CN219984082U - 一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于水过滤设备技术领域，尤其为一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，包括壳体和滤筒，所述壳体的内壁设置有滤筒，所述壳体的顶部固定连接有进水管，所述壳体的外壁连接有出水管，所述壳体的底部安装有框架，所述框架的内壁安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有第一刮板。本实用新型通过安装有排污槽和第一刮板可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置内部过滤的水碱进行快速清除，第一电机带动第一刮板与第二刮板进行移动，第二刮板移动时可以对滤筒内壁吸附的水碱进行刮除，第一刮板对掉落的水碱进行刮除，推动水碱滑动进入到排污槽的内部后，进而排放至外界去。
Description
技术领域
本实用新型属于水过滤设备技术领域，具体涉及一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置。
背景技术
动车内饮用水一般都会在车厢上方的储水箱中存放，可以供给动车内的乘客进行饮用，但动车内饮用水在进行加热煮沸后，内部会产生有水碱，主要成分为碳酸钙、碳酸镁、氢氧化镁、硫酸镁、氯化钙、硫酸钙等，摄入过多的碱容易与人体内的酸性物质反应，可能会形成结石，所以水碱对人体有害，可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，是一种对动车内饮用水进行净化过滤的设备，可以对饮用水内部携带的水碱进行过滤筛分出来，进而保证了动车内乘客的用水安全，现有的可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，在长时间的对水碱进行过滤后，内部的滤筒会吸附有较多的水碱，需要工作人员经常对滤筒进行清洁，使滤筒可以正常使用，无形中增加了人力成本；
经查公开(公告)号：CN206045582U，公开了一种水过滤器，此技术中公开了“该装置包括有管状的壳体，壳体内设置有管状的PP绵滤芯，PP绵滤芯内侧设有管状的海绵滤芯，海绵滤芯内侧设有管状的滤网，所述PP绵滤芯、海绵滤芯和滤网的顶部设有挡板，挡板与壳体顶部之间的间隙形成出水通道。由于其采用滤网、海绵滤芯和PP绵滤芯相配合将自来水中的泥沙、铁锈、细菌病毒和有机污染矿物质杂质等过滤干净，从而延长水压机的寿命，使水压机测量的结果更加准确。该装置可作为水过滤器使用，其使用准确可靠”；
但是，此装置主要其采用滤网、海绵滤芯和PP绵滤芯相配合将自来水中的泥沙、铁锈、细菌病毒和有机污染矿物质杂质等过滤干净，从而延长水压机的寿命，但是不便于对内部过滤的杂质进行清除的问题，在使用一段时间后，还需工作人员频繁对内部使用的滤芯进行清洁无形中增大了人力成本。
为解决上述问题，本申请中提出一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，具有便于对过滤水碱进行清除的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，包括壳体和滤筒，所述壳体的内壁设置有滤筒，所述壳体的顶部固定连接有进水管，所述壳体的外壁连接有出水管；
所述壳体的底部安装有框架，所述框架的内壁安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，且转动杆的一端延伸至壳体的内壁，所述转动杆的顶端固定连接有第一刮板，所述第一刮板的顶端固定连接有第二刮板；
所述壳体的底部固定连接有排污槽。
作为本实用新型一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置优选的，所述排污槽的内壁穿设有密封板，排污槽的外壁固定连接有滑动槽，且密封板的一端延伸至滑动槽的内壁。
作为本实用新型一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置优选的，所述滑动槽的外壁固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有密封块。
作为本实用新型一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置优选的，所述壳体的外壁固定连接有显示器，壳体的内壁安装有温度传感器，且温度传感器与显示器电性连接，以用于对壳体内部温度进行检测。
作为本实用新型一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置优选的，所述壳体的底部设置有调节底座，调节底座的顶部对称设置有圆筒，圆筒的内壁设置有滑块，滑块的顶部固定连接有支撑杆，且支撑杆的一端与壳体的底部固定连接。
