CN219989137U - 一种汽车导航仪固定支架冲压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种汽车导航仪固定支架冲压件，解决了现有技术中存在固定性较差和不易散热的问题，包括板体和连接块，所述板体的内部设有四个呈对称布置的冲压孔，所述板体的内部嵌套有上固定块，所述上固定块的底部分别活动铰接有第一连接杆和第二连接杆，所述连接块的内部嵌套有下固定块，通过固定块和连接杆等结构的设置，转动旋转握手带动螺杆转动，拉动或松开四根连接杆拉动完成上下固定块的拉动，而防止板体鼓包，从而使板体的中心与导航仪的中心更水平贴近，避免长期固定后易形变，加强了板体与连接块之间的固定，解决了固定性较差的问题。

Description

一种汽车导航仪固定支架冲压件

技术领域

本实用新型涉及冲压件，具体为一种汽车导航仪固定支架冲压件。

背景技术

目前，汽车导航仪即车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，由于汽车导航仪内具有诸多电子元器件，例如显示屏背板，虽然汽车导航仪的外壳采用塑料材料制成，但为了提高汽车导航仪的结构强度和电磁屏蔽效果，通常采用螺栓将金属板件固定在塑料材料上。但是板体中心在固定过程中由于尺寸误差，容易发生变形，导致板体中心鼓包。

现有技术中授权公告号为：CN208993594U，名称为一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括与显示屏背板相对的板体，所述板体的边缘朝向显示屏背板方向弯折形成抵接块，所述卡嵌条朝显示屏背板方向倾斜，所述卡嵌条低于抵接块，所述卡嵌条在板体上呈对称设置，所述板体的边缘在宽度方向的两侧向显示屏背板外延伸形成L形的固定片，四个所述固定片上设置有供螺栓固定的固定孔。板体上具有三种固定方式，板体中心与显示屏背板对应，因此板体在该位置通过倾斜的卡嵌条实现固定，即相对设置的卡嵌条使板体的中心与导航仪显示屏的中心贴近，避免板体中心发生变形和鼓包，抵接块强化了板体边缘的结构强度，也实现了与板体之间的固定。

但是该实用新型卡嵌条采用橡胶材料，长期鼓包易带动内部连接结构易发生形变，结构强度不够稳定，故存在固定性较差的问题，其次汽车导航仪背部安装在板体上端，散热结构被遮挡，长时间使用后易导致汽车导航仪发热，温度过高易导致内部电器件发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车导航仪固定支架冲压件，解决了卡嵌条易形变和不易导航仪散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括板体和连接块，所述板体的内部开设有四个呈对称布置的冲压孔，所述板体的内部通过螺丝固定连接有上固定块，所述上固定块的底部分别活动铰接有第一连接杆和第二连接杆，所述连接块的顶部通过螺丝固定连接有下固定块，所述下固定块的顶部分别活动铰接有第三连接杆和第四连接杆；

所述第一连接杆的底端活动铰接有右连接筒，所述第三连接杆的顶端与所述右连接筒的底端活动铰接,所述板体的内部转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹连接在所述右连接筒的内部，所述第二连接杆的底端螺纹连接有左连接筒，所述板体的内部转动安装有第二螺杆，所述第二螺杆活动铰接在所述左连接筒的内部，所述第四连接杆的顶端与所述左连接筒的底端活动铰接，所述第一螺杆与所述第二螺杆固定连接，所述第一螺杆与所述第二螺杆的螺纹方向相反。

优选的，所述板体的顶部设置有散热垫，所述板体的内部开设有第一凹槽，所述散热垫嵌套在第一凹槽的内部。

优选的，所述板体的底部焊接有四个呈对称布置的固定片，四个所述固定片均开设有固定孔。

优选的，所述第二螺杆的外周面上固定套设有旋转握手，所述板体的内部开设有上凹槽，所述上凹槽的内部嵌套有上固定块。

优选的，所述连接块的内部开设有下凹槽，所述下凹槽的内部嵌套有下固定块。

优选的，所述左连接筒的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆螺纹连接在所述左连接筒的内部，所述右连接筒的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆螺纹连接在所述右连接筒的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定块和连接杆等结构的设置，转动旋转握手带动螺杆转动，拉动或松开四根连接杆拉动完成上下固定块的拉动，而防止板体鼓包，从而使板体的中心与导航仪的中心更水平贴近，避免长期固定后易形变，加强了板体与连接块之间的固定，解决了固定性较差的问题。

2、本实用新型通过第一凹槽和散热垫等结构的设置，通过在板体的内部开设第一凹槽，在第一凹槽的顶部加装散热垫，散热垫能够有效解决导航仪显示屏发热严重，有效避免长时间使用后易导致汽车导航仪发热，避免温度过高易导致内部零件发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为本实用新型的A处放大图。

