CN220031778U - 一种举升隐藏式副驾驶脚托结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种举升隐藏式副驾驶脚托结构，所述脚托结构包括：安装座，固定安装于副驾驶台下方的钣金上；滑动座，沿竖直方向可移动的设置在所述安装座上；踏板，安装在所述滑动座上，用于对乘车人员的腿部进行支撑；以及驱动组件，所述驱动组件设置于所述安装座上，所述驱动组件用于驱动所述滑动座沿竖直方向移动。本实用新型用于解决现有技术中的脚托只能够旋转调节，无法在不同托举高度的情况下，保持脚托与乘客脚部贴合，影响托举舒适性的问题。

Description

一种举升隐藏式副驾驶脚托结构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种举升隐藏式副驾驶脚托结构。

背景技术

脚托大多设置于汽车座椅下方，用于供乘客踩踏，为乘客腿部提供支撑，提高乘客乘坐的舒适性。

传动的脚托大多固定设置在座椅的下方，乘客坐在座位上后，将双脚放置在脚托上即可，但不使用时较为占据车内空间。

现有技术中，提出隐藏式脚托，如中国实用新型专利【公开号：CN218400330U】公开的一种脚托，包括：支架；电机，设置在所述支架上；脚托板，与所述支架转动连接，并相对于所述支架在第一位置和第二位置之间转动；所述脚托板通过曲柄滑块机构与所述电机连接，所述电机通过所述曲柄滑块机构驱动所述脚托板转动。该装置能够将脚托板隐藏起来，避免不使用脚托时，占据车内空间。

但该装置碍于其隐藏结构的限制，使其脚托只能够旋转调节，无法在不同托举高度的情况下，保持脚托与乘客脚部贴合，影响托举的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种举升隐藏式副驾驶脚托结构，以解决现有技术中的脚托只能够旋转调节，无法在不同托举高度的情况下，保持脚托与乘客脚部贴合，影响托举舒适性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种举升隐藏式副驾驶脚托结构，包括：

安装座，固定安装于副驾驶台下方的钣金上；

滑动座，沿竖直方向可移动的设置在所述安装座上；

踏板，安装在所述滑动座上，用于对乘车人员的腿部进行支撑；以及驱动组件，所述驱动组件设置于所述安装座上，所述驱动组件用于驱动所述滑动座沿竖直方向移动。

进一步，所述脚托结构还包括安装在所述安装座上的滑轨，所述连接件沿竖直方向可移动的设置在所述滑轨内。

进一步，所述驱动组件包括驱动电机和丝杆，所述丝杆转动设置在所述安装座上，所述滑动座螺纹连接于所述丝杆上，所述驱动电机固定设置于所述安装座上，所述驱动电机用于驱动所述丝杆转动。

进一步，所述滑动座上固定安装有连接件，所述连接件沿竖直方向可移动的安装在滑轨上。

进一步，所述踏板的中部转动安装在所述滑动座上。

进一步，所述踏板与所述滑动座之间设置有阻尼机构，当所述踏板被旋转后，所述阻尼机构用于使所述踏板具备复位的趋势。

进一步，所述踏板的中部设置有铰接座，所述滑动座上设置有铰接耳，所述铰接耳上转动安装有旋转轴，所述铰接座通过所述旋转轴转动安装于所述铰接耳上，阻尼机构连接于所述旋转轴与所述铰接耳之间。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型通过将踏板安装在滑动座上，再将滑动座沿竖直方向可移动的设置在安装座上，能够对踏板的高度进行调节，使其适应不同托举高度的情况，且乘客脚部能够完整的踩踏在踏板上，提高乘坐的舒适性，且踏板收起时，踏板整体与地毯外观平齐，融入整车系统；

(2)本实用新型将踏板转动安装在滑动座上，乘客能够根据自身情况，调节踏板的角度，且调节过程中，踏板一直与乘客保持贴合状态，使用体验更佳。

(3)本实用新型通过在踏板与滑动座之间设置阻尼机构，当乘客调节踏板的角度后，阻尼机构用于使踏板具备复位的趋势，能够对踏板位置进行稳定，避免踏板随意晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中滑动座与踏板的连接结构示意图；

图3为本实用新型踏板下降隐藏状态的结构示意图；

图4为本实用新型踏板上升支撑状态的结构示意图；

其中，1、安装座；2、滑轨；31、驱动电机；32、丝杆；33、齿轮箱；4、滑动座；41、连接件；42、铰接耳；43、旋转轴；5、踏板；51、铰接座；6、车身钣金；7、地毯。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图1-图4所示，本实施例提出了一种举升隐藏式副驾驶脚托结构，包括：

安装座1，安装座1设置副驾驶台下方，通过固定螺栓或者焊接的方式固定安装在车身钣金6上。

滑轨2，滑轨2的底部与安装座1固定连接，滑动座4沿竖直方向可移动的安装在滑轨2上。通过滑轨2对滑动座4进行导向，避免出现滑动座4旋转的情况。

驱动组件，驱动组件设置于安装座1上，驱动组件包括驱动电机31和丝杆32，丝杆32转动设置在安装座1上，滑动座4螺纹连接于丝杆32上，驱动电机31固定设置于安装座1上，驱动电机31用于驱动丝杆32转动。驱动电机31工作时，带动丝杆32转动，丝杆32旋转驱使滑动座4沿竖直方向移动(即沿丝杆32轴向移动)，滑动座4移动时，带动踏板5移动，从而实现踏板5的高度调节，以及使用状态和隐藏状态的切换。本实施例中，可通过在控制台或者座椅等位置设置用于控制驱动电机31工作的按键，以便乘客操作踏板5升降。

