CN111044000A - 一种测量装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于测量与尾桨操纵连杆配合的滚珠轴承的间隙的测量装置，所述测量装置包括测量部和安装座，其中，所述安装座可拆卸的安装在尾桨上，并且所述安装座在所述尾桨上的安装位置位于所述滚珠轴承的一个端面的外侧，所述安装座相对于所述滚珠轴承的外环的位置固定不变；所述测量部安装在所述安装座上，并且所述测量部的测量位置位于所述操纵连杆的一个端面上，以测量所述操纵连杆在不同运动状态下，所述操纵连杆带动所述滚珠轴承的内环的移动距离。从而确定滚珠轴承的间隙值，由此，测量装置可直接在直升机尾桨上对滚珠轴承的间隙进行测量，而不需要将滚珠轴承从尾桨上拆下进行测量，从而极大提高了测量的便捷性。

Description

一种测量装置

技术领域

本申请实施例涉及直升机检测技术领域，尤其涉及一种用于测量与尾桨操纵连杆配合的滚珠轴承的间隙的测量装置。

背景技术

直升机尾桨用来平衡反扭矩和进行航向操纵，尾桨的工作是否正常直接关系飞行安全。直升机的尾桨在大修之后，使用故障会明显增多，影响直升机的正常使用，因此为了掌握尾桨的状态，需要经常对尾桨上的多个部件进行检测。

尾桨变距机构用于改变尾桨桨叶的桨距角，其中，尾桨操纵连杆与滚珠轴承配合，实现尾桨变距中运动的传递。该滚珠轴承在长期运转后难免会产生间隙，并且滚珠轴承间隙的大小会直接影响尾桨的操纵精度，因此在对尾桨进行检测时也需要检测滚珠轴承间隙，但是目前尚无专门的测量工具，导致无法实施相应的检测，给直升机飞行安全带来隐患。

发明内容

为解决测量测量与尾桨操纵连杆配合的滚珠轴承间隙的问题，本申请提供了一种测量装置，所述测量装置包括测量部和安装座，其中，

所述安装座可拆卸的安装在尾桨上，并且所述安装座在所述尾桨上的安装位置位于所述滚珠轴承的一个端面的外侧，所述安装座相对于所述滚珠轴承的外环的位置固定不变；

所述测量部安装在所述安装座上，并且所述测量部的测量位置位于所述操纵连杆的一个端面上，以测量所述操纵连杆在不同运动状态下，所述操纵连杆带动所述滚珠轴承的内环的移动距离。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述安装座安装在所述滚珠轴承的固定部上，所述固定部相对于所述滚珠轴承的外环的位置固定不变，所述安装座与所述固定部适配。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述固定部为所述滚珠轴承的盖体，所述安装座与所述盖体的内表面或者外表面适配。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述安装座上设有握持件。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述安装座上包括至少两个拆装平面。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述测量部包括测量杆和测量结果输出件，其中，所述测量杆安装在所述安装座上，所述测量杆的第一端抵压在所述测量位置，所述测量杆用于在所述操纵连杆处于不同运动状态下，测量所述测量位置所在端面的运动距离；所述测量结果输出件与所述测量杆的第二端连接，用于输出所述测量位置所在端面的运动距离，所述运动距离可用于确定所述操纵连杆带动所述滚珠轴承的内环的移动距离。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述测量杆与所述安装座之间设有弹性夹紧套。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述弹性夹紧套包括一个开口，通过调节所述开口的尺寸，可将所述弹性夹紧套套设在所述测量杆上。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述测量装置还包括锁紧部，所述锁紧部用于将所述测量部固定在所述安装座上，和/或，所述锁紧部用于将所述安装部固定在所述尾桨上。

可选的，在本申请的任一实施例中，所述安装座上开设有至少一个通孔，所述锁紧部包括锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过所述通孔将所述测量部固定在所述安装座上，和/或，所述锁紧螺钉穿过所述通孔将所述安装座固定在所述尾桨上。

