CN220009971U - 一种龙头锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种龙头锁，包括有壳体，所述的壳体内设置有主控线路板，所述的壳体内设置与开关装置信号连接的驱动装置，所述的驱动装置上连接有曲柄，所述的壳体内还是设置有平移件，所述的平移件上连接有能够伸出所述壳体的锁舌，所述的平移件上设置有一腰形孔，所述的曲柄置于该腰形孔内。其优点在于：结构紧凑、合理，其通过与驱动装置相连接曲柄，在平移件内的腰形孔内转动，从而带动平移件的平移，进而带动锁舌的伸出或者缩回，达到龙头锁关闭或者打开的目的，本龙头锁，零部件少，装配方便，制造成本低，能够大大缩小龙头锁的体积。

Description

一种龙头锁

技术领域

本实用新型涉及锁具制造技术领域，具体地说是一种龙头锁。

背景技术

龙头锁是一种安装在自行车、助力电瓶车、摩托车等前叉位置的锁具，一般通过锁舌与前叉立管上设置的锁孔配合实现锁住龙头的目的。随着电子锁的发展，龙头锁也由传统的机械锁向电子锁转变、发展。

现有申请号为CN201811044744.8名称为“一种车用龙头锁”的专利申请公开了一种龙头锁结构，包括内部具有安装腔的壳体，安装腔内固定有安装板体，安装板体的一侧面上滑动设置有锁销滑块，锁销滑块上连接有锁销且通过锁销滑块的来回滑动能使锁销伸出或缩入壳体，该龙头锁还包括位于锁销滑块侧部的驱动盘和能带动驱动盘周向转动的驱动结构，驱动盘的一侧面与锁销滑块相对且在该侧面上开设有螺旋形的嵌槽，嵌槽的一端靠近驱动盘的圆心，嵌槽的另一端靠近驱动盘的边缘，锁销滑块上具有滑动嵌设在嵌槽内的凸起。但是该龙头锁结构复杂，装配麻烦，制造成本高，由于零部件较多，造成龙头锁的整体体积较大，一般适用于大型摩托车上，无法直接转用至助力电瓶车、自行车等体积较小的车辆上，因此其结构有待进一步。

实用新型内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构紧凑、合理，体积小，制造成本低的一种龙头锁。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种龙头锁，包括有壳体，所述的壳体内设置有主控线路板，所述的壳体内设置与开关装置信号连接的驱动装置，所述的驱动装置上连接有曲柄，所述的壳体内还是设置有平移件，所述的平移件上连接有能够伸出所述壳体的锁舌，所述的平移件上设置有一腰形孔，所述的曲柄置于该腰形孔内。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述的壳体内设置有反馈停止机构，所述的反馈停止机构包括有能够沿竖直方向运动的随动件，所述的平移件上设置有斜面，所述的随动件的下端与所述斜面相抵配合；所述的随动件上固定有第一磁铁，所述的主控线路板上设置有与所述第一磁铁相配合的第一霍尔传感器。通过第一霍尔传感器对随动件上第一磁铁的感应，当锁舌伸出到位后，第一霍尔传感器向主控线路板发出信号，再由主控线路板控制驱动装置停止工作。

作为改进，所述的随动件的上端与所述壳体之间设置有第一复位件。第一复位件的设置能够提高随动件的复位速度，并提高其复位的可靠性。

作为改进，所述的壳体内设置有防误锁机构，所述的防误锁机构包括有与壳体相铰接的拨爪、能够在壳体平移且设置于平移件移动路径上的阻挡件，所述的阻挡件上连接有与所述拨爪相抵接的伸出杆，所述的阻挡件与壳体之间设置有第二复位件，所述的平移件的下端设置有凸体，所述的阻挡件上设置有解锁槽。通过设置防误锁机构，防止车辆骑行过程中因误触碰开关装置而引发误锁车而导致的危险。

作为改进，所述的阻挡件上固定有第二磁铁，所述的主控线路板上设置有与所述第二磁铁相配合的第二霍尔传感器。通过第二霍尔传感器对第二磁铁位置的感应，增加一道防误锁保障。

作为改进，所述的拨爪与所述壳体之间设置有扭簧。

作为改进，所述的平移件上设置有装配槽，所述的锁舌的内端设置有与所述装配槽相适配的装配头。

作为改进，所述的开关装置为按钮开关或者遥控开关。

作为改进，所述的主控线路板竖直设置于所述壳体内。如此设置，充分利用壳体内空间，使结构更为紧凑，有利于龙头锁的小型化。

作为改进，所述的壳体上设置有安装孔。安装孔的设置，方便龙头锁的安装。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

