CN220063387U - 一种卡钳式传动轴抱死装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种卡钳式传动轴抱死装置，涉及传动轴工装技术领域，解决了现有外接抱死装置无法方便快速地与传动轴牢固紧固的问题，本实用新型工装主件包括主件卡口和能够容置传动轴的通槽，主件卡口形成于通槽的一侧槽壁；活动卡块设置于通槽内，活动卡块面向主件卡口的面设置有活动卡口，活动卡口的轴线与主件卡口的轴线平行；螺纹轴以螺纹连接方式穿设于工装主件，螺纹轴的一端可回转地与活动卡块连接，螺纹轴的另一端位于通槽外，其中，螺纹轴回转时能带动活动卡口沿螺纹轴的轴向靠近主件卡口以从径向上的两侧抱紧穿设于通槽中且位于主件卡口与活动卡口之间的传动轴。本实用新型与现有技术相比，安装起来较为方便快速，单人即可完成操作。

Description

一种卡钳式传动轴抱死装置

技术领域

本实用新型涉及传动轴工装技术领域，具体的说，是一种卡钳式传动轴抱死装置。

背景技术

传动轴抱死装置是用于将车辆传动轴的旋转过程有效引出、外化的装置，进而能够通过安装测量仪器来测量传动轴的转动量。

现有技术中，与传动轴相关的外接抱死装置同轴的连接方式包括：轴套插入式、抱箍抱紧式和螺纹连接式。此三种方式所采用的外接抱死装置存在的共同特点是体积较大，无法在较小空间中进行安装，内径是固定的，无法适应传动轴直径的尺寸变化，无卡具轴的连接部位，无法有效引出轴体以对传动轴的转动量加以测量。另外，轴套插入式的缺陷是有配合间隙，无法牢固地与轴紧固，存在抱卡不紧的问题；抱箍抱紧式的缺陷是松紧程度影响精度，螺栓安装过快就会有精度不准的问题，所以存在调整时间过长的问题；螺纹连接式的缺陷是体积大，受空间限制较大，使得作业不便，导致安装精度不够；以上方式除了轴套插入式，其余两种方式均离不开螺纹连接，因此具有紧固螺栓的过程，一般的紧固时间均在30秒以上，存在安装调整时间过长的问题，安装费时费力，同样，拆卸时也一样。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于设计出一种卡钳式传动轴抱死装置，用以解决现有外接抱死装置无法方便快速地与传动轴牢固紧固的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种卡钳式传动轴抱死装置，包括工装主件、活动卡块和螺纹轴；所述工装主件包括一主件卡口和一能够容置传动轴的通槽，所述主件卡口形成于所述通槽的一侧槽壁；所述活动卡块设置于所述通槽内，所述活动卡块面向所述主件卡口的面设置有活动卡口，所述活动卡口的轴线与所述主件卡口的轴线平行；所述螺纹轴以螺纹连接方式穿设于所述工装主件，所述螺纹轴的一端可回转地与所述活动卡块连接，所述螺纹轴的另一端位于所述通槽外，其中，所述螺纹轴回转时，能带动所述活动卡口沿所述螺纹轴的轴向靠近所述主件卡口以从径向上的两侧抱紧穿设于所述通槽中且位于所述主件卡口与所述活动卡口之间的传动轴。

采用上述设置结构时，工装主件提供的主件卡口与位于通槽内侧的活动卡块所提供的活动卡口构成一卡钳结构，操作人员可以在躺入车底后将工装主件方便快速地套在传动轴上，然后通过转动螺纹轴使活动卡口快速朝主件卡口移动，以配合主件卡口从传动轴的径向上的两侧完成对传动轴的快速夹紧固定。因此，此种卡钳式传动轴抱死装置安装起来较为方便快速，无需繁复操作，单人即可完成操作。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装主件设置为沿所述通槽轮廓走向的C型槽型件。

