CN219985237U - 一种轮胎内圈涂胶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涂胶领域，具体是一种轮胎内圈涂胶装置，包括台体；所述台体的顶端固接有支撑架；所述台体的底端固接有第一伺服电机；所述第一伺服电机的输出端延伸至所述台体的顶端；所述第一伺服电机的输出端固接有安装板；所述安装板的顶端固接有夹持环；所述支撑架的顶端固接有顶板；所述顶板的顶端固接有电推杆；所述电推杆的另一端固接有机体；所述机体的顶端转动连接有盖体；所述机体的内侧固接有安装环；所述安装环的一侧固接有第一复位弹簧；本实用新型通过辊轮的结构设计，通过该设计不仅操作简单方便，而且能够均匀的对轮胎内圈进行涂抹，同时，能够降低胶水的浪费，从而提高了加工质量。

Description

一种轮胎内圈涂胶装置

技术领域

本实用新型涉及涂胶领域，具体是一种轮胎内圈涂胶装置。

背景技术

轮胎作为车辆中的主要零部件之一，轮胎是安装在各种车辆的接地滚动的圆环形制品。

轮胎一般是由橡胶制作而成，可分为汽车轮胎、自行车轮胎等，当轮胎受到损坏进行修复时，首先将轮胎内部进行打磨，打磨平整后后需要对轮胎内圈进行涂胶。

现有技术中，在长时间使用观察中，发现现有的轮胎内圈在进行涂胶时，容易出现涂胶不均匀的现象，从而降低了加工质量；因此，针对上述问题提出一种轮胎内圈涂胶装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本实用新型提出一种轮胎内圈涂胶装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种轮胎内圈涂胶装置，包括台体；所述台体的顶端固接有支撑架；所述台体的底端固接有第一伺服电机；所述第一伺服电机的输出端延伸至所述台体的顶端；所述第一伺服电机的输出端固接有安装板；所述安装板的顶端固接有夹持环；所述支撑架的顶端固接有顶板；所述顶板的顶端固接有电推杆；所述电推杆的另一端固接有机体；所述机体的顶端转动连接有盖体；所述机体的内侧固接有安装环；所述安装环的一侧固接有第一复位弹簧；所述第一复位弹簧的另一端固接有塞子；所述塞子的另一端为弧形设置，所述机体的侧壁开设有导流口；所述塞子与所述导流口的连接方式为卡接；所述机体的两侧对称固接有支撑板；所述支撑板的内侧转动连接有辊轮；通过该设计能够均匀的对轮胎内圈进行涂抹。

优选的，所述夹持环的内侧固接有多组伸缩杆；所述伸缩杆的中部套合连接有缓震弹簧；所述缓震弹簧的另一端固接有挤压块；所述挤压块的一侧固接有橡胶垫；通过该设计能够对不同尺寸型号的轮胎进行夹持固定。

优选的，所述顶板的顶端固接有第二伺服电机；所述第二伺服电机的输出端固接有多组扇叶；所述顶板的两侧对称固接有两组导流板；通过该设计能够加快了胶水的风干速度。

优选的，所述支撑板的一侧滑动连接有连接架；所述连接架的一侧固接有多组清洁刷；通过该设计在对轮胎涂胶之前，能够对轮胎内侧进行清理。

优选的，所述支撑板的内侧开设有限位槽；所述限位槽的内侧固接有第二复位弹簧；所述第二复位弹簧的另一端固接有滑块；所述连接架的侧壁固接有安装块；所述安装块与所述限位槽的连接方式为滑动连接；通过该设计便于工作人员对连接架进行安装与拆卸。

优选的，所述台体的顶端固接有过滤板；所述过滤板的底端开设有收集槽；通过该设计能够对清理的灰尘与杂质进行收集。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过辊轮的结构设计，通过该设计不仅操作简单方便，而且能够均匀的对轮胎内圈进行涂抹，同时，能够降低胶水的浪费，从而提高了加工质量；

2.本实用新型通过挤压块的结构设计，通过该设计能够对轮胎进行挤压固定，同时能够对不同尺寸型号的轮胎进行夹持固定，从而降低轮胎在涂胶时出现晃动的现象，而且能够对轮胎进行防护，通过橡胶垫降低对轮胎表面造成损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型中台体的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的辊轮结构示意图；

