CN205319495U - 一种车用线束的加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用线束的加工模具，包括上模板、下模板、第一定位块和第二定位块；所述上模板位于下模板之上，所述第一定位块和第二定位块位于上模板和下模板之间，所述上模板的底部设有八个上保护皮腔和上安装块腔，所述下模板的顶部设有八个下保护皮腔和下安装块腔，所述上保护皮腔和下保护皮腔贴合，所述上安装块腔和下安装块腔贴合。本实用新型针对目前的车用线束存在对导线的固定不牢固或者太过牢固倒置模具不易拆卸的问题做了改进，加装了可方便拆卸的两个定位块，如此，不仅可以使导线的固定更加牢固，更方便了加工过程中更换模具，提高加工效率。

Description

一种车用线束的加工模具

技术领域：

本实用新型涉及线束加工技术领域，具体而言，涉及一种车用线束的加工模具。

背景技术：

线束在目前的工业生产中应用非常广泛，线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线等组成，线束在汽车上的应用尤其重要，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。目前的车用线束有很多都是通过注塑的方式来加工的，即将导线埋入注塑腔内，然后使用特种注塑机的对模具的注塑腔注射橡胶溶液，然后使橡胶溶液冷凝形成线束的外保护皮，此种方法加工模具的要求是非常严格的，目前的车用线束由于其结构比较复杂，一般都存在对导线的固定不牢固或者太过牢固倒置模具不易拆卸的问题。

发明内容：

针对上述问题，本实用新型技术方案如下：一种车用线束的加工模具，包括上模板、下模板、第一定位块和第二定位块；所述上模板位于下模板之上，所述第一定位块和第二定位块位于上模板和下模板之间，所述上模板的底部设有八个上保护皮腔和上安装块腔，所述下模板的顶部设有八个下保护皮腔和下安装块腔，所述上保护皮腔和下保护皮腔贴合，所述上安装块腔和下安装块腔贴合。

按照上述技术方案，本实用新型是针对于注塑加工线束的模具，首先将线束的导线埋入模具的工作腔内，然后使用注塑机对工作腔内注入橡胶溶液，待溶液冷凝后便可形成线束产品。

本实用新型针对目前的车用线束存在对导线的固定不牢固或者太过牢固倒置模具不易拆卸的问题做了改进，加装了可方便拆卸的两个定位块，如此，不仅可以使导线的固定更加牢固，更方便了加工过程中更换模具，提高加工效率。

作为对上述技术方案的第一定位块和第二定位块安装方式的说明，所述上模板设有上第一定位块槽和上第二定位块槽，所述下模板设有下第一定位块槽和下第二定位块槽，所述第一定位块位于上第一定位块槽和下第一定位块槽之中，所述第二定位块位于上第二定位块槽和下第二定位块槽之中。第一定位块和第二定位块主要起到对线束的导线固定的作用，在上模板和下模板上开设了安装第一定位块和第二定位块的安装槽，如此，可以很好地对第一定位块和第二定位块起到固定作用，且有利于第一定位块和第二定位块的拆卸。

作为对上述技术方案中的线束产品的说明，所述线束还包括保护皮和安装块，所述保护皮位于导线的外层，所述安装块位于保护皮的外层，所述安装块设有安装孔，所述保护皮和安装块为橡胶材料。注塑加工形成的线束包括导线、保护皮和安装块，保护皮为绝缘材料，可以保护导线与其他导线相互接触影响，安装块是连接线束与其他其他零件的部件。

作为对上述技术方案中对线束的导线固定方式的说明，所述第一定位块设有八个第一导线槽，所述第二定位块设有八个第二导线槽，所述线束的导线安装在第一导线槽和第二导线槽之中。在第一定位块和第二定位块上设置了固定导线的槽口，如此，可以很好地对导线起到固定作用，在注塑的时候，注塑头将橡胶溶液注入模具的上保护皮腔、下保护皮腔之中，橡胶溶液冷凝后形成包覆在导线外层的保护皮，注塑头将橡胶溶液注入模具的上安装块腔、下安装块腔之中，橡胶溶液冷凝后形成线束的安装块，此安装块是线束与汽车其他零件连接的部件。

作为对上述技术方案中的上模板的进一步说明，所述上安装块腔内设有圆柱。对于安装块之中的安装孔的加工，其上安装块腔内设置的圆柱可使注塑机注塑成型通孔，便于线束与其他零件的装配。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型与线束的组合结构示意图；

