CN220053909U - 握把及营地车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种握把，该握把可应用于移动载具，移动载具包括电路板及电性连接电路板的按键，按键连接有按压件。其中，握把包括壳体、密封件以及固定件。壳体具有安装腔及围成安装腔的第一壁及与第一壁相对设置的第二壁。第一壁贯穿设置有连通安装腔的开口，开口可供按压件显露于壳体外。密封件位于安装腔内并套设于按压件，且密封件与按键连接。固定件设置于安装腔内并壳体固定连接，固定件的一侧连接电路板，相对的另一侧抵顶密封件贴合第一壁，以使密封件密封开口，固定件设有供按键穿设的通孔，按键穿设通孔并连接密封件。本申请提供的握把具有装配简单、结构紧凑、防水性能可靠等优点。另外，本申请实施例还提供一种营地车。

Description

握把及营地车

技术领域

本申请涉及营地车领域，尤其涉及一种握把及营地车。

背景技术

营地车的握把可电控驱动轮的轮速以及调节营地车的轮向，握把内需要安装电路板，显露于握把壳体的按钮与电路板电连接，但握把内空间较小，既要固定电路板同时也要密封按钮。相关技术中的电路板的固定和密封件的固定需单独组装，操作步骤较为繁杂，不利于生产组装。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种握把，用以解决以上问题。

另外，本申请还提供一种营地车。

一种握把，该握把可应用于移动载具，移动载具包括电路板及电性连接电路板的按键，按键连接有按压件。其中，握把包括壳体、密封件以及固定件。壳体具有安装腔及围成安装腔的第一壁及与第一壁相对设置的第二壁。第一壁贯穿设置有连通安装腔的开口，开口可供按压件显露于壳体外。密封件位于安装腔内并套设于按压件，且密封件与按键连接。固定件设置于安装腔内并壳体固定连接，固定件的一侧连接电路板，相对的另一侧抵顶密封件贴合第一壁，以使密封件密封开口，固定件设有供按键穿设的通孔，按键穿设通孔并连接密封件。

在一些可能的实施例方式中，固定件包括向第二壁凸伸的至少一个抵持部，抵持部抵顶第二壁。

在一些可能的实施例方式中，抵持部包括第一抵顶面和第二抵顶面，第一抵顶面与第二抵顶面形成有第一夹角，第一夹角为钝角，第二壁包括第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面与第二支撑面形成有第二夹角，第一抵顶面抵持第一支撑面，第二抵顶面抵持第二支撑面，第一夹角与第二夹角相同。

在一些可能的实施例方式中，抵持部贯穿设置有第一开孔，壳体对应第一开孔设置有第二开孔，握把还包括紧固件，紧固件穿设第一开孔和第二开孔并对向抵持抵持部和壳体，使得固定件和壳体固定连接。

在一些可能的实施例方式中，固定件还包括顶板以及侧板，两个抵持部相对间隔设置于顶板的相对两侧，侧板连接顶板及两个抵持部以围设形成收容空间，收容空间用于设置电路板。

在一些可能的实施例方式中，固定件还包括固定柱，固定柱凸出设置于顶板朝向收容空间的一侧，顶板贯穿设置有通孔，固定柱用于连接电路板。

在一些可能的实施例方式中，密封件包括密封本体和挠性连接密封本体的限位部，限位部对应按压件设置，限位部设置有限位槽，部分按压件可以插入限位槽。

在一些可能的实施例方式中，密封本体朝向固定件的一侧内凹形成伸缩空间，限位部设置于伸缩空间内，伸缩空间用于限定按压件的移动行程。

在一些可能的实施例方式中，密封本体的周缘朝向第一壁延伸以形成挡水板，第一壁朝向密封本体的一侧凸出延伸形成安装板，挡水板紧贴安装板设置。

一种营地车，包括车本体，包括用于容置物品的车架及设置于所述车架一侧的多个电动轮，多个所述电动轮用于带动所述车架移动；如上任一项所述的握把，所述握把连接所述车本体；电路板，位于所述握把内，所述电路板电连接有按键；按压件，连接所述按键并显露于所述握把。

本申请提供的握把，通过设置固定件，将电路板固定于固定件的一侧，然后将固定件抵持于密封件和第二壁之间，使得固定件抵持密封件贴紧第一壁。如此，便完成了密封件和固定件在壳体内的装配作业，有利于实现快速装配的目的。这种结构设置简化了操作步骤，提高了生产效率，降低了生产成本。

