CN212903668U - 一种变速器力矩测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测量装置技术领域，公开了一种变速器力矩测量装置，其包括：测量机构，包括扭矩扳手；夹持对中机构，包括对中螺栓、固定盘和夹紧组件，对中螺栓的输入端与扭矩扳手的输出端连接，对中螺栓远离扭矩扳手的一端抵持于变速器的输入轴的端面上；固定盘的中心设有连接孔，对中螺栓连接于连接孔中；夹紧组件包括移动盘和多个定位臂，定位臂的中部转动连接于固定盘，定位臂的输入端滑动抵持于移动盘的边沿，定位臂的输出端用于夹持输入轴的花键，移动盘的直径大于固定盘的直径，移动盘的中心设有滑动孔，对中螺栓滑动穿设于滑动孔中。通过上述结构，该变速器力矩测量装置不仅能够从输入端驱动变速器，还能适用于不同变速器，通用性好。

Description

一种变速器力矩测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，尤其涉及一种变速器力矩测量装置。

背景技术

变速器在样品试制或小批量装配下线时，由于不具备相应的测试台架检测条件，需要用手动工具快速检测装配质量，以保证变速器能够平稳运行，确认各零部件装配状态以及整箱的异响情况，从而进行问题初步排查，缩短研发或试制的周期。

通常，驱动变速器的方式有两种，一种是从输出端通过差速器来驱动，由于差速器本身的差速作用，直接驱动差速器时会导致差速器差速，动力并不能传递到输入端，部分齿轮副不会发生转动，不能进行整箱的装配质量检查，若要对差速器进行锁止，需要特殊工装，且有可能影响差速器旋转；另一种是从输入轴驱动，由于输入轴的连接多使用花键，需要制作专用工装，现有技术中虽然已有此类工装，但是由于不同变速器输入轴的花键类型多且参数差异大，此类工装并不能通用于不同变速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器力矩测量装置，该变速器力矩测量装置不仅能够从输入端驱动变速器，还能适用于不同变速器，通用性好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种变速器力矩测量装置，包括：测量机构，其包括扭矩扳手；夹持对中机构，其包括对中螺栓、固定盘和夹紧组件，所述对中螺栓的输入端与所述扭矩扳手的输出端连接，所述对中螺栓远离所述扭矩扳手的一端抵持于变速器的输入轴的端面上；所述固定盘的中心设有连接孔，所述对中螺栓连接于所述连接孔中；所述夹紧组件包括移动盘和多个定位臂，所述移动盘的直径大于所述固定盘的直径，所述移动盘的中心设有滑动孔，所述对中螺栓滑动穿设于所述滑动孔中，所述定位臂的中部转动连接于所述固定盘，所述定位臂的输入端滑动抵持于所述移动盘的边沿，所述定位臂的输出端用于夹持所述输入轴的花键。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述夹紧组件还包括加力螺母，所述加力螺母连接于所述对中螺栓上且位于所述移动盘远离所述固定盘的一侧。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述夹紧组件还包括加力螺杆，所述加力螺杆连接于所述加力螺母上，所述加力螺杆用于带动所述加力螺母转动。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述固定盘上设有直臂，所述定位臂通过螺栓组转动连接于所述直臂上。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述移动盘的边沿上设有伸出臂，所述定位臂滑动抵持于所述伸出臂上。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述伸出臂上开设有定位槽，所述定位臂置于所述定位槽中。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述定位槽的槽底上设有圆柱面，所述伸出臂滑动抵持于所述圆柱面。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述固定盘上开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述连接孔连通，所述第一螺栓孔中连接有固定螺栓。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述定位臂的输出端上设有定位槽组，所述定位臂的输出端通过所述定位槽组夹持于所述输入轴的花键上。

作为一种变速器力矩测量装置的优选方案，所述定位臂的输出端处还设有定位孔，所述定位孔为通孔且朝向所述输入轴设置，所述定位孔中连接有定位螺栓。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的目的在于提供一种变速器力矩测量装置，该变速器力矩测量装置包括测量机构和夹持对中机构，夹持对中机构的对中螺栓的输入端与测量机构的扭矩扳手的输出端相连接，夹持对中机构中夹紧组件的定位臂转动连接于固定盘上，夹紧组件中移动盘的直径大于固定盘的直径，移动盘的边沿滑动抵持于定位臂的输入端，使得定位臂的输出端夹持于输入轴的花键上，将变速器的输入轴夹紧，使得该变速器力矩测量装置不仅能够从输入端驱动变速器，还能夹持于不同变速器的输入轴，能够适用于不同类型和参数的花键，提高了该变速器力矩测量装置的通用性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例所述的变速器力矩测量装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例所述的变速器力矩测量装置的夹持对中机构的一个视角的立体结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例所述的变速器力矩测量装置的夹持对中机构的另一视角的立体结构示意图；

图4是本实用新型具体实施例所述的变速器力矩测量装置的移动盘的立体结构示意图。

图中：

1、测量机构；11、扭矩扳手；12、套筒；21、对中螺栓；211、定位圆锥；22、固定盘；221、直臂；222、固定螺栓；231、移动盘；2311、伸出臂；2312、定位槽；2313、圆柱面；232、定位臂；2321、定位槽组；2322、定位螺栓；233、加力螺母；234、加力螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本实用新型所提供的变速器力矩测量装置的技术方案。