采用上述设置结构时，让工装主件配合通槽的轮廓走向进行设置，可以让卡钳式传动轴抱死装置的体型被设计的足够紧凑，以可以在较小空间中使用。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述卡钳式传动轴抱死装置还包括直杆状的手柄，所述手柄位于所述通槽外并与所述螺纹轴平行，所述手柄的一端连接于所述工装主件上连接有所述螺纹轴的翼板。

采用上述设置结构时，手柄的设置可以方便操作人员握持，以在更远的位置上完成套接传动轴的操作，也可以让手远离工装主件或者说是传动轴所在位置，以适合在较小空间中操作，在转动螺纹轴时也可通过握持手柄稳定住卡钳式传动轴抱死装置。

进一步的：所述手柄位于所述工装主件的腹板沿所述通槽的槽宽方向的延长线上。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述螺纹轴的另一端的端部固定连接有星形手轮。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装主件的腹板的外侧面设置有用于旋入卡具轴的卡具轴螺孔，所述卡具轴螺孔的轴向与所述螺纹轴的轴向相垂直。

采用上述设置结构时，卡具轴螺孔可以允许连接卡具轴，能够有效引出轴体以通过安装测量仪器对传动轴的转动量加以测量。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述工装主件设置有沿所述螺纹轴的轴向依序排布的多个卡具轴螺孔。

采用上述设置结构时，多个卡具轴螺孔均可以用来连接卡具轴，可以在某些卡具轴螺孔损伤后选择其他卡具轴螺孔连接卡具轴，可以提高卡钳式传动轴抱死装置的产品寿命，保证测量精度，多个卡具轴螺孔还可以起到减轻卡钳式传动轴抱死装置重量的效果。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述卡钳式传动轴抱死装置还包括与所述螺纹轴平行的导向轴，所述导向轴位于所述螺纹轴侧方并可沿其轴线移动地连接于所述工装主件，所述导向轴的一端固定连接所述活动卡块。

采用上述设置结构时，导向轴与螺纹轴配合可以保证活动卡块在移动时不发生回转，可方便对传动轴进行夹紧。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述主件卡口设置为V型卡口，所述活动卡口设置为V型卡口。

采用上述设置结构时，在转动螺纹轴过程中，主件卡口和活动卡口可以自动找正传动轴的中心。双V型卡口的设计能够适应不同直径的传动轴。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述主件卡口和所述活动卡口的延伸方向与所述通槽的延伸方向一致。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述主件卡口和所述活动卡口的表面铺装有橡胶板。

采用上述设置结构时，主件卡口和活动卡口表面上的橡胶板用来接触传动轴表面，可保证夹紧传动轴的同时不损伤传动轴，也可以增加与传动轴的预紧力，增加传动轴与主件卡口和活动卡口间的摩擦力，保证紧固良好不会侧滑，提高螺纹轴与工装主件之间的锁紧力，可保证螺纹轴不自退，达到使用期间紧固良好的效果。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

本实用新型中，工装主件提供的主件卡口与位于通槽内侧的活动卡块所提供的活动卡口构成一卡钳结构，操作人员可以在躺入车底后将工装主件方便快速地套在传动轴上，然后通过转动螺纹轴使活动卡口快速朝主件卡口移动，以配合主件卡口从传动轴的径向上的两侧完成对传动轴的快速夹紧固定。因此，此种卡钳式传动轴抱死装置安装起来较为方便快速，无需繁复操作，单人即可完成操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是卡钳式传动轴抱死装置的主视图；

