CN219991059U - 一种高压共轨油泵装配输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高压共轨油泵技术领域，且公开了一种高压共轨油泵装配输送装置，包括底板，所述底板上方设置有升降机构和夹持机构，所述夹持机构位于升降机构上方；所述升降机构包括动力部和升降部。通过设置有升降机构，可以将支撑板上夹持固定的高压油泵升降到与外界装配平台齐平的高度，方便之间将高压油泵移动到外界装配平台，从而便于压油泵本体的后续装配使用，减少人工将高压油泵搬运到外界装配平台上，提高该输送装置的便利性；通过设置有夹持固定机构，夹持板将高压油泵有效夹持固定在支撑板上进行传输，使得高压油泵不会在输送过程中容易出现晃动和掉落的问题，提高该输送装置对高压共轨油泵输送的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压共轨油泵技术领域，具体为一种高压共轨油泵装配输送装置。
背景技术
高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。在高压油泵需要装配加工时，需要人为的或者采用机械将高压油泵进行输送。
为了解决高压共轨油泵装配输送问题，中国专利发布了一种高压共轨油泵装配输送装置，公开号为CN217295943U，包括防护挡板、右侧支腿、输送带以及承载底板，防护挡板等规格设置有两个，输送带设置在两个防护挡板之间，两个防护挡板前端上侧均开设有矩形通槽，两个矩形通槽内部均从左到右纵向设置有多个固定轴，多个固定轴环形侧面均设置有活动导向轮，该设计解决了原有输送装置不能够很好的固定住高压油泵，且输送完成后不能将高压油泵轻易移至待装配位置的问题，本实用新型结构合理，能够将输送过程中的高压油泵本体进行固定，且使得高压油泵本体不会在输送过程中容易出现问题，同时能够将输送完成后的高压油泵本体进行转移，从而便于压油泵本体的后续装配使用。
但是现有装置还存在以下问题：将高压油泵输送到外界装配平台上时，还需要人工将高压油泵从输送装置上搬运外界装配平台上，降低了高压油泵装配的效率。因此，提出一种高压共轨油泵装配输送装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高压共轨油泵装配输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压共轨油泵装配输送装置，包括底板，所述底板上方设置有升降机构和夹持机构，所述夹持机构位于升降机构上方；
所述升降机构包括动力部和升降部；
所述动力部位于升降部下方；
所述动力部包括气缸和支撑板，所述气缸底面与底板顶面固定连接，所述气缸输出杆顶端面与支撑板底面固定连接；
所述升降部包括滑杆和弹簧和顶板，所述顶板位于滑杆上方，弹簧位于支撑板上方。
优选的，所述滑杆、顶板和弹簧均设置有四个，四个所述滑杆底端面均与底板顶面固定连接，四个所述滑杆顶端面滑动贯穿支撑板底面延伸至支撑板上方，四个所述滑杆顶端面分别与四个顶板底面固定连接，滑杆提高支撑板升降时的稳定性。
优选的，四个所述弹簧套设在滑杆表面，四个所述弹簧底端面均与支撑板顶面固定连接，四个所述弹簧顶端面分别与四个顶板底面固定连接，弹簧可以减少高压油泵对支撑板的压力，弹簧作用力对支撑板起到缓冲减震效果。
优选的，所述底板下方设置有四个万向轮，四个所述万向轮顶端面均与底板底面固定连接，通过万向轮方便该输送装置进行移动。
优选的，所述底板后侧设置有推把，所述推把前侧面与底板后侧面固定连接，推把方便推动底板。
优选的，所述夹持机构包括双头螺纹杆，所述支撑板内部开设有空腔，所述双头螺纹杆左端面贯穿支撑板右侧面延伸至空腔内部，双头螺纹杆的型号为SFV1650，所述双头螺纹杆表面通过第一轴承座与支撑板内壁转动连接，空腔内部设置有两个滑块，两个所述滑块对称设置，所述双头螺纹杆左端面螺纹贯穿两个滑块右侧面延伸至滑块左侧，两个所述滑块底面与空腔内壁滑动连接，所述双头螺纹杆左端面通过第二轴承座与空腔内壁转动连接，所述支撑板顶面贯通开设有两个通槽，两个通槽内部均设置有连接块，两个所述连接块底端面均滑动贯穿通槽内壁延伸至空腔内部，所述连接块底面与滑块顶面固定连接，所述连接块顶面固定连接有夹持板，两个夹持板相互靠近将高压油泵夹持固定在支撑板上。