作为本实用新型一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置优选的，所述调节底座的内壁设置有第二电机，第二电机的输出端固定连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆的外壁环绕安装有滑动环，滑动环的外壁对称安装有连接板，且连接板的一端与滑块的外壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过安装有排污槽和第一刮板可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置内部过滤的水碱进行快速清除，为防止滤筒内壁吸附的水碱过多造成滤筒出现堵塞现象的发生，对滤筒外壁吸附的水碱进行过滤清洁时，使动车内饮用水停止进入到壳体的内部后，移动密封板的位置对排污槽不再进行密封，第一电机的输出端转动带动转动杆转动，转动杆转动时带动第一刮板与第二刮板进行移动，第二刮板移动时与滤筒内壁相贴合，进而可以对滤筒内壁吸附的水碱进行刮除，刮除的水碱掉落在壳体的内壁底部后，第一刮板对掉落的水碱进行刮除，推动水碱滑动进入到排污槽的内部后，进而排放至外界去，达到对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置内壁过滤水碱进行清除的目的，进而可以延长内壁滤筒的使用寿命，不用频繁对滤筒进行更换。
2、本实用新型通过安装有调节底座可以根据现场实际条件来对对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置的位置进行快速的调整，通过调节底座对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置的位置进行定位安装后，第二电机的输出端转动带动螺纹丝杆转动，螺纹丝杆转动时使滑动环的位置移动，滑动环的位置移动时通过连接板带动滑块的位置滑动，滑块的位置滑动时带动支撑杆的位置移动，支撑杆对壳体的底部进行支撑，进而可以对壳体的位置进行调节，达到根据现场实际使用场景来对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置的位置进行调节的目的。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中的排污槽结构示意图；
图4为本实用新型中的调节底座结构示意图；
图中：1、壳体；2、进水管；3、出水管；4、滤筒；5、温度传感器；6、显示器；7、框架；8、第一电机；9、转动杆；10、第一刮板；11、第二刮板；12、排污槽；13、密封板；14、滑动槽；15、连接杆；16、密封块；17、调节底座；18、第二电机；19、螺纹丝杆；20、滑动环；21、连接板；22、圆筒；23、滑块；24、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1、图2和图3所示：一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，包括壳体1和滤筒4，壳体1的内壁设置有滤筒4，壳体1的顶部固定连接有进水管2，壳体1的外壁连接有出水管3壳体1的底部安装有框架7，框架7的内壁安装有第一电机8，第一电机8的输出端固定连接有转动杆9，且转动杆9的一端延伸至壳体1的内壁，转动杆9的顶端固定连接有第一刮板10，第一刮板10的顶端固定连接有第二刮板11，壳体1的底部固定连接有排污槽12；
本实施方案中：使用水碱过滤装置对动车内饮用水含有的水碱进行处理时，待过滤水碱的动车内饮用水通过进水管2进入到壳体1的内部，饮用水进入到壳体1的内部后，滤筒4对饮用水内部的水碱进行过滤筛分，筛分后的饮用水通过出水管3排放出壳体1的内部，为防止滤筒4内壁吸附的水碱过多造成滤筒4出现堵塞现象的发生，对滤筒4外壁吸附的水碱进行过滤清洁时，使动车内饮用水停止进入到壳体1的内部后，移动密封板13的位置对排污槽12不再进行密封，第一电机8的输出端转动带动转动杆9转动，转动杆9转动时带动第一刮板10与第二刮板11进行移动，第二刮板11移动时与滤筒4内壁相贴合，进而可以对滤筒4内壁吸附的水碱进行刮除，刮除的水碱掉落在壳体1的内壁底部后，第一刮板10对掉落的水碱进行刮除，推动水碱滑动进入到排污槽12的内部后，进而排放至外界去，达到对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置内壁过滤水碱进行清除的目的，进而可以延长内壁滤筒4的使用寿命，不用频繁对滤筒4进行更换。
如图2所示：在一个可选的实施例中，排污槽12的内壁穿设有密封板13，排污槽12的外壁固定连接有滑动槽14，且密封板13的一端延伸至滑动槽14的内壁。
本实施例中：密封板13对排污槽12进行密封，滑动槽14便于密封板13的位置滑动。
如图2所示：在一个可选的实施例中，滑动槽14的外壁固定安装有连接杆15，连接杆15的一端固定连接有密封块16。
本实施例中：密封块16对滑动槽14进行密封，移动密封块16的位置带动连接杆15的位置移动，进而可以带动密封板13的位置移动。
如图2所示：在一个可选的实施例中，壳体1的外壁固定连接有显示器6，壳体1的内壁安装有温度传感器5，且温度传感器5与显示器6电性连接，以用于对壳体1内部温度进行检测。
本实施例中：温度传感器5采集的电压信号进入放大器进行线性放大,再经过模数转换器进行数字量转换,显示器6对转换后的温度进行显示。
如图2和图4所示：在一个可选的实施例中，壳体1的底部设置有调节底座17，调节底座17的顶部对称设置有圆筒22，圆筒22的内壁设置有滑块23，滑块23的顶部固定连接有支撑杆24，且支撑杆24的一端与壳体1的底部固定连接。