图2是工装主件的主视图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是工装主件的仰视图；

图5是工装主件的侧视图。

图中标记为：

1、工装主件；11、通槽；12、主件卡口；13、卡具轴螺孔；14、导向孔；15、螺纹轴螺孔；16、紧定螺孔；17、手柄螺孔；

2、主件橡胶板；

3、活动卡块；31、活动卡口；

4、卡块橡胶板；

5、螺纹轴；

6、导向轴；

7、紧定螺钉；

8、星形手轮；

9、手柄；

10、微型推力轴承。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

一种卡钳式传动轴抱死装置，如图1、图2、图3、图4、图5所示，特别设置成下述结构：

本实施例中，该种卡钳式传动轴抱死装置包括工装主件1、活动卡块3和螺纹轴5。

如图2所示，工装主件1设置为一一体结构的C型的槽形件，包括一腹板和位于腹板两端的翼板，翼板与腹板相垂直。工装主件1的中部则形成一C型的通槽11，使得工装主件1的实体部分为沿通槽11的轮廓进行走向的壁厚均匀的C型槽件，翼板的内侧面作为通槽11的槽壁，腹板的内侧面作为通槽11的槽底。工装主件1的左侧槽壁上形成有一朝左侧内凹的主件卡口12。主件卡口12设置为V型卡口。

工装主件1的实体部分配合通槽11的轮廓走向进行设置，可以让卡钳式传动轴抱死装置的体型被设计的足够紧凑，以可以在较小空间中使用。

C型的通槽11的槽宽和槽深足够大，以能够容置传动轴。

如图5所示，工装主件1的右侧的翼板上开设有左右向的，即沿通槽11槽宽方向贯通的螺纹轴螺孔15。

如图1所示，螺纹轴螺孔15中螺接有一根螺纹轴5。螺纹轴5穿设在工装主件1的右侧翼板上，螺纹轴5的左端位于通槽11内，用以与活动卡块3连接，螺纹轴的右端位于相应侧的翼板右侧并于右端部固定连接有一个星形手轮8。螺纹轴5的左端正对主件卡口12的中心，转动星形手轮8时能够带动螺纹轴5回转，以使螺纹轴5沿其轴向左右移动以调节其左端与主件卡口12中间的间距。

如图1所示，活动卡块3整体设置于通槽11内，活动卡块3面向主件卡口12的左侧面形成有一朝右内凹的活动卡口31。活动卡口31与主件卡口12形式一样，设置为V型卡口，不同的是，活动卡口31的尺寸较主件卡口12小。其中，活动卡口31的轴线与主件卡口12的轴线平行并与通槽11的轴线平行，即主件卡口12、活动卡口31和通槽11的延伸方向是一致的。活动卡块3的左侧面于活动卡口31的中心位置开设有一个阶梯孔，孔中安装有一个微型推力轴承10。螺纹轴5的左端设置的轴承安装轴穿入到阶梯孔内并与微型推力轴承10的内圈连接，螺纹轴5的轴承安装轴的左端穿出微型推力轴承10的内圈并通过螺接自锁螺母与微型推力轴承10紧固，使得螺纹轴5可在活动卡块3上自由地回转，保证回转时的低阻力。活动卡口31与主件卡口12配合从传动轴的径向上的两侧进行夹紧时，可以自动找正传动轴的中心，让操作人员操作起来可以减少辅助性操作，让操作起来更加方便。双V型卡口的设计也能够适应不同直径的传动轴，这不同于现有的轴套插入式、抱箍抱紧式和螺纹连接式只能够适应单一直径的传动轴。

当然，活动卡口31与主件卡口12的形式除了V型卡口外，还可以采用半圆槽型卡口等形式，只不过采用半圆槽型卡口形式时将无法适应与不同直径的传动轴。

在螺纹轴5回转时，其能沿其轴向左右移动，以带动活动卡口31沿螺纹轴5的轴向靠近或远离主件卡口12，在活动卡口31靠近主件卡口12过程中，主件卡口12和活动卡口31将从径向上的两侧抱紧穿设于通槽11中且位于主件卡口12与活动卡口31之间的传动轴。

