CN219986801U - 一种新能源汽车缸盖加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车缸盖加工领域，尤其是一种新能源汽车缸盖加工设备，针对现有的新能源汽车缸盖加工设备不便于对缸盖进行夹持,从而导致对缸盖加工的效果不好的问题，现提出如下方案，其包括支撑柱，所述支撑柱顶部固定安装有底座，所述底座顶部开设有凹槽，且凹槽内安装有环型皮带轮传输装置，所述环型皮带轮传输装置上安装有夹持机构，所述底座顶部固定安装有钻孔箱和打磨箱，所述钻孔箱和打磨箱一侧均安装有L形固定杆，且两个L形固定杆上均开设有滑槽,所述打磨箱内壁上安装有伸缩杆，所述夹持机构包括有圆形夹持座，本实用新型能够实现对缸盖进行夹持，提高对缸盖加工的效果。

Description

一种新能源汽车缸盖加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车缸盖加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车缸盖加工设备。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等，汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔，顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴，缸盖上的孔加工通常通过打孔机来完成，打完孔之后人工对缸盖进行打磨操作，费时费力并且效率低下，因此有必要设计一种能够进行侧方钻孔并自动打磨的设备。

现有的新能源汽车缸盖加工设备：

公告号为CN108637701A的专利文件公开了“包括直线传送带、打磨组件和两个打孔组件，直线传送带的顶部设置有用于装载缸盖的治具，打磨组件包括支撑架和打磨部件，支撑架能够升降的设置在直线传送带的旁侧，打磨部件固定设置在支撑架的上端，打磨部件包括三个能够高速转动的砂轮，两个打孔组件均包括升降板和安装座，升降板能够竖直移动的设置在直线传送带的旁侧，安装座能够水平移动的设置在升降板的顶部，安装座上固定设置有一个钻头，本发明的一种新能源汽车缸盖加工设备，能够对缸盖进行两侧打孔，并且能对缸盖进行对角度打磨，减少了人工成本的同时提高了生产效率”。但是该新能源汽车缸盖加工设备不便于对缸盖进行夹持,从而导致对缸盖加工的效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对缸盖加工的效果不好，且不便于对缸盖进行夹持的缺点，而提出的一种新能源汽车缸盖加工设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车缸盖加工设备，包括支撑柱，所述支撑柱顶部固定安装有底座，所述底座顶部开设有凹槽，且凹槽内安装有环型皮带轮传输装置，所述环型皮带轮传输装置上安装有夹持机构，所述底座顶部固定安装有钻孔箱和打磨箱，所述钻孔箱和打磨箱一侧均安装有L形固定杆，且两个L形固定杆均开设有滑槽,所述打磨箱内壁上安装有伸缩杆。

优选的，所述夹持机构包括有圆形夹持座，所述圆形夹持座安装在环型皮带轮传输装置上，且圆形夹持座顶部位于中央位置安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴连接有圆形夹持台，且圆形夹持台顶部开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽内安装有双向螺纹杆，且双向螺纹杆一端安装有旋钮，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个夹持块，且两个夹持块滑动安装在第一矩形槽内。

优选的，所述钻孔箱顶部安装有推杆电机，且推杆电机输出轴连接有第一固定板，且第一固定板一端连接有连接杆，所述连接杆一端连接有第二固定板，且第二固定板顶部与伸缩杆底部连接，所述第一固定板底部安装有第一驱动电机，且第一固定板滑动安装在两个滑槽内。

优选的，所述第一固定板和第二固定板的底部均固定连接有两个第一支持杆，其中两个所述第一支持杆底部连接有同一个第一支持板，且第一支持板底部开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的内壁上分别转动安装有两个钻轴，且两个钻轴底部均安装有钻头，另外两个所述第一支持杆底部连接有同一个第二支持板。

优选的，所述第二支持板位于中央位置开设有通孔，所述通孔内转动安装有转轴，且转轴底部安装有打磨盘。

优选的，所述第一驱动电机的输出轴上安装有第一皮带轮所述第一皮带轮啮合有第一皮带和第二皮带，所述第一皮带啮合有第二皮带轮，且第二皮带啮合有第三皮带轮，所述第二皮带轮和第三皮带轮分别安装在两个钻轴上。