需要说明的是，本实施例不对驱动电机31驱动丝杆32转动的具体结构进行限制，本实施例优选为驱动电机31通过现有技术中常规的齿轮箱33驱动丝杆32转动。齿轮箱33固定安装在安装座1上，驱动电机31固定安装在齿轮箱33上，驱动电机31的输出端与齿轮箱33的输入端固定连接，齿轮箱33的输出端与丝杆32固定连接，驱动电机31工作时，通过齿轮箱33内的齿轮结构带动丝杆32旋转。

需要说明的是，滑轨2的顶部可设置连接杆，连接杆与丝杆32顶部转动连接，可提高滑轨2的稳定性。

滑动座4，踏板5的中部转动安装在滑动座4上，为踏板5提供支撑。滑动座4上开设有螺纹孔，滑动座4通过螺纹孔螺纹连接在丝杆32上。滑动座4上固定安装有连接件41，连接件41沿竖直方向可移动的设置在滑轨2内，实现滑动座4沿竖直方向可移动的安装在滑轨2上。本实施例不对连接件41的结构做具体限制，使滑轨2通过连接件41能够对滑动座4起到导向作用即可，如导轮、筋条、凸块等均可。

驱动电机31通过齿轮箱33和丝杆32带动滑动座4上下移动时，踏板5跟随滑动座4上下移动，从而使踏板5上升提供支撑，或者下降至地毯7处并与地毯7齐平，进行隐藏。将踏板5调节在不同的高度，即可适应不同托举高度的情况，乘客脚部能够完整的踩踏在踏板5上，提高乘坐的舒适性且乘客可根据。且乘客根据自身情况调节踏板5的角度时，踏板5一直与乘客保持贴合状态，使用体验更佳。

踏板5，用于对乘车人员的腿部进行支撑。踏板5的中部设置有铰接座51，滑动座4上设置有铰接耳42，铰接耳42上转动安装有旋转轴43，铰接座51通过旋转轴43转动安装于铰接耳42上。实现踏板5的中部转动安装在滑动座4上。

阻尼机构，用于对踏板5位置进行稳定，避免踏板5随意晃动。阻尼机构设置于踏板5与滑动座4之间，当踏板5被旋转后，阻尼机构用于使踏板5具备复位的趋势。本实施例不对阻尼机构的结构做具体限制，能够起到阻尼复位效果即可，如现有技术中常规的弹簧阻尼器、液压阻尼器、旋转阻尼器等。

本实用新型的工作原理如下：

乘客需要使用踏板5时，通过按压按键控制驱动电机31工作，驱动电机31通过齿轮箱33内的齿轮结构带动丝杆32旋转，丝杆32使滑动座4和踏板5上移，直至踏板5上移至适合乘客踩踏的高度，使驱动电机31停止工作即可。

乘客使用踏板5的过程中，踏板5可根据乘客自身姿态需求，跟随乘客脚部旋转，使踏板5一直与乘客保持贴合状态，使用体验更佳。

乘客不使用踏板5时，通过按压按键控制驱动电机31工作，驱动电机31通过齿轮箱33内的齿轮结构带动丝杆32旋转，丝杆32使滑动座4和踏板5下移，直至踏板5下降至地毯7处并与地毯7齐平，进行隐藏。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述脚托结构包括：

安装座(1)，固定安装于副驾驶台下方的钣金上；

滑动座(4)，沿竖直方向可移动的设置在所述安装座(1)上；

踏板(5)，安装在所述滑动座(4)上，用于对乘车人员的腿部进行支撑；以及

驱动组件，所述驱动组件设置于所述安装座(1)上，所述驱动组件用于驱动所述滑动座(4)沿竖直方向移动。

2.根据权利要求1所述的举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述脚托结构还包括安装在所述安装座(1)上的滑轨(2)，所述滑动座(4)沿竖直方向可移动的安装在所述滑轨(2)上。

3.根据权利要求2所述的举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机(31)和丝杆(32)，所述丝杆(32)转动设置在所述安装座(1)上，所述滑动座(4)螺纹连接于所述丝杆(32)上，所述驱动电机(31)固定设置于所述安装座(1)上，所述驱动电机(31)用于驱动所述丝杆(32)转动。

4.根据权利要求2所述的举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述滑动座(4)上固定安装有连接件(41)，所述连接件(41)沿竖直方向可移动的设置在所述滑轨(2)内。

5.根据权利要求1所述的举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述踏板(5)的中部转动安装在所述滑动座(4)上。

6.根据权利要求5所述的举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述踏板(5)与所述滑动座(4)之间设置有阻尼机构，当所述踏板(5)被旋转后，所述阻尼机构用于使所述踏板(5)具备复位的趋势。

7.根据权利要求6所述的举升隐藏式副驾驶脚托结构，其特征在于，所述踏板(5)的中部设置有铰接座(51)，所述滑动座(4)上设置有铰接耳(42)，所述铰接耳(42)上转动安装有旋转轴(43)，所述铰接座(51)通过所述旋转轴(43)转动安装于所述铰接耳(42)上，阻尼机构连接于所述旋转轴(43)与所述铰接耳(42)之间。