在使用过程中，按键可由通孔穿过固定件，并抵持于密封件的一侧，密封件的另一侧套设按压件。当按压件受到外力作用时，密封件可将压力传导至按键，实现对营地车的控制。同时，密封件有效地阻断了壳体外的水汽，防止水分侵入安装腔内，从而保证对按键和电路板的防水。这种设计提高了握把的使用寿命，降低了维修成本，并且在恶劣环境下仍能保持良好的性能。

此外，握把整体结构紧凑，密封件直接受固定件的顶推而紧贴于第一壁，使得密封件不易松动，有利于增加握把整体的可靠性和稳定性，且握把内部空间得到了充分利用，减小了握把的体积，提高了载具的整体美观性。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的营地车的整体示意图。

图2为图1所示的营地车的握把的示意图。

图3为图2所示的握把的局部分解图。

图4为图2所示的握把沿线IV-IV的剖视图。

图5为图4所示的剖视图的另一角度示意图。

图6为图3所示的握把的固定件的示意图。

图7为图3所示的握把的密封件的示意图。

主要元件符号说明

握把 100 限位部 22

壳体 10 限位槽 221

第一壳体部 11 固定件 30

第二壳体部 12 顶板 31

第三壳体部 13 第一部分 321

第四壳体部 14 第一抵顶面 321a

安装部 15 第二抵顶面 322a

第一壁 151 第二部分 322

开口 151a 第一走线孔 322c

安装板 151b 抵持部 32

第二壁 152 侧板 33

第三壁 153 收容空间 34

第二走线孔 153a 固定柱 35

第四壁 154 显示屏 40

第一壁板 155 营地车 200

第一支撑面 155a 电路板 201

第二壁板 156 按键 202

第二支撑面 156a 按压件 203

第五壁 157 车本体 204

安装开孔 157a 车架 204a

安装腔 16 电动轮 204b

密封件 20 拉杆 205

密封本体 21 第一夹角 α

伸缩空间 211 第二夹角 β

挡水板 212

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本申请。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被认为是“设置于”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

当两元件(平面、线条)平行设置时，应该理解为两元件之间的关系包括平行与大致平行两种。其中大致平行应理解为两元件之间可存在一定的夹角，夹角的角度大于0°且小于或等于10°。

当两元件(平面、线条)垂直设置时，应该理解为两元件之间的关系包括垂直与大致垂直两种。其中大致垂直应理解为两元件之间的夹角角度大于或等于80°且小于90°。

当某参数大于、等于或小于某一端点值时，应该理解为端点值允许存在±10％的公差，比如，A比B大于10，应该理解为包括A比B大于9的情况，也包括A比B大于11的情况。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

营地车握把具有电控驱动功能，可以调节轮速和方向，为使用者提供便捷的操作体验。然而，在实际设计中，握把内部空间有限，需要同时安装电路板和按钮，同时确保其稳定性和密封性。由于空间限制，给电路板和密封件的安装带来了一定的挑战。在相关技术中，电路板和密封件的固定是分开组装的。这种分开组装的方式导致操作步骤变得相对繁琐，对生产组装效率产生一定影响。另外，这种设计也可能增加故障风险，降低整个营地车的可靠性。

为解决以上问题，本申请一个实施例提供一种移动握把，该握把可应用于移动载具，移动载具包括电路板及电性连接电路板的按键，按键连接有按压件。其中，握把包括壳体、密封件以及固定件。壳体具有安装腔及围成安装腔的第一壁及与第一壁相对设置的第二壁。第一壁贯穿设置有连通安装腔的开口，开口可供按压件显露于壳体外。密封件位于安装腔内并套设于按压件，且密封件与按键连接。固定件设置于安装腔内并壳体固定连接，固定件的一侧连接电路板，相对的另一侧抵顶密封件贴合第一壁，以使密封件密封开口，固定件设有供按键穿设的通孔，按键穿设通孔并连接密封件。

本申请提供的握把，通过设置固定件并将电路板固定于固定件的一侧，然后将固定件抵持于密封件和第二壁之间，使得固定件抵持密封件贴紧第一壁。如此，便完成了密封件和固定件在壳体内的装配作业，有利于实现快速装配的目的。这种结构设置简化了操作步骤，提高了生产效率，降低了生产成本。

在使用过程中，按键可由通孔穿过固定件，并抵持于密封件的一侧，密封件的另一侧套设按压件。当按压件受到外力作用时，密封件可将压力传导至按键，实现对营地车的控制。同时，密封件有效地阻断了壳体外的水汽，防止水分侵入安装腔内，从而保证对按键和电路板的防水。这种设计提高了握把的使用寿命，降低了维修成本，并且在恶劣环境下仍能保持良好的性能。

