CN212605626U - 一种便于折叠携带的减震型滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于折叠携带的减震型滑板车，包括第一底板、第三底板和第四底板，所述第一底板的内部贯穿有操作杆，且第一底板的一侧安装有第二底板，所述第二底板的内部设置有第一固定轴，且第一固定轴的两端固定有第三底板。本实用新型通过第一固定轴与第二底板之间的转动连接，第四底板分别与第二固定轴和第三固定轴之间的转动连接，以及第四固定轴与第六底板之间的转动连接，使得操作人员解除转动限制后，可以将第四底板向上拉动对该装置进行折叠，从而大大减小在不适用时的占用面积，且可以使得减震效果更全面，以及可以更加方便的对后挡板的内部进行清洁。

Description

一种便于折叠携带的减震型滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种便于折叠携带的减震型滑板车。

背景技术

滑板车是现代生活中的一种短距离辅助出行工具，在都市生活中被广泛运用，其一般结构较为简单，以使用方便为主要优点被大众所接受，为了满足不同需求，滑板车也分为几个种类，例如带扶杆的滑板车等，传统的滑板车基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、现有的滑板车在使用时，大小一般是适合一人进行使用的，但是在进行储藏或者部分无法进行使用的环境中时，其大小往往还是过大，不便于进行折叠减小其占地空间；

2、现有的滑板车在使用时，一般设置有简单的上下减震结构，但是在实际使用过程中，往往滑板车的轮部碰到台阶等物品时，没有减震效果，进而导致在使用时舒适度不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于折叠携带的减震型滑板车，以解决上述背景技术中提出的现有的滑板车不便于折叠在不适用时占用面积较大，以及减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于折叠携带的减震型滑板车，包括第一底板、第三底板和第四底板，所述第一底板的内部贯穿有操作杆，且第一底板的一侧安装有第二底板，所述第二底板的内部设置有第一固定轴，且第一固定轴的两端固定有第三底板，所述第三底板远离第二底板一侧的两端固定有第二固定轴，且第二固定轴的外侧套设有第四底板，所述第四底板远离第三底板一侧的内部贯穿有第三固定轴，且第三固定轴的两端固定有第五底板，所述第五底板远离第四底板一侧的两端安装有第四固定轴，且第四固定轴的外侧套设有第六底板，所述第六底板远离第五底板的一侧固定有第七底板，所述第二底板和第七底板靠近第四底板的一侧皆开设有第一限位槽，且第二底板和第七底板的顶部皆预留有第二限位槽。

优选的，所述操作杆和第七底板的底部皆固定有安装块，且安装块的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁安装有第一弹簧，且第一弹簧远离安装块的一端设置有活动块，所述活动块远离安装块的一侧固定有贯穿凹槽的安装杆，且安装杆与安装块之间连接有弹性密封板，所述安装杆的底部固定有滑轮机构。

优选的，所述第三底板和第五底板的内部的中间位置处轴承安装有贯穿第三底板和第五底板的转轴，且转轴外侧的中间位置处套设固定有第一齿轮，所述转轴远离第三底板和第五底板的一端套设有套筒，且转轴和套筒之间设置有第二弹簧，所述套筒的外侧套设固定有第二齿轮，且第二齿轮边侧的第三底板和第五底板上皆设置有第三齿轮。

优选的，所述第三底板和第五底板内部两侧的顶部和底部贯穿有齿条，且齿条靠近第三底板和第五底板的一端设置有第三弹簧。

优选的，所述第四底板的两侧开设有第三限位槽，且第四底板的底部预留有第四限位槽。

优选的，所述第七底板的内部铰接有后挡板，且后挡板的底部安装有与第七底板连接的第四弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于折叠携带的减震型滑板车；

1、通过第一固定轴与第二底板之间的转动连接，第四底板分别与第二固定轴和第三固定轴之间的转动连接，以及第四固定轴与第六底板之间的转动连接，使得操作人员解除转动限制后，可以将第四底板向上拉动对该装置进行折叠，从而大大减小在不适用时的占用面积；

2、通过活动块与凹槽之间的滑动连接，以及第一弹簧的弹性，使得滑轮机构受到任意方向的震动时，活动块可以在凹槽内滑动，带动第一弹簧发生对应压缩或者拉伸，进而可以使得减震效果更全面；

3、通过后挡板与第七底板之间的铰接，以及第四弹簧的弹性，使得操作人员可以将后挡板向上转动，从而使得操作人员可以更加方便的对后挡板的内部进行清洁。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型第三底板的俯视剖视结构示意图；

