CN220053493U - 一种新能源电池箱底托 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池箱底托技术领域，且公开了一种新能源电池箱底托，包括电池箱体，所述电池箱体的下端面活动安装有底托，所述电池箱体的左侧活动连接有左侧夹板，所述电池箱体远离左侧夹板的一侧活动连接有右侧夹板，所述左侧夹板和右侧夹板的内侧均固定连接有增大与电池箱体接触面摩擦力的防滑垫片，所述左侧夹板和右侧夹板的下端面固定安装有弯杆。本实用新型通过限位组件、转轴、电池箱体和底托之间的配合，利用限位组件的设置，实现了转轴转动状态的限制作用，有效地解决了转轴意外转动的问题，采用限位组件中限位齿轮与限位块的卡接方式，避免转轴被误碰后发生转动导致夹板与电池箱体的分离，从而加固电池箱体的稳定性。

Description

一种新能源电池箱底托

技术领域

本实用新型涉及电池箱底托技术领域，具体为一种新能源电池箱底托。

背景技术

新能源汽车又称电动汽车，其中电动汽车是指采用电能为动力来源的汽车，其能源来源主要是动力电池提供的电能，动力电池是集成在电池箱的内部，电池箱是固定在电池箱专用底托装置上的。

然而，现有的新能源电池箱该底板过于简单，并不能对电池箱起到固定作用，保护效果较差，因此，为提高电池箱的稳定性，有技术提出相关的技术结构来辅助电池箱的加固，例如现一种公开号为CN202222643649.8的实用新型专利，其提出了一种电动汽车用电池箱底托装置，通过转动旋转钮可以带动转动杆和主动锥齿轮转动，在锥齿轮的啮合传动下，从动锥齿轮带动丝杆转动，使活动板能够前后移动，在活动板和连接杆的相互作用下，两个夹板之间的夹持间隙可以快速调整，当两个夹板之间的夹持间隙变小，就能够固定好电池箱，大大提高了该底托装置的保护效果。

从上述公开的技术内容，基于理论上来说，相关技术结构的实施是有利于对电池箱的加固，但根据上述公开技术内容中的描述，对于左右两侧夹板位置的移动，需要通过对旋转钮的转动再配合各连接不仅带动夹板向电池箱方向的运动，但连接旋转钮与夹板之间的连接部件通过多种组成零部件组成，而多种组成零部件的设置还会增加后期的维修成本，并且，当需要将电池箱移动至放置架的中间时，还需要将左右两侧的夹板移动至同样的位置，但位于左右两侧的旋转钮的转动便需要通过对限位孔运动位置的观察，从而为工作人员对夹板位置的调节带来不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电池箱底托，具备加固新能源电池箱安装后的稳定性、防止新能源电池箱的晃动、减少新能源电池箱的损坏的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池箱底托，包括电池箱体，所述电池箱体的下端面活动安装有底托，所述电池箱体的左侧活动连接有左侧夹板，所述电池箱体远离左侧夹板的一侧活动连接有右侧夹板，所述左侧夹板和右侧夹板的内侧均固定连接有增大与电池箱体接触面摩擦力的防滑垫片，所述左侧夹板和右侧夹板的下端面固定安装有弯杆，所述右侧夹板的下端面通过后侧的弯杆固定连接有一号移动组件，所述一号移动组件的内壁固定套接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有位于一号移动组件前侧的二号移动组件，且二号移动组件通过前侧的弯杆与左侧夹板的下端面固定连接，所述转轴的外壁固定安装有位于底托前方的限位组件，且限位组件用于对转轴转动状态的限位，所述一号移动组件和二号移动组件的外壁固定套接有活动块，前后两侧的所述活动块的上端面分别与前后两侧的弯杆的下端固定连接，且活动块的外壁与底托的内壁活动套接。

优选的，所述底托的下端面固定安装有缓震组件，所述缓震组件远离电池箱体的一端固定连接有底板，所述电池箱体的内部开设有后侧滑槽，且后侧滑槽的内壁与后侧的活动块的外壁活动套接，所述电池箱体的内部开设有位于后侧滑槽前方的前侧滑槽，且前侧滑槽的内壁与前侧的活动块的外壁活动套接，前后两侧的所述活动块的外壁固定安装有用于连接底托的滑杆，所述底托的上端面固定安装有位于电池箱体前后两侧的挡板。