此外，握把整体结构紧凑，密封件直接受固定件的顶推而紧贴于第一壁，使得密封件不易松动，有利于增加握把整体的可靠性和稳定性，且握把内部空间得到了充分利用，减小了握把的体积，提高了载具的整体美观性。

为能进一步阐述本申请达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图1至7及实施方式，对本申请作出如下详细说明。

请一并参见图1、图2和图3，本申请一实施例提供一种握把100，应用于移动载具，移动载具可以是电动滑板车、电动轮椅、手推叉车、婴儿车、宠物车等等。此外，该握把100还可以应用在无人机遥控器、游戏手柄、手术机器人控制台、扫地机器人、VR/AR设备、健身器材等具有紧凑性、防水性和易于组装的要求等其他电子设备。本申请实施例以握把100在营地车200中的应用为例进行示例性说明。具体地，该营地车200包括电路板201、设置于电路板201的按键202、以及连接按键202的按压件203。使用者可以通过按压该按压件203，以触发与按压件203连接的按键202，电路板201进而对营地车200进行电控，例如调节营地车200的移动速度或者方向等。

请参见图1，在一些实施例中，营地车200还包括车本体204以及拉杆205，握把100通过拉杆205连接车本体204，车本体204包括车架204a及设置于所述车架204a底部的多个电动轮204b，多个所述电动轮204b用于支撑以及驱动车架204a移动，电路板201可以调节电动轮204b的输出功率，从而改变营地车200的行进速度。

请参见图2、图3、图4以及图5，握把100包括壳体10及设置于壳体10内的密封件20以及固定件30，固定件30抵持密封件20以紧贴于壳体10。

壳体10大致呈类矩形环状，壳体10包括相对设置的第一壳体部11、第二壳体部12、第三壳体部13及第四壳体部14。第一壳体部11与第三壳体部13相对设置，第二壳体部12与第四壳体部14相对设置。第一壳体部11、第二壳体部12、第三壳体部13及第四壳体部14依此连接共同形成环状的壳体10。

第一壳体部11朝向第三壳体部13的方向凸设一安装部15。安装部15大致呈矩形，安装部15包括第一壁151、第二壁152、第三壁153及第四壁154。第一壁151与第二壁152相对间隔，第三壁153及第四壁154相对间隔设置，且第一壁151、第三壁153、第二壁152、及第四壁154依次连接形成安装腔16。第一壁151第二壁152。第一壁151贯穿设置有开口151a，开口151a连通安装腔16，开口151a可以供按压件203显露于壳体10外。

密封件20位于安装腔16内，且密封件20朝向第一壁151的一侧套设于按压件203，密封件20朝向第二壁152的一侧抵持固定件30。

固定件30位于安装腔16内，电路板201设置于固定件30，固定件30朝向第一壁151的一侧抵持密封件20，固定件30朝向第二壁152的一侧抵持第二壁152。固定件30贯穿设置有通孔36，设置于电路板201的按键202可以由通孔36伸出并抵持密封件20。

当装配握把100时，首先将电路板201固定于固定件30的一侧，然后将固定件30抵持于密封件20和第二壁152之间，使得固定件30抵持密封件20紧贴第一壁151。如此，便完成了密封件20和固定件30在壳体10内的装配作业，整个装配过程不仅步骤简单，而且可以实现快速装配，不仅提高效率，而且还有利于减低生成成本。

当按压露出于壳体10外的按压件203时，按压件203抵推部分密封件20，使得部分密封件20抵推按键202，按键202触发控制信号，该控制信号通过电路板201传输给营地车200的驱动电机，控制驱动电机的启动或者停车。密封件20可以有效地阻断了壳体10外的水汽、雨水、灰尘等，防止水分、灰尘侵入安装腔16内，从而保证对按键202和电路板201的防水。这种设计提高了握把100的使用寿命，降低了维修成本，并且在恶劣环境下仍能保持良好的性能。

请参见图3和图6，在一些实施例中，固定件30包括顶板31、两个抵持部32以及侧板33。两个抵持部32设置于顶板31的相对两侧，侧板33连接顶板31及两个抵持部32。顶板31、侧板33以及两个抵持部32共同围设形成收容空间34。顶板31背离收容空间34的一侧抵顶密封件20。两个抵持部32背离顶板31的一侧抵顶第二壁152。电路板201设置于收容空间34内并连接顶板31朝向收容空间34的一侧。具体地，固定件30还包括固定柱35，固定柱35凸出设置于顶板31朝向收容空间34的一侧，电路板201通过紧固件(例如，螺钉等)连接电路板201。如此，电路板201可以由固定件30的顶板31、侧板33、以及两个抵持部32所保护，减少外部因素对电路板201造成损害，提高电路板201的稳定性。另外，顶板31、两个抵持部32以及侧板33为一体成型结构，不仅可以简化固定件30的制造流程，减低生成成本，还可以减低固定件30的装配难度，提升固定件30的装配效率。