图5为本实用新型安装块的主视剖视结构示意图；

图6为本实用新型安装块的侧视剖视结构示意图。

图中：1、第一底板；2、操作杆；3、第二底板；4、第一固定轴；5、第三底板；6、第二固定轴；7、第四底板；8、第三固定轴；9、第五底板；10、第四固定轴；11、第六底板；12、第七底板；13、第一限位槽；14、第二限位槽；15、安装块；16、凹槽；17、第一弹簧；18、活动块；19、安装杆；20、弹性密封板；21、滑轮机构；22、转轴；23、第一齿轮；24、套筒；25、第二弹簧；26、第二齿轮；27、第三齿轮；28、齿条；29、第三弹簧；30、第三限位槽；31、第四限位槽；32、后挡板；33、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于折叠携带的减震型滑板车，包括第一底板1、第三底板5和第四底板7，第一底板1的内部贯穿有操作杆2，且第一底板1的一侧安装有第二底板3，第二底板3的内部设置有第一固定轴4，且第一固定轴4的两端固定有第三底板5，第三底板5远离第二底板3一侧的两端固定有第二固定轴6，且第二固定轴6的外侧套设有第四底板7，第四底板7远离第三底板5一侧的内部贯穿有第三固定轴8，且第三固定轴8的两端固定有第五底板9，第五底板9远离第四底板7一侧的两端安装有第四固定轴10，且第四固定轴10的外侧套设有第六底板11，第六底板11远离第五底板9的一侧固定有第七底板12，第二底板3和第七底板12靠近第四底板7的一侧皆开设有第一限位槽13，且第二底板3和第七底板12的顶部皆预留有第二限位槽14；

操作杆2和第七底板12的底部皆固定有安装块15，且安装块15的内侧开设有凹槽16，凹槽16的内壁安装有第一弹簧17，且第一弹簧17远离安装块15的一端设置有活动块18，活动块18远离安装块15的一侧固定有贯穿凹槽16的安装杆19，且安装杆19与安装块15之间连接有弹性密封板20，安装杆19的底部固定有滑轮机构21，活动块18与凹槽16组成相对滑动结构，使得滑轮机构21受到任意方向的震动或者阻挡时，活动块18可以随之在凹槽16内发生对应方向的滑动，进而带动第一弹簧17和弹性密封板20发生对应压缩或者拉伸，从而达到减震效果；

第三底板5和第五底板9的内部的中间位置处轴承安装有贯穿第三底板5和第五底板9的转轴22，且转轴22外侧的中间位置处套设固定有第一齿轮23，转轴22远离第三底板5和第五底板9的一端套设有套筒24，且转轴22和套筒24之间设置有第二弹簧25，套筒24的外侧套设固定有第二齿轮26，且第二齿轮26边侧的第三底板5和第五底板9上皆设置有第三齿轮27，套筒24与转轴22之间组成相对滑动结构，第二齿轮26与第三齿轮27为啮合连接，使得操作人员可以通过拉动套筒24带动第二齿轮26解除与第三齿轮27之间的啮合，从而解除套筒24和转轴22的转动限制；

第三底板5和第五底板9内部两侧的顶部和底部贯穿有齿条28，且齿条28靠近第三底板5和第五底板9的一端设置有第三弹簧29，每组第三底板5和第五底板9内对应设置有两组齿条28，且两组齿条28分别处于第一齿轮23的上下部分，齿条28分别与对应的第一齿轮23啮合连接，使得转轴22带动第一齿轮23转动时，对应两组齿条28可以向相反方向滑动；

第四底板7的两侧开设有第三限位槽30，且第四底板7的底部预留有第四限位槽31，使得对应的齿条28处于第一限位槽13和第三限位槽30内部时，第二底板3、第三底板5、第四底板7、第五底板9和第七底板12之间的转动限制被限制，且处于同一水平线，此时可以进行使用，当对应齿条28处于第二限位槽14和第四限位槽31内时，第二底板3、第三底板5、第四底板7、第五底板9和第七底板12之间的转动限制再次被限制，第三底板5和第五底板9处于竖直状态，进而可以完成折叠操作；

第七底板12的内部铰接有后挡板32，且后挡板32的底部安装有与第七底板12连接的第四弹簧33，使得操作人员可以通过将后挡板32向上转动使得后挡板32的内部暴露出来，从而方便操作人员对其内部进行快速清洁。

