CN220020719U - 一种轨道交通用信号电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通用信号电缆，包括多股缆芯和包覆于最外层的外护套层，所述缆芯包括多个绝缘线芯绞合而成的，所述绝缘线芯包括导体和绕包在所述导体外的绝缘层，多个所述缆芯外包覆有绕包层，所述绕包层外绕包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层外包覆有阻燃层，所述阻燃层外绕包有加强层，所述加强层内设有多根细钢丝，所述加强层外包覆所述外护套层。本实用新型屏蔽性能优异，不受外界信号和电磁场干扰，高耐火阻燃性能，进而保障轨道交通的安全、可靠运行，具有强度好的优点，提高了使用的安全性、可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆的技术领域，尤其是指一种轨道交通用信号电缆。
背景技术
城市轨道交通发展迅猛，大大缓解了城市交通拥堵的状况，同时也对城市轨道交通运行的安全性和可靠性提出了更高的要求。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行自动化，提高运输效率的关键系统。信号电缆作为信号系统中各信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息的通道，直接影响了整个信号系统的安全性和可靠性。另外，信号电缆多使用在人口密集的地下场所，一旦出现失效的情况，就能导致地铁运行的中断，对乘客的人身安全造成威胁甚至危及生命。
因此，对于轨道交通中使用的信号电缆而言的其较强的抗干扰性能和优良的阻燃性能和低烟无卤性能是必不可少的。但目前轨道交通用信号电缆并没有更加优异的高阻燃、高屏蔽、高安全可靠等性能要求。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中轨道交通用信号电缆并没有更加优异的高阻燃、高屏蔽、高安全可靠等性能要求的缺陷。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轨道交通用信号电缆，包括多股缆芯和包覆于最外层的外护套层，所述缆芯包括多个绝缘线芯绞合而成的，所述绝缘线芯包括导体和绕包在所述导体外的绝缘层，多个所述缆芯外包覆有绕包层，所述绕包层外绕包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层外包覆有阻燃层，所述阻燃层外绕包有加强层，所述加强层内设有多根细钢丝，所述加强层外包覆所述外护套层。
在本实用新型的一个实施例中，所述加强层外绕包有隔氧层。
在本实用新型的一个实施例中，所述隔氧层为含有无卤阻燃剂和消烟剂的聚烯烃高分子材料层。
在本实用新型的一个实施例中，多股所述缆芯呈圆周排列设置在所述绕包层内。
在本实用新型的一个实施例中，所述编织屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度大于等于90％。
在本实用新型的一个实施例中，多股所述缆芯和绕包层之间设置有填充绳。
在本实用新型的一个实施例中，所述外护套层为高阻燃无卤低烟聚烯烃外护套。
在本实用新型的一个实施例中，所述绝缘层材料为改性的低烟无卤辐照交联聚烯烃。
在本实用新型的一个实施例中，所述缆芯由两个绝缘线芯绞合而成。
在本实用新型的一个实施例中，所述外护套层上喷有生产编码。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本实用新型所述的轨道交通用信号电缆，通过在多股缆芯外设置编织屏蔽层，使得该电缆的屏蔽性能优异，不受外界信号和电磁场干扰，通过阻燃层可提高本信号电缆的耐火阻燃性能，进而保障轨道交通的安全、可靠运行，在较长时间的燃烧情况下依然能够保证线路的完整性，并且使得电缆能够更加紧致，同时通过加强层和加强层内细钢丝的设置使得该信号电缆加强加固，具有强度好的优点，提高了使用的安全性、可靠性，能够广泛应用于轨道交通中。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是本实用新型轨道交通用信号电缆的结构示意图；
图2是本实用新型轨道交通用信号电缆的部分结构示意图；
说明书附图标记说明：1、缆芯；11、绝缘线芯；111、导体；112、绝缘层；2、绕包层；21、填充绳；3、编织屏蔽层；4、阻燃层；5、加强层；51、细钢丝；6、隔氧层；7、外护套层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
请参照图1和图2所示，本实用新型提供了一种轨道交通用信号电缆，包括多股缆芯1和包覆于最外层的外护套层7，缆芯1包括多个绝缘线芯11绞合而成的，绝缘线芯11包括导体111和绕包在导体111外的绝缘层112，多个缆芯1外包覆有绕包层2，绕包层2外绕包有编织屏蔽层3，编织屏蔽层3外包覆有阻燃层4，阻燃层4外绕包有加强层5，加强层5内设有多根细钢丝51，加强层5外包覆外护套层7。