本申请实施例的技术方案中测量装置的安装座可拆卸的安装在尾桨上，并且安装座在尾桨上的安装位置位于滚珠轴承的一个端面的外侧，安装座相对于滚珠轴承的外环的位置固定不变，相当于固定滚珠轴承的外环；测量部安装在安装座上，并且测量部的测量位置位于操纵连杆的一个端面上，以测量操纵连杆在不同运动状态下，操纵连杆带动滚珠轴承的内环的移动距离。从而确定滚珠轴承的间隙值，由此，测量装置可直接在直升机尾桨上对滚珠轴承的间隙进行测量，而不需要将滚珠轴承从尾桨上拆下进行测量，从而极大提高了测量的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所示的测量装置的结构示意图；

图2为本申请实施例所示的测量装置的工作状态示意图；

图3为本申请实施例所示的测量装置的第一可选结构示意图；

图4为本申请实施例所示的测量装置的锁紧部的结构示意图；

图5为本申请实施例所示的测量装置的第二可选结构示意图；

图6为本申请实施例所示的测量装置的第二可选结构中安装座的结构示意图；

图7为本申请实施例所示的测量装置的第三可选结构示意图；

图8为本申请实施例所示的测量装置的测量部与安装座的配合示意图；

图9a为本申请实施例所示的测量装置的弹性夹紧套的主视图；

图9b为本申请实施例所示的测量装置的弹性夹紧套的左视图。

具体实施方式

实施本申请实施例的任一技术方案必不一定需要同时达到以上的所有优点。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实施例提供的测量装置，用于测量与尾桨操纵连杆配合的滚珠轴承的间隙，测量装置包括测量部102和安装座101，其中，

安装座101可拆卸的安装在尾桨上，并且安装座101在尾桨上的安装位置位于滚珠轴承的一个端面的外侧，安装座101相对于滚珠轴承的外环的位置固定不变；

测量部102安装在安装座101上，并且测量部102的测量位置位于操纵连杆的一个端面上，以测量操纵连杆在不同运动状态下，操纵连杆带动滚珠轴承的内环的移动距离。

本实施例中，参见图2所示测量装置的工作状态示意图，为了使尾桨变距机构能在尾桨旋转时调整尾桨的总矩，尾桨变距机构至少包括操纵连杆201、滚珠轴承202、固定部203、三叉拉杆204，其中，操纵连杆201是非转动件，其与滚珠轴承202的内环212连接，三叉拉杆204和固定部203时转动件，三叉拉杆204通过固定部203与滚珠轴承202的外环222连接，由此操纵连杆201可通过滚珠轴承202带动三叉拉杆204在轴向运动，使三叉拉杆204在旋转的同时可以改变尾桨的总距。其中，固定部203可以为盖板，为提高紧固效果，优选固定部203为螺帽。

例如，操纵连杆201可以受左右脚蹬的控制。在进行操作时，蹬右脚蹬，操纵连杆201伸出，并通过滚珠轴承202带动三叉拉杆204伸出，使尾桨叶桨距增大；蹬左脚蹬，操纵连杆201缩回，通过滚珠轴承202带动三叉拉杆204缩回，使尾桨叶桨距减小。

由于在尾桨工作时，滚珠轴承202会受到多个方向作用力的共同作用，在此工况下长期运转，会使滚珠轴承202的内环212和外环222在轴向的间隙会越来越大，当间隙超过一定阈值时，可能会影响尾浆变距机构的操纵精度。

其中，滚珠轴承202间隙的值是指滚珠轴承202内环212和外环222之间的间隙，也可称为轴承游隙，滚珠轴承202间隙的间隙值可以为将滚珠轴承202的内环212或外环222一方固定，使未被固定的一方做轴向移动时的移动量。

本实施例中，为了测量滚珠轴承202的间隙，测量装置需要通过安装座101安装在尾桨上，并且安装座101在尾桨上的安装位置位于滚珠轴承202的一个端面的外侧，安装座101相对于滚珠轴承202的外环222的位置固定不变，即相当于固定滚珠轴承202的外环222。