本实施例中，工装主件1提供的主件卡口12与位于通槽11内侧的活动卡块3所提供的活动卡口31构成一双V型卡口的卡钳结构，操作人员可以在躺入车底后将工装主件1方便快速地将工装主件1的主件卡口12套在传动轴上，然后通过转动螺纹轴5使活动卡口31快速朝主件卡口12移动，以配合主件卡口12从传动轴的径向上的两侧完成对传动轴的快速自动找正和夹紧固定。因此，此种卡钳式传动轴抱死装置安装起来较为方便快速，无需繁复操作，单人即可完成操作。

为了可以在转动螺纹轴5时避免活动卡块3转动，对活动卡块3增加了一个限位导向，以实现止转。

如图5所示，工装主件1的右侧翼板上开设有沿通槽11槽宽方向贯通的导向孔14，导向孔14位于螺纹轴螺孔15的上方。如图1所示，导向孔14中穿设有一根沿通槽11槽宽方向延伸的导向轴6，导向轴6与螺纹轴5平行，导向轴6可以沿通槽11槽宽方向往复移动，导向轴6的左端固定连接于活动卡块3上。

导向轴6与螺纹轴5配合可以保证活动卡块3在移动时不发生回转，操作人员在回转螺纹轴5时不会让活动卡口31发生转动，可以省去在夹紧传动轴过程中对活动卡块3的调整过程，可更方便对传动轴进行夹紧。

为了避免活动卡块3和工装主件1在加紧传动轴时对传动轴造成损伤，也为了避免夹紧传动轴后工装主件1发生侧滑和活动卡块3松动的情况，在主件卡口12和活动卡口31的表面铺装有橡胶板。

如图2所示，工装主件1的主件卡口12的表面设置有与其槽型匹配的凹槽，又如图1所示，该凹槽中铺装有具有一定弹性的软硬适中的主件橡胶板2。如图3所示，主件卡口12表面的凹槽中设置有多个螺钉孔，主件橡胶板2通过连接在螺钉孔处的螺钉固定在工装主件1的左侧翼板上。

如图1所示，活动卡块3的活动卡口31的表面上同样设置有与之槽型匹配的凹槽，在该凹槽中铺装有具有一定弹性的软硬适中的卡块橡胶板4，卡块橡胶板4通过螺钉固定在活动卡块3上。

主件卡口12和活动卡口31表面上的橡胶板用来接触传动轴表面，可保证夹紧传动轴的同时不损伤传动轴，也可以增加与传动轴的预紧力，增加传动轴与主件卡口12和活动卡口31间的摩擦力，保证紧固良好不会侧滑，提高螺纹轴5与工装主件1之间的锁紧力，可保证螺纹轴5不自退，达到使用期间紧固良好的效果。

为了在夹紧传动轴后避免错误地回转星形手轮8，造成活动卡块3的后退，如图1和图2所示，工装主件1的右侧翼板的侧面设置有沿通槽11的长度方向贯通的紧定螺孔16，紧定螺孔16的轴线与螺纹轴螺孔15的轴线正交，紧定螺孔16中螺接有紧定螺钉7，可以通过旋入紧定螺钉7的方式锁紧螺纹轴5，避免错误回转星形手轮8让活动卡块3松动。

为了方便操作人员在小空间中进行稳定操作，在工装主件1的右侧连接有一根朝右延伸的手柄9。

如图5所示，工装主件1的右侧翼板的外表面的靠近底侧的位置设置有左右向的手柄螺孔17。

如图1所示，手柄9为一左右向延伸的直杆件，手柄9整体位于右侧翼板的右侧并位于螺纹轴5的下方，其轴线并与螺纹轴5平行。手柄螺孔17位于工装主件1的腹板沿通槽11的槽宽方向的延长线上，手柄9的左端通过连接的螺杆与手柄螺孔17连接以固定在工装主件1上。螺纹轴5靠近通槽11的槽口设置，以为手柄9留出更大的操作空间。

手柄9的设置可以方便操作人员握持，以在更远的位置上完成套接传动轴的操作，也可以让手远离工装主件1或者说是传动轴所在位置，以适合在较小空间中操作，在转动螺纹轴5时也可通过握持手柄9稳定住卡钳式传动轴抱死装置。

