CN220015710U - 一种固定两个零件的组合支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种固定两个零件的组合支架结构，包括主支架和副支架，主支架包括承载板，承载板相对的两侧边设有支腿，另外相对的两侧边设有安装座，承载板的上表面配置为第一安装面，承载板下表面设有第一安装螺母，副支架的水平顶边下表面设有第三安装螺母，第一安装螺母和第三安装螺母组合用于固定第一零件。承载板的下表面配置为第二安装面，两侧的支腿之间具有安装空间，安装座为L形结构，其底边上表面设有第二安装螺母，用于安装第二零件。主支架的上表面和下表面可以同时安装两个零件，实现不同零件同时存在于整车特定的狭小空间内，便于零件的装配与维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种固定两个零件的组合支架结构。
背景技术
汽车中很多零件在布置时，需要通过支架与车身连接。
目前支架普遍为单个支架对应单个零件，多个零件需要设计对应数量的支架用作固定。考虑目前汽车越来越多的功能需求，电气元件和其他功能类零件的数量也会持续增加，车内布置空间会愈发紧张，尤其是在车辆某些特定的狭小空间内(例如汽车行李箱维修口)，无法满足多个零件的布置需求。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种固定两个零件的组合支架结构，解决车辆狭小空间布置零件过多需要过多支架导致布置空间紧张的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种固定两个零件的组合支架结构，包括：
主支架100，所述主支架100包括承载板110，所述承载板110下表面设有第一安装螺母160，所述承载板110相对的两侧边设有向下延伸的支腿120，另外相对的两侧边设有向下延伸的安装座130；所述支腿120为L形结构，其底边上表面设有支架固定螺母140，两侧的所述支腿120之间具有安装空间；所述安装座130为L形结构，其底边上表面设有第二安装螺母150；
副支架200，所述副支架200为L形结构，其竖直边210连接于一侧的所述支腿120外侧，其水平顶边220上表面与所述承载板110上表面齐平，所述水平顶边220下表面设有第三安装螺母230。
进一步地，所述支腿120向下的延伸高度高于所述安装座130向下的延伸高度。
进一步地，所述第二安装螺母150具有四个，分布设置在每一侧所述安装座130的两端。
进一步地，所述第一安装螺母160具有两个，设置在所述承载板110下表面远离所述副支架200一侧，所述第三安装螺母230同样具有两个，两个所述第一安装螺母160和两个所述第三安装螺母230组合用于安装同一零件。
进一步地，所述主支架100的所述承载板110上设有第一定位孔170，所述副支架200的所述水平顶边220上设有第二定位孔240，通过所述第一定位孔170和所述第二定位孔240的配合，保证所述主支架100和所述副支架200的相对位置。
进一步地，所述主支架100与所述副支架200焊接连接。
进一步地，所述承载板110、所述支腿120和所述安装座130一体成型，所述支腿120和所述安装座130均为所述承载板110向下折弯形成。
进一步地，所述承载板110上开设有减重孔180。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种固定两个零件的组合支架结构，将承载板的上表面配置为第一安装面，用于安装第一零件，第一零件安装于承载板上表面，承载板下表面设有第一安装螺母，副支架的水平顶边下表面设有第三安装螺母，第一安装螺母和第三安装螺母组合用于固定第一零件，第一安装螺母具有两个，设置在承载板下表面远离副支架一侧，第三安装螺母同样具有两个，两个第一安装螺母和两个第三安装螺母组合用于固定第一零件；承载板的下表面配置为第二安装面，两侧的支腿之间具有安装空间，用于安装第二零件，第二零件安装于承载板下表面，安装座为L形结构，其底边上表面设有第二安装螺母，第二安装螺母具有四个，分布设置在每一侧安装座的两端，用于固定第二零件。
本实用新型提供的一种固定两个零件的组合支架结构，合理利用支架的上下两个安装面，来固定不同的两个零件，实现一个主支架配合一个尺寸较小的副支架安装两个零件，节约一个支架，减少对安装空间的需求，最终实现不同零件同时存在于整车特定的狭小空间内，便于零件的装配与维修。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为一个实施例中一种固定两个零件的组合支架第一安装面的结构示意图；
图2为一个实施例中一种固定两个零件的组合支架第二安装面的结构示意图；
图3为一个实施例中组合支架和两个零件安装结构示意图；
图4为一个实施例中组合支架和两个零件另一侧安装结构示意图；
图5为一个实施例中组合支架和两个零件安装完成剖视图；
1.组合支架、2.第一零件、20.第一零件固定螺栓、3.第二零件、30.第二零件固定螺栓；
100.主支架、110.承载板、120.支腿、130.安装座、140.支架固定螺母、150.第二安装螺母、160.第一安装螺母、170.第一定位孔、180.减重孔；
200.副支架、210.竖直边、220.水平顶边、230.第三安装螺母、240.第二定位孔；
X.第一方向、Y.第二方向、Z.第三方向。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1、图2，本实施列提供一种固定两个零件的组合支架结构，包括：主支架100和副支架200。
所述主支架100包括承载板110，所述承载板110相对的两侧边设有向下延伸的支腿120，另外相对的两侧边设有向下延伸的安装座130；所述支腿120向下的延伸高度高于所述安装座130向下的延伸高度。
所述支腿120为L形结构，其底边上表面设有支架固定螺母140，所述支架固定螺母140用于将所述主支架100与车身连接。
