CN219989154U - 一种商务车后仓侧墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商务车后仓侧墙，包括通过吸塑生产的墙盒本体，所述墙盒本体采用ABS材料，所述墙盒本体的外壁设置有多个用于安装饰件的连接件，所述连接件包括安装件、载体和卡簧，所述墙盒本体的一侧通过自动螺丝连接有墙盒固定支架，所述墙盒固定支架安装有车身侧墙，所述墙盒本体的内壁开设有安装了百叶的散热口。采用吸塑式墙盒本体与其他汽车墙盒相对结构、造型、强度，成本，轻量化及一致性分析，减少修配难度；更改传统打胶方式，使用带有卡簧的连接件来安装饰件，不仅避免了气味，更增加了装饰件的稳定性，增加墙盒固定支架替代模具件，可以在最低的成本下使用墙盒固定支架与原车相连，效果和原车注塑工艺的结构强度没有差异。

Description

一种商务车后仓侧墙

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种商务车后仓侧墙。

背景技术

在汽车改装过程中，改变汽车墙盒是市场改装很常见的一个改装模式，常见的改装有在原车墙盒造型的基础上去进行改装(即不改变原车墙盒造型，只增加一些包覆造型)，这些消费一般是终端中低端消费者人群，但是对于福建奔驰授权厂来说，增加车内美感及空间是前提，保证改装后的奔驰MPV车型更加高端，与4s店的标准同类车型进行一个差异化销售。

首先传统的墙盒材料为玻璃钢，重量重，气味大，甲醛对人体有危害，然后传统的墙盒上的装饰件，大都采用打胶固定，但是胶的味道在经过日晒之后会产生刺鼻性的味道，时间久了会影响客户的健康，且打胶固定时间久的话会产生脱落的现象，其次，有市面上的墙盒，只有在空调进风口位置增加百叶窗式的装饰件，来满足进风需要，没有考虑到墙盒内部中间电动滑移门电机的散热需求

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种商务车后仓侧墙，具备美观安全的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商务车后仓侧墙，包括通过吸塑生产的墙盒本体，所述墙盒本体采用ABS材料，所述墙盒本体的外壁设置有多个用于安装饰件的连接件，所述连接件包括安装件、载体和卡簧，所述墙盒本体的一侧通过自动螺丝连接有墙盒固定支架，所述墙盒固定支架安装有车身侧墙，所述墙盒本体的内壁开设有安装了百叶的散热口，所述散热口位于电动滑移门的电机处。

通过上述技术方案，降低了有害气体对人体的出危害，采用吸塑式墙盒本体与其他汽车墙盒相对结构、造型、强度，成本，轻量化及一致性分析，减少修配难度；更改传统打胶方式，使用带有卡簧的连接件来安装饰件，不仅避免了气味，更增加了装饰件的稳定性，增加墙盒固定支架替代模具件，可以在最低的成本下使用墙盒固定支架与原车相连，效果和原车注塑工艺的结构强度没有差异，由于ABS板没有刺激性气味，且强度和韧性更高，墙盒本体采用吸塑一体式成型，避免使用打胶，从而规避掉玻璃钢材料本来和打胶带来的刺激性气味，散热口位于电动滑移门的电机处，来满足中间电动滑移门电机的散热需求。

优选的，所述墙盒本体远离墙盒固定支架的一侧设置有墙盒扶手本体，所述墙盒扶手本体的顶部设置托杯本体，所述托杯本体的一侧表面设置有托杯装饰件，所述墙盒本体的外壁设置有墙盒扶手软包本体。