请参见图3、图4、图5和图6，在一些实施例中，两个抵持部32中的每一个抵持部32大致呈“7”形，每一抵持部32包括第一部分321和第二部分322。第二部分322自第一部分321远离顶板31的一侧延伸形成。第一部分321包括远离顶板31的第一抵顶面321a，且第一抵顶面321a大致与顶板31平行设置。第二部分322包括第二抵顶面322a，且第二抵顶面322a连接第一抵顶面321a并大致与顶板31倾斜设置。即，第一抵顶面321a与第二抵顶面322a呈第一夹角α，第一夹角α为钝角。

请参见图3、图4、图5和图6，第二壁152大致呈“L”形，即，第二壁152的形状大致与抵持部32相互匹配。第二壁152包括第一壁板155及连接第一壁板155的第二壁板156。第一壁板155包括对应第一抵顶面321a设置的第一支撑面155a，且第一支撑面155a大致平行第一壁151设置。第二壁板156包括对应第二抵顶面322a设置的第二支撑面156a，第二支撑面156a连接第一支撑面155a且大致与第一壁151倾斜设置。即，第一支撑面155a与第二支撑面156a呈第二夹角β，第二夹角β为钝角，且第一夹角α与第二夹角β大致相同。侧板33背离顶板31的一端面抵持于第二支撑面156a。侧板33背离收容空间34的一侧与壳体10的安装部15相抵，侧板33贯穿设置有固定孔331，紧固件(例如，螺钉)依次穿设固定孔331和安装部15，从而将固定件30与壳体10固定连接。

如此，两个抵持部32与第二壁152之间的顶抵是通过第一抵顶面321a与第一支撑面155a之间的抵持，以及第二抵顶面322a和第二支撑面156a之间的抵持实现的。且由于第一夹角α和第二夹角β同为钝角，使得在装配过程中，第二壁152可以直接推动两个抵持部32朝向第一壁151方向移动，进而实现顶板31对密封件20的抵推，使得整个装配过程操作方便，无需对固定件30的姿态和位置进行过多的调节。

请参见图3、图4、图5和图6，在一些实施例中，抵持部32的第二部分322贯穿设置有第一走线孔322c，壳体10的第三壁153贯穿设置有第二走线孔153a。第一走线孔322c对应第二走线孔153a设置，连接电路板201的导线(未标示)可以穿设第一走线孔322c和第二走线孔153a，并进入营地车200的拉杆205内(参见图1)。营地车200还包括显示屏40，壳体10还包括连接第一壁151、第二壁152、第三壁153以及第四壁154的第五壁157，第五壁157贯穿设置有连通安装腔16的安装开孔157a，显示屏40卡设于安装开孔157a内，且显示屏40朝向安装腔16的一侧电性连接电路板201。

请一并参见图3、图4及图7，在一些实施例中，密封件20包括密封本体21和挠性连接密封本体21的限位部22，限位部22对应按压件203设置，限位部22设置有限位槽221，部分按压件203可以插入限位槽221内，即，限位部22套设于部分按压件203的外侧，从而限位按压件203。具体地，密封件20为兼具密封性及耐磨性的材质，例如丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、硅橡胶、聚四氟乙烯(PTFE)、聚酰亚胺(PI)或者聚乙烯(PE)等。

请一并参见图3、图4及图7，在一些实施例中，密封本体21朝向固定件30的一侧内凹形成伸缩空间211，限位部22设置于伸缩空间211内，伸缩空间211用于限定按压件203的移动行程。具体地，由于伸缩空间211对应的密封本体21厚度较薄，所以按压件203可以在伸缩空间211所限定的高度内，抵推限位部22移动，进而限位部22可以抵推并触发设置于电路板201上的按键202。

请一并参见图3、图4及图7，在一些实施例中，密封本体21的周缘朝向第一壁151延伸以形成挡水板212，挡水板212大致呈跑道形状。第一壁151朝向密封本体21的一侧凸出延伸形成安装板151b，安装板151b大致呈跑道形状，挡水板212对应安装板151b设置并紧贴安装板151b，使得第一壁151外的水汽无法通过挡水板212和安装板151b之间的间隙侵入安装腔16。