本实施例提供一种变速器力矩测量装置，该变速器力矩测量装置用于测量变速器的启动力矩，如图1所示，该变速器力矩测量装置包括测量机构1和夹持对中机构，测量机构1包括扭矩扳手11，扭矩扳手11的输出端连接于夹持对中机构的输入端，扭矩扳手11用于驱动夹持对中机构并测量驱动夹持对中机构的力矩，从而实现变速器驱动力矩的测量，便于操作人员快速检测装配质量。优选地，扭矩扳手11为数显扭矩扳手，便于操作人员及时获知扭矩扳手11施加的扭矩的大小。

在本实施例中，如图2和图3所示，夹持对中机构包括对中螺栓21、固定盘22和夹紧组件，对中螺栓21的输入端与扭矩扳手11的输出端连接，对中螺栓21远离扭矩扳手11的一端抵持于变速器的输入轴的端面上。优选地，对中螺栓21远离扭矩扳手11的一端设有定位圆锥211，对中螺栓21通过定位圆锥211抵持配合于变速器的输入轴端面上的锥形凹坑的锥面，有利于保证对中螺栓21的中心轴线与变速器的输入轴的中心轴线重合。

优选地，测量机构1还包括套筒12，扭矩扳手11的棘轮头的长方体与套筒12的方形孔连接，套筒12的内六角孔与对中螺栓21的六角螺栓头连接，实现扭矩扳手11和对中螺栓21的传动连接。

具体地，固定盘22的中心设有连接孔，连接孔设为螺纹孔，对中螺栓21通过螺纹连接于连接孔中，使得固定盘22能够相对于对中螺栓21移动，便于对固定盘22与变速器输入轴之间的距离进行调节，从而有利于提高该变速器力矩测量装置对变速器的输入轴的适应性。

在本实施例中，夹紧组件用于夹紧变速器的输入轴的花键，夹紧组件包括移动盘231和多个定位臂232，定位臂232的中部转动连接于固定盘22，定位臂232的输入端滑动抵持于移动盘231的边沿，定位臂232的输出端用于夹持输入轴的花键，移动盘231的中心设有滑动孔，对中螺栓21滑动穿设于滑动孔中，使得移动盘231能够相对于对中螺栓21滑动，从而带动定位臂232夹紧变速器的输入轴。

优选地，移动盘231的直径大于固定盘22的直径，使得移动盘231向靠近固定盘22的方向滑动时，移动盘231能够带动定位臂232对输入轴不断夹紧。

具体地，移动盘231、固定盘22和变速器的输入轴的中心轴线重合，不仅便于定位臂232向中心轴线方向夹紧，还能够提高该变速器力矩测量装置整体结构的美观性。

优选地，多个定位臂232沿固定盘22的周向均匀分布，使得夹紧组件对变速器输入轴的加持力能够沿变速器输入轴的周向均匀分布。更为优选地，多个定位臂232与移动盘231的边沿的滑动抵持部沿移动盘231的周向均匀分布，使得多个定位臂232沿固定盘22和移动盘231的周向均匀分布，便于多个定位臂232沿轴向均匀夹紧变速器输入轴。需要说明的是，本实施例中的定位臂232的数量设为3个，3个定位臂232能够对变速器输入轴进行稳定夹持。

在本实施例中，固定盘22上设有直臂221，定位臂232通过螺栓组转动连接于直臂221上。更为优选地，直臂221上开设有安装槽，定位臂232安装于安装槽中，螺栓组贯穿安装槽将定位臂232转动连接于直臂221上，使得直臂221的安装方便。

更为优选地，如图4所示，移动盘231的边沿上设有伸出臂2311，定位臂232滑动抵持于伸出臂2311上。优选地，伸出臂2311上开设有定位槽2312，定位臂232置于定位槽2312中，即伸出臂2311滑动抵持于定位槽2312的槽底上，使得移动盘231利用定位槽2312沿定位臂232滑动，从而避免移动盘231沿对中螺栓21滑动时转动。进一步地，定位槽2312的槽底上设有圆柱面2313，定位臂232滑动抵持于圆柱面2313上，使得定位臂232在一定角度范围内都能与定位槽2312的槽底平滑接触。

优选地，如图2和图3所示，夹紧组件还包括加力螺母233，加力螺母233连接于对中螺栓21上且位于移动盘231远离固定盘22的一侧，加力螺母233在对中螺栓21上旋拧移动时能够推动移动盘231向靠近固定盘22的方向滑动，使定位臂232夹紧变速器输入轴。更为优选地，夹紧组件还包括加力螺杆234，加力螺杆234通过螺纹孔连接于加力螺母233上，操作人员能够持握并转动加力螺杆234来带动加力螺母233转动。具体地，加力螺杆234的长度方向设置为与对中螺栓21的长度方向垂直，使得操作人员在利用加力螺杆234手动转动加力螺母233时省力。