图3为本实用新型中的清洁刷结构示意图；

图4为本实用新型中的挤压块结构示意图；

图5为本实用新型中的扇叶结构示意图；

图6为本实用新型中的限位槽结构示意图。

图中：1、台体；10、第一伺服电机；11、安装板；12、夹持环；13、支撑架；14、顶板；15、电推杆；16、机体；18、盖体；19、安装环；110、第一复位弹簧；111、塞子；112、导流口；113、支撑板；114、辊轮；2、伸缩杆；21、缓震弹簧；22、挤压块；23、橡胶垫；3、第二伺服电机；31、扇叶；32、导流板；4、连接架；41、清洁刷；5、限位槽；51、第二复位弹簧；52、滑块；53、安装块；6、过滤板；61、收集槽；7、支腿；71、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图6所示，一种轮胎内圈涂胶装置，包括台体1；所述台体1的顶端固接有支撑架13；所述台体1的底端固接有第一伺服电机10；所述第一伺服电机10的输出端延伸至所述台体1的顶端；所述第一伺服电机10的输出端固接有安装板11；所述安装板11的顶端固接有夹持环12；所述支撑架13的顶端固接有顶板14；所述顶板14的顶端固接有电推杆15；所述电推杆15的另一端固接有机体16；所述机体16的顶端转动连接有盖体18；所述机体16的内侧固接有安装环19；所述安装环19的一侧固接有第一复位弹簧110；所述第一复位弹簧110的另一端固接有塞子111；所述塞子111的另一端为弧形设置，所述机体16的侧壁开设有导流口112；所述塞子111与所述导流口112的连接方式为卡接；所述机体16的两侧对称固接有支撑板113；所述支撑板113的内侧转动连接有辊轮114；工作时，通过台体1能够支撑支撑架13，通过工作人员将轮胎放置在夹持环12内侧，通过安装板11能够支撑夹持环12，通过顶板14能够支撑电推杆15，通过电推杆15伸出，从而带动机体16进行下降，通过工作人员转动盖体18，向机体16内部加注胶液，通过安装环19能够支撑第一复位弹簧110，通过支撑板113能够支撑辊轮114，通过电推杆15伸出到轮胎内侧，从而带动机体16进行下移，通过第一伺服电机10转动，从而带动安装板11进行转动，通过安装板11转动，从而带动夹持环12内侧的轮胎进行转动，通过轮胎进行转动，从而带动辊轮114进行转动，通过辊轮114进行转动，从而能够将塞子111利用第一复位弹簧110的弹力，缩回到机体16的内侧，通过塞子111的缝隙处，将胶水通过导流口112流到辊轮114表面，从而能够均匀涂抹在轮胎内圈，通过该设计不仅操作简单方便，而且能够均匀的对轮胎内圈进行涂抹，同时，能够降低胶水的浪费，从而提高了加工质量。

如图4所示，所述夹持环12的内侧固接有多组伸缩杆2；所述伸缩杆2的中部套合连接有缓震弹簧21；所述缓震弹簧21的另一端固接有挤压块22；所述挤压块22的一侧固接有橡胶垫23；工作时，通过将轮胎放置在夹持环12的内侧，通过伸缩杆2与缓震弹簧21相互配合，从而带动挤压块22对轮胎进行挤压固定，通过橡胶垫23能够对轮胎进行防护，通过该设计能够对轮胎进行挤压固定，同时能够对不同尺寸型号的轮胎进行夹持固定，从而降低轮胎在涂胶时出现晃动的现象，而且能够对轮胎进行防护，通过橡胶垫23降低对轮胎表面造成损伤。

如图1、图3和图5所示，所述顶板14的顶端固接有第二伺服电机3；所述第二伺服电机3的输出端固接有多组扇叶31；所述顶板14的两侧对称固接有两组导流板32；工作时，通过第二伺服电机3运转，从而带动扇叶31进行转动，通过扇叶31转动，从而能够形成风力，通过导流板32能够将风力更加聚集，从而加快了胶水的风干，通过该设计能够形成风力，从而加快了胶水的风干速度，缩短了加工时间。

如图1、图2、图3和图6所示，所述支撑板113的一侧滑动连接有连接架4；所述连接架4的一侧固接有多组清洁刷41；工作时，通过连接架4能够连接清洁刷41，在进行涂胶之前，通过轮胎转动，从而能够通过清洁刷41对轮胎内侧进行清理，通过该设计在对轮胎涂胶之前，能够对轮胎内侧进行清理，从而提高了加工质量。

如图2、图3和图6所示，所述支撑板113的内侧开设有限位槽5；所述限位槽5的内侧固接有第二复位弹簧51；所述第二复位弹簧51的另一端固接有滑块52；所述连接架4的侧壁固接有安装块53；所述安装块53与所述限位槽5的连接方式为滑动连接；工作时，通过工作人员拖动滑块52在限位槽5中进行滑动，从而带动第二复位弹簧51进行缩回，通过工作人员将安装块53从限位槽5中取出，从而能够将连接架4进行拆卸，通过该设计便于工作人员对连接架4进行安装与拆卸，从而能够对清洁刷41拆卸进行后期维护与清理。