优选的，所述第一驱动电机的输出轴上安装有第一链轮，且第一链轮啮合有链条，所述链条啮合第二链轮，且第二链轮安装在转轴上。

本实用新型中，所述一种新能源汽车缸盖加工设备有益效果：

由于设置了第二驱动电机和夹持机构，手动转动旋钮，旋钮带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个夹持块相互靠近，实现对汽车缸盖进行夹持固定；

由于设置了设置了第一驱动电机、环型皮带轮传输装置、钻孔箱和打磨箱，环型皮带轮传输装置将夹持后的缸盖传送至钻孔箱，第一驱动电机带动钻孔箱，实现对缸盖钻孔加工，钻孔加工完成后，环型皮带轮传输装置将缸盖传送至打磨箱，第一驱动电机带动第一链轮转动，第一链轮通过链条带动第二链轮转动，第二链轮带动转轴转动，转轴带动打磨盘转动，实现对缸盖打磨加工；

本实用新型能够实现对缸盖进行夹持，提高对缸盖加工的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车缸盖加工设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车缸盖加工设备夹持机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车缸盖加工设备A部分放大的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车缸盖加工设备B部分放大的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车缸盖加工设备C部分放大的结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、底座；3、环型皮带轮传输装置；4、钻孔箱；5、打磨箱；6、第一固定板；7、第一支持杆；8、第一驱动电机；9、第一支持板；10、第二支持板；11、转轴；12、打磨盘；13、圆形夹持座；14、第二驱动电机；15、圆形夹持台；16、双向螺纹杆；17、夹持块；18、旋钮；19、第一皮带轮；20、第一皮带；21、第二皮带；22、第二皮带轮；23、第三皮带轮；24、第一链轮；25、钻轴；26、推杆电机；27、链条；28、第二链轮；29、L形固定杆；30、伸缩杆；31、连接杆；32、第二固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-图5，一种新能源汽车缸盖加工设备，包括支撑柱1，支撑柱1顶部固定安装有底座2，底座2顶部开设有凹槽，且凹槽内安装有环型皮带轮传输装置3，环型皮带轮传输装置3上安装有夹持机构，底座2顶部固定安装有钻孔箱4和打磨箱5，钻孔箱4和打磨箱5一侧均安装有L形固定杆29，且两个L形固定杆29均开设有滑槽,打磨箱5内壁上安装有伸缩杆30。

本实用新型中，第一固定板6和第二固定板32的底部均固定连接有两个第一支持杆7，其中两个第一支持杆7底部连接有同一个第一支持板9，且第一支持板9底部开设有第二矩形槽，第二矩形槽的内壁上分别转动安装有两个钻轴25，且两个钻轴25底部均安装有钻头，另外两个第一支持杆7底部连接有同一个第二支持板10。

本实用新型中，第一驱动电机8的输出轴上安装有第一皮带轮19第一皮带轮19啮合有第一皮带20和第二皮带21，第一皮带20啮合有第二皮带轮22，且第二皮带21啮合有第三皮带轮23，第二皮带轮22和第三皮带轮23分别安装在两个钻轴25上。

本实用新型中，钻孔箱4顶部安装有推杆电机26，且推杆电机26输出轴连接有第一固定板6，且第一固定板6一端连接有连接杆31，连接杆31一端连接有第二固定板32，且第二固定板32顶部与伸缩杆30底部连接，第一固定板6底部安装有第一驱动电机8，且第一固定板6滑动安装在两个滑槽内。

本实用新型中，第一驱动电机8的输出轴上安装有第一链轮24，且第一链轮24啮合有链条27，链条27啮合第二链轮28，且第二链轮28安装在转轴11上。

本实用新型中，第二支持板10位于中央位置开设有通孔，通孔内转动安装有转轴11，且转轴11底部安装有打磨盘12。

本实用新型中，夹持机构包括有圆形夹持座13，圆形夹持座13安装在环型皮带轮传输装置3上，且圆形夹持座13顶部位于中央位置安装有第二驱动电机14，第二驱动电机14的输出轴连接有圆形夹持台15，且圆形夹持台15顶部开设有第一矩形槽，第一矩形槽内安装有双向螺纹杆16，且双向螺纹杆16一端安装有旋钮18，双向螺纹杆16上螺纹连接有两个夹持块17，且两个夹持块17滑动安装在第一矩形槽内。