本实用新型的一种龙头锁，结构紧凑、合理，其通过与驱动装置相连接曲柄，在平移件内的腰形孔内转动，从而带动平移件的平移，进而带动锁舌的伸出或者缩回，达到龙头锁关闭或者打开的目的，本龙头锁，零部件少，装配方便，制造成本低，能够大大缩小龙头锁的体积。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例去掉壳体后的立体结构示意图；

图3是图2中A部放大图；

图4是本实用新型实施例去掉壳体和主控线路板后的立体结构示意图；

图5是图4中防误锁机构的结构示意图；

图6是是本实用新型实施例的剖视结构图。

本实用新型附图中各附图标记的名称是：

壳体1、安装孔1a、主控线路板2、开关装置3、驱动装置4、曲柄41、平移件5、腰形孔5a、装配槽5b、锁舌51、装配头51a、斜面52、凸体53、随动件6、第一磁铁61、第一复位件62、拨爪71、扭簧71a、阻挡件72、解锁槽72a、伸出杆73、第二复位件74、第二磁铁75。

实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1至图6所示，一种龙头锁，包括有壳体1，所述的壳体1内设置有主控线路板2，所述的壳体1内设置与开关装置3信号连接的驱动装置4，所述的驱动装置4上连接有曲柄41，所述的壳体1内还是设置有平移件5，所述的平移件5上连接有能够伸出所述壳体1的锁舌51，所述的平移件5上设置有一腰形孔5a，所述的曲柄41置于该腰形孔5a内。

上述的驱动装置4优选为电机。

所述的开关装置3为按钮开关或者遥控开关。也可以将开关装置3集成于手机APP中，通过手机来开关本龙头锁。

所述的壳体1内设置有反馈停止机构，所述的反馈停止机构包括有能够沿竖直方向运动的随动件6，所述的平移件5上设置有斜面52，所述的随动件6的下端与所述斜面52相抵配合；所述的随动件6上固定有第一磁铁61，所述的主控线路板2上设置有与所述第一磁铁61相配合的第一霍尔传感器。

所述的随动件6的上端与所述壳体1之间设置有第一复位件62。第一复位件62优选为弹簧。随动件6上下移动，理论上，其能够在重力作用下自动复位，设置第一复位件62能够加速随动件6的复位，也能够提高随动件6复位的可靠性。

所述的壳体1内设置有防误锁机构，所述的防误锁机构包括有与壳体1相铰接的拨爪71、能够在壳体1平移且设置于平移件5移动路径上的阻挡件72，所述的阻挡件72上连接有与所述拨爪71相抵接的伸出杆73，所述的阻挡件72与壳体1之间设置有第二复位件74，所述的平移件5的下端设置有凸体53，所述的阻挡件72上设置有解锁槽72a。

第二复位件74优选为弹簧。

所述的阻挡件72上固定有第二磁铁75，所述的主控线路板2上设置有与所述第二磁铁75相配合的第二霍尔传感器。

所述的拨爪71与所述壳体1之间设置有扭簧71a。

所述的平移件5上设置有装配槽5b，所述的锁舌51的内端设置有与所述装配槽5b相适配的装配头51a。锁舌51与平移件5之间通过装配头51a与装配槽5b之间的配合完成连接。

所述的主控线路板2竖直设置于所述壳体1内。

本龙头锁中，驱动装置4竖向设置，反馈停止机构的随动件6上下移动，并设置于驱动装置4盘；驱动装置4和随动件6均设置于壳体1内空间的前部，为主控线路板2的设置留出了空间。壳体1内空间的后部留给主控线路板2，主控线路板2竖直设置与壳体内，防误锁机构横向设置于壳体1的下部，如此分布，能够使龙头锁的结构更为紧凑，大大缩小龙头锁体积，本实用新型龙头锁的体积，较现有技术（CN201811044744.8专利申请）中的龙头锁的提交小至少三分之一。

所述的壳体1上设置有安装孔1a。安装孔1a的设置，方便龙头锁的固定。

工作原理：

本实施例中，开关装置3为按钮开关，锁车时，按下按钮开关，当主控线路板2接收到信号，控制驱动装置4启动，由驱动装置4带动曲柄41在平移件5的腰形孔5a内转动，曲柄41作用于平移件5上，带动平移件5平移，进而使得连接于平移件5上锁舌51伸出壳体1，插入车辆(自行车、助力电瓶车、摩托车等)的前叉立管上的锁孔内，从而达到锁住龙头的目的。