图中：1、板体；2、散热垫；3、第一螺杆；4、固定片；5、冲压孔；6、旋转握手；7、第二螺杆；8、连接块；9、上固定块；10、下固定块；11、第一凹槽；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、上凹槽；15、第三连接杆；16、右连接筒；17、第四连接杆；18、左连接筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括板体1和连接块8，所述板体1的内部开设有四个呈对称布置的冲压孔5，所述板体1的内部通过螺丝固定连接有上固定块9，所述上固定块9的底部分别活动铰接有第一连接杆12和第二连接杆13，所述连接块8的顶部通过螺丝固定连接有下固定块10，所述下固定块10的顶部分别活动铰接有第三连接杆15和第四连接杆17；所述第一连接杆12的底端活动铰接有右连接筒16，所述第三连接杆15的顶端与所述右连接筒16的底端活动铰接,所述板体1的内部转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆3螺纹连接在所述右连接筒16的内部，所述第二连接杆13的底端螺纹连接有左连接筒18，所述板体1的内部转动安装有第二螺杆7，所述第二螺杆7活动铰接在所述左连接筒18的内部，所述第四连接杆17的顶端与所述左连接筒18的底端活动铰接，所述第一螺杆3与所述第二螺杆7固定连接，所述第一螺杆3与所述第二螺杆7的螺纹方向相反，通过固定块和连接杆等结构的设置，转动旋转握手6带动螺杆转动，拉动或松开四根连接杆拉动完成上下固定块10的拉动，而防止板体1鼓包，从而使板体1的中心与导航仪的中心更水平贴近，避免长期固定后易形变，加强了板体1与连接块8之间的固定，解决了固定性较差的问题。

请参阅图1-3，所述板体1的顶部设置有散热垫2，所述板体1的内部开设有第一凹槽11，所述散热垫2嵌套在第一凹槽11的内部，通过在板体1的内部开设第一凹槽11，在第一凹槽11的顶部加装散热垫2，散热垫2能够有效解决导航仪显示屏发热严重，有效避免长时间使用后易导致汽车导航仪发热，避免温度过高易导致内部零件发生损坏。

请参阅图1-3，所述板体1的底部焊接有四个呈对称布置的固定片4，四个所述固定片4均开设有固定孔，所述第二螺杆7的外周面上固定套设有旋转握手6，所述板体1的内部开设有上凹槽14，所述上凹槽14的内部嵌套有上固定块9，所述连接块8的内部开设有下凹槽，所述下凹槽的顶壁通过螺丝固定连接有下固定块10，所述左连接筒18的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆3螺纹连接在所述左连接筒18的内部，所述右连接筒16的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆7螺纹连接在所述右连接筒16的内部。

本实用新型具体实施过程如下：当板体1发生轻微鼓包时，转动旋转握手6，从而带动与旋转握手6固定的第二螺杆7和第一螺杆3转动，由于第一螺杆3螺纹连接左连接筒18，左连接筒18上分别活动铰接着第三连接杆15和第四连接杆17的一端，第二螺杆7螺纹连接右连接筒16，右连接筒16上分别活动铰接着第一连接杆12和第二连接杆13的一端，第一连接杆12和第三连接杆15的另一端活动铰接在上固定块9上，第二连接杆13与第四连接杆17的另一端活动铰接在下固定块10上，第一螺杆3与第二螺杆7螺纹的螺纹方向相反且两根螺杆固定连接，因此第一螺杆3转动带动左连接筒18向左运动，第二螺杆7带动右连接筒16向右运动，通过固定块和连接杆等结构的设置，拉动四根连接杆拉动完成板体1和固定块的固定，而防止板体1鼓包，从而使板体1的中心与导航仪的中心更水平贴近，避免长期固定后易形变，加强了板体1与连接块8之间的固定，解决了固定性较差的问题。

进一步的，板体1内设有第一凹槽11，第一凹槽11的内部设有一层散热垫2，越来越多的汽车导航仪功能多样化发展，内部电子元件不断增加，长时间使用导致汽车导航仪发热，铺设的散热垫2能有效解决这一问题，从而达到避免温度过高导致内部电子元件损坏，解决了导航仪不易散热的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车导航仪固定支架冲压件，包括板体(1)和连接块(8)，其特征在于：所述板体(1)的内部开设有四个呈对称布置的冲压孔(5)，所述板体(1)的内部通过螺丝固定连接有上固定块(9)，所述上固定块(9)的底部分别活动铰接有第一连接杆(12)和第二连接杆(13)，所述连接块(8)的顶部通过螺丝固定连接有下固定块(10)，所述下固定块(10)的顶部分别活动铰接有第三连接杆(15)和第四连接杆(17)；

所述第一连接杆(12)的底端活动铰接有右连接筒(16)，所述第三连接杆(15)的顶端与所述右连接筒(16)的底端活动铰接,所述板体(1)的内部转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆(3)螺纹连接在所述右连接筒(16)的内部，所述第二连接杆(13)的底端螺纹连接有左连接筒(18)，所述板体(1)的内部转动安装有第二螺杆(7)，所述第二螺杆(7)活动铰接在所述左连接筒(18)的内部，所述第四连接杆(17)的顶端与所述左连接筒(18)的底端活动铰接，所述第一螺杆(3)与所述第二螺杆(7)固定连接，所述第一螺杆(3)与所述第二螺杆(7)的螺纹方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述板体(1)的顶部设置有散热垫(2)，所述板体(1)的内部开设有第一凹槽(11)，所述散热垫(2)嵌套在第一凹槽(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述板体(1)的底部焊接有四个呈对称布置的固定片(4)，四个所述固定片(4)均开设有固定孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述第二螺杆(7)的外周面上固定套设有旋转握手(6)，所述板体(1)的内部开设有上凹槽(14)，所述上凹槽(14)的内部嵌套有上固定块(9)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述连接块(8)的内部开设有下凹槽，所述下凹槽的内部嵌套有下固定块(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪固定支架冲压件，其特征在于：所述左连接筒(18)的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆(3)螺纹连接在所述左连接筒(18)的内部，所述右连接筒(16)的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆(7)螺纹连接在所述右连接筒(16)的内部。