CN220006038U - 一种薄壁工件内孔车圆工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种薄壁工件内孔车圆工装，包括承载座，承载座沿其轴心线贯穿有承载孔；承载孔用于承托工件的底端及外周；承载座的顶端外周设有第一装配螺纹；及压盖；压盖通过第一装配螺纹与承载座相螺接；压盖上设有与承载孔同心设置的加工孔，以供车床车刀穿入加工工件内壁；当压盖与承载座螺接后，压盖向下压紧工件的顶端。本实用新型通过设有可相互螺接的承载座及压盖，承载座内设有以供工件放入的承载孔，在压盖与承载座螺接后，压盖能将工件固定于承载孔中，压盖上设有以供车刀进入的加工孔，数控车床的三爪夹盘对承载座进行夹持，不对工件直接夹持，避免径向夹持力将工件压至变形，保证加工尺寸精准度。

Description

一种薄壁工件内孔车圆工装

技术领域

本实用新型涉及车床工装技术领域，特别是涉及一种薄壁工件内孔车圆工装。

背景技术

如图1所示，图中为铝制连接套筒，连接套筒沿用作直管的连接，其结构包括一筒体1及连接于筒体一端的凸缘2，筒体用于套接所需直管，筒体的壁体上沿筒体径向贯通有锁紧孔3，在安装时，直管先套入连接套筒中，并使用连接件径向锁紧，随后将凸缘装配于所需安装面上。由于装配后只受径向受力，因此连接套筒的壁体可以做得较薄。但由于需要紧密于套接于直管的外汇走，连接套筒内壁的尺寸精度及形位公差要求比较高，现有的生产都是采用车床对内壁进行加工，数控车采用常规三爪夹盘对工件进行夹持固定，采用此种方式夹持的工件，由于铝制且较薄，整体强度低，三爪夹盘在锁紧后较易对工件挤压变形，松夹后检测零件变形为椭圆造成尺寸和圆度超差，质量及不稳定。因此，需要改进。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种薄壁工件内孔车圆工装，通过设有可相互螺接的承载座及压盖对工件进行装持，数控车床的三爪夹盘对承载座进行夹持，不对工件直接夹持，解决了以往车床直接夹持工件造成尺寸精准度低甚至变形的问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种薄壁工件内孔车圆工装，包括：

承载座，所述承载座沿其轴心线贯穿有承载孔；所述承载孔用于承托工件的底端及外周；所述承载座的顶端外周设有第一装配螺纹；及

压盖；所述压盖通过所述第一装配螺纹与所述承载座相螺接；所述压盖上设有与所述承载孔同心设置的加工孔，以供车床车刀穿入加工工件内壁；当所述压盖与所述承载座螺接后，所述压盖向下压紧工件的顶端。

进一步地，所述承载孔为沉头孔。

进一步地，所述承载座为凸字形结构；所述压盖为倒凹字形结构。

进一步地，所述承载座包括沿轴向同心相接的第一座体及第二座体；所述第二座体的外径大于所述第一座体的外径。

进一步地，所述第一装配螺纹设置于所述第一座体的外周。

进一步地，所述承载座的外周设有卡紧槽，以供车床三爪夹盘夹紧。

进一步地，所述承载座的顶端设有凸缘锁紧槽，以供契合放置工件的凸缘。

进一步地，所述压盖的内周设有与所述装配螺纹相契合的第二装配螺纹。

进一步地，所述压盖包括压合片体及延伸体；所述延伸体连接于所述压合片体的边缘。

进一步地，所述加工孔设置于所述压合片体的中心。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设有可相互螺接的承载座及压盖，承载座内设有以供工件放入的承载孔，在压盖与所述承载座螺接后，压盖能将工件固定于承载孔中，压盖上设有以供车刀进入的加工孔，数控车床的三爪夹盘对承载座进行夹持，不对工件直接夹持，避免径向夹持力将工件压至变形，保证加工尺寸精准度。并且，能够降低操作人员的装配难度，对比于以往每次都需将工件重复装配工件至三爪夹盘上的方式，本工装只需先将承载座装配于三爪夹盘上夹紧锁紧，每次替换工件时只需拧开压盖即可，提升了装配效率。

附图说明

图1为背景技术中所需生产工件的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体剖视结构示意图；

图4为本实用新型的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型的爆炸剖视结构示意图。

1、筒体；2、凸缘；3、锁紧孔；

10、承载座；10a、第一座体；10b、第二座体；11、承载孔；12、第一装配螺纹；13、卡紧槽；14、凸缘锁紧槽；15、放置台阶；

20、压盖；20a、压合片体；20b、延伸体；21、加工孔；22、第二装配螺纹。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图2-图5所示，一种薄壁工件内孔车圆工装，包括：承载座10及压盖20；