优选的，所述一号移动组件包括一号直尺条、一号直齿轮，所述一号直尺条的外壁与一号直齿轮的上端面啮合，所述一号直尺条的下端面与后侧的活动块内壁的底面固定连接，所述一号直齿轮的内壁与转轴外壁的后端固定套接。

优选的，所述二号移动组件包括有与前侧的活动块内壁的底面固定连接的二号直齿轮，所述二号直齿轮远离活动块的一侧啮合有二号直尺条，且二号直齿轮的内壁与转轴外壁的前端固定套接。

优选的，所述限位组件是由限位齿轮和限位块组成，所述限位齿轮的内壁与转轴前端的外壁固定套接，所述限位齿轮的右侧活动卡接有限位块。

优选的，所述限位块卡接在限位齿轮相邻两个齿牙之间，所述限位块远离限位齿轮的一侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹套接有固定板，且固定板的背面与底托的正面固定连接。

优选的，所述缓震组件包括上安装块、弹簧、下安装块，所述上安装块的上端与底托的下端面固定连接，所述弹簧的上端与上安装块的下端固定连接，所述弹簧远离上安装块的一端与弹簧的上端固定连接，所述下安装块的下端与底板的上端面固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过左侧夹板、右侧夹板、转轴、一号移动组件和二号移动组件之间的配合，利用一号移动组件和二号移动组件的设置，实现了左侧夹板和右侧夹板运动的作用，有效地解决了改变夹板运动时连接部件过多的问题，采用转轴的转动通过一号移动组件和二号移动组件的连接带动左侧夹板和右侧夹板同时向电池箱体运动的方式，简化了左侧夹板和右侧夹板的动力连接组件，从而降低了电池箱体加固后期维护的成本。

2、本实用新型通过限位组件、转轴、电池箱体和底托之间的配合，利用限位组件的设置，实现了转轴转动状态的限制作用，有效地解决了转轴意外转动的问题，采用限位组件中限位齿轮与限位块的卡接方式，避免转轴被误碰后发生转动导致夹板与电池箱体的分离，从而加固电池箱体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后侧滑槽的侧视图；

图3为本实用新型左侧夹板的俯视图；

图4为本实用新型转轴的俯视图；

图5为本实用新型滑杆的仰视图。

图中：1、电池箱体；2、底托；3、左侧夹板；4、右侧夹板；5、防滑垫片；6、弯杆；7、一号移动组件；701、一号直齿轮；702、一号直尺条；8、转轴；9、二号移动组件；901、二号直齿轮；902、二号直尺条；10、限位组件；101、限位齿轮；102、限位块；11、缓震组件；111、上安装块；112、弹簧；113、下安装块；12、底板；13、后侧滑槽；14、前侧滑槽；15、固定板；16、螺纹杆；17、挡板；18、滑杆；19、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1与图3，一种新能源电池箱底托，包括电池箱体1，电池箱体1的安装为新能源电池的安装提供容器，电池箱体1的下端面活动安装有底托2，底托2的安装为电池箱体1的安装提供支撑和平台，电池箱体1的左侧活动连接有左侧夹板3，电池箱体1远离左侧夹板3的一侧活动连接有右侧夹板4，左侧夹板3和右侧夹板4的安装起到对放在底托2上的电池箱体1的位置的限制作用，同时也是对电池箱体1的加固，左侧夹板3和右侧夹板4的内侧均固定连接有增大与电池箱体1接触面摩擦力的防滑垫片5，防滑垫片5的设置增大了夹板与电池箱体1接触面的摩擦力，从而加固了电池箱体1夹持后的稳定性，左侧夹板3和右侧夹板4的下端面固定安装有弯杆6，弯杆6的安装起到对夹板与移动组件的连接，右侧夹板4的下端面通过后侧的弯杆6固定连接有一号移动组件7，一号移动组件7的运动为右侧夹板4的移动提供动力，一号移动组件7的内壁固定套接有转轴8，转轴8的转动为一号移动组件7和二号移动组件9的运动提供动力，转轴8的外壁固定套接有位于一号移动组件7前侧的二号移动组件9，且二号移动组件9通过前侧的弯杆6与左侧夹板3的下端面固定连接，二号移动组件9的运动为左侧夹板3的运动提供动力，转轴8的外壁固定安装有位于底托2前方的限位组件10，限位组件10的设置限制了转轴8的转动状态，使得转轴8在非认为控制下不可发生转动，且限位组件10用于对转轴8转动状态的限位，一号移动组件7和二号移动组件9的外壁固定套接有活动块19，前后两侧的活动块19分别为二号移动组件9和一号移动组件7的运动提供动力，前后两侧的活动块19的上端面分别与前后两侧的弯杆6的下端固定连接，且活动块19的外壁与底托2的内壁活动套接。