本实施例中：调节底座17可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置的位置进行调节，进而便于根据现场的实际使用场景对其位置进行调节，圆筒22的内壁与滑块23的外壁相贴合，便于滑块23垂直滑动位置，滑块23的位置滑动时带动支撑杆24的位置移动，支撑杆24对壳体1的底部进行支撑，进而可以对壳体1的位置进行调节。
如图4所示：在一个可选的实施例中，调节底座17的内壁设置有第二电机18，第二电机18的输出端固定连接有螺纹丝杆19，螺纹丝杆19的外壁环绕安装有滑动环20，滑动环20的外壁对称安装有连接板21，且连接板21的一端与滑块23的外壁固定连接。
本实施例中：第二电机18的输出端转动带动螺纹丝杆19转动，螺纹丝杆19转动时使滑动环20的位置移动，滑动环20的位置移动时通过连接板21带动滑块23的位置滑动。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过调节底座17对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置的位置进行定位安装后，第二电机18的输出端转动带动螺纹丝杆19转动，螺纹丝杆19转动时使滑动环20的位置移动，滑动环20的位置移动时通过连接板21带动滑块23的位置滑动，滑块23的位置滑动时带动支撑杆24的位置移动，支撑杆24对壳体1的底部进行支撑，进而可以对壳体1的位置进行调节，达到根据现场实际使用场景来对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置的位置进行调节的目的，位置调节完成后，使用水碱过滤装置对动车内饮用水含有的水碱进行处理时，待过滤水碱的动车内饮用水通过进水管2进入到壳体1的内部，饮用水进入到壳体1的内部后，滤筒4对饮用水内部的水碱进行过滤筛分，筛分后的饮用水通过出水管3排放出壳体1的内部，为防止滤筒4内壁吸附的水碱过多造成滤筒4出现堵塞现象的发生，对滤筒4外壁吸附的水碱进行过滤清洁时，使动车内饮用水停止进入到壳体1的内部后，移动密封板13的位置对排污槽12不再进行密封，第一电机8的输出端转动带动转动杆9转动，转动杆9转动时带动第一刮板10与第二刮板11进行移动，第二刮板11移动时与滤筒4内壁相贴合，进而可以对滤筒4内壁吸附的水碱进行刮除，刮除的水碱掉落在壳体1的内壁底部后，第一刮板10对掉落的水碱进行刮除，推动水碱滑动进入到排污槽12的内部后，进而排放至外界去，达到对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置内壁过滤水碱进行清除的目的，进而可以延长内壁滤筒4的使用寿命，不用频繁对滤筒4进行更换。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，包括壳体(1)和滤筒(4)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁设置有滤筒(4)，所述壳体(1)的顶部固定连接有进水管(2)，所述壳体(1)的外壁连接有出水管(3)；
所述壳体(1)的底部安装有框架(7)，所述框架(7)的内壁安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端固定连接有转动杆(9)，且转动杆(9)的一端延伸至壳体(1)的内壁，所述转动杆(9)的顶端固定连接有第一刮板(10)，所述第一刮板(10)的顶端固定连接有第二刮板(11)；
所述壳体(1)的底部固定连接有排污槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，其特征在于：所述排污槽(12)的内壁穿设有密封板(13)，排污槽(12)的外壁固定连接有滑动槽(14)，且密封板(13)的一端延伸至滑动槽(14)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，其特征在于：所述滑动槽(14)的外壁固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一端固定连接有密封块(16)。
4.根据权利要求1所述的一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)的外壁固定连接有显示器(6)，壳体(1)的内壁安装有温度传感器(5)，且温度传感器(5)与显示器(6)电性连接，以用于对壳体(1)内部温度进行检测。
5.根据权利要求4所述的一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有调节底座(17)，调节底座(17)的顶部对称设置有圆筒(22)，圆筒(22)的内壁设置有滑块(23)，滑块(23)的顶部固定连接有支撑杆(24)，且支撑杆(24)的一端与壳体(1)的底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种可以对动车内饮用水进行处理的水碱过滤装置，其特征在于：所述调节底座(17)的内壁设置有第二电机(18)，第二电机(18)的输出端固定连接有螺纹丝杆(19)，螺纹丝杆(19)的外壁环绕安装有滑动环(20)，滑动环(20)的外壁对称安装有连接板(21)，且连接板(21)的一端与滑块(23)的外壁固定连接。
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