可选的，为了不对尾桨上的部件造成损伤，安装座101安装在滚珠轴承202的固定部203上，固定部203相对于滚珠轴承202的外环222的位置固定不变，安装座101与固定部203适配。

其中，固定部203位于滚珠轴承202的一个端面的外侧，用于固定滚珠轴承202的外环222，即，固定部203相对于滚珠轴承202的外环222的位置固定不变，所以安装座101可以安装在固定部203上。并且，安装座101的外形和尺寸与固定部203的外形和尺寸适配，从而使安装座101安装在固定部203上的操作更便捷。

可选的，固定部203为滚珠轴承202的盖体，安装座101与盖体的外表面适配。其中，盖体位于尾桨毂的表面，用于将滚珠轴承202与外部环境隔离，以对滚珠轴承202进行保护。所以安装座101可以从尾桨毂的外部安装到盖体上，使安装操作更加便捷。并且，安装座101与盖体的外表面适配，以将安装座101安装在盖体上时，不会对盖体造成损伤。

例如，参见图3所示的测量装置的第一可选结构示意图，安装座101一端的表面设置凹槽，盖体的外表面上设置有凸起，安装座101的凹槽和盖体的凸起适配。当将安装座101安装在盖体上时，安装座101的凹槽的内表面和盖体的凸起的外表面接触，从而将安装座101安装并固定在尾桨的盖体外表面上。

可选的，为了使安装座101和尾桨之间的固定连接更加牢固，测量装置还包括锁紧部103，锁紧部103用于将安装部固定在尾桨上。

可选的，如图3所示，安装座101上开设有至少一个通孔，锁紧部103可以为锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过通孔将安装座101固定在尾桨上。当安装座101安装在尾桨上时，通过拧紧锁紧螺钉可提高安装座101与尾桨之间的固定效果。并且由于使用锁紧螺钉进行紧固，使安装座101可适用于不同尺寸的尾桨的部件，提高了测量装置的适用范围。

可选的，为了使操作更加便捷，参见图4所示的锁紧部103的结构示意图，锁紧螺钉包括螺帽113和螺杆123，锁紧螺钉采用大尺寸的螺帽113，使螺帽113上的作用力的力矩增大，从而更容易拧紧锁紧螺钉。

可选的，为了获得更好的机械性能，该锁紧螺钉可去除尖锐角缘，一般公差符合HB5800-1999规定，锁紧螺钉表面粗糙度6.3μm，材料进行热处理到硬度HRC28-32，表面进行镀白锌处理。

可选的，为了使安装座101的安装操作更加便捷，固定部203为滚珠轴承202的盖体，安装座101与盖体的内表面适配。

例如，参见图5所示的测量装置的第二可选结构示意图，安装座101的一端设置外螺纹，盖体上开设有内螺纹孔，安装座101的外螺纹与盖体上的内螺纹适配。当将安装座101安装在盖体上时，可将安装座101的一端拧入盖体的内螺纹孔内，通过安装座101的外螺纹和盖体的内螺纹配合，将安装座101安装并固定在尾桨的盖体内表面上。并且，在将安装座101拧入盖体的螺纹孔内时不会对盖体造成损伤。

可选的，为了便于安装座101的安装，安装座101上包括至少两个拆装平面121。其中，两个拆装平面121相对设置。在将安装座101安装在盖体上时，可将拆装工具卡在两个拆装平面121上，进而通过拆装工具对安装座101的安装平面施加作用力，使安装座101的一端拧入盖体的内螺纹孔内。同理，也可通过拆装平面121和拆装工具配合，将安装座101从盖体上拆下。从而使安装座101的安装和拆卸更加便捷。

例如，参见图6所示的测量装置的第二可选结构中安装座101的结构示意图，安装座101的一端具有6个拆装平面121，六个拆装平面121形成六面体，使安装座101的一端与螺母形状相同。由此若将安装座101安装在盖体上，或需要将安装座101从盖体上拆下时，测量人员可使用拆装工具对安装座101进行安装和拆卸。拆装工具可以为扳手。当然，测试人员还可以用手直接宁东拆装平面121，本申请对此不做限定。

