CN219975564U - 一种快拆式比例电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种快拆式比例电磁阀，属于电磁阀的技术领域。一种快拆式比例电磁阀包括线圈结构、外壳体、内壳体、滑阀以及衔铁运动组件；本实用新型通过在内壳体的前端的内壁上开设有若干卡口，同时于滑阀的外壁上设置有若干对应的卡脚，将滑阀安装于内壳体的前端上时，通过卡脚卡入至卡口内，实现了滑阀在内壳体前端上的卡接连接，拆装更方便，满足快拆需求，使得后续长时间使用而导致衔铁运动组件出现磨损后，可快速将滑阀从内壳体上拆下，实现对衔铁运动组件的快速更换，无需整体更换阀门，降低了使用成本。

Description

一种快拆式比例电磁阀

技术领域

本实用新型涉及电磁阀的技术领域，具体是涉及一种快拆式比例电磁阀。

背景技术

汽车发动机作为汽车的核心部件，为汽车的行驶提供动力。燃油作为汽车发动机的燃料，是汽车发动机运行的关键，通过调节进入汽车发动机中燃油的流量是实现汽车发动机动力输出的有效步骤之一，因此，确保汽车发动机燃油供应时的调节精度是行业研究的重点。

目前，行业通常采用比例电磁阀安装于燃油供应管路中的结构来满足对燃油流量的调节，比例电磁阀作为流量调节的主要结构，是实现流量调节的关键。现有的比例电磁阀如专利CN107989729A公开的一种燃油计量阀，其于外壳体的内侧设置有内壳体，内壳体的内侧中部设置有线圈，线圈内侧设置有衔铁运动组件，内壳体的前端连接有机械滑阀，机械滑阀的阀套内设置有第二滑动轴承，衔铁运动组件的前端插入第二滑动轴承内且与第二滑动轴承滑动连接，当线圈中通入电流，产品产生电磁力，进而推动衔铁运动组件中的衔铁杆直线运动，实现对机械滑阀中的阀芯的推动，控制阀的开启和关闭。虽然上述公开的阀的结构能满足流量调节需求，但是，内壳体的前端与机械滑阀之间为保证结构强度，通常采用过盈配合或焊接的形式安装，使得内壳体和机械滑阀组成一整体结构，将衔铁运动组件限定于线圈内侧，但是，实际使用过程中，衔铁运动组件会不断在线圈的作用下往复移动，长时间使用后，衔铁运动组件会出现磨损问题，另外，快速移动的衔铁运动组件在充满燃油的腔室内移动时，会存一定程度的气蚀问题，导致衔铁运动组件的运动精度逐渐降低，从而影响流量调节精度，需要整体更换阀门，使用成本较高。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种快拆式比例电磁阀，以在内壳体的前端设置有卡口，滑阀的侧部设置有卡脚，将滑阀安装于内壳体的前端上时，可通过卡口和卡脚的配合实现快速卡接，同时也可通过卡脚和卡口的分离实现滑阀从内壳体上的快速拆除，从而方便对磨损后的衔铁运动组件进行更换，无需整体更换阀门，降低了使用成本。

具体技术方案如下：

一种快拆式比例电磁阀，包括线圈结构、外壳体、内壳体、滑阀以及衔铁运动组件，内壳体的后端的外侧套设有外壳体，内壳体的前端连接有滑阀，内壳体中套设有筒状的线圈结构，线圈结构中滑设有衔铁运动组件，且衔铁运动组件中的顶杆的一端伸入至滑阀内，具有这样的特征，内壳体的前端的内壁上开设有若干卡口，滑阀的一端伸入至内壳体的前端内，同时，于滑阀伸入至内壳体的前端的一端的外壁上设置有若干与卡口对应的卡脚，且在滑阀安装于内壳体上时，若干卡脚与若干卡口一一卡接。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，滑阀伸入至内壳体的前端内的一端设置有凸台以在凸台的外侧形成台阶，凸台伸入至线圈结构内，并且，凸台中心开设有导向孔，顶杆伸入至滑阀中的一端伸入至导向孔内，线圈结构的一端抵靠于台阶上。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，台阶与线圈结构之间设置有垫块。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，凸台的外壁上且沿其周向开设有一圈第一密封槽，第一密封槽内设置有第一密封圈，且在凸台伸入至线圈结构内时，第一密封圈与线圈结构的内壁抵紧密封。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，线圈结构背离滑阀的一端的端面上开设有一圈第二密封槽，第二密封槽内设置有第二密封圈，且在线圈结构安装于内壳体中时，第二密封圈与内壳体的内壁抵紧密封。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，内壳体的内壁上且位于每一卡口靠近内壳体前端的一侧均开设有导向斜坡槽，导向斜坡槽的一端与对应的卡口连通。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，内壳体的前端呈扩口布置，同时，卡口设置于扩口范围内。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，线圈结构靠近滑阀的一端且靠近内壳体的内壁一侧的棱边呈倒圆角布置。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，滑阀背离连接内壳体前端的一端为调节端，调节端内设置有调节孔，调节孔的一端与导向孔连通，调节孔的另一端贯穿调节端的端面，同时，调节端的侧壁上开设有若干连通调节孔的进油孔，调节孔内滑设有一阀芯，阀芯的一端与顶杆接触。