反馈停止机构的目的是，当平移件5移动到位时(锁舌51伸出或者缩入到位)关停驱动装置4。其工作原理如下：当平移件5带动锁舌51伸出时，平移件5向前移动，由于随动件6的下端与平移件5的斜面52相抵，随着平移件5的移动，随动件6随之下移，随动件6上的第一磁铁61同步下移，第一霍尔传感器实时感应第一磁铁61的位置，当第一磁铁61下移到位时，第一霍尔传感器发出信号至主控线路板2，再由主控线路板2发出控制信号关停驱动装置4，使得锁舌51保持伸出状态。

在车辆行驶过程中，可能因为误触到开关装置3而误锁车，这在行驶过程中十分危险，故设计了防误锁机构。防误锁机构的阻挡件72位于平移件5的移动路径上，在正常情况下，阻挡件72的解锁槽72a与平移件5的凸体53相错开，使得平移件5无法移动；需要锁车时，需要打死龙头，前叉立管作用于拨爪71，使拨爪71转动将伸出杆73向内挤压，进而带动阻挡件72克服第二复位件74的弹力而移动，使得解锁槽72a与平移件5的凸体53相对齐，这时才能完成锁车动作。

进一步的，为了提高防误锁机构的可靠性，增加电子控制设计，阻挡件72的移动将带动第二磁铁75的移动，第二霍尔传感器实时感应第二磁铁75的位置，当第二磁铁75移动到位时，第二霍尔传感器发出信号至主控线路板2，主控线路板2接收到第二霍尔传感器发出的信号才能够发出控制信号启动驱动装置4。只有当第二霍尔传感器发出信号以及解锁槽72a与平移件5的凸体53相对齐同时满足时，方能锁车。

本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种龙头锁，包括有壳体(1)，所述的壳体(1)内设置有主控线路板(2)，其特征是：所述的壳体(1)内设置与开关装置(3)信号连接的驱动装置(4)，所述的驱动装置(4)上连接有曲柄(41)，所述的壳体(1)内还是设置有平移件(5)，所述的平移件(5)上连接有能够伸出所述壳体(1)的锁舌(51)，所述的平移件(5)上设置有一腰形孔(5a)，所述的曲柄(41)置于该腰形孔(5a)内。

2.根据权利要求1所述的一种龙头锁，其特征是：所述的壳体(1)内设置有反馈停止机构，所述的反馈停止机构包括有能够沿竖直方向运动的随动件(6)，所述的平移件(5)上设置有斜面(52)，所述的随动件(6)的下端与所述斜面(52)相抵配合；所述的随动件(6)上固定有第一磁铁(61)，所述的主控线路板(2)上设置有与所述第一磁铁(61)相配合的第一霍尔传感器。

3.根据权利要求2所述的一种龙头锁，其特征是：所述的随动件(6)的上端与所述壳体(1)之间设置有第一复位件(62)。

4.根据权利要求3所述的一种龙头锁，其特征是：所述的壳体(1)内设置有防误锁机构，所述的防误锁机构包括有与壳体(1)相铰接的拨爪(71)、能够在壳体(1)平移且设置于平移件(5)移动路径上的阻挡件(72)，所述的阻挡件(72)上连接有与所述拨爪(71)相抵接的伸出杆(73)，所述的阻挡件(72)与壳体(1)之间设置有第二复位件(74)，所述的平移件(5)的下端设置有凸体(53)，所述的阻挡件(72)上设置有解锁槽(72a)。

5.根据权利要求4所述的一种龙头锁，其特征是：所述的阻挡件(72)上固定有第二磁铁(75)，所述的主控线路板(2)上设置有与所述第二磁铁(75)相配合的第二霍尔传感器。

6.根据权利要求5所述的一种龙头锁，其特征是：所述的拨爪(71)与所述壳体(1)之间设置有扭簧(71a)。

7.根据权利要求6所述的一种龙头锁，其特征是：所述的平移件(5)上设置有装配槽(5b)，所述的锁舌(51)的内端设置有与所述装配槽(5b)相适配的装配头(51a)。

8.根据权利要求7所述的一种龙头锁，其特征是：所述的开关装置(3)为按钮开关或者遥控开关。

9.根据权利要求8所述的一种龙头锁，其特征是：所述的主控线路板(2)竖直设置于所述壳体(1)内。

10.根据权利要求9所述的一种龙头锁，其特征是：所述的壳体(1)上设置有安装孔(1a)。