综上所述，本申请提供的握把100是一种结构紧凑、可靠性高、装配快捷、防水性能好的装置。该握把100的装配过程简单，包括将电路板201固定于固定件30上，然后将固定件30抵持于密封件20和第二壁152之间，使得固定件30抵持密封件20紧贴第一壁151。这种设计使得密封件20和固定件30在壳体10内得以装配，整个装配过程不仅简单而且快速，提高了装配效率和降低了成本。当按下壳体10外的按压件203时，按压件203会抵推部分密封件20，从而触发按键202，控制信号通过电路板201传输给营地车200的驱动电机，控制驱动电机启动或停车。密封件20的设计使得握把100具有很好的防水性能，有效地阻止水分进入安装腔16内，提高了握把100的使用寿命，降低了维修成本。在恶劣环境下，握把100仍能保持良好防水的性能，因此具有广泛的应用前景。

请再次参见图1、图2及图3，本申请一实施例还提供一种营地车200，营地车200包括握把100、电路板201、设置于电路板201的按键202、连接按键202的按压件203、车本体204以及拉杆205。握把100通过拉杆205连接车本体204，车本体204包括车架204a及设置于所述车架204a底部的多个电动轮204b，多个所述电动轮204b用于支撑以及驱动车架204a移动。使用者可以通过按压该按压件203，以触发与按压件203连接的按键202，从而使得电路板201可以调节电动轮204b的输出功率，从而改变营地车200的行进速度。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本申请进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种握把，应用于移动载具，所述移动载具包括电路板及电连接所述电路板的按键，所述按键连接有按压件，其特征在于，所述握把包括：

壳体，具有安装腔及围成所述安装腔的第一壁及与第一壁相对设置的第二壁，所述第一壁贯穿设置有连通所述安装腔的开口，所述开口供所述按压件显露于所述壳体；

密封件，位于所述安装腔内并套设于所述按压件，且与所述按键连接；

固定件，设置于所述安装腔内且与所述壳体固定，所述固定件的一侧连接所述电路板，相对的另一侧抵顶所述密封件贴合所述第一壁，以使所述密封件密封所述开口，所述固定件设有供所述按键穿设的通孔。

2.如权利要求1所述的握把，其特征在于，所述固定件包括向所述第二壁凸伸的至少一个抵持部，所述抵持部抵顶所述第二壁。

3.如权利要求2所述的握把，其特征在于，所述抵持部包括第一抵顶面和第二抵顶面，所述第一抵顶面与所述第二抵顶面形成有第一夹角，所述第一夹角为钝角，所述第二壁包括第一支撑面和第二支撑面，所述第一支撑面与所述第二支撑面形成有第二夹角，所述第一抵顶面抵持所述第一支撑面，所述第二抵顶面抵持所述第二支撑面，所述第一夹角与所述第二夹角相同。

4.如权利要求3所述的握把，其特征在于，所述固定件还包括顶板以及侧板，两个所述抵持部相对间隔设置于所述顶板的相对两侧，所述侧板连接所述顶板及两个所述抵持部以围设形成收容空间，所述收容空间用于设置所述电路板。

5.如权利要求4所述的握把，其特征在于，所述握把还包括紧固件，所述侧板与所述壳体抵顶，且所述侧板设有固定孔，所述紧固件依次穿设于所述固定孔和所述壳体。

6.如权利要求5所述的握把，其特征在于，所述固定件还包括固定柱，所述固定柱凸出设置于所述顶板朝向所述收容空间的一侧，所述顶板贯穿设置有所述通孔，所述固定柱用于连接所述电路板。

7.如权利要求1至6中任一项所述的握把，其特征在于，所述密封件包括密封本体和挠性连接所述密封本体的限位部，所述限位部对应所述按压件设置，所述限位部设置有限位槽，部分所述按压件可以插入所述限位槽。

8.如权利要求7所述的握把，其特征在于，所述密封本体朝向所述固定件的一侧内凹形成伸缩空间，所述限位部设置于所述伸缩空间内，所述伸缩空间用于限定所述按压件的移动行程。

9.如权利要求7所述的握把，其特征在于，所述密封本体的周缘朝向第一壁延伸以形成挡水板，所述第一壁朝向所述密封本体的一侧凸出延伸形成安装板，所述挡水板紧贴所述安装板设置。

10.一种营地车，其特征在于，包括：

车本体，包括用于容置物品的车架及设置于所述车架一侧的多个电动轮，多个所述电动轮用于带动所述车架移动；

如权利要求1至9中任意一项所述的握把，所述握把连接所述车本体；

电路板，位于所述握把内，所述电路板电连接有按键；

按压件，连接所述按键并显露于所述握把。