通过上述技术方案，增加了装饰美感，通过墙盒扶手本体上的托杯本体，可以起到放置水杯的效果，从而提高汽车的实用性，并且托杯装饰件可以增加装饰美感。

优选的，所述散热口的百叶外壁设置回风口，所述散热口的百叶处设置有散热风口装饰件，所述墙盒本体位于散热口的外侧设置有装饰电镀条。

通过上述技术方案，增加了装饰美感，增加散热风口装饰件和装饰电镀条，既做到了实用又兼顾了美观。

优选的，所述墙盒本体位于墙盒固定支架的一侧设置有装饰灯带，所述墙盒本体位于装饰灯带的底部设置有置物盒。

通过上述技术方案，增加了装饰美感和使用性，通过装饰灯带可以增加汽车内部的氛围，通过置物盒可以起到放置物件的效果。

优选的，所述墙盒扶手本体和墙盒本体通过带有卡簧的连接件连接，所述墙盒本体和托杯本体的底部通过带有卡簧的连接件连接。

通过上述技术方案，避免了打胶安装，使用带有卡簧的连接件来安装墙盒扶手本体和托杯本体，不仅避免了气味，更增加了墙盒扶手本体和托杯本体的稳定性。

优选的，所述墙盒扶手软包本体和墙盒本体通过带有卡簧的连接件连接，所述墙盒扶手软包本体位于墙盒扶手本体的一旁。

通过上述技术方案，避免了打胶安装，使用带有卡簧的连接件来安装墙盒扶手软包本体，不仅避免了气味，更增加了墙盒扶手软包本体的稳定性。

优选的，所述散热口的百叶和墙盒本体通过带有卡簧的连接件连接，所述装饰电镀条和墙盒本体通过带有卡簧的连接件连接。

通过上述技术方案，避免了打胶安装，使用带有卡簧的连接件来安装散热口的百叶和装饰电镀条，不仅避免了气味，更增加了散热口的百叶和装饰电镀条的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用吸塑式墙盒本体与其他汽车墙盒相对结构、造型、强度，成本，轻量化及一致性分析，减少修配难度；更改传统打胶方式，使用带有卡簧的连接件来安装饰件，不仅避免了气味，更增加了装饰件的稳定性，增加墙盒固定支架替代模具件，可以在最低的成本下使用墙盒固定支架与原车相连，效果和原车注塑工艺的结构强度没有差异。

2、由于ABS板没有刺激性气味，且强度和韧性更高，墙盒本体采用吸塑一体式成型，避免使用打胶，从而规避掉玻璃钢材料本来和打胶带来的刺激性气味，散热口位于电动滑移门的电机处，来满足中间电动滑移门电机的散热需求。

附图说明

图1为本实用新型的主体爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的主体背部爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的连接件结构示意图；

图4为本实用新型的连接件剖视结构示意图；

图5为本实用新型的吸塑墙盒与车身底盘连接方式结构示意图。

图中：1、墙盒本体；2、托杯装饰件；3、托杯本体；4、墙盒扶手本体；5、墙盒扶手软包本体；6、回风口；7、散热口；8、散热风口装饰件；9、装饰电镀条；10、墙盒固定支架；11、装饰灯带；12、置物盒；13、安装件；14、载体；15、卡簧；16、车身侧墙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种商务车后仓侧墙，包括通过吸塑生产的墙盒本体1，墙盒本体1采用ABS材料，墙盒本体1的外壁设置有多个用于安装饰件的连接件，连接件包括安装件13、载体14和卡簧15，墙盒本体1的一侧通过自动螺丝连接有墙盒固定支架10，墙盒固定支架10安装有车身侧墙16，墙盒本体1的内壁开设有安装了百叶的散热口7，散热口7位于电动滑移门的电机处。

本实施方案中，采用吸塑式墙盒本体1与其他汽车墙盒相对结构、造型、强度，成本，轻量化及一致性分析，减少修配难度；更改传统打胶方式，使用带有卡簧15的连接件来安装饰件，不仅避免了气味，更增加了装饰件的稳定性，增加墙盒固定支架10替代模具件，可以在最低的成本下使用墙盒固定支架10与原车相连，效果和原车注塑工艺的结构强度没有差异，由于ABS板没有刺激性气味，且强度和韧性更高，墙盒本体1采用吸塑一体式成型，避免使用打胶，从而规避掉玻璃钢材料本来和打胶带来的刺激性气味，散热口7位于电动滑移门的电机处，来满足中间电动滑移门电机的散热需求。

具体的，墙盒本体1远离墙盒固定支架10的一侧设置有墙盒扶手本体4，墙盒扶手本体4的顶部设置托杯本体3，托杯本体3的一侧表面设置有托杯装饰件2，墙盒本体1的外壁设置有墙盒扶手软包本体5。