该轨道交通用信号电缆通过在多股缆芯1外设置编织屏蔽层3，使得该电缆的屏蔽性能优异，不受外界信号和电磁场干扰，通过阻燃层4可提高本信号电缆的耐火阻燃性能，进而保障轨道交通的安全、可靠运行，同时通过加强层5和加强层5内细钢丝51的设置使得该信号电缆加强加固，具有强度好的优点，可以在一定程度上保护缆芯1不受外力伤害，提高了使用的安全性、可靠性。
其中，加强层5内设有十根细钢丝51，起到加固加强的作用，保证了电缆的强度，同时可以保护内部结构避免损伤。
具体的，加强层5外绕包有隔氧层6，可以进一步的保证该信号电缆的高耐火阻燃性能，保障轨道交通的安全、可靠的运行，在出现火情事故时，可以初步的保护电缆本身。即隔氧层6能够隔绝氧气，降低火焰对缆芯1内部绝缘层112的破坏，保证电缆的正常工作，外护套层7能够提高电缆的机械强度，在常规A级阻燃基础上有更加优异的高阻燃、高安全等性能要求，燃烧性能分级达到塑料绝缘电缆的最高级B1级，可用于轨道交通中。
优选的，隔氧层6为含有无卤阻燃剂和消烟剂的聚烯烃高分子材料层，在出现火情事故能够更好的保证电缆的正常工作。即采用该材料可以使得隔氧层6料氧指数高，难以被火焰点燃，同时也能隔绝氧气，进一步降低火焰对缆芯1内部绝缘层112的破坏，保证电缆的正常工作。
在本实施例中，多股缆芯1呈圆周排列设置在绕包层2内，多股缆芯1呈多层围在绕包层2内，保证电缆信号的传输。
具体的，编织屏蔽层3为镀锡铜丝编织屏蔽，镀锡铜丝抗氧化性能优良、不易氧化，编织密度达大于等于90％，双层屏蔽结构可抗电磁感应、接地不良和电源线传导干扰，减小电感，防止感应电动势过大。既起到抑制电磁波对外发射的作用，又可作为短路电流的通道，能起到中性线芯的保护作用，使得电缆的屏蔽性能优异，不受外界信号和电磁场干扰。
在本实用新型的一个实施例中，多股缆芯1和绕包层2之间设置有填充绳21。填充层采用阻燃高温填充绳21，填充绳21不含石棉、卤素等有害物质，不仅能起到使电缆圆整的作用，还能满足电缆的阻燃、耐火和无卤低烟低毒要求。
在本实施例中，外护套层7为高阻燃无卤低烟聚烯烃外护套。采用该材料的外护套层7，其机械强度高，保证电缆热老化下的抗张强度和断裂伸长率符合要求，进一步提升电缆强度。
此外，绝缘层112材料为改性的低烟无卤辐照交联聚烯烃，可使电缆的长期运行温度有所提升，进而延长了电缆的使用寿命。且该绝缘材料具有高阻燃、无卤、低烟、强度高、耐磨防潮、柔韧性和动态力学性能更好的优点。
在本实施例中，缆芯1由两个绝缘线芯11绞合而成，线对对绞节距各不相同有效防止线对间的相互干扰。
进一步的，在外护套层7上喷有生产编码，通过生产编码可以便于辨别。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种轨道交通用信号电缆，其特征在于：包括多股缆芯和包覆于最外层的外护套层，所述缆芯包括多个绝缘线芯绞合而成的，所述绝缘线芯包括导体和绕包在所述导体外的绝缘层，多个所述缆芯外包覆有绕包层，所述绕包层外绕包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层外包覆有阻燃层，所述阻燃层外绕包有加强层，所述加强层内设有多根细钢丝，所述加强层外包覆所述外护套层。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：所述加强层外绕包有隔氧层。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：多股所述缆芯呈圆周排列设置在所述绕包层内。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：所述编织屏蔽层为镀锡铜丝编织屏蔽，编织密度大于等于90%。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：多股所述缆芯和绕包层之间设置有填充绳。
6.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：所述外护套层为高阻燃无卤低烟聚烯烃外护套。
7.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：所述绝缘层材料为改性的低烟无卤辐照交联聚烯烃。
8.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：所述缆芯由两个绝缘线芯绞合而成。
9.根据权利要求1所述的轨道交通用信号电缆，其特征在于：所述外护套层上喷有生产编码。
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