在一个实施例中，所述承载板110、所述支腿120和所述安装座130一体成型，所述支腿120和所述安装座130均为所述承载板110向下折弯形成。所述主支架100整体结构外形在第一方向X和第二方向Y上投影均为几字形。
在一个实施例中，所述承载板110上开设还有减重孔180，可以减少所述主支架100的重量，有利于整车轻量化。
所述副支架200为L形结构，其竖直边210连接于一侧的所述支腿120外侧，其水平顶边220上表面与所述承载板110上表面齐平。
在一个实施例中，所述主支架100与所述副支架200通过焊接连接。
作为优选的方案，所述主支架100的所述承载板110上设有第一定位孔170，所述副支架200的所述水平顶边220上设有第二定位孔240，通过所述第一定位孔170和所述第二定位孔240的配合，保证所述主支架100和所述副支架200的相对位置。
本实施列提供的一种固定两个零件的组合支架结构，所述主支架100的上表面和下表面配置为两个安装面，可以同时安装两个零件。
所述承载板110的上表面配置为第一安装面，用于安装第一零件2。
第一零件2安装于所述承载板110上表面，所述承载板110下表面设有第一安装螺母160，所述副支架200的所述水平顶边220下表面设有第三安装螺母230，所述第一安装螺母160和所述第三安装螺母230组合用于固定第一零件。
作为优选的方案，本实施例中，所述第一安装螺母160具有两个，设置在所述承载板110下表面远离所述副支架200一侧，所述第三安装螺母230同样具有两个，两个所述第一安装螺母160和两个所述第三安装螺母230组合用于固定第一零件2。
所述承载板110的下表面配置为第二安装面，两侧的所述支腿120之间具有安装空间，用于安装第二零件3。
第二零件3安装于所述承载板110下表面，所述安装座130为L形结构，其底边上表面设有第二安装螺母150，所述第二安装螺母150具有四个，分布设置在每一侧所述安装座130的两端，用于固定第二零件3。
参阅图3至图5，本实施列提供的所述组合支架1结构安装零件时：
首先把第二零件3通过倒扣的方式安装在所述承载板110下表面两个所述支腿120之间，并使用四个第二零件固定螺栓30通过所述安装座130上表面设置的所述第二安装螺母150将其紧固在所述组合支架1下表面。
然后将第二零件3和所述组合支架1形成的整体安装在白车身上，使用四个支架固定螺栓通过所述支架固定螺母140进行紧固。
最后将第一零件2放在所述承载板110上表面，使用四个第一零件固定螺栓20通过所述承载板110下表面设置的所述第一安装螺母160和所述副支架200下表面设置的所述第三安装螺母230将其紧固在所述组合支架1上表面。
如果第一零件2和第二零件3有插接线束需求，需要先将线束插接在相应的零件上，在将零件按顺序紧固在所述组合支架1上。
安装时，将零件需要维修的端面(譬如更换保险丝、硬盘或者插接USB调试的端面)布置在车身安装空间的开口的方向，后续维修就不需要拆卸零件或者支架，只需打开开口即可维修。
在需要更换第一零件2或者第二零件3时，只需要按上述相反顺序操作即可进行零件更换。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，包括：
主支架(100)，所述主支架(100)包括承载板(110)，所述承载板(110)下表面设有第一安装螺母(160)，所述承载板(110)相对的两侧边设有向下延伸的支腿(120)，另外相对的两侧边设有向下延伸的安装座(130)；所述支腿(120)为L形结构，其底边上表面设有支架固定螺母(140)，两侧的所述支腿(120)之间具有安装空间；所述安装座(130)为L形结构，其底边上表面设有第二安装螺母(150)；
副支架(200)，所述副支架(200)为L形结构，其竖直边(210)连接于一侧的所述支腿(120)外侧，其水平顶边(220)上表面与所述承载板(110)上表面齐平，所述水平顶边(220)下表面设有第三安装螺母(230)。
2.根据权利要求1所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述支腿(120)向下的延伸高度高于所述安装座(130)向下的延伸高度。
3.根据权利要求1所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述第二安装螺母(150)具有四个，分布设置在每一侧所述安装座(130)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述第一安装螺母(160)具有两个，设置在所述承载板(110)下表面远离所述副支架(200)一侧，所述第三安装螺母(230)同样具有两个，两个所述第一安装螺母(160)和两个所述第三安装螺母(230)组合用于安装同一零件。
5.根据权利要求4所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述主支架(100)的所述承载板(110)上设有第一定位孔(170)，所述副支架(200)的所述水平顶边(220)上设有第二定位孔(240)，通过所述第一定位孔(170)和所述第二定位孔(240)的配合，保证所述主支架(100)和所述副支架(200)的相对位置。
6.根据权利要求5所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述主支架(100)与所述副支架(200)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述承载板(110)、所述支腿(120)和所述安装座(130)一体成型，所述支腿(120)和所述安装座(130)均为所述承载板(110)向下折弯形成。
8.根据权利要求1所述的一种固定两个零件的组合支架结构，其特征在于，所述承载板(110)上开设有减重孔(180)。
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