CN220020701U - 一种带保护层的汽车电源线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带保护层的汽车电源线，包括外保护层，所述外保护层的两端设置有线路插件，所述外保护层的内侧设置有线芯，还包括卡接结构和防护结构，所述卡接结构设置在所述外保护层的两侧，所述防护结构设置在所述外保护层的内侧；通常在线路连接使用时，有时需要并排连接多更根线路，从而完成不同的功能，但在多条线路安装使用时，容易缠绕散乱的同时，不方便识别，通过在该线路上设置用于并排安装的卡接结构，当多根线路并排安装时，可通过卡接结构将相邻的电路并排整齐的安装在一起，避免线路缠绕打结的同时，方便线路排布与检修，从而提高了该线路安装使用时的便捷性。

Description

一种带保护层的汽车电源线

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体涉及一种带保护层的汽车电源线。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。

现有的汽车电源线，通过线束构成汽车的电路，从而保证车辆稳定的行驶，但在常用的汽车线路在安装使用时，需要嵌入车体架内，从而连接不同的功能与设备，但通常在线路连接使用时，会并排连接多更线路，从而完成不同的功能，但在多条线路安装使用时，容易缠绕散乱的同时，不方便识别，检修维护时的便捷性的问题，为此我们提出一种带保护层的汽车电源线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带保护层的汽车电源线，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车电源线在连接使用时，会并排连接多更线路，从而完成不同的功能，但在多条线路安装使用时，容易缠绕散乱的同时，不方便识别，影响检修维护时的便捷性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带保护层的汽车电源线，包括外保护层，所述外保护层的两端设置有线路插件，所述外保护层的内侧设置有线芯，还包括卡接结构和防护结构，所述卡接结构设置在所述外保护层的两侧，所述防护结构设置在所述外保护层的内侧。

优选的，所述卡接结构包括卡座和卡块，所述卡座设置在所述外保护层的一侧，且所述卡座的内侧开设有卡槽。

优选的，所述卡块设置在所述外保护层的另一侧，且所述卡块的两侧开设置有凸起。

优选的，两个相邻的所述外保护层之间通过卡块与卡座对位，且所述卡座与卡块通过卡槽与凸起安装。

优选的，所述卡块上开设有条形的散热孔，同时所述卡座上开设有相同结构的散热孔。

优选的，所述防护结构包括保护槽和有机氮杀虫填充剂，所述保护槽开设在所述外保护层的内侧边缘处，且所述有机氮杀虫填充剂设置在所述保护槽内。

优选的，所述保护槽在所述外保护层上设置有多个，且多个保护槽等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)车辆的电路系统通过汽车线路构成，通过电路的连接保证各功能稳定的运行，同时提高车辆行驶时的稳定性，但通常在线路连接使用时，有时需要并排连接多更根线路，从而完成不同的功能，但在多条线路安装使用时，容易缠绕散乱的同时，不方便识别，通过在该线路上设置用于并排安装的卡接结构，当多根线路并排安装时，可通过卡接结构将相邻的电路并排整齐的安装在一起，避免线路缠绕打结的同时，方便线路排布与检修，从而提高了该线路安装使用时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：100、外保护层；101、线路插件；102、线芯；200、卡座；201、卡槽；202、卡块；203、凸起；204、散热孔；300、保护槽；301、有机氮杀虫填充剂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带保护层的汽车电源线，在车辆系统中，通过线束连接不同的功能区，保证车辆在行驶过程中的安全性与稳定性，汽车线路是现代汽车必不可少的构成结构之一，但通常在线路连接使用时，有时需要并排连接多更根线路，从而完成不同的功能，包括外保护层100，外保护层100的两端连接有线路插件101，通过线路插件101可插接在车辆上，外保护层100的内侧设置有线芯102，还包括卡接结构和防护结构，卡接结构设置在外保护层100的两侧，防护结构设置在外保护层100的内侧，在多条线路安装使用时，容易缠绕打结的同时，不方便排布与检修，通过在该线路的外保护层100上设置用于并排安装的卡件，当多根线路并排安装时，相邻的两个外保护层100之间可通过卡块202与卡座200对位，卡座200与卡块202之间通过凸起203与卡槽201卡设，从而将线路配合固定在一起，方便线路的排布与检修识别，避免线路缠绕打结，从而提高了该线路安装使用时的便捷性。

优选的，卡接结构包括卡座200和卡块202，卡座200一体式注塑成型在外保护层100的一侧，且卡座200的内侧开设有卡槽201，卡块202一体式注塑成型在外保护层100的另一侧，且卡块202的两侧开设置有一体式的凸起203，两个相邻的外保护层100在安装排布时，可通过卡块202与卡座200安装，且卡座200与卡块202通过卡槽201与凸起203嵌设卡合，从而保证线路整齐排列，防止打结缠绕，卡块202上开设有条形的散热孔204，同时卡座200上开设有相同结构的散热孔204，当卡座200与卡块202对位设置后，可通过散热孔204起到一定的散热作用，防止连接处过热，防护结构包括保护槽300和有机氮杀虫填充剂301，保护槽300开设在外保护层100的内侧边缘处，且有机氮杀虫填充剂301设置在保护槽300内，保护槽300在外保护层100上设置有多个，且多个保护槽300等距分布，在外保护层100的外侧设置有保护槽300，在外保护层100的边缘处阵列设置有多个，通过保护槽300当线路受到挤压时，可起到一定的缓冲作用，避免线路破损，同时在保护槽300内还填充有有机氮杀虫填充剂301，可起到一定的防虫咬作用，当保护槽300破损后，有机氮杀虫填充剂301被释放，起到一定的驱虫作用，从而提高了该汽车电路的功能性与安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：包括外保护层(100)，所述外保护层(100)的两端设置有线路插件(101)，所述外保护层(100)的内侧设置有线芯(102)，还包括卡接结构和防护结构，所述卡接结构设置在所述外保护层(100)的两侧，所述防护结构设置在所述外保护层(100)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：所述卡接结构包括卡座(200)和卡块(202)，所述卡座(200)设置在所述外保护层(100)的一侧，且所述卡座(200)的内侧开设有卡槽(201)。

3.根据权利要求2所述的一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：所述卡块(202)设置在所述外保护层(100)的另一侧，且所述卡块(202)的两侧开设置有凸起(203)。

4.根据权利要求3所述的一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：两个相邻的所述外保护层(100)之间通过卡块(202)与卡座(200)对位，且所述卡座(200)与卡块(202)通过卡槽(201)与凸起(203)安装。

5.根据权利要求4所述的一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：所述卡块(202)上开设有条形的散热孔(204)，同时所述卡座(200)上开设有相同结构的散热孔(204)。

6.根据权利要求1所述的一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：所述防护结构包括保护槽(300)和有机氮杀虫填充剂(301)，所述保护槽(300)开设在所述外保护层(100)的内侧边缘处，且所述有机氮杀虫填充剂(301)设置在所述保护槽(300)内。

7.根据权利要求6所述的一种带保护层的汽车电源线，其特征在于：所述保护槽(300)在所述外保护层(100)上设置有多个，且多个保护槽(300)等距分布。