CN219993367U - 一种市政施工围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政施工围挡，包括用于与地面连接的底座，所述底座的顶部焊接有第一支撑柱，所述底座的顶部焊接有第二支撑柱，所述第一支撑柱的内部插接有挡板，所述挡板的内部螺纹安装有连接用的安装杆件，所述安装杆件的外部螺纹安装有防翻越板，所述第一支撑柱的背面固定安装有翻转组件，所述翻转组件的外部可拆卸安装有加固板，所述第二支撑柱的背面固定安装有插座。该市政施工围挡，通过安装杆件在挡板的一侧加装了防翻越板，呈三角形的曲面设计让人无法进行攀爬，避免无关人员进入到施工场地导致意外发生，同时翻转组件的外部安装有加固板，其加固板位于挡板的中心处位置，因意外撞击事件通常是由汽车等车辆造成。

Description

一种市政施工围挡

技术领域

本实用新型涉及市政施工技术领域，具体为一种市政施工围挡。

背景技术

市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

在城市范围的市政施工不同于乡镇，因城市的人口更为集中，因此每次进行施工时会对交通以及周边居住环境造成影响，因此需要通过围挡对施工场地进行围护，但现有的施工围挡只具备遮掩功能，在安全性方面较为不足，故而提出一种市政施工围挡来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政施工围挡，具备安全性好等优点，解决了安全性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政施工围挡，包括用于与地面连接的底座，所述底座的顶部焊接有第一支撑柱，所述底座的顶部焊接有第二支撑柱，所述第一支撑柱的内部插接有挡板，所述挡板的内部螺纹安装有连接用的安装杆件，所述安装杆件的外部螺纹安装有防翻越板。

所述第一支撑柱的背面固定安装有翻转组件，所述翻转组件的外部可拆卸安装有加固板，所述第二支撑柱的背面固定安装有插座。

所述挡板的背面固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧远离挡板的一端设置有卡接板。

进一步，所述底座的数量为两个，且第一支撑柱和第二支撑柱相对的一侧均开设有插槽，插槽的形状与挡板相适配，挡板远离第一支撑柱的一侧插接于第二支撑柱的内部，第一支撑柱和第二支撑柱的背面均开设有数量为两个的卡槽，卡槽的形状与卡接板相适配。

进一步，所述安装杆件包括有螺纹杆和螺纹盖帽，且挡板的内部开设有数量为两个的螺纹槽，螺纹杆螺纹安装于螺纹槽的内部，螺纹杆的一端螺纹安装有盖帽，另一端螺纹安装有防翻越板。

进一步，所述翻转组件包括有转轴座、转轴杆、限位片、和防脱盖，且转轴座与第一支撑柱固定连接，转轴杆的一端活动安装于转轴座的内部，另一端的外部螺纹安装有防脱盖，限位片螺纹安装于转轴杆的外部。

进一步，所述加固板可拆卸安装于转轴杆的外部，且加固板的正面贴合于挡板的背面。

进一步，所述插座的形状呈“L”字型，且卡接板的数量为四个，定位弹簧的数量为八个。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该市政施工围挡，通过安装杆件在挡板的一侧加装了防翻越板，呈三角形的曲面设计让人无法进行攀爬，避免无关人员进入到施工场地导致意外发生，同时翻转组件的外部安装有加固板，其加固板位于挡板的中心处位置，因意外撞击事件通常是由汽车等车辆造成，因此根据车辆的撞击高度位置进行了额外强化，避免发生事故撞击挡板时导致碰穿和凹陷，提升挡板的防护能力和稳定性，并且挡板与第一支撑柱和第二支撑柱之间均采用插接的方式安装，在施工准备阶段和结束阶段均能够快速的回收部件进行运输和拆装，简化了围护施工现场的难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡板的结构背视图；

图3为本实用新型定位弹簧的结构侧视图；

图4为本实用新型第一支撑柱的结构侧视图；

图5为本实用新型图1中A部的结构放大示意图。

图中：1底座、2第一支撑柱、3第二支撑柱、4安装杆件、5防翻越板、6翻转组件、7加固板、8插座、9挡板、10定位弹簧、11卡接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2和4，本实施例中的一种市政施工围挡，用于与地面连接的底座1，底座1的顶部焊接有第一支撑柱2，底座1的顶部焊接有第二支撑柱3，第一支撑柱2的内部插接有挡板9，挡板9的内部螺纹安装有连接用的安装杆件4，安装杆件4的外部螺纹安装有防翻越板5，底座1的数量为两个，且第一支撑柱2和第二支撑柱3相对的一侧均开设有插槽，插槽的形状与挡板9相适配，挡板9远离第一支撑柱2的一侧插接于第二支撑柱3的内部，第一支撑柱2和第二支撑柱3的背面均开设有数量为两个的卡槽，卡槽的形状与卡接板11相适配。

本实施例中的，底座1的数量为两个，且底座1的背面均采用了推角设计，底座1的内部均开设有数量为四个的螺纹接槽，通过螺纹接槽安装铆钉与地面连接来提升稳定性。

需要说明的是，第一支撑柱2和第二支撑柱3的顶部均装设有夜间照明灯具，未夜间施工以及路过行人车辆提供照明防止发生碰撞事件，而防翻越板5的横向长度覆盖了第一支撑柱2、第二支撑柱3和挡板9，并结合整体的高度让人无法翻越。