本实用新型中，当需要对新能源汽车缸盖加工时，将汽车缸盖放在夹持台15上，手动转动旋钮18，旋钮18带动双向螺纹杆16转动，双向螺纹杆16带动两个夹持块17相互靠近，对汽车缸盖进行夹持固定，此时，环型皮带轮传输装置3将夹持后的缸盖传送至钻孔箱4，推杆电机26启动，推杆电机26带动第一固定板6上下移动，第一固定板6通过两个第一支持杆7带动第一支持板9上下移动，同时，第一固定板6带动连接杆31在两个滑槽内上下滑动，连接杆31带动第二固定板32上下移动，第二固定板32通过两个第一支持杆7带动打磨箱5内的第二支持板10上下移动，第一驱动电机8启动，第一驱动电机8分别带动第一皮带轮19和第一链轮24转动，第一皮带轮19通过第一皮带20和第二皮带21分别带动第二皮带轮22和第三皮带轮23转动，第二皮带轮22和第三皮带轮23分别带动两个钻轴25转动，两个钻轴25带动两个钻头转动，第一链轮24通过链条27带动第二链轮28转动，第二链轮28带动转轴11转动，转轴11带动打磨盘12转动，完成对新能源汽车缸盖的钻孔和打磨加工。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于：在底座2顶部安装清扫箱，对缸盖加工时产生的灰尘进行清扫。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车缸盖加工设备，包括支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)顶部固定安装有底座(2)，所述底座(2)顶部开设有凹槽，且凹槽内安装有环型皮带轮传输装置(3)，所述环型皮带轮传输装置(3)上安装有夹持机构，所述底座(2)顶部固定安装有钻孔箱(4)和打磨箱(5)，所述钻孔箱(4)和打磨箱(5)一侧均安装有L形固定杆(29)，且两个L形固定杆(29)上均开设有滑槽,所述打磨箱(5)内壁上安装有伸缩杆(30)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车缸盖加工设备，其特征在于，所述夹持机构包括有圆形夹持座(13)，所述圆形夹持座(13)安装在环型皮带轮传输装置(3)上，且圆形夹持座(13)顶部位于中央位置安装有第二驱动电机(14)，所述第二驱动电机(14)的输出轴连接有圆形夹持台(15)，且圆形夹持台(15)顶部开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽内安装有双向螺纹杆(16)，且双向螺纹杆(16)一端安装有旋钮(18)，所述双向螺纹杆(16)上螺纹连接有两个夹持块(17)，且两个夹持块(17)滑动安装在第一矩形槽内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车缸盖加工设备，其特征在于，所述钻孔箱(4)顶部安装有推杆电机(26)，且推杆电机(26)输出轴连接有第一固定板(6)，且第一固定板(6)一端连接有连接杆(31)，所述连接杆(31)一端连接有第二固定板(32)，且第二固定板(32)顶部与伸缩杆(30)底部连接，所述第一固定板(6)底部安装有第一驱动电机(8)，且第一固定板(6)滑动安装在两个滑槽内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车缸盖加工设备，其特征在于，所述第一固定板(6)和第二固定板(32)的底部均固定连接有两个第一支持杆(7)，其中两个所述第一支持杆(7)底部连接有同一个第一支持板(9)，且第一支持板(9)底部开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的内壁上分别转动安装有两个钻轴(25)，且两个钻轴(25)底部均安装有钻头，另外两个所述第一支持杆(7)底部连接有同一个第二支持板(10)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车缸盖加工设备，其特征在于，所述第二支持板(10)位于中央位置开设有通孔，所述通孔内转动安装有转轴(11)，且转轴(11)底部安装有打磨盘(12)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车缸盖加工设备，其特征在于，所述第一驱动电机(8)的输出轴上安装有第一皮带轮(19)所述第一皮带轮(19)啮合有第一皮带(20)和第二皮带(21)，所述第一皮带(20)啮合有第二皮带轮(22)，且第二皮带(21)啮合有第三皮带轮(23)，所述第二皮带轮(22)和第三皮带轮(23)分别安装在两个钻轴(25)上。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车缸盖加工设备，其特征在于，所述第一驱动电机(8)的输出轴上安装有第一链轮(24)，且第一链轮(24)啮合有链条(27)，所述链条(27)啮合第二链轮(28)，且第二链轮(28)安装在转轴(11)上。