CN220029310U - 一种用于气囊生产中的拧紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于气囊生产中的拧紧机构，包括承载底座，以及固定安装于承载底座内部中心位置处的拧紧平台；所述承载底座的顶面左右两侧固定安装有承载立柱；还包括：所述承载底座的内部上方滑动设置有驱动横板；其中，拧紧平台的内部转动设置有驱动齿环；其中，对称安装的承载立柱的内部均通过轴承转动设置有升降螺纹杆，且左右两侧的升降螺纹杆螺纹连接于驱动横板的端部。该气囊生产中的拧紧机构，通过与拧紧平台配合的拧紧导盘，使得在对气囊收纳的过程中沿着拧紧导盘底面的拧紧导槽进行收卷拧紧，防止气囊在拧紧过程中造成的杂乱，以便于置入气囊盒中减小对于感应元件的压迫。

Description

一种用于气囊生产中的拧紧机构

技术领域

本实用新型涉及拧紧机构技术领域，具体为一种用于气囊生产中的拧紧机构。

背景技术

气囊是指用于被动式防护的保护装置，通过在短时间内的膨胀充气对冲击进行防护，而在生产过程中需要将气囊压缩并拧紧置入指定的空间之内；

公开号CN201633686U公开一种驾驶员安全气囊的紧固结构，阶梯圆筒体和支块为一整体，气囊固定螺栓穿过上大下小的阶梯形圆筒体；在与阶梯形圆筒体的大圆筒体下部外壁垂直连接的支块上设有上小下大的定位阶梯孔，导向件固定螺钉穿过。本实用新型由于气囊固定螺栓被导向件夹持，且直接对准了方向盘骨架上的孔及气囊螺母孔，所以，装配简便，提高了定位的准确性和装配效率；

但是上述专利在实际使用过程中，仅通过紧固结构将较大体积的气囊在置入气囊盒时，收纳方式通常较为杂乱且无规律可循，同时气囊杂乱的置入方式也会导致其体积存在不稳定因素，较大的体积压迫盒体内部的紧固结构导致存在失灵断触等风险，进而为后期气囊的使用膨胀延展留下隐患。

所以我们提出了一种用于气囊生产中的拧紧机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于气囊生产中的拧紧机构，以解决上述背景技术提出的目前仅通过紧固结构将较大体积的气囊在置入气囊盒时，收纳方式通常较为杂乱且无规律可循，同时气囊杂乱的置入方式也会导致其体积存在不稳定因素，较大的体积压迫盒体内部的紧固结构导致存在失灵断触等风险，进而为后期气囊的使用膨胀延展留下隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于气囊生产中的拧紧机构，包括承载底座，以及固定安装于承载底座内部中心位置处的拧紧平台；

所述承载底座的顶面左右两侧固定安装有承载立柱，且左右两侧承载立柱的顶端均固定连接于防护顶盖的底面；

还包括：

所述承载底座的内部上方滑动设置有驱动横板，且驱动横板的顶面中部固定安装有驱动电机；

其中，拧紧平台的内部转动设置有驱动齿环，且拧紧平台的左侧内部通过轴承转动设置有驱动齿轮，并且驱动齿轮啮合连接于驱动齿环的左侧外壁；

其中，对称安装的承载立柱的内部均通过轴承转动设置有升降螺纹杆，且左右两侧的升降螺纹杆螺纹连接于驱动横板的端部，并且左右两侧升降螺纹杆的底端通过链轮机构啮合连接。

优选的，所述防护顶盖的顶面右侧固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴端部固定连接于右侧承载立柱内部升降螺纹杆的顶端，并且对称安装的承载立柱与升降螺纹杆之间一一对应分布。

优选的，所述驱动横板的内部中心位置处转动设置有主动齿轮，且驱动横板的内部左侧转动设置有从动齿轮，并且主动齿轮与从动齿轮之间相互啮合连接，而且主动齿轮固定连接于驱动横板顶面驱动电机的输出轴端部。