可选的，为了获得更好的机械性能，安装座101可去除尖锐角缘，一般公差符合HB5800-1999规定，安装座101表面粗糙度6.3μm，材料进行热处理到硬度HRC28-32，表面进行镀白锌处理。

可选的，为了将安装座101固定在为尾桨上，安装座101上设有握持件131。由此，工作人员通过握持件131将安装座101按压在盖体的外侧平面。

例如，参见图7所示的测量装置的第三可选结构示意图，握持件131连接在安装座101的一端，用于将安装座101固定在尾桨的表面。在将安装座101固定在尾桨的表面上时，测量人员可通过部对安装部施加作用力，以将安装座101固定在尾桨上的安装位置。而测量人员不对握持件131施加作用力，即可将安装座101从尾桨上的安装位置上拆下。

其中，握持件131的形状和握持件131在安装座101上的安装位置可根据具体需求进行设计。例如，握持件131可以为杆状、环状等。握持件131可以安装在安装座101的侧面，或安装在安装座101的上表面。优选的，握持件131可以为在安装座101上的对称设置的两个把手，由此测量人员可用双手将安装座101固定在尾桨上。

可选的，为了使安装座101固定安装在盖体上的操作更加便捷，安装座101的一端设置有外螺纹，安装座101的另一端连接有握持件131。当需要将安装座101安装在尾桨上时，通过握持件131对安装座101施加作用力，带动安装座101旋转，以使安装座101带有外螺纹的一端拧入盖体的螺纹孔内。同理，通过握持件131向相反方向转动安装部，可将安装座101从盖体的螺纹孔内旋出。由此，测试人员不需要拆装工具也可以完成安装座101的安装和拆卸工作。

本实施例中，为了测量滚珠轴承202的间隙，参见图8所示的测量装置的测量部102与安装座101的配合示意图，测量部102安装在安装座101上，并且测量部102的测量位置位于操纵连杆201的一个端面上，以测量操纵连杆201在不同运动状态下，操纵连杆201带动滚珠轴承202的内环212的移动距离。

其中，由于安装座101相对于滚珠轴承202的外环222的位置固定不变，即相当于固定滚珠轴承202的外环222，测量部102安装在安装座101上，测量部102的测量位置设置在操纵连杆201的一个端面上，并且滚珠轴承202的端面、操纵连杆201的端面均与滚珠轴承202的轴向垂直。由此，当操纵连杆201在轴向上运动时，测量部102的测量位置相对于安装部安装位置的移动距离等于操纵连杆201带动滚珠轴承202的内环212的移动距离。因此，测量部102测出的最大移动距离就是滚珠轴承202间隙的间隙值。

可选的，测量部102包括测量杆112和测量结果输出件122，其中，测量杆112安装在安装座101上，测量杆112的第一端抵压在测量位置，测量杆112用于在操纵连杆201处于不同运动状态下，测量测量位置所在端面的运动距离；测量结果输出件122与测量杆112的第二端连接，用于输出测量位置所在端面的运动距离，运动距离可用于确定操纵连杆201带动滚珠轴承202的内环212的移动距离。

其中，测量杆112为机械测量结构，其具有较高的可靠性。通过测量杆112的第一端抵压在测量位置进行测量属于接触式测量，接触式测量得到的测量结果有较高的准确性。

可选的，测量结果输出件122可以是机械式，如通过机械表盘，通过机械传导方式显示出测量结果，由于不需要电源供电，便于携带、组装和测量。

可选的，测量结果输出件122也可以是电子式，如可通过信号传输部件将间隙测量结果传输至电子部件上，以准确显示出具体数值，且便于数据记录。

可选的，测量部102可以为包括测量杆112和刻度板的千分表或百分表，在实际应用中可根据精度需求灵活选择，本实施例在此不做限定。

可选的，为了提高固定测量杆112的效果，测量杆112与安装座101之间设有弹性夹紧套104。

其中，在将测量杆112安装在安装座101上时，弹性夹紧套104能够根据测量杆112的表面形状、安装座101的表面形状产生弹性形变，以提高测量杆112在安装座101上的固定效果，从而提高测量结果的准确性。并且弹性夹紧套104将测量杆112和安装座101隔离，从而防止安装座101对测量杆112造成磨损。