上述的一种快拆式比例电磁阀，其中，调节孔背离导向孔的一端设置有抵紧套，抵紧套与阀芯之间设置有复位弹簧，且复位弹簧和顶杆分别位于阀芯的两端。

上述技术方案的积极效果是：

上述的快拆式比例电磁阀，通过在内壳体的前端的内壁上开设若干卡口，同时，于滑阀的外壁上设置有若干与卡口一一对应的卡脚，使得在将滑阀安装于内壳体的前端时，通过卡脚卡入卡口内后实现滑阀在内壳体上的卡接连接，拆装更方便，连接快速，同时也可通过卡脚从卡口内脱出后实现滑阀从内壳体上的脱离，从而方便对线圈结构中衔铁运动组件的更换，避免了长时间使用而造成衔铁运动组件磨损后无法更换的问题，无需整体更换阀门，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种快拆式比例电磁阀的实施例的结构图；

图2为本实用新型一较佳实施例的外壳体、内壳体以及线圈结构的安装示意图；

图3为本实用新型一较佳实施例的滑阀的结构图。

附图中：1、线圈结构；11、第二密封槽；12、第二密封圈；13、倒圆角；2、外壳体；3、内壳体；31、卡口；32、导向斜坡槽；4、滑阀；41、卡脚；42、凸台；43、台阶；44、调节孔；45、进油孔；421、导向孔；422、第一密封槽；423、第一密封圈；5、衔铁运动组件；51、顶杆；6、垫块；7、阀芯；8、抵紧套；9、复位弹簧。

实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种快拆式比例电磁阀的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的快拆式比例电磁阀包括：线圈结构1、外壳体2、内壳体3、滑阀4、衔铁运动组件5，此时，内壳体3呈桶状布置，内壳体3的桶口一端为内壳体3的前端，内壳体3的桶底的一端为内壳体3的后端，此时，将的外壳体2套设于内壳体3的后端，外壳体2上设置有引线片和插头，线圈结构1呈筒状布置，线圈结构1套设于内壳体3的桶体内，并且，线圈结构1的引线连接至外壳体2的引线片上，接线更方便。同时，将滑阀4设置于内壳体3的前端，将衔铁运动组件5设置于线圈结构1的筒体内，并且，衔铁运动组件5的顶杆51的一端伸入至滑阀4内，使得后续线圈结构1通电后，驱动衔铁运动组件5在线圈结构1内做往复滑动，使得顶杆51作用于滑阀4内，实现对滑阀4中燃油流通通道的启闭以及开启大小的控制，满足燃油流量调节需求。

图2为本实用新型一较佳实施例的外壳体、内壳体以及线圈结构的安装示意图；图3为本实用新型一较佳实施例的滑阀的结构图。如图1至图3所示，内壳体3的前端的内壁上开设有若干卡口31，若干卡口31呈环形阵列均匀分布，使得内壳体3的受力更均匀，后续与滑阀4的连接更稳定。同时，滑阀4的一端伸入至内壳体3的前端内，同时，于滑阀4伸入至内壳体3的前端的一端的外壁上设置有若干与卡口31对应的卡脚41，同样的，若干卡脚41在滑阀4上也呈环形阵列均匀分布，且在滑阀4安装于内壳体3上时，若干卡脚41与若干卡口31一一卡接，实现了滑阀4和内壳体3之间的卡接连接，拆装更方便，使得后续长时间使用后，可将滑阀4拆下，实现对磨损后的衔铁运动组件5进行更换，无需整体更换阀门，降低了使用成本。

