下沿止挡件33的长度方向伸出并运动至与钩部131接触的位置并止挡钩部131翘起。而在该实施例中，使用者可以利用电驱动装置32驱动止挡件33运动，当止挡件33在电驱动装置32的作用下沿止挡件33的长度方向伸出并阻挡钩部131翘起时，除开使用者外，其他人均不能够解除电驱动装置32对止挡件33的作用，从而起到了防盗以及防止他人意外碰掉充电枪的作用。
当车载充电插座30与充电枪连接时候时，电驱动装置32可以根据收到的控制信号进行正转或反转，从而控制止挡件33的状态为伸出或缩回。
当充电枪插入车载充电插座30时，即止挡件33在电驱动装置32的作用下伸出时锁杆顶在钩部131前端的上部，阻止钩部131翘起。而当不需要充电时，止挡件33缩回则不会影响钩部131的动作。从而进一步地保证了充电枪与车载充电插座30之间的连接良好，不会发生充电枪从车载充电插座30上脱落的现象。
优选地，车载充电插座30上设置有铰接于车载充电插,30上的防护门34。该防护门34用于在未使用车载充电插座30时保护车载充电插座30。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种充电枪，其特征在于，所述充电枪包括枪体以及与所述枪体连接的手持部，所述枪体的一端上设置有用于与电动汽车的车载充电插座连接的插头，所述枪体的另一端与所述手持部连接；
所述充电枪包括设置在所述枪体上的按压部、可转动地设置在所述枪体内的锁钩以及设置在所述锁钩的一端与所述枪体之间的弹性复位件，所述锁钩的另一端为钩部，当所述按压部按压所述锁钩的所述一端时所述钩部翘起，当所述按压部解除对所述锁钩的所述一端的按压时，所述弹性复位件驱动所述钩部回位。
2.如权利要求1所述的充电枪，其特征在于，所述充电枪包括设置在所述枪体内的锁钩支撑轴，所述锁钩的中部铰接于所述锁钩支撑轴。
3.如权利要求1所述的充电枪，其特征在于，所述锁钩的一端与所述按压部接触。
4.如权利要求1所述的充电枪，其特征在于，所述锁钩包括中间直杆，所述中间直杆的一端连接所述钩部，所述中间直杆的另一端连接有用于接收所述按压部按压的受力斜板。
5.如权利要求1-4中任一项所述的充电枪，其特征在于，所述手持部上形成有防滑圈。
6.一种电动汽车，包括车体，其特征在于，所述车体上设置有能够与如权利要求1-5中任一项所述的充电枪连接的车载充电插座，所述车载充电插座上形成有与所述钩部配合的钩槽。
7.如权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括安装在所述车体上的电驱动装置以及能够被所述电驱动装置驱动的止挡件，当所述充电枪与所述车载充电插座连接以使所述钩部与所述钩槽配合时，所述止挡件能够运动至与所述钩部接触的位置并止挡所述钩部翘起。
8.如权利要求7所述的电动汽车，其特征在于，所述止挡件为直杆，当所述充电枪与所述车载充电插座连接以使所述钩部与所述钩槽配合时，所述止挡件能够在所述电驱动装置的作用下沿止挡件的长度方向伸出并运动至与所述钩部接触的位置并止挡所述钩部翘起。
9.如权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述车载充电插座上设置有铰接于所述车载充电插座上的防护门。
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