可选的，为了便于将弹性夹紧套104安装在测量杆112上，弹性夹紧套104包括一个开口114，通过调节开口114的尺寸，可将弹性夹紧套104套设在测量杆112上。

例如，参见图9a所示的测量装置的弹性夹紧套104的主视图，参见图9b所示的测量装置的弹性夹紧套104的左视图，弹性夹紧套104包括位于侧壁两端的端口，以及开设在侧壁上的开口114，该开口114在轴向贯通弹性夹紧套104的侧壁，并连同两个端口。当需要将弹性夹紧套104套设在测量杆112上时，可以将开口114掰开一定尺寸，以增大弹性夹紧套104的内径，使得测量杆112可以从端口穿过弹性夹紧套104。或者，可将测量杆112直接从掰开的开口114处放入弹性夹紧套104内部。

可选的，为了获得更好的机械性能，弹性夹紧套104的外径可以为10mm±0.05mm，内径可以为8mm±0.05mm，高度可以为10mm，侧壁上的开口114的宽度可以为1mm，弹性夹紧套104的表面粗糙度可以为3.2μm，材料进行热处理到硬度HRC28-32，表面进行镀白锌处理。

可选的，为了提高测量杆112在安装座101上的固定效果，测量装置还包括锁紧部103，锁紧部103用于将测量部102固定在安装座101上，

可选的，为了简化锁紧部103的机构，安装座101上开设有至少一个通孔，锁紧部103包括锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过通孔将测量部102固定在安装座101上。

其中，当测量杆112安装在安装部上时，通过拧紧锁紧螺钉可提高测量杆112与安装部之间的固定效果。并且由于使用锁紧螺钉进行紧固，使安装座101内可安装固定不同直径的测量杆112，提高了安装部的适用范围。

可选的，为了使锁紧操作更便捷，参见图4所示的锁紧部103的结构示意图，锁紧螺钉采用大尺寸的螺帽113，使螺帽113上的作用力的力矩增大，从而更容易拧紧锁紧螺钉。

可选的，为了获得更好的机械性能，该锁紧螺钉可去除尖锐角缘，一般公差符合HB5800-1999规定，锁紧螺钉表面粗糙度6.3μm，材料进行热处理到硬度HRC28-32，表面进行镀白锌处理。

可选的，为了调高测量杆112在安装座101上的固定效果，测量杆112与安装座101之间设有弹性夹紧套104，锁紧螺钉穿过通孔，并低压在弹性夹紧套104上，使弹性夹紧套104夹紧测量杆112。

在一种具体实施方式中，采用如图3所示的测量装置的第二可选结构，对测量滚珠轴承202间隙的方法进行说明如下。

测量装置包括安装座101、千分表、弹性夹紧套104、锁紧螺钉。其中，如图4所示，安装座101用于将装置安装在尾桨上，包括安装座主体111，安装座主体111的一端设置有外螺纹，安装座101的另一端设置有拆装平面121，安装座101的主体上开设有轴向通孔141和径向通孔151，该轴向通孔141与该径向通孔151连通。千分表安装在安装座101的轴向通孔141内，用于测量与操纵连杆201配合的滚珠轴承202的间隙。弹性夹紧套104位于安装座101和千分表之间，用于夹紧千分表。锁紧螺钉穿过安装座101的径向瞳孔，并低压在弹性夹紧套104上，以使弹性夹紧套104轻微变形，以夹紧千分表。