工作原理：在使用便于折叠携带的减震型滑板车时，当滑轮机构21受到来自下方或者来自前方的撞击或者阻挡时，通过活动块18与凹槽16之间的滑动连接，以及第一弹簧17和弹性密封板20的弹性，使得活动块18可以在凹槽16内发生对应方向上的滑动，进而带动第一弹簧17和弹性密封板20发生对应压缩或者拉伸，从而使得该装置可以对多方向上的震动进行减小，进而减震效果更加全面，需要进行折叠时，通过套筒24与转轴22之间的滑动连接，以及第二弹簧25的弹性，拉动套筒24使得第二齿轮26解除与第三齿轮27之间的啮合连接，进而使得套筒24和转轴22的转动限制被解除，通过正向转动套筒24带动转轴22进行转动，通过第一齿轮23分别与对应两组齿条28的啮合连接，以及第三弹簧29的弹性，使得此时两组齿条28可以向靠近中间的方向滑动，进而使得齿条28分别离开对应的第一限位槽13和第三限位槽30之间，解除对第二底板3、第三底板5、第四底板7、第五底板9和第七底板12之间的转动限制，保持套筒24不转动的情况下缓缓松开套筒24，使得第二齿轮26与第三齿轮27重新啮合，进而使得套筒24和转轴22的转动再次被限制，将第四底板7向上拉动，直至第三底板5和第五底板9随之转动至竖直状态，此时如上述所说，再次拉动套筒24并反向转动套筒24，使得齿条28分别插入对应的第二限位槽14和第四限位槽31内，从而对第二底板3、第三底板5、第四底板7、第五底板9和第七底板12之间的转动再次进行限制，完成折叠，需要清理后挡板32的内部时，通过后挡板32与第七底板12之间的铰接，以及第四弹簧33的弹性，将后挡板32向上进行转动，直至方便清理其内部的角度，从而方便操作人员对后挡板32的内部进行快速清理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于折叠携带的减震型滑板车，包括第一底板(1)、第三底板(5)和第四底板(7)，其特征在于：所述第一底板(1)的内部贯穿有操作杆(2)，且第一底板(1)的一侧安装有第二底板(3)，所述第二底板(3)的内部设置有第一固定轴(4)，且第一固定轴(4)的两端固定有第三底板(5)，所述第三底板(5)远离第二底板(3)一侧的两端固定有第二固定轴(6)，且第二固定轴(6)的外侧套设有第四底板(7)，所述第四底板(7)远离第三底板(5)一侧的内部贯穿有第三固定轴(8)，且第三固定轴(8)的两端固定有第五底板(9)，所述第五底板(9)远离第四底板(7)一侧的两端安装有第四固定轴(10)，且第四固定轴(10)的外侧套设有第六底板(11)，所述第六底板(11)远离第五底板(9)的一侧固定有第七底板(12)，所述第二底板(3)和第七底板(12)靠近第四底板(7)的一侧皆开设有第一限位槽(13)，且第二底板(3)和第七底板(12)的顶部皆预留有第二限位槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于折叠携带的减震型滑板车，其特征在于：所述操作杆(2)和第七底板(12)的底部皆固定有安装块(15)，且安装块(15)的内侧开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内壁安装有第一弹簧(17)，且第一弹簧(17)远离安装块(15)的一端设置有活动块(18)，所述活动块(18)远离安装块(15)的一侧固定有贯穿凹槽(16)的安装杆(19)，且安装杆(19)与安装块(15)之间连接有弹性密封板(20)，所述安装杆(19)的底部固定有滑轮机构(21)。

3.根据权利要求1所述的一种便于折叠携带的减震型滑板车，其特征在于：所述第三底板(5)和第五底板(9)的内部的中间位置处轴承安装有贯穿第三底板(5)和第五底板(9)的转轴(22)，且转轴(22)外侧的中间位置处套设固定有第一齿轮(23)，所述转轴(22)远离第三底板(5)和第五底板(9)的一端套设有套筒(24)，且转轴(22)和套筒(24)之间设置有第二弹簧(25)，所述套筒(24)的外侧套设固定有第二齿轮(26)，且第二齿轮(26)边侧的第三底板(5)和第五底板(9)上皆设置有第三齿轮(27)。

4.根据权利要求1所述的一种便于折叠携带的减震型滑板车，其特征在于：所述第三底板(5)和第五底板(9)内部两侧的顶部和底部贯穿有齿条(28)，且齿条(28)靠近第三底板(5)和第五底板(9)的一端设置有第三弹簧(29)。

5.根据权利要求1所述的一种便于折叠携带的减震型滑板车，其特征在于：所述第四底板(7)的两侧开设有第三限位槽(30)，且第四底板(7)的底部预留有第四限位槽(31)。

6.根据权利要求1所述的一种便于折叠携带的减震型滑板车，其特征在于：所述第七底板(12)的内部铰接有后挡板(32)，且后挡板(32)的底部安装有与第七底板(12)连接的第四弹簧(33)。

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