请参阅图2、3和4，为了方便快速现场装卸，本实施例中的第一支撑柱2和第二支撑柱3的背面均开设有数量为两个的卡槽，卡槽的形状与卡接板11相适配，挡板9的背面固定安装有定位弹簧10，定位弹簧10远离挡板9的一端设置有卡接板11，安装杆件4包括有螺纹杆和螺纹盖帽，且挡板9的内部开设有数量为两个的螺纹槽，螺纹杆螺纹安装于螺纹槽的内部，螺纹杆的一端螺纹安装有盖帽，另一端螺纹安装有防翻越板5。

其中，挡板9的背面安装有定位弹簧10，并且定位弹簧10的另一端连接着卡接板11，在安装时工作人员先通过按压卡接板11使其收缩，并将挡板9插接于第一支撑柱2或者第二支撑柱3的内部，当卡接板11失去挤压力的同时会复位并通过卡槽弹出形成限位，使挡板9不会出现松动和脱落的可能性。

此外，挡板9的内部开设有数量为两个的螺纹槽，在安装防翻越板5时通过将螺纹杆安装于挡板9的内部，并通过盖帽对螺纹杆的一端限位，另一端则用于螺纹安装防翻越板5以此来完成安装工作。

请参阅图5，为了对挡板9进行加固以及不影响拆装，本实施例中的翻转组件6包括有转轴座、转轴杆、限位片和防脱盖，且转轴座与第一支撑柱2固定连接，转轴杆的一端活动安装于转轴座的内部，另一端的外部螺纹安装有防脱盖，加固板7可拆卸安装于转轴杆的外部，且加固板7的正面贴合于挡板9的背面。

其中，转轴杆连接于转轴座的一端为平面设计，而转轴杆的另一端以及中间段则开设有螺纹，限位片的数量为两个，在安装时先螺纹安装一个限位片在转轴杆的中间段并将加固板7插接于转轴杆外部，同时安装另一个限位片对加固板7形成加持，最后安装盖帽即可，当需要控制加固板7翻转时可以通过转轴杆在转轴座内部翻转来完成。

当然，插座8安装于第二支撑柱3的背面，当对加固板7安装完成后通过转轴杆带动加固板7向下移动，并将加固板7插接于呈“L”字型的插座8内完成加固。

上述实施例的工作原理为：

通过第一支撑柱2和第二支撑柱3来对一块挡板9进行安装固定，在组装时先将第一支撑柱2和第二支撑柱2通过铆钉与底座1和地面进行连接，并按压任意一侧的卡接板11与第一支撑柱2或第二支撑柱3插接，当挡板9的两侧与第一支撑柱2和第二支撑柱3连接后即可完成整体的固定，最后通过加固板7与插座8插接来完成对挡板9的加固即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政施工围挡，包括：

用于与地面连接的底座（1），所述底座（1）的顶部焊接有第一支撑柱（2），所述底座（1）的顶部焊接有第二支撑柱（3），所述第一支撑柱（2）的内部插接有挡板（9），所述挡板（9）的内部螺纹安装有连接用的安装杆件（4），所述安装杆件（4）的外部螺纹安装有防翻越板（5）；

其特征在于：所述第一支撑柱（2）的背面固定安装有翻转组件（6），所述翻转组件（6）的外部可拆卸安装有加固板（7），所述第二支撑柱（3）的背面固定安装有插座（8）；

所述挡板（9）的背面固定安装有定位弹簧（10），所述定位弹簧（10）远离挡板（9）的一端设置有卡接板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工围挡，其特征在于：所述底座（1）的数量为两个，且第一支撑柱（2）和第二支撑柱（3）相对的一侧均开设有插槽，插槽的形状与挡板（9）相适配，挡板（9）远离第一支撑柱（2）的一侧插接于第二支撑柱（3）的内部，第一支撑柱（2）和第二支撑柱（3）的背面均开设有数量为两个的卡槽，卡槽的形状与卡接板（11）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种市政施工围挡，其特征在于：所述安装杆件（4）包括有螺纹杆和螺纹盖帽，且挡板（9）的内部开设有数量为两个的螺纹槽，螺纹杆螺纹安装于螺纹槽的内部，螺纹杆的一端螺纹安装有盖帽，另一端螺纹安装有防翻越板（5）。

4.根据权利要求1所述的一种市政施工围挡，其特征在于：所述翻转组件（6）包括有转轴座、转轴杆、限位片、和防脱盖，且转轴座与第一支撑柱（2）固定连接，转轴杆的一端活动安装于转轴座的内部，另一端的外部螺纹安装有防脱盖，限位片螺纹安装于转轴杆的外部。

5.根据权利要求1或4所述的一种市政施工围挡，其特征在于：所述加固板（7）可拆卸安装于转轴杆的外部，且加固板（7）的正面贴合于挡板（9）的背面。

6.根据权利要求1所述的一种市政施工围挡，其特征在于：所述插座（8）的形状呈“L”字型，且卡接板（11）的数量为四个，定位弹簧（10）的数量为八个。