在本实施例中，固定盘22上开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔与连接孔连通，第一螺栓孔中连接有固定螺栓222，固定螺栓222能够通过旋拧锁紧于对中螺栓21上，使得固定盘22和对中螺栓21相对固定，使该变速器力矩测量装置对变速器的输入轴的夹持稳定。

优选地，如图3所示，定位臂232的输出端设为凸头，凸头凸向变速器输入轴方向设置，使得定位臂232的输出端能够牢固夹持于变速器输入轴的花键上。具体地，定位臂232的输出端上设有定位槽组2321，定位槽组2321为V型槽组，定位臂232的输出端通过定位槽组2321夹持于输入轴的花键上，使得定位槽2312的输出端与变速器输入轴的花键抵接牢固，有利于防止两者发生滑动而影响对驱动力矩的测量。

在本实施例中，定位臂232的输出端处设有定位孔，定位孔为通孔且朝向变速器的输入轴设置，定位孔为螺纹孔，定位孔中连接有定位螺栓2322，多个定位臂232上的定位螺栓2322除了能够通过旋拧来使多个定位臂232的中心轴线与变速器的输入轴重合，还能够起到对变速器的输入轴夹紧的作用。

下面对本实施例提供的变速器力矩测量装置的工作过程进行进一步说明。

首先将对中螺栓21的定位圆锥211抵入到变速器输入轴端面的凹坑内，然后调整对中螺栓21与固定盘22的相对位置，使多个定位臂232能够夹住变速器输入轴的花键，并保证定位螺栓2322也能够抵持于变速器输入轴，然后转动固定螺栓222使其锁紧对中螺栓21，防止对中螺栓21相对于固定盘22转动。然后转动加力螺母233，使其推动移动盘231向靠近固定盘22方向移动，移动盘231将定位臂232远离变速器输入轴的一端撑开，从而使定位臂232靠近变速器输入轴的一端向位于其中心的变速器输入轴夹紧，将变速器输入轴完全夹住。然后再均衡循环调整定位螺栓2322，使定位螺栓2322抵住夹紧变速器输入轴，并通过微调使多个定位臂232的中心轴线与变速器的输入轴重合。

将变速器档位换到需要测量启动力矩的档位上，然后将扭矩扳手11开机，并利用套筒12连接于对中螺栓21，匀速转动扭矩扳手11，通过该变速器力矩测量装置带动变速器输入轴旋转，此时扭矩扳手11显示的数值即为变速器的启动力矩。重复测量三次启动力矩后取平均值，该平均值即为变速器在此档位下的启动力矩。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变速器力矩测量装置，其特征在于，包括：

测量机构(1)，其包括扭矩扳手(11)；

夹持对中机构，其包括对中螺栓(21)、固定盘(22)和夹紧组件，所述对中螺栓(21)的输入端与所述扭矩扳手(11)的输出端连接，所述对中螺栓(21)远离所述扭矩扳手(11)的一端抵持于变速器的输入轴的端面上；所述固定盘(22)的中心设有连接孔，所述对中螺栓(21)连接于所述连接孔中；

所述夹紧组件包括移动盘(231)和多个定位臂(232)，所述移动盘(231)的直径大于所述固定盘(22)的直径，所述移动盘(231)的中心设有滑动孔，所述对中螺栓(21)滑动穿设于所述滑动孔中，所述定位臂(232)的中部转动连接于所述固定盘(22)，所述定位臂(232)的输入端滑动抵持于所述移动盘(231)的边沿，所述定位臂(232)的输出端用于夹持所述输入轴的花键。

2.根据权利要求1所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述夹紧组件还包括加力螺母(233)，所述加力螺母(233)连接于所述对中螺栓(21)上且位于所述移动盘(231)远离所述固定盘(22)的一侧。

3.根据权利要求2所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述夹紧组件还包括加力螺杆(234)，所述加力螺杆(234)连接于所述加力螺母(233)上，所述加力螺杆(234)用于带动所述加力螺母(233)转动。

4.根据权利要求1所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述固定盘(22)上设有直臂(221)，所述定位臂(232)通过螺栓组转动连接于所述直臂(221)上。

5.根据权利要求1所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述移动盘(231)的边沿上设有伸出臂(2311)，所述定位臂(232)滑动抵持于所述伸出臂(2311)上。

6.根据权利要求5所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述伸出臂(2311)上开设有定位槽(2312)，所述定位臂(232)置于所述定位槽(2312)中。

7.根据权利要求6所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述定位槽(2312)的槽底上设有圆柱面(2313)，所述伸出臂(2311)滑动抵持于所述圆柱面(2313)。

8.根据权利要求1所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述固定盘(22)上开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述连接孔连通，所述第一螺栓孔中连接有固定螺栓(222)。

9.根据权利要求1所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述定位臂(232)的输出端上设有定位槽组(2321)，所述定位臂(232)的输出端通过所述定位槽组(2321)夹持于所述输入轴的花键上。

10.根据权利要求1所述的变速器力矩测量装置，其特征在于，所述定位臂(232)的输出端处还设有定位孔，所述定位孔为通孔且朝向所述输入轴设置，所述定位孔中连接有定位螺栓(2322)。

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