更加具体的，滑阀4伸入至内壳体3的前端内的一端设置有凸台42以在凸台42的外侧形成台阶43，通过台阶43使得滑阀4的外壁形成突出结构，此时，将滑阀4安装于内壳体3的前端时，凸台42伸入至线圈结构1内，线圈结构1的一端抵靠于台阶43上，使得线圈结构1和滑阀4的台阶43接触，构成衔铁运动组件5完整的运动腔室，同时也为滑阀4在内壳体3前端上的安装提供了抵靠基础。并且，凸台42中心开设有导向孔421，在滑阀4安装于内壳体3的前端上时，衔铁运动组件5的顶杆51伸入至滑阀4中的一端伸入至导向孔421内，为后续顶杆51作用于滑阀4内的阀芯7上提供了条件。

更加具体的，于台阶43与线圈结构1之间设置有垫块6，此时，垫块6为柔性结构，即可实现对垫块6的压缩，通过垫块6实现了滑阀4的台阶43与线圈结构1之间的密封，另外，也使得在安装滑阀4时，可通过压缩垫块6后将卡脚41卡入至卡口31内，通过垫块6形变后产生的反作用力为滑阀4在内壳体3上的安装提供了预紧力，使得滑阀4在内壳体3上安装的更稳定，避免了滑阀4出现松动的问题，结构设计更合理。

更加具体的，于凸台42的外壁上且沿其周向开设有一圈第一密封槽422，同时，于第一密封槽422内设置有第一密封圈423，并且，在将滑阀4安装于内壳体3的前端时，凸台42伸入至线圈结构1内，同时，第一密封圈423与线圈结构1的内壁抵紧密封，实现了线圈结构1与滑阀4之间的密封，避免了滑阀4和线圈结构1内的燃油泄漏的问题。

同样的，于线圈结构1背离滑阀4的一端的端面上开设有一圈第二密封槽11，此时，第二密封槽11内设置有第二密封圈12，同时，在将线圈结构1安装于内壳体3中时，第二密封圈12与内壳体3的内壁抵紧密封，实现了线圈结构1与内壳体3的内壁之间的密封，即实现了线圈结构1两端的密封，防止了燃油从线圈结构1的另一端泄漏的问题发生，安全保障性更高。

值得指出的是，线圈结构1过盈配合安装于内壳体3中，外壳体2过盈配合安装于内壳体3外，使得外壳体2、内壳体3以及线圈结构1组成一体式结构，使得后续更换衔铁运动组件5时，能将外壳体2、内壳体3以及线圈结构1组成的一体式结构整体与滑阀4分离，从而可直接取出衔铁运动组件5并进行更换，无需单独拆装外壳体2、内壳体3以及线圈结构1，拆装更方便，拆装效率更高，结构设计更合理。

更加具体的，内壳体3的内壁上且位于每一卡口31靠近内壳体3前端的一侧均开设有导向斜坡槽32，并且，导向斜坡槽32的一端与对应的卡口31连通，即在将卡脚41卡入至对应的卡口31内时，卡脚41先进入至导向斜坡槽32内，通过导向斜坡槽32挤压卡脚41而使卡脚41形变，为卡脚41卡入至对应的卡口31内提供了导向和通过空间，使得卡脚41能快速卡入至对应的卡口31内。

更加具体的，将内壳体3的前端呈扩口布置，即使得内壳体3的前端的口径大于设置有线圈结构1的部位的口径，同时，将卡口31设置于扩口范围内，使得在将滑阀4安装于内壳体3的前端时，有更大的空间来避让卡脚41的形变，避免了卡脚41被阻挡而无法卡入至卡口31内的问题，结构设计更合理。

更加具体的，将线圈结构1靠近滑阀4的一端且靠近内壳体3的内壁一侧的棱边呈倒圆角13布置，通过将线圈结构1的棱边呈倒圆角13布置，有效避免了线圈结构1的棱边过度突出的问题，为卡脚41的形变和通过提供了避让空间，进一步方便了滑阀4在内壳体3上的拆装，结构设计更合理。

更加具体的，滑阀4背离连接内壳体3前端的一端为调节端，调节端接入至燃油的供应管路中，此时，调节端内设置有调节孔44，调节孔44的一端与导向孔421连通，使得导向孔421内的顶杆51能伸入至调节孔44内，并且，调节孔44的另一端贯穿调节端的端面，作为出油口，同时，调节端的侧壁上开设有若干连通调节孔44的进油孔45，即燃油能从进口孔进入至调节孔44，并通过调节孔44的出油口流出。并且，于调节孔44内滑设有一阀芯7，阀芯7的一端与顶杆51接触，可通过顶杆51推动阀芯7在调节孔44内移动，实现对进油孔45的阻断和打开，同时也实现了对进油孔45打开大小的调节，从而控制燃油的流量。

