CN220031911U - 一种三轮车车窗除雾器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮车车窗除雾器，包括本体，所述本体的内腔安装有加热丝，所述本体的后表面安装有进风管，所述加热丝上方的本体内腔安装有调节机构，通过设置旋钮，当空气通过进风管进入到本体的内腔时，加热丝会对空气进行加热，形成热风，并通过圆槽的内腔排出，对车窗进行除雾，同时可以旋转旋钮，进行调节圆槽的角度，从而调节热风出风的方向，同时旋转旋钮九十度，可以使除雾器停止出风，从而达到了利用对加热丝对空气进行加热，对车窗进行除雾，以及进入过后的空气不但会进行除雾，还会流入到车内，使车内升温，在冬天时提高驾驶舒适性，且除雾器机构简单，操作方便。

Description

一种三轮车车窗除雾器

技术领域

本实用新型涉及三轮车车床除雾器技术领域，具体为一种三轮车车窗除雾器。

背景技术

目前三轮车在冬天使用时，由于车外与车内的温差导致与水汽凝结在风挡玻璃上,目前去除车内窗的雾气的方法是使用空调吹暖风进行除雾，或者使用抹布将雾气擦去,而使用抹布将雾气擦去，存在着一定的危险性,其次开启暖风后到有暖风吹出，需要一定的反应时间,且三轮车一般为电动，而电动三轮车的制暖效果不是很好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车车窗除雾器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车车窗除雾器，包括本体，所述本体的内腔安装有加热丝，所述本体的后表面安装有进风管，所述加热丝上方的本体内腔安装有调节机构。

优选的，所述调节机构包括圆柱、圆槽和旋钮，所述加热丝上方的本体内腔安装有圆柱，所述圆柱的表面开设有圆槽，所述本体一侧的圆柱一端安装有旋钮。

优选的，所述本体的表面安装有若干个连接板，所述连接板的顶端开设有安装孔。

优选的，所述进风管的内腔安装有阀门。

优选的，所述进风管的数量为两个。

优选的，所述旋钮的表面开设有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本三轮车车窗除雾器，通过设置旋钮，当空气通过进风管进入到本体的内腔时，加热丝会对空气进行加热，形成热风，并通过圆槽的内腔排出，对车窗进行除雾，同时可以旋转旋钮，进行调节圆槽的角度，从而调节热风出风的方向，同时旋转旋钮九十度，可以使除雾器停止出风，从而达到了利用对加热丝对空气进行加热，对车窗进行除雾，以及进入过后的空气不但会进行除雾，还会流入到车内，使车内升温，在冬天时提高驾驶舒适性，且除雾器机构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的剖视图。

图中：1、本体；2、加热丝；3、进风管；4、圆柱；401、圆槽；402、旋钮；5、连接板；501、安装孔；6、阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实施例一种三轮车车窗除雾器，包括本体1，本体1的内腔安装有加热丝2，通过设置加热丝2，当空气进入到本体1的内腔时，加热丝2会对空气进行加温，从而变成热风，对三轮车车窗的雾进行去除，本体1的后表面安装有进风管3，通过设置进风管3，空气主要通过进风管3进入到本体1的内腔，加热丝2上方的本体1内腔安装有调节机构，通过设置调节机构，调节机构主要用于调节热风出风的方向。

具体的，调节机构包括圆柱4、圆槽401和旋钮402，加热丝2上方的本体1内腔安装有圆柱4，圆柱4的表面开设有圆槽401，本体1一侧的圆柱4一端安装有旋钮402，通过设置旋钮402，当空气通过进风管3进入到本体1的内腔时，加热丝2会对空气进行加热，形成热风，并通过圆槽401的内腔排出，对车窗进行除雾，同时可以旋转旋钮402，进行调节圆槽401的角度，从而调节热风出风的方向，同时旋转旋钮402九十度，可以使除雾器停止出风，从而达到了利用对加热丝2对空气进行加热，对车窗进行除雾，以及进入过后的空气不但会进行除雾，还会流入到车内，使车内升温，在冬天时提高驾驶舒适性，此除雾器结构简单，操作方便。

进一步的，本体1的表面安装有若干个连接板5，连接板5的顶端开设有安装孔501，通过设置安装孔501，安装孔501的内腔主要用于安装固定螺丝或者螺栓，使除雾器与三轮车工作台表面进行连接固定。

进一步的，进风管3的内腔安装有阀门6，通过设置阀门6，阀门6主要用于进风管3的打开与关闭。

进一步的，进风管3的数量为两个，通过设置两个进风管3，两个进风管3可以提高进气量，使大量空气进入到本体1的内腔，对空气进行加热，进入到车内，对车窗进行除雾以及增加车内温度。

更进一步的，旋钮402的表面开设有防滑纹路，通过设置在旋钮402的表面开设防滑纹路，当驾驶员在旋转旋钮402时可以起到防滑的作用。

本实施例的使用方法为：使用固定螺丝或者螺栓安装到安装孔501的内腔，使除雾器与三轮车工作台表面进行连接固定，当需要对车窗进行除雾时，加热丝2启动，此时阀门6自动打开，空气通过进风管3进入到本体1的内腔时，加热丝2会对空气进行加热，形成热风，并通过圆槽401的内腔排出，对车窗进行除雾，同时可以旋转旋钮402，进行调节圆槽401的角度，从而调节热风出风的方向，同时旋转旋钮402九十度，可以使除雾器停止出风，从而达到了利用对加热丝2对空气进行加热，对车窗进行除雾。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种三轮车车窗除雾器，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内腔安装有加热丝(2)，所述本体(1)的后表面安装有进风管(3)，所述加热丝(2)上方的本体(1)内腔安装有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车车窗除雾器，其特征在于：所述调节机构包括圆柱(4)、圆槽(401)和旋钮(402)，所述加热丝(2)上方的本体(1)内腔安装有圆柱(4)，所述圆柱(4)的表面开设有圆槽(401)，所述本体(1)一侧的圆柱(4)一端安装有旋钮(402)。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车车窗除雾器，其特征在于：所述本体(1)的表面安装有若干个连接板(5)，所述连接板(5)的顶端开设有安装孔(501)。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车车窗除雾器，其特征在于：所述进风管(3)的内腔安装有阀门(6)。

5.根据权利要求1所述的一种三轮车车窗除雾器，其特征在于：所述进风管(3)的数量为两个。

6.根据权利要求2所述的一种三轮车车窗除雾器，其特征在于：所述旋钮(402)的表面开设有防滑纹路。