CN2200559Y - 三环式自行车内胎 - Google Patents

Abstract

一种三环式自行车内胎，它是将三个横截面积相 等的三个小内胎按“Y”字型粘接在一起，三个小内胎 各自截为两个半圆圈的小内胎，这就形成了由互不相 通的六个小内胎组成的三环式自行车内胎。在六个 小内胎横截面的封闭口外部，安装一个充气室，充气 室上部有充气管，充气室的两侧及底部共有六个充气 孔通向六个小内胎，每个充气孔上装有充气开关阀。 充气时，六个充气开关阀打开，充气后，六个充气开关 阀被各自小内胎中的气压紧紧关闭。

Description

本实用新型是自行车的易损部件，可广泛适用于各种自行车、三轮车和手推车等。

自行车是我国人民日常生活和工作中必不可少的交通工具，它轻巧、耐用的优点，给人们带来许多方便。但骑车人却总有两个最担心和烦恼的问题－－就是自行车气门芯撒气和车内胎被扎“放炮”的问题。而直至今日，人们尚未找到解决这两个问题的有效方法。

本实用新型的目的是提供一种“防扎”和防撒气的三环式自行车内胎，它使人们骑车时最担心的两个问题得到有效的解决。

本实用新型的目的是这样实现的：将自行车内胎做成截面积大小相等的三个小内胎（两边内胎比中间内胎偏里圈），并在横截面接口处以及对称的180°横截面处进行封闭粘接－－这就是将原来的一个大气室的内胎，做成六个小气室的内胎。在接口处外部，以接口为中线安装（可粘接，也可用密封螺母固定）上一个长方柱形金属（或塑料）制成的充气室。充气室上部与充气管用螺母固定连接，充气室两侧及底部共有六个充气孔，分别连通六个小内胎。六个充气孔上都有充气开关阀。当充气时，六个充气开关阀打开，充气完成后，各小内胎内的气压增大而将通往各自的充气开关阀紧闭。这六个小内胎的气互不相通，即使一个小内胎被扎漏气，其他五个小内胎仍是充满气的。又由于采用了充气室，也可将气门芯取消，而直接用充气嘴充气。

由于采用上述方案，使得自行车在行驶中，即使一个小内胎被扎，只会漏出一个气室的气，其他五个小内胎仍安然无恙，自行车照常能骑。而且，气门芯撒气的问题也迎刃而解了。

本实用新型的具体结构，由以下实施例说明。

图1，是本实用新型一个实施例的示意图。

图2，是图1的A向放大图。

图3，是图1的Ⅰ－Ⅰ截面放大图。

图中，1、小内胎（共三个，每个截为两段）；2、充气管；3、固定螺母；4、充气室；5、充气室盖；6、充气室座；7、充气孔；8、充气开关阀。

在图1所示实施例中，三个相互粘接在一起的圆圈状内胎，被对称地截粘为六个各自封闭的半圆圈状的小内胎（1），充气管位于截粘封闭口处。

在图2中，充气室（4）被镶粘在中间两个小内胎（1）封闭口的上部和两边四个小内胎（1）封闭口的内侧，充气室（4）两侧的四个充气孔（7）和底部的两个充气孔（7）分别通向六个小内胎（1）。六个小内胎（1）互不通气。

在图3中，位于中间的两个小内胎（1）的封闭口粘接在充气室座（6）上，并分别与充气室座（6）的两个充气孔（7）相连通，位于外侧的四个小内胎（1）的封闭口粘接在充气室座（6）的两侧，并分别与充气室（4）两侧的四个充气孔（7）相连接，每个充气孔（7）上都固定着一个充气开关阀（8），充气管（2）被固定螺母（3）安装在充气室盖（5）上。充气时，压缩气体通过充气管（2）和充气室（4）的六个充气孔（7）分别向六个小内胎（1）充气。六个小内胎（1）中的气体充满后，六个充气开关阀（8）被增大的气压紧紧关闭上。

Claims (2)

1、一种三环式自行车内胎，将六个小内胎两两首尾封闭粘接后，再按“Y”字型粘接起来，其特征是：在六个小内胎横截面封闭口的外部，安装一个充气室，充气室的六个充气孔分别与六个小内胎相连通。

2、根据权利要求1所述的三环式自行车内胎，其特征是：在充气室的每个充气孔上都安装有充气开关阀。

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