更加具体的，于调节孔44背离导向孔421的一端设置有抵紧套8，优选的，抵紧套8与调节孔44的内壁为螺纹连接，方便了抵紧套8在调节孔44内的拆装。此时，抵紧套8与阀芯7之间设置有复位弹簧9，且复位弹簧9和顶杆51分别位于阀芯7的两端，即在顶杆51推动阀芯7移动后，可通过复位弹簧9反向推动阀芯7复位，从而满足阀芯7在调节孔44内往复移动的需求，另外，可通过拆下抵紧套8而实现对阀芯7以及复位弹簧9的更换，结合上述对衔铁运动组件5的更换，即实现了对阀门中易损件的更换，拆装更方便，进一步降低了使用成本。

本实施例提供的快拆式比例电磁阀，包括线圈结构1、外壳体2、内壳体3、滑阀4以及衔铁运动组件5；通过在内壳体3的前端的内壁上开设有若干卡口31，同时于滑阀4的外壁上设置有若干对应的卡脚41，将滑阀4安装于内壳体3的前端上时，通过卡脚41卡入至卡口31内，实现了滑阀4在内壳体3前端上的卡接连接，拆装更方便，满足快拆需求，使得后续长时间使用而导致衔铁运动组件5出现磨损后，可快速将滑阀4从内壳体3上拆下，实现对衔铁运动组件5的快速更换，无需整体更换阀门，降低了使用成本。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种快拆式比例电磁阀，包括线圈结构、外壳体、内壳体、滑阀以及衔铁运动组件，所述内壳体的后端的外侧套设有所述外壳体，所述内壳体的前端连接有所述滑阀，所述内壳体中套设有筒状的所述线圈结构，所述线圈结构中滑设有所述衔铁运动组件，且所述衔铁运动组件中的顶杆的一端伸入至所述滑阀内，其特征在于，所述内壳体的前端的内壁上开设有若干卡口，所述滑阀的一端伸入至所述内壳体的前端内，同时，于所述滑阀伸入至所述内壳体的前端的一端的外壁上设置有若干与所述卡口对应的卡脚，且在所述滑阀安装于所述内壳体上时，若干所述卡脚与若干所述卡口一一卡接。

2.根据权利要求1所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述滑阀伸入至所述内壳体的前端内的一端设置有凸台以在所述凸台的外侧形成台阶，所述凸台伸入至所述线圈结构内，并且，所述凸台中心开设有导向孔，所述顶杆伸入至所述滑阀中的一端伸入至所述导向孔内，所述线圈结构的一端抵靠于所述台阶上。

3.根据权利要求2所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述台阶与所述线圈结构之间设置有垫块。

4.根据权利要求2所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述凸台的外壁上且沿其周向开设有一圈第一密封槽，所述第一密封槽内设置有第一密封圈，且在所述凸台伸入至所述线圈结构内时，所述第一密封圈与所述线圈结构的内壁抵紧密封。

5.根据权利要求1所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述线圈结构背离所述滑阀的一端的端面上开设有一圈第二密封槽，所述第二密封槽内设置有第二密封圈，且在所述线圈结构安装于所述内壳体中时，所述第二密封圈与所述内壳体的内壁抵紧密封。

6.根据权利要求1所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述内壳体的内壁上且位于每一所述卡口靠近所述内壳体前端的一侧均开设有导向斜坡槽，所述导向斜坡槽的一端与对应的所述卡口连通。

7.根据权利要求1所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述内壳体的前端呈扩口布置，同时，所述卡口设置于所述扩口的范围内。

8.根据权利要求1所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述线圈结构靠近所述滑阀的一端且靠近所述内壳体的内壁一侧的棱边呈倒圆角布置。

9.根据权利要求2所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述滑阀背离连接所述内壳体前端的一端为调节端，所述调节端内设置有调节孔，所述调节孔的一端与所述导向孔连通，所述调节孔的另一端贯穿所述调节端的端面，同时，所述调节端的侧壁上开设有若干连通所述调节孔的进油孔，所述调节孔内滑设有一阀芯，所述阀芯的一端与所述顶杆接触。

10.根据权利要求9所述的快拆式比例电磁阀，其特征在于，所述调节孔背离所述导向孔的一端设置有抵紧套，所述抵紧套与所述阀芯之间设置有复位弹簧，且所述复位弹簧和所述顶杆分别位于所述阀芯的两端。