优选的，所述夹持板内侧面固定连接有缓冲垫，所述双头螺纹杆右端面固定连接有转把，通过转把方便转动双头螺纹杆，缓冲垫提高对夹持板夹持的高压油泵的保护。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高压共轨油泵装配输送装置，通过设置有升降机构，可以将支撑板上夹持固定的高压油泵升降到与外界装配平台齐平的高度，方便之间将高压油泵移动到外界装配平台，从而便于压油泵本体的后续装配使用，减少人工将高压油泵搬运到外界装配平台上，提高该输送装置的便利性；通过弹簧，减少高压油泵对支撑板的压力，弹簧作用力对支撑板起到缓冲减震效果；通过设置有夹持固定机构，夹持板将高压油泵有效夹持固定在支撑板上进行传输，使得高压油泵不会在输送过程中容易出现晃动和掉落的问题，提高该输送装置对高压共轨油泵输送的稳定性；通过缓冲板，避免夹持板夹持力度过大对高压油泵表面造成损坏，提高对高压油泵的保护。
附图说明
图1为本实用新型正面剖视立体图；
图2为本实用新型主视立体图；
图3为本实用新型左视立体图；
图4为本实用新型后视立体图；
图5为本实用新型图1中A区放大立体图。
图中：底板1、升降机构2、气缸201、支撑板202、滑杆203、顶板204、弹簧205、万向轮3、推把4、夹持机构5、双头螺纹杆501、滑块502、连接块503、夹持板504、转把505、缓冲垫506。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：
实施例一
结合图1至图4，一种高压共轨油泵装配输送装置，包括底板1，其特征在于：底板1上方设置有升降机构2和夹持机构5，夹持机构5位于升降机构2上方；
升降机构2包括动力部和升降部；
动力部位于升降部下方；
动力部包括气缸201和支撑板202，气缸201底面与底板1顶面固定连接，气缸201输出杆顶端面与支撑板202底面固定连接；
升降部包括滑杆203和弹簧205和顶板204，顶板204位于滑杆203上方，弹簧205位于支撑板202上方，滑杆203、顶板204和弹簧205均设置有四个，四个滑杆203底端面均与底板1顶面固定连接，四个滑杆203顶端面滑动贯穿支撑板202底面延伸至支撑板202上方，四个滑杆203顶端面分别与四个顶板204底面固定连接，四个弹簧205套设在滑杆203表面，四个弹簧205底端面均与支撑板202顶面固定连接，四个弹簧205顶端面分别与四个顶板204底面固定连接，底板1下方设置有四个万向轮3，四个万向轮3顶端面均与底板1底面固定连接，底板1后侧设置有推把4，推把4前侧面与底板1后侧面固定连接，通过设置有升降机构2，可以将支撑板202上夹持固定的高压油泵升降到与外界装配平台齐平的高度，方便之间将高压油泵移动到外界装配平台，从而便于压油泵本体的后续装配使用，减少人工将高压油泵搬运到外界装配平台上，提高该输送装置的便利性；通过弹簧205，减少高压油泵对支撑板202的压力，弹簧205作用力对支撑板202起到缓冲减震效果。
实施例二：
参阅图1至图5，并在实施例一的基础上，本实用新型所提供的一种高压共轨油泵装配输送装置，包括底板1，其特征在于：底板1上方设置有升降机构2和夹持机构5，夹持机构5位于升降机构2上方；
夹持机构5包括双头螺纹杆501，支撑板202内部开设有空腔，双头螺纹杆501左端面贯穿支撑板202右侧面延伸至空腔内部，双头螺纹杆501表面通过第一轴承座与支撑板202内壁转动连接，空腔内部设置有两个滑块502，两个滑块502对称设置，双头螺纹杆501左端面螺纹贯穿两个滑块502右侧面延伸至滑块502左侧，两个滑块502底面与空腔内壁滑动连接，双头螺纹杆501左端面通过第二轴承座与空腔内壁转动连接，支撑板202顶面贯通开设有两个通槽，两个通槽内部均设置有连接块503，两个连接块503底端面均滑动贯穿通槽内壁延伸至空腔内部，连接块503底面与滑块502顶面固定连接，连接块503顶面固定连接有夹持板504，夹持板504内侧面固定连接有缓冲垫506，双头螺纹杆501右端面固定连接有转把505通过设置有夹持固定机构，夹持板504将高压油泵有效夹持固定在支撑板202上进行传输，使得高压油泵不会在输送过程中容易出现晃动和掉落的问题，提高该输送装置对高压共轨油泵输送的稳定性；通过缓冲板506，避免夹持板504夹持力度过大对高压油泵表面造成损坏，提高对高压油泵的保护。