优选的，所述驱动横板内部主动齿轮的底端固定安装有驱动转杆，且驱动转杆的底端固定安装有拧紧导盘，并且拧紧导盘的底面内部开设有拧紧导槽，并且拧紧导槽呈螺旋状结构分布设置。

优选的，所述驱动横板内部从动齿轮的底面固定安装有旋转导杆，且旋转导杆的底端滑动卡合连接于驱动套筒的顶端，并且驱动套筒与旋转导杆之间通过限位弹簧相互连接，并且驱动套筒下降后卡合连接于拧紧平台左侧的驱动齿轮。

优选的，所述拧紧平台的内部等距离转动设置有旋转导轮，且拧紧平台的内部顶面等距离滑动设置有推送齿条，并且等距离设置的推送齿条啮合连接于旋转导轮的上方外壁，而且等距离设置的旋转导轮啮合连接于拧紧平台内部驱动齿环的内壁。

优选的，等距离设置的所述推送齿条的内端转动连接有拧紧条板，且拧紧条板与推送齿条的连接处设置有扭力弹簧，并且等距离设置的拧紧条板为首尾相贴的安装方式设置，而且拧紧条板均为弹性结构的弧形结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种用于气囊生产中的拧紧机构，通过与拧紧平台配合的拧紧导盘，使得在对气囊收纳的过程中沿着拧紧导盘底面的拧紧导槽进行收卷拧紧，防止气囊在拧紧过程中造成的杂乱，以便于置入气囊盒中减小对于感应元件的压迫，其具体内容如下：

1.拧紧导盘旋转带动气囊沿着拧紧导盘底面的拧紧导槽进行收卷拧紧，而驱动套筒通过滑动卡合的连接方式带动驱动齿轮以及啮合连接的驱动齿环进行旋转，驱动齿环带动内壁啮合连接的旋转导轮进行旋转，并由旋转导轮带动啮合连接的推送齿条在拧紧平台的顶面向内侧移动，进而使得带动拧紧条板向内侧滑动，进而减小拧紧气囊的体积；

2.伺服电机工作，带动通过链轮机构啮合连接的升降螺纹杆在承载立柱的内部进行旋转，进而带动螺纹连接的驱动横板下降，而后人为将为拧紧的气囊放置于承载底座顶面拧紧平台的内部，同时下降的驱动横板带动底面的拧紧导盘与驱动套筒下降，使得拧紧导盘贴合于气囊的顶面，进而防止在拧紧的过程中气囊发生位移。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型驱动套筒正剖面结构示意图；

图3为本实用新型拧紧平台安装结构示意图；

图4为本实用新型拧紧导盘仰视结构示意图；

图5为本实用新型驱动齿轮安装结构示意图；

图6为本实用新型旋转导轮安装结构示意图；

图7为本实用新型拧紧条板安装结构示意图。

图中：1、承载底座；2、拧紧平台；3、承载立柱；4、防护顶盖；5、驱动横板；6、驱动电机；7、驱动齿环；8、驱动齿轮；9、升降螺纹杆；10、链轮机构；11、伺服电机；12、主动齿轮；13、从动齿轮；14、驱动转杆；15、拧紧导盘；16、拧紧导槽；17、旋转导杆；18、驱动套筒；19、限位弹簧；20、扭力弹簧；21、旋转导轮；22、推送齿条；23、拧紧条板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供技术方案：一种用于气囊生产中的拧紧机构，包括承载底座1，以及固定安装于承载底座1内部中心位置处的拧紧平台2；其中，拧紧平台2的内部转动设置有驱动齿环7，且拧紧平台2的左侧内部通过轴承转动设置有驱动齿轮8，并且驱动齿轮8啮合连接于驱动齿环7的左侧外壁；如图5所示，通过安装于拧紧平台2左侧内部的驱动齿轮8进行旋转，使得驱动齿轮8带动啮合连接的驱动齿环7进行旋转；