所述承载座10沿其轴心线贯穿有承载孔11；所述承载孔11用于承托工件的底端及外周；在本实施例中，所述承载孔11为沉头孔，沉头孔的内壁具有一放置台阶15，能够承托工件的底端，提供工件轴向方向的支撑力；而沉头孔的内径与工件的外径滑配间隙为0.01～0.02mm，保证工件能够在公差范围内滑动装配入承载座10，提高装配效率；

所述承载座10的顶端外周设有第一装配螺纹12；在本实施例中，所述承载座10为凸字形结构；具体地，所述承载座10包括沿轴向同心相接的第一座体10a及第二座体10b；所述第二座体10b的外径大于所述第一座体10a的外径；所述第一装配螺纹12设置于所述第一座体10a的外周，以供压盖20相螺接；

所述压盖20通过所述第一装配螺纹12与所述承载座10相螺接；在本实施例中，所述压盖20为倒凹字形结构，其与承载的凸字形结构相互配合；具体地，所述压盖20包括压合片体20a及延伸体20b；所述延伸体20b连接于所述压合片体20a的边缘；所述压盖20的内周设有与所述装配螺纹相契合的第二装配螺纹22，该第二装配螺纹22具体设置于所述延伸体20b的内周；所述压盖20上设有与所述承载孔11同心设置的加工孔21，以供车床车刀穿入加工工件内壁，具体地，所述加工孔21设置于所述压合片体20a的中心；当所述压盖20与所述承载座10螺接后，所述压盖20向下压紧工件的顶端；

为了使得数控车床的三爪夹盘能够更好的对本工装进行抓取，避免打滑现象的发生，所述承载座10的外周设有卡紧槽13，以供车床三爪夹盘夹紧；在本实施例中，卡紧槽13设有三个，并圆周阵列于所述第二座体10b的外周；三爪夹盘的爪体卡入卡紧槽13中对本工装进行夹紧，能够防止工装滑动跑位；

进一步地，在加工过程中，由于压盖20与承载座10的螺接只提供给工件轴向的夹紧力，在加工过程中工件有可能发生周向旋转跑位的现象，为避免此种情况，所述承载座10的顶端设有凸缘锁紧槽14，以供契合放置工件的凸缘，能够完成工件的周向定位。

工作原理：

首先进行校准及初步装配，将工装底座装夹在数控车机床上用三爪夹盘夹紧，工装外圆校正在0.01mm之内；

随后进行装件，将所需加工内圆孔的零件放入至承载座10的承载孔11内，并将压盖20拧入将工件压紧到位，用千分表检查零件内孔跳动对工件进行检查；

最后进行加工，启动数控车床，对零件的内孔进行加工直至完成，随后拧开顶盖将工件取出，并放入下一待加工工件。

上述工装通过设有可相互螺接的承载座10及压盖20，承载座10内设有以供工件放入的承载孔11，在压盖20与所述承载座10螺接后，压盖20能将工件固定于承载孔11中，压盖20上设有以供车刀进入的加工孔21，数控车床的三爪夹盘对承载座10进行夹持，不对工件直接夹持，避免径向夹持力将工件压至变形，保证加工尺寸精准度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，包括：

承载座，所述承载座沿其轴心线贯穿有承载孔；所述承载孔用于承托工件的底端及外周；所述承载座的顶端外周设有第一装配螺纹；及

压盖；所述压盖通过所述第一装配螺纹与所述承载座相螺接；所述压盖上设有与所述承载孔同心设置的加工孔，以供车床车刀穿入加工工件内壁；当所述压盖与所述承载座螺接后，所述压盖向下压紧工件的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述承载孔为沉头孔。

3.根据权利要求1所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述承载座为凸字形结构；所述压盖为倒凹字形结构。

4.根据权利要求3所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述承载座包括沿轴向同心相接的第一座体及第二座体；所述第二座体的外径大于所述第一座体的外径。

5.根据权利要求4所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述第一装配螺纹设置于所述第一座体的外周。

6.根据权利要求1或4所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述承载座的外周设有卡紧槽，以供车床三爪夹盘夹紧。

7.根据权利要求1或4所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述承载座的顶端设有凸缘锁紧槽，以供契合放置工件的凸缘。

8.根据权利要求3所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述压盖的内周设有与所述第一装配螺纹相契合的第二装配螺纹。

9.根据权利要求3或8所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述压盖包括压合片体及延伸体；所述延伸体连接于所述压合片体的边缘。

10.根据权利要求9所述的一种薄壁工件内孔车圆工装，其特征在于，所述加工孔设置于所述压合片体的中心。