使用时，将高压油泵放置在支撑板202上，转把转把505，转把505带动连接的双头螺纹杆501转动，使得双头螺纹杆501带动连接的两个滑块502相互靠近，两个滑块502带动连接的连接块503相互靠近，从而使得连接块503带动连接的夹持板504相互靠近，从而使得两个夹持板504将高压油泵夹持固定在支撑板202上；推动推把4，万向3带动底板1进行移动；开启气缸201，气缸201输出杆伸长带动连接的支撑板202在滑杆203上向上滑动，支撑板202带动夹持固定的高压油泵向上移动，从而将高压油泵可以升降到与外界装配平台齐平的高度进行取下。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高压共轨油泵装配输送装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方设置有升降机构(2)和夹持机构(5)，所述夹持机构(5)位于升降机构(2)上方；
所述升降机构(2)包括动力部和升降部；
所述动力部位于升降部下方；
所述动力部包括气缸(201)和支撑板(202)，所述气缸(201)底面与底板(1)顶面固定连接，所述气缸(201)输出杆顶端面与支撑板(202)底面固定连接；
所述升降部包括滑杆(203)和弹簧(205)和顶板(204)，所述顶板(204)位于滑杆(203)上方，弹簧(205)位于支撑板(202)上方。
2.根据权利要求1所述的一种高压共轨油泵装配输送装置，其特征在于：所述滑杆(203)、顶板(204)和弹簧(205)均设置有四个，四个所述滑杆(203)底端面均与底板(1)顶面固定连接，四个所述滑杆(203)顶端面滑动贯穿支撑板(202)底面延伸至支撑板(202)上方，四个所述滑杆(203)顶端面分别与四个顶板(204)底面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高压共轨油泵装配输送装置，其特征在于：四个所述弹簧(205)套设在滑杆(203)表面，四个所述弹簧(205)底端面均与支撑板(202)顶面固定连接，四个所述弹簧(205)顶端面分别与四个顶板(204)底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高压共轨油泵装配输送装置，其特征在于：所述底板(1)下方设置有四个万向轮(3)，四个所述万向轮(3)顶端面均与底板(1)底面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高压共轨油泵装配输送装置，其特征在于：所述底板(1)后侧设置有推把(4)，所述推把(4)前侧面与底板(1)后侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高压共轨油泵装配输送装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括双头螺纹杆(501)，所述支撑板(202)内部开设有空腔，所述双头螺纹杆(501)左端面贯穿支撑板(202)右侧面延伸至空腔内部，所述双头螺纹杆(501)表面通过第一轴承座与支撑板(202)内壁转动连接，空腔内部设置有两个滑块(502)，两个所述滑块(502)对称设置，所述双头螺纹杆(501)左端面螺纹贯穿两个滑块(502)右侧面延伸至滑块(502)左侧，两个所述滑块(502)底面与空腔内壁滑动连接，所述双头螺纹杆(501)左端面通过第二轴承座与空腔内壁转动连接，所述支撑板(202)顶面贯通开设有两个通槽，两个通槽内部均设置有连接块(503)，两个所述连接块(503)底端面均滑动贯穿通槽内壁延伸至空腔内部，所述连接块(503)底面与滑块(502)顶面固定连接，所述连接块(503)顶面固定连接有夹持板(504)。
7.根据权利要求6所述的一种高压共轨油泵装配输送装置，其特征在于：所述夹持板(504)内侧面固定连接有缓冲垫(506)，所述双头螺纹杆(501)右端面固定连接有转把(505)。
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