底托2的下端面固定安装有缓震组件11，缓震组件11的安装起到对底托2与底板12的连接，缓震组件11远离电池箱体1的一端固定连接有底板12，底板12的设置为缓震组件11的安装提供平台，电池箱体1的内部开设有后侧滑槽13，后侧滑槽13的开设为后侧的活动块19的活动提供空间，且后侧滑槽13的内壁与后侧的活动块19的外壁活动套接，电池箱体1的内部开设有位于后侧滑槽13前方的前侧滑槽14，前侧滑槽14的开设为前侧的活动块19的运动提供空间，且前侧滑槽14的内壁与前侧的活动块19的外壁活动套接，前后两侧的活动块19的外壁固定安装有用于连接底托2的滑杆18，滑杆18的安装加固了活动块19在滑槽内部运动的稳定性，底托2的上端面固定安装有位于电池箱体1前后两侧的挡板17。

请参阅图4与图5，一号移动组件7包括一号直尺条702、一号直齿轮701，一号直尺条702的外壁与一号直齿轮701的上端面啮合，啮合的连接方式，使得一号直齿轮701的圆周转动为一号直尺条702的水平运动提供动力，一号直尺条702的下端面与后侧的活动块19内壁的底面固定连接，一号直尺条702的运动为后侧的活动块19的同步运动提供动力，一号直齿轮701的内壁与转轴8外壁的后端固定套接，转轴8的转动为一号直齿轮701的转动提供动力。

二号移动组件9包括有与前侧的活动块19内壁的底面固定连接的二号直齿轮901，二号直齿轮901的圆周转动为二号直尺条902的水平运动提供动力，二号直齿轮901远离活动块19的一侧啮合有二号直尺条902，且二号直齿轮901的内壁与转轴8外壁的前端固定套接，转轴8的转动为二号直齿轮901的转动提供动力。

限位组件10是由限位齿轮101和限位块102组成，限位齿轮101的内壁与转轴8前端的外壁固定套接，限位齿轮101的右侧活动卡接有限位块102，活动卡接的连接方式，使得限位块102不仅能与限位齿轮101卡接，还能使得限位块102与限位齿轮101的分离，从而控制转轴8的转动状态。

限位块102卡接在限位齿轮101相邻两个齿牙之间，限位块102远离限位齿轮101的一侧活动连接有螺纹杆16，螺纹杆16的外壁螺纹套接有固定板15，螺纹套接的连接方式，使得螺纹杆16在圆周转动的同时还能实现其水平方向的运动，且固定板15的背面与底托2的正面固定连接。

请参阅图2与图1，缓震组件11包括上安装块111、弹簧112、下安装块113，上安装块111的上端与底托2的下端面固定连接，底托2的安装为上安装块111的安装提供平台，弹簧112的上端与上安装块111的下端固定连接，弹簧112的设置起到对上安装块111与下安装块113的连接，弹簧112远离上安装块111的一端与弹簧112的上端固定连接，下安装块113的下端与底板12的上端面固定连接，底板12的安装为下安装块113的安装提供平台。