承载底座1的顶面左右两侧固定安装有承载立柱3，且左右两侧承载立柱3的顶端均固定连接于防护顶盖4的底面；其中，对称安装的承载立柱3的内部均通过轴承转动设置有升降螺纹杆9，且左右两侧的升降螺纹杆9螺纹连接于驱动横板5的端部，并且左右两侧升降螺纹杆9的底端通过链轮机构10啮合连接；防护顶盖4的顶面右侧固定安装有伺服电机11，且伺服电机11的输出轴端部固定连接于右侧承载立柱3内部升降螺纹杆9的顶端；如图1所示，先安装于防护顶盖4顶面的伺服电机11工作，带动通过链轮机构10啮合连接的升降螺纹杆9在承载立柱3的内部进行旋转，并由承载立柱3内部的旋转的升降螺纹杆9带动螺纹连接的驱动横板5进行升降，以便调整驱动横板5的使用高度；

承载底座1的内部上方滑动设置有驱动横板5，且驱动横板5的顶面中部固定安装有驱动电机6；驱动横板5的内部中心位置处转动设置有主动齿轮12，且驱动横板5的内部左侧转动设置有从动齿轮13，并且主动齿轮12与从动齿轮13之间相互啮合连接，而且主动齿轮12固定连接于驱动横板5顶面驱动电机6的输出轴端部；如图1所示，通过安装于驱动横板5顶面的驱动电机6工作带动主动齿轮12以及啮合连接的从动齿轮13进行旋转，主动齿轮12带动底面固定连接的驱动转杆14以及拧紧导盘15进行旋转；

驱动横板5内部主动齿轮12的底端固定安装有驱动转杆14，且驱动转杆14的底端固定安装有拧紧导盘15，并且拧紧导盘15的底面内部开设有拧紧导槽16，并且拧紧导槽16呈螺旋状结构分布设置；如图4所示，主动齿轮12带动底面固定连接的驱动转杆14以及拧紧导盘15进行旋转，使得底面的气囊沿着拧紧导盘15底面的拧紧导槽16进行收卷拧紧，防止气囊在拧紧过程中造成的杂乱；

驱动横板5内部从动齿轮13的底面固定安装有旋转导杆17，且旋转导杆17的底端滑动卡合连接于驱动套筒18的顶端，并且驱动套筒18与旋转导杆17之间通过限位弹簧19相互连接，并且驱动套筒18下降后卡合连接于拧紧平台2左侧的驱动齿轮8；如图1-2所示，与主动齿轮12啮合连接的从动齿轮13被带动进行旋转，从动齿轮13带动底面固定连接的旋转导杆17与滑动卡合连接的驱动套筒18进行旋转，进而使得驱动套筒18带动卡合连接的驱动齿轮8进行旋转；

拧紧平台2的内部等距离转动设置有旋转导轮21，且拧紧平台2的内部顶面等距离滑动设置有推送齿条22，并且等距离设置的推送齿条22啮合连接于旋转导轮21的上方外壁，而且等距离设置的旋转导轮21啮合连接于拧紧平台2内部驱动齿环7的内壁；等距离设置的推送齿条22的内端转动连接有拧紧条板23，且拧紧条板23与推送齿条22的连接处设置有扭力弹簧20；如图3、7所示，旋转导轮21带动啮合连接的推送齿条22在拧紧平台2的顶面向内侧移动，进而使得带动扭力弹簧20连接的拧紧条板23向内侧滑动，进而减小拧紧气囊的体积，以便于置入气囊盒中减小对于感应元件的压迫。

工作原理：在使用该一种用于气囊生产中的拧紧机构之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图7所示，伺服电机11工作带动通过链轮机构10啮合连接的升降螺纹杆9在承载立柱3的内部进行旋转，进而带动螺纹连接的驱动横板5下降，带动底面的拧紧导盘15与驱动套筒18下降，而驱动套筒18卡合连接于拧紧平台2顶面左侧的驱动齿轮8内部，进而防止在拧紧的过程中气囊发生位移；

