CN220007735U - 一种衬套装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种衬套装配工装，涉及汽车制造技术领域，包括底架，所述底架的顶部设置有定位套块，所述底架通过定位套块连接有定位销，所述定位销的顶部设置有连接夹板，所述定位销通过连接夹板连接有定位胎膜，所述底架的顶部还设置有侧固板，所述底架的顶部中心处设置有定位衬套。本实用新型，通过多组件之间的相互协作，可加快整体装配过程，并且通过多组件之间的协同定位，提高整体装配过程中的精确性，尽量地避免了，进而规避了现有组件在实际装配过程中，仅对预装组件初步定位处理，导致装配过程中缺少精确性的技术问题，进而规避了在后续装配过程中，易导致其余组件出现位置偏移或出现装配位置错位的后续使用问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种衬套装配工装。
背景技术
在实际装配过程中，需要将预计进行装配的挡泥板半成品进行放置并逐一装配，但现有组件在实际装配过程中，大多仅对预装组件初步定位处理，仅完成初步定位处理的预装组件，由于缺少多组件之间的协同定位，进而导致装配过程中缺少精确性，并且由于精确性欠佳，在后续装配过程中，易导致其余组件出现位置偏移或出现装配位置错位的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有组件在实际装配过程中，仅对预装组件初步定位处理，导致装配过程中缺少精确性，提供一种衬套装配工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种衬套装配工装，包括底架，所述底架的顶部设置有定位套块，所述底架通过定位套块连接有定位销，所述定位销的顶部设置有连接夹板，所述定位销通过连接夹板连接有定位胎膜，所述底架的顶部还设置有侧固板，所述底架的顶部中心处设置有定位衬套，所述定位衬套的前表面设置有前架体，所述前架体的外表面设置有气缸本体，所述前架体通过气缸本体连接有气缸活塞杆。
作为一种优选的实施方式，所述定位套块共设置有两个，且两个定位套块均位于底架的顶面，所述定位销共设置有两个，且两个定位销分别与两个定位套块相连接。
作为一种优选的实施方式，所述连接夹板共设置有两个，且两个连接夹板分别与两个定位销相连接，且定位胎膜位于两个连接夹板的外表面之间。
作为一种优选的实施方式，所述侧固板共设置有两个，且两个侧固板均位于底架的顶部。
作为一种优选的实施方式，所述前架体共设置有两个，且两个前架体均位于底架的前表面。
作为一种优选的实施方式，所述气缸本体共设置有两个，且两个气缸本体分别与两个前架体相对应。
作为一种优选的实施方式，所述气缸活塞杆共设置有两个，且两个气缸活塞杆分别与两个气缸本体相对应。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型为了解决上面所提出的问题，通过多组件之间的相互协作，可加快整体装配过程，并且通过多组件之间的协同定位，提高整体装配过程中的精确性，尽量地避免了，进而规避了现有组件在实际装配过程中，仅对预装组件初步定位处理，导致装配过程中缺少精确性的技术问题，进而规避了在后续装配过程中，易导致其余组件出现位置偏移或出现装配位置错位的后续使用问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种衬套装配工装整体组件的侧视立体示意图。
图2为本实用新型提供的一种衬套装配工装整体组件的后视立体示意图。
图3为本实用新型提供的一种衬套装配工装整体组件的仰视立体示意图。
图4为本实用新型提供的一种衬套装配工装整体组件的俯视立体示意图。
图例说明：
1、底架；2、定位套块；3、定位销；4、连接夹板；5、定位胎膜；6、侧固板；7、定位衬套；8、前架体；9、气缸本体；10、气缸活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种衬套装配工装，包括底架1，底架1的顶部设置有定位套块2，底架1通过定位套块2连接有定位销3，定位销3的顶部设置有连接夹板4，定位销3通过连接夹板4连接有定位胎膜5，底架1的顶部还设置有侧固板6，底架1的顶部中心处设置有定位衬套7，定位衬套7的前表面设置有前架体8，前架体8的外表面设置有气缸本体9，前架体8通过气缸本体9连接有气缸活塞杆10，定位套块2共设置有两个，且两个定位套块2均位于底架1的顶面，定位销3共设置有两个，且两个定位销3分别与两个定位套块2相连接，连接夹板4共设置有两个，且两个连接夹板4分别与两个定位销3相连接，且定位胎膜5位于两个连接夹板4的外表面之间，侧固板6共设置有两个，且两个侧固板6均位于底架1的顶部，前架体8共设置有两个，且两个前架体8均位于底架1的前表面，气缸本体9共设置有两个，且两个气缸本体9分别与两个前架体8相对应，气缸活塞杆10共设置有两个，且两个气缸活塞杆10分别与两个气缸本体9相对应。
本实施例中，首先，需要将设备擦拭干净，检查操作附件是否完备，设备运动元件无异常；
随后，需要将挡泥板半成品，定位衬套7依次按照在定位胎膜5及定位销3；
然后，操作人员需要双手按压操作阀，装配气缸下压衬套装配完毕后气缸活塞杆10自动复位；
上述内容中，需要进行说明的是：当挡泥板，定位衬套7装配不良乃至单手操作时设备会报警和不运行。
最终，装配完成，取下成品即可完成装配，可继续重复以上操作，达到预定数量即可打包入库。
工作原理：
如图1、图2、图3和图4所示，首先，需要将设备擦拭干净，检查操作附件是否完备，设备运动元件无异常；
随后，需要将挡泥板半成品，定位衬套7依次按照在定位胎膜5及定位销3；
然后，操作人员需要双手按压操作阀，装配气缸下压衬套装配完毕后气缸活塞杆10自动复位；
最终，装配完成，取下成品即可完成装配，可继续重复以上操作，达到预定数量即可打包入库。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种衬套装配工装，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的顶部设置有定位套块(2)，所述底架(1)通过定位套块(2)连接有定位销(3)，所述定位销(3)的顶部设置有连接夹板(4)，所述定位销(3)通过连接夹板(4)连接有定位胎膜(5)，所述底架(1)的顶部还设置有侧固板(6)，所述底架(1)的顶部中心处设置有定位衬套(7)，所述定位衬套(7)的前表面设置有前架体(8)，所述前架体(8)的外表面设置有气缸本体(9)，所述前架体(8)通过气缸本体(9)连接有气缸活塞杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种衬套装配工装，其特征在于：所述定位套块(2)共设置有两个，且两个定位套块(2)均位于底架(1)的顶面，所述定位销(3)共设置有两个，且两个定位销(3)分别与两个定位套块(2)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种衬套装配工装，其特征在于：所述连接夹板(4)共设置有两个，且两个连接夹板(4)分别与两个定位销(3)相连接，且定位胎膜(5)位于两个连接夹板(4)的外表面之间。
4.根据权利要求1所述的一种衬套装配工装，其特征在于：所述侧固板(6)共设置有两个，且两个侧固板(6)均位于底架(1)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种衬套装配工装，其特征在于：所述前架体(8)共设置有两个，且两个前架体(8)均位于底架(1)的前表面。
6.根据权利要求1所述的一种衬套装配工装，其特征在于：所述气缸本体(9)共设置有两个，且两个气缸本体(9)分别与两个前架体(8)相对应。
7.根据权利要求1所述的一种衬套装配工装，其特征在于：所述气缸活塞杆(10)共设置有两个，且两个气缸活塞杆(10)分别与两个气缸本体(9)相对应。
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- 2023-06-16 CN CN202321533521.4U patent/CN220007735U/zh active Active
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