本实施例中，通过墙盒扶手本体4上的托杯本体3，可以起到放置水杯的效果，从而提高汽车的实用性，并且托杯装饰件2可以增加装饰美感。

具体的，散热口7的百叶外壁设置回风口6，散热口7的百叶处设置有散热风口装饰件8，墙盒本体1位于散热口7的外侧设置有装饰电镀条9。

本实施例中，增加散热风口装饰件8和装饰电镀条9，既做到了实用又兼顾了美观。

具体的，墙盒本体1位于墙盒固定支架10的一侧设置有装饰灯带11，墙盒本体1位于装饰灯带11的底部设置有置物盒12。

本实施例中，通过装饰灯带11可以增加汽车内部的氛围，通过置物盒12可以起到放置物件的效果。

具体的，墙盒扶手本体4和墙盒本体1通过带有卡簧15的连接件连接，墙盒本体1和托杯本体3的底部通过带有卡簧15的连接件连接。

本实施例中，使用带有卡簧15的连接件来安装墙盒扶手本体4和托杯本体3，不仅避免了气味，更增加了墙盒扶手本体4和托杯本体3的稳定性。

具体的，墙盒扶手软包本体5和墙盒本体1通过带有卡簧15的连接件连接，墙盒扶手软包本体5位于墙盒扶手本体4的一旁。

本实施例中，使用带有卡簧15的连接件来安装墙盒扶手软包本体5，不仅避免了气味，更增加了墙盒扶手软包本体5的稳定性。

具体的，散热口7的百叶和墙盒本体1通过带有卡簧15的连接件连接，装饰电镀条9和墙盒本体1通过带有卡簧15的连接件连接。

本实施例中，使用带有卡簧15的连接件来安装散热口7的百叶和装饰电镀条9，不仅避免了气味，更增加了散热口7的百叶和装饰电镀条9的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：采用吸塑式墙盒本体1与其他汽车墙盒相对结构、造型、强度，成本，轻量化及一致性分析，减少修配难度；更改传统打胶方式，使用带有卡簧15的连接件来安装饰件，不仅避免了气味，更增加了装饰件的稳定性，增加墙盒固定支架10替代模具件，可以在最低的成本下使用墙盒固定支架10与原车相连，效果和原车注塑工艺的结构强度没有差异，由于ABS板没有刺激性气味，且强度和韧性更高，墙盒本体1采用吸塑一体式成型，避免使用打胶，从而规避掉玻璃钢材料本来和打胶带来的刺激性气味，散热口7位于电动滑移门的电机处，来满足中间电动滑移门电机的散热需求，通过墙盒扶手本体4上的托杯本体3，可以起到放置水杯的效果，从而提高汽车的实用性，并且托杯装饰件2可以增加装饰美感，增加散热风口装饰件8和装饰电镀条9，既做到了实用又兼顾了美观，通过装饰灯带11可以增加汽车内部的氛围，通过置物盒12可以起到放置物件的效果，使用带有卡簧15的连接件来安装墙盒扶手本体4和托杯本体3，不仅避免了气味，更增加了墙盒扶手本体4和托杯本体3的稳定性，使用带有卡簧15的连接件来安装墙盒扶手软包本体5，不仅避免了气味，更增加了墙盒扶手软包本体5的稳定性，使用带有卡簧15的连接件来安装散热口7的百叶和装饰电镀条9，不仅避免了气味，更增加了散热口7的百叶和装饰电镀条9的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种商务车后仓侧墙，包括通过吸塑生产的墙盒本体(1)，其特征在于：所述墙盒本体(1)采用ABS材料，所述墙盒本体(1)的外壁设置有多个用于安装饰件的连接件，所述连接件包括安装件(13)、载体(14)和卡簧(15)，所述墙盒本体(1)的一侧通过自动螺丝连接有墙盒固定支架(10)，所述墙盒固定支架(10)安装有车身侧墙(16)，所述墙盒本体(1)的内壁开设有安装了百叶的散热口(7)，所述散热口(7)位于电动滑移门的电机处。

2.根据权利要求1所述的一种商务车后仓侧墙，其特征在于：所述墙盒本体(1)远离墙盒固定支架(10)的一侧设置有墙盒扶手本体(4)，所述墙盒扶手本体(4)的顶部设置托杯本体(3)，所述托杯本体(3)的一侧表面设置有托杯装饰件(2)，所述墙盒本体(1)的外壁设置有墙盒扶手软包本体(5)。

3.根据权利要求1所述的一种商务车后仓侧墙，其特征在于：所述散热口(7)的百叶外壁设置回风口(6)，所述散热口(7)的百叶处设置有散热风口装饰件(8)，所述墙盒本体(1)位于散热口(7)的外侧设置有装饰电镀条(9)。

4.根据权利要求1所述的一种商务车后仓侧墙，其特征在于：所述墙盒本体(1)位于墙盒固定支架(10)的一侧设置有装饰灯带(11)，所述墙盒本体(1)位于装饰灯带(11)的底部设置有置物盒(12)。

5.根据权利要求2所述的一种商务车后仓侧墙，其特征在于：所述墙盒扶手本体(4)和墙盒本体(1)通过带有卡簧(15)的连接件连接，所述墙盒本体(1)和托杯本体(3)的底部通过带有卡簧(15)的连接件连接。

6.根据权利要求2所述的一种商务车后仓侧墙，其特征在于：所述墙盒扶手软包本体(5)和墙盒本体(1)通过带有卡簧(15)的连接件连接，所述墙盒扶手软包本体(5)位于墙盒扶手本体(4)的一旁。

7.根据权利要求3所述的一种商务车后仓侧墙，其特征在于：所述散热口(7)的百叶和墙盒本体(1)通过带有卡簧(15)的连接件连接，所述装饰电镀条(9)和墙盒本体(1)通过带有卡簧(15)的连接件连接。