为了能够连接卡具轴，在工装主件1上设置有卡具轴螺孔13。如图4所示，工装主件1的腹板的外侧表面设置有多个卡具轴螺孔13，卡具轴螺孔13允许卡具轴旋入固定。卡具轴螺孔13的轴向与螺纹轴5的轴向相垂直，所有的卡具轴螺孔13沿着腹板的长度方向，即通槽11的槽宽或者是螺纹轴5的轴向，依序等距排布。

卡具轴螺孔13可以允许连接卡具轴，能够有效引出轴体以通过安装测量仪器对传动轴的转动量加以测量。多个卡具轴螺孔13均可以用来连接卡具轴，可以在某些卡具轴螺孔13损伤后选择其他卡具轴螺孔13连接卡具轴，可以提高卡钳式传动轴抱死装置的产品寿命，保证测量精度，多个卡具轴螺孔13还可以起到减轻卡钳式传动轴抱死装置重量的效果。

本实用新型的卡钳式传动轴抱死装置紧凑，体积较小，可以在空间较小的地方安装使用，安装时较为轻松，安装后可以稳固地紧固在传动轴上，且不会对传动轴的表面造成损伤，可以适应不同直径的传动轴。能够有效地引出轴体，以对传动轴的转动量加以测量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：包括：

工装主件(1)，其包括一主件卡口(12)和一能够容置传动轴的通槽(11)，所述主件卡口(12)形成于所述通槽(11)的一侧槽壁；

活动卡块(3)，其设置于所述通槽(11)内，所述活动卡块(3)面向所述主件卡口(12)的面设置有活动卡口(31)，所述活动卡口(31)的轴线与所述主件卡口(12)的轴线平行；

螺纹轴(5)，其以螺纹连接方式穿设于所述工装主件(1)，所述螺纹轴(5)的一端可回转地与所述活动卡块(3)连接，所述螺纹轴(5)的另一端位于所述通槽(11)外，其中，所述螺纹轴(5)回转时，能带动所述活动卡口(31)沿所述螺纹轴(5)的轴向靠近所述主件卡口(12)以从径向上的两侧抱紧穿设于所述通槽(11)中且位于所述主件卡口(12)与所述活动卡口(31)之间的传动轴。

2.根据权利要求1所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述工装主件(1)设置为沿所述通槽(11)轮廓走向的C型槽型件。

3.根据权利要求2所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：还包括直杆状的手柄(9)，所述手柄(9)位于所述通槽(11)外并与所述螺纹轴(5)平行，所述手柄(9)的一端连接于所述工装主件(1)上连接有所述螺纹轴(5)的翼板。

4.根据权利要求3所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述螺纹轴(5)的另一端的端部固定连接有手轮。

5.根据权利要求2所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述工装主件(1)的腹板的外侧面设置有用于旋入卡具轴的卡具轴螺孔(13)，所述卡具轴螺孔(13)的轴向与所述螺纹轴(5)的轴向相垂直。

6.根据权利要求5所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述工装主件(1)设置有沿所述螺纹轴(5)的轴向依序排布的多个卡具轴螺孔(13)。

7.根据权利要求1所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：还包括与所述螺纹轴(5)平行的导向轴(6)，所述导向轴(6)位于所述螺纹轴(5)侧方并可沿其轴线移动地连接于所述工装主件(1)，所述导向轴(6)的一端固定连接所述活动卡块(3)。

8.根据权利要求1所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述主件卡口(12)设置为V型卡口，所述活动卡口(31)设置为V型卡口。

9.根据权利要求1所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述主件卡口(12)和所述活动卡口(31)的延伸方向与所述通槽(11)的延伸方向一致。

10.根据权利要求1所述的一种卡钳式传动轴抱死装置，其特征在于：所述主件卡口(12)和所述活动卡口(31)的表面铺装有橡胶板。