工作原理：使用时，首先，将电池箱体1放在底托2上，且电池箱体1位于前后两侧的挡板17之间，然后，转动转轴8，转轴8转动的同时带动二号直齿轮901和一号直齿轮701的同时转动，二号直齿轮901和一号直齿轮701的圆周转动分别带动二号直尺条902和一号直尺条702的水平运动，二号直尺条902和一号直尺条702的运动分别带动前后两侧的活动块19的运动，此时滑杆18的设置，分别加固了前后两侧的滑杆18在前侧滑槽14和后侧滑槽13内部的运动，随后，前后两侧的活动块19的运动通过前后两侧的弯杆6的连接带动左侧夹板3和右侧夹板4同时向电池箱体1方向的运动，直至将防滑垫片5与电池箱体1的外壁紧贴，即可实现左侧夹板3和右侧夹板4对电池箱体1的加固，最后，再转动螺纹杆16，由于螺纹杆16与固定板15螺纹套接的连接方式，使得螺纹杆16在圆周转动的同时还能实现固定板15水平方向的运动，直至将限位块102卡在相邻两个限位齿轮101的齿牙之间，即可实现对电池箱体1在底托2上稳定性的加固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源电池箱底托，包括电池箱体(1)，所述电池箱体(1)的下端面活动安装有底托(2)，其特征在于：所述电池箱体(1)的左侧活动连接有左侧夹板(3)，所述电池箱体(1)远离左侧夹板(3)的一侧活动连接有右侧夹板(4)，所述左侧夹板(3)和右侧夹板(4)的内侧均固定连接有增大与电池箱体(1)接触面摩擦力的防滑垫片(5)，所述左侧夹板(3)和右侧夹板(4)的下端面固定安装有弯杆(6)，所述右侧夹板(4)的下端面通过后侧的弯杆(6)固定连接有一号移动组件(7)，所述一号移动组件(7)的内壁固定套接有转轴(8)，所述转轴(8)的外壁固定套接有位于一号移动组件(7)前侧的二号移动组件(9)，且二号移动组件(9)通过前侧的弯杆(6)与左侧夹板(3)的下端面固定连接，所述转轴(8)的外壁固定安装有位于底托(2)前方的限位组件(10)，且限位组件(10)用于对转轴(8)转动状态的限位，所述一号移动组件(7)和二号移动组件(9)的外壁固定套接有活动块(19)，前后两侧的所述活动块(19)的上端面分别与前后两侧的弯杆(6)的下端固定连接，且活动块(19)的外壁与底托(2)的内壁活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱底托，其特征在于：所述底托(2)的下端面固定安装有缓震组件(11)，所述缓震组件(11)远离电池箱体(1)的一端固定连接有底板(12)，所述电池箱体(1)的内部开设有后侧滑槽(13)，且后侧滑槽(13)的内壁与后侧的活动块(19)的外壁活动套接，所述电池箱体(1)的内部开设有位于后侧滑槽(13)前方的前侧滑槽(14)，且前侧滑槽(14)的内壁与前侧的活动块(19)的外壁活动套接，前后两侧的所述活动块(19)的外壁固定安装有用于连接底托(2)的滑杆(18)，所述底托(2)的上端面固定安装有位于电池箱体(1)前后两侧的挡板(17)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱底托，其特征在于：所述一号移动组件(7)包括一号直尺条(702)、一号直齿轮(701)，所述一号直尺条(702)的外壁与一号直齿轮(701)的上端面啮合，所述一号直尺条(702)的下端面与后侧的活动块(19)内壁的底面固定连接，所述一号直齿轮(701)的内壁与转轴(8)外壁的后端固定套接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱底托，其特征在于：所述二号移动组件(9)包括有与前侧的活动块(19)内壁的底面固定连接的二号直齿轮(901)，所述二号直齿轮(901)远离活动块(19)的一侧啮合有二号直尺条(902)，且二号直齿轮(901)的内壁与转轴(8)外壁的前端固定套接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱底托，其特征在于：所述限位组件(10)是由限位齿轮(101)和限位块(102)组成，所述限位齿轮(101)的内壁与转轴(8)前端的外壁固定套接，所述限位齿轮(101)的右侧活动卡接有限位块(102)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电池箱底托，其特征在于：所述限位块(102)卡接在限位齿轮(101)相邻两个齿牙之间，所述限位块(102)远离限位齿轮(101)的一侧活动连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外壁螺纹套接有固定板(15)，且固定板(15)的背面与底托(2)的正面固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种新能源电池箱底托，其特征在于：所述缓震组件(11)包括上安装块(111)、弹簧(112)、下安装块(113)，所述上安装块(111)的上端与底托(2)的下端面固定连接，所述弹簧(112)的上端与上安装块(111)的下端固定连接，所述弹簧(112)远离上安装块(111)的一端与弹簧(112)的上端固定连接，所述下安装块(113)的下端与底板(12)的上端面固定连接。