图2为从图1的右下方观察所得的结构示意图；

图3为图2中A区域放大结构示意图。

具体实施方式：

结合图1和图2，一种车用线束的加工模具，包括上模板10、下模板20、第一定位块30和第二定位块40；所述上模板10位于下模板20之上，所述第一定位块30和第二定位块40位于上模板10和下模板20之间，所述上模板10的底部设有八个上保护皮腔120和上安装块腔130，所述下模板20的顶部设有八个下保护皮腔220和下安装块腔230，所述上保护皮腔120和下保护皮腔220贴合，所述上安装块腔130和下安装块腔230贴合。

结合图1和图2，所述上模板10设有上第一定位块槽100和上第二定位块槽110，所述下模板20设有下第一定位块槽200和下第二定位块槽210，所述第一定位块30位于上第一定位块槽100和下第一定位块槽200之中，所述第二定位块40位于上第二定位块槽110和下第二定位块槽210之中。

结合图1和图2，所述第一定位块30设有八个第一导线槽300，所述第二定位块40设有八个第二导线槽400，所述线束50的导线51安装在第一导线槽300和第二导线槽400之中。

结合图1和图2，所述线束50还包括保护皮52和安装块53，所述保护皮52位于导线51的外层，所述安装块53位于保护皮52的外层，所述安装块53设有安装孔530，所述保护皮52和安装块53为橡胶材料。

结合图3，所述上安装块腔130内设有圆柱531。

实际操作中，本实用新型是针对于注塑加工线束的模具，首先将线束50的导线51埋入模具的工作腔内，然后使用注塑机对工作腔内注入橡胶溶液，待溶液冷凝后便可形成线束产品。其中，模具的第一定位块30和第二定位块40主要起到对线束50的导线51固定的作用，在上模板10和下模板20上开设了安装第一定位块30和第二定位块40的安装槽，如此，可以很好地对第一定位块30和第二定位块40起到固定作用，且有利于第一定位块30和第二定位块40的拆卸。注塑加工形成的线束50包括导线51、保护皮52和安装块53，保护皮52为绝缘材料，可以保护导线51与其他导线相互接触影响，安装块53是连接线束50与其他其他零件的部件。在第一定位块30和第二定位块40上设置了固定导线51的槽口，如此，可以很好地对导线51起到固定作用，在注塑的时候，注塑头将橡胶溶液注入模具的上保护皮腔120、下保护皮腔220之中，橡胶溶液冷凝后形成包覆在导线51外层的保护皮52，注塑头将橡胶溶液注入模具的上安装块腔130、下安装块腔230之中，橡胶溶液冷凝后形成线束50的安装块53，此安装块53是线束50与汽车其他零件连接的部件。对于安装块53之中的安装孔530的加工，其上安装块腔130内设置的圆柱131可使注塑机注塑成型通孔，便于线束50与其他零件的装配。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种车用线束的加工模具，包括上模板(10)、下模板(20)、第一定位块(30)和第二定位块(40)；其特征在于：所述上模板(10)位于下模板(20)之上，所述第一定位块(30)和第二定位块(40)位于上模板(10)和下模板(20)之间，所述上模板(10)的底部设有八个上保护皮腔(120)和上安装块腔(130)，所述下模板(20)的顶部设有八个下保护皮腔(220)和下安装块腔(230)，所述上保护皮腔(120)和下保护皮腔(220)贴合，所述上安装块腔(130)和下安装块腔(230)贴合。

2.如权利要求1所述的一种车用线束的加工模具，其特征在于：所述上模板(10)设有上第一定位块槽(100)和上第二定位块槽(110)，所述下模板(20)设有下第一定位块槽(200)和下第二定位块槽(210)，所述第一定位块(30)位于上第一定位块槽(100)和下第一定位块槽(200)之中，所述第二定位块(40)位于上第二定位块槽(110)和下第二定位块槽(210)之中。

3.如权利要求1所述的一种车用线束的加工模具，其特征在于：所述第一定位块(30)设有八个第一导线槽(300)，所述第二定位块(40)设有八个第二导线槽(400)，所述线束(50)的导线(51)安装在第一导线槽(300)和第二导线槽(400)之中。

4.如权利要求3所述的一种车用线束的加工模具，其特征在于：所述线束(50)还包括保护皮(52)和安装块(53)，所述保护皮(52)位于导线(51)的外层，所述安装块(53)位于保护皮(52)的外层，所述安装块(53)设有安装孔(530)，所述保护皮(52)和安装块(53)为橡胶材料。

5.如权利要求1所述的一种车用线束的加工模具，其特征在于：所述上安装块腔(130)内设有圆柱(531)。