如图3和图1所示，所述台体1的顶端固接有过滤板6；所述过滤板6的底端开设有收集槽61；工作时，通过过滤板6能够对清理中较大的杂质进行过滤，通过收集槽61能够对灰尘与杂质进行收集，通过该设计能够对清理的灰尘与杂质进行收集，从而能够降低对环境造成污染。

如图3和图1所示，所述台体1的底端固接有多组支腿7；所述支腿7的底端固接有防滑垫71；工作时，通过支腿7能够支撑台体1，通过防滑垫71能够增大与地面的摩擦力，通过该设计能够增大与地面的摩擦力，从而能够提高稳定性。

工作原理，通过台体1能够支撑支撑架13，通过工作人员将轮胎放置在夹持环12内侧，通过安装板11能够支撑夹持环12，通过顶板14能够支撑电推杆15，通过电推杆15伸出，从而带动机体16进行下降，通过工作人员转动盖体18，向机体16内部加注胶液，通过安装环19能够支撑第一复位弹簧110，通过支撑板113能够支撑辊轮114，通过电推杆15伸出到轮胎内侧，从而带动机体16进行下移，通过第一伺服电机10转动，从而带动安装板11进行转动，通过安装板11转动，从而带动夹持环12内侧的轮胎进行转动，通过轮胎进行转动，从而带动辊轮114进行转动，通过辊轮114进行转动，从而能够将塞子111利用第一复位弹簧110的弹力，缩回到机体16的内侧，通过塞子111的缝隙处，将胶水通过导流口112流到辊轮114表面，从而能够均匀涂抹在轮胎内圈，通过将轮胎放置在夹持环12的内侧，通过伸缩杆2与缓震弹簧21相互配合，从而带动挤压块22对轮胎进行挤压固定，通过橡胶垫23能够对轮胎进行防护，通过第二伺服电机3运转，从而带动扇叶31进行转动，通过扇叶31转动，从而能够形成风力，通过导流板32能够将风力更加聚集，从而加快了胶水的风干，通过连接架4能够连接清洁刷41，在进行涂胶之前，通过轮胎转动，从而能够通过清洁刷41对轮胎内侧进行清理，通过工作人员拖动滑块52在限位槽5中进行滑动，从而带动第二复位弹簧51进行缩回，通过工作人员将安装块53从限位槽5中取出，从而能够将连接架4进行拆卸，通过过滤板6能够对清理中较大的杂质进行过滤，通过收集槽61能够对灰尘与杂质进行收集，通过支腿7能够支撑台体1，通过防滑垫71能够增大与地面的摩擦力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种轮胎内圈涂胶装置，包括台体（1）；其特征在于：所述台体（1）的顶端固接有支撑架（13）；所述台体（1）的底端固接有第一伺服电机（10）；所述第一伺服电机（10）的输出端延伸至所述台体（1）的顶端；所述第一伺服电机（10）的输出端固接有安装板（11）；所述安装板（11）的顶端固接有夹持环（12）；所述支撑架（13）的顶端固接有顶板（14）；所述顶板（14）的顶端固接有电推杆（15）；所述电推杆（15）的另一端固接有机体（16）；所述机体（16）的顶端转动连接有盖体（18）；所述机体（16）的内侧固接有安装环（19）；所述安装环（19）的一侧固接有第一复位弹簧（110）；所述第一复位弹簧（110）的另一端固接有塞子（111）；所述塞子（111）的另一端为弧形设置，所述机体（16）的侧壁开设有导流口（112）；所述塞子（111）与所述导流口（112）的连接方式为卡接；所述机体（16）的两侧对称固接有支撑板（113）；所述支撑板（113）的内侧转动连接有辊轮（114）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎内圈涂胶装置，其特征在于：所述夹持环（12）的内侧固接有多组伸缩杆（2）；所述伸缩杆（2）的中部套合连接有缓震弹簧（21）；所述缓震弹簧（21）的另一端固接有挤压块（22）；所述挤压块（22）的一侧固接有橡胶垫（23）。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎内圈涂胶装置，其特征在于：所述顶板（14）的顶端固接有第二伺服电机（3）；所述第二伺服电机（3）的输出端固接有多组扇叶（31）；所述顶板（14）的两侧对称固接有两组导流板（32）。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎内圈涂胶装置，其特征在于：所述支撑板（113）的一侧滑动连接有连接架（4）；所述连接架（4）的一侧固接有多组清洁刷（41）。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎内圈涂胶装置，其特征在于：所述支撑板（113）的内侧开设有限位槽（5）；所述限位槽（5）的内侧固接有第二复位弹簧（51）；所述第二复位弹簧（51）的另一端固接有滑块（52）；所述连接架（4）的侧壁固接有安装块（53）；所述安装块（53）与所述限位槽（5）的连接方式为滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎内圈涂胶装置，其特征在于：所述台体（1）的顶端固接有过滤板（6）；所述过滤板（6）的底端开设有收集槽（61）。