驱动电机6工作带动主动齿轮12以及啮合连接的从动齿轮13进行旋转，使得底面的气囊沿着拧紧导盘15底面的拧紧导槽16进行收卷拧紧，同时带动驱动齿环7进行旋转，带动内壁啮合连接的旋转导轮21进行旋转，并带动推送齿条22在拧紧平台2的顶面向内侧移动，进而使得带动扭力弹簧20连接的拧紧条板23向内侧滑动，进而减小拧紧气囊的体积，以便于置入气囊盒中减小对于感应元件的压迫。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于气囊生产中的拧紧机构，包括承载底座(1)，以及固定安装于承载底座(1)内部中心位置处的拧紧平台(2)；

所述承载底座(1)的顶面左右两侧固定安装有承载立柱(3)，且左右两侧承载立柱(3)的顶端均固定连接于防护顶盖(4)的底面；

其特征在于，还包括：

所述承载底座(1)的内部上方滑动设置有驱动横板(5)，且驱动横板(5)的顶面中部固定安装有驱动电机(6)；

其中，拧紧平台(2)的内部转动设置有驱动齿环(7)，且拧紧平台(2)的左侧内部通过轴承转动设置有驱动齿轮(8)，并且驱动齿轮(8)啮合连接于驱动齿环(7)的左侧外壁；

其中，对称安装的承载立柱(3)的内部均通过轴承转动设置有升降螺纹杆(9)，且左右两侧的升降螺纹杆(9)螺纹连接于驱动横板(5)的端部，并且左右两侧升降螺纹杆(9)的底端通过链轮机构(10)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于气囊生产中的拧紧机构，其特征在于：所述防护顶盖(4)的顶面右侧固定安装有伺服电机(11)，且伺服电机(11)的输出轴端部固定连接于右侧承载立柱(3)内部升降螺纹杆(9)的顶端，并且对称安装的承载立柱(3)与升降螺纹杆(9)之间一一对应分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于气囊生产中的拧紧机构，其特征在于：所述驱动横板(5)的内部中心位置处转动设置有主动齿轮(12)，且驱动横板(5)的内部左侧转动设置有从动齿轮(13)，并且主动齿轮(12)与从动齿轮(13)之间相互啮合连接，而且主动齿轮(12)固定连接于驱动横板(5)顶面驱动电机(6)的输出轴端部。

4.根据权利要求3所述的一种用于气囊生产中的拧紧机构，其特征在于：所述驱动横板(5)内部主动齿轮(12)的底端固定安装有驱动转杆(14)，且驱动转杆(14)的底端固定安装有拧紧导盘(15)，并且拧紧导盘(15)的底面内部开设有拧紧导槽(16)，并且拧紧导槽(16)呈螺旋状结构分布设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于气囊生产中的拧紧机构，其特征在于：所述驱动横板(5)内部从动齿轮(13)的底面固定安装有旋转导杆(17)，且旋转导杆(17)的底端滑动卡合连接于驱动套筒(18)的顶端，并且驱动套筒(18)与旋转导杆(17)之间通过限位弹簧(19)相互连接，并且驱动套筒(18)下降后卡合连接于拧紧平台(2)左侧的驱动齿轮(8)。

6.根据权利要求1所述的一种用于气囊生产中的拧紧机构，其特征在于：所述拧紧平台(2)的内部等距离转动设置有旋转导轮(21)，且拧紧平台(2)的内部顶面等距离滑动设置有推送齿条(22)，并且等距离设置的推送齿条(22)啮合连接于旋转导轮(21)的上方外壁，而且等距离设置的旋转导轮(21)啮合连接于拧紧平台(2)内部驱动齿环(7)的内壁。

7.根据权利要求6所述的一种用于气囊生产中的拧紧机构，其特征在于：等距离设置的所述推送齿条(22)的内端转动连接有拧紧条板(23)，且拧紧条板(23)与推送齿条(22)的连接处设置有扭力弹簧(20)，并且等距离设置的拧紧条板(23)为首尾相贴的安装方式设置，而且拧紧条板(23)均为弹性结构的弧形结构设置。