为了测量尾桨操作连杆与滚珠轴承202外环222的相对位移的最大距离，如图2所示，测量位置在尾桨操作连杆的一个端面上。具体步骤可包括：

第一步：去掉尾桨上的保险，并拆下盖板上安装的活门螺母；

第二步：将安装座101的带有外螺纹的一端拧入盖板的内螺纹孔中，并拧紧安装座101；

第三步：将千分表安装到安装座101的轴向通孔141内上，调整千分表位置，使表头接触尾桨操纵连杆201的一个端面，并使千分表带有带0.6mm公盈量，然后拧紧锁紧螺钉，将千分表固定好；

第四步：将千分表的指针调至“0”位；

第五步：按测量要求分别蹬左、右脚蹬，以使操纵连杆201在轴向上运动，记录千分表指针的极限位置，从而可获得千分表指针指示的总偏差量，即为操纵连杆201在轴向上的最大运动距离。

在测量结束后，还可进一步包括：

第六步：拧松安装座101上的固定螺钉，取下千分表；

第七步：将安装座101从尾桨的盖板上取下；

第八步：将各零部件放入工具箱中保存，并清点各零部件是否齐全；

第九步：拧上活门螺母，并加保险以及注润滑脂。

本发明实施例中测量装置的安装座可拆卸的安装在尾桨上，并且安装座在尾桨上的安装位置位于滚珠轴承的一个端面的外侧，安装座相对于滚珠轴承的外环的位置固定不变，相当于固定滚珠轴承的外环；测量部安装在安装座上，并且测量部的测量位置位于操纵连杆的一个端面上，以测量操纵连杆在不同运动状态下，操纵连杆带动滚珠轴承的内环的移动距离。从而确定滚珠轴承的间隙值，由此，测量装置可直接在直升机尾桨上对滚珠轴承的间隙进行测量，而不需要将滚珠轴承从尾桨上拆下进行测量，从而极大提高了测量的便捷性。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所描述的设备及系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块提示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述，仅为本申请的一种具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种测量装置，用于测量与尾桨操纵连杆配合的滚珠轴承的间隙，其特征在于，所述测量装置包括测量部和安装座，其中，

所述安装座可拆卸的安装在尾桨上，并且所述安装座在所述尾桨上的安装位置位于所述滚珠轴承的一个端面的外侧，所述安装座相对于所述滚珠轴承的外环的位置固定不变；

所述测量部安装在所述安装座上，并且所述测量部的测量位置位于所述操纵连杆的一个端面上，以测量所述操纵连杆在不同运动状态下，所述操纵连杆带动所述滚珠轴承的内环的移动距离。

2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述安装座安装在所述滚珠轴承的固定部上，所述固定部相对于所述滚珠轴承的外环的位置固定不变，所述安装座与所述固定部适配。

3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述固定部为所述滚珠轴承的盖体，所述安装座与所述盖体的内表面或者外表面适配。

4.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述安装座上设有握持件。

5.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述安装座上包括至少两个拆装平面。

6.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述测量部包括测量杆和测量结果输出件，其中，所述测量杆安装在所述安装座上，所述测量杆的第一端抵压在所述测量位置，所述测量杆用于在所述操纵连杆处于不同运动状态下，测量所述测量位置所在端面的运动距离；所述测量结果输出件与所述测量杆的第二端连接，用于输出所述测量位置所在端面的运动距离，所述运动距离可用于确定所述操纵连杆带动所述滚珠轴承的内环的移动距离。

7.根据权利要求6所述的测量装置，其特征在于，所述测量杆与所述安装座之间设有弹性夹紧套。

8.根据权利要求7所述的测量装置，其特征在于，所述弹性夹紧套包括一个开口，通过调节所述开口的尺寸，可将所述弹性夹紧套套设在所述测量杆上。

9.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述测量装置还包括锁紧部，所述锁紧部用于将所述测量部固定在所述安装座上，和/或，所述锁紧部用于将所述安装部固定在所述尾桨上。

10.根据权利要求9所述的测量装置，其特征在于，所述安装座上开设有至少一个通孔，所述锁紧部包括锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过所述通孔将所述测量部固定在所述安装座上，和/或，所述锁紧螺钉穿过所述通孔将所述安装座固定在所述尾桨上。

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