CN219974033U - 一种沉井贯穿式车库 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械式停车设备的技术领域，具体的涉及一种沉井贯穿式车库，包括：土建井筒、钢结构；泊位尼龙轮滚道，配合设置在所述钢结构上，且泊位尼龙轮滚道上配合设置有载车板，所述钢结构伸出土建井筒的顶端设置有顶板；升降机构，设置于所述土建井筒的内部以及顶板上。单位面积内增大容车数量，进出汽车方便，本结构简单，能够充分利用地下空间，并且设置一进一出贯穿出入口，提高土地的使用率，保证汽车开进开出设备，提高存取车效率，通过四根提升链条与两个对重装置，能够对升降平台起到稳定提升的作用，通过转动板一、转动板二、转轴座的设置，使得车库框两侧的门不能同时打开，进而能够保证车辆一进一出的安全性。

Description

一种沉井贯穿式车库

技术领域

本发明涉及机械式停车设备的技术领域，具体的涉及一种沉井贯穿式车库。

背景技术

在土地资源日益紧缺的城市，机械式停车库进入城市公共停车场，已不是新鲜事了。近年来各城市纷纷出台政策，鼓励社会资本投入公共停车场经营建设，尤其是解决住宅小区的停车难问题已经摆在桌面，由于小区的特殊性，机械式停车设备往地下发展已经成为事实。现有的技术存在容车数量小，存取车速度慢的缺点。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的是提供一种沉井贯穿式车库。

本发明提供了如下的技术方案：

一种沉井贯穿式车库，包括：土建井筒、钢结构；

泊位尼龙轮滚道，配合设置在所述钢结构上，且泊位尼龙轮滚道上配合设置有载车板，所述钢结构伸出土建井筒的顶端设置有顶板；

升降机构，设置于所述土建井筒的内部以及顶板上，所述钢结构与顶板的对接处设置有车库框；

卷门，设置于所述车库框的开口位置，且车库框的内沿两侧开设有导向槽，所述卷门的底端两侧设置有限位杆，且限位杆在导向槽中滑动，所述车库框靠近导向槽的一侧开设有凹槽；

转轴座，转动设置于所述凹槽的内部，所述转轴座通过两个转动套活动连接有转动板一与转动板二，且转动板一与转动板二分别位于转轴座的左、右两侧。

作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述转动板一与转动板二的底部均设置有与凹槽内壁对接的弹性件，凹槽的顶部内沿设置有两组电动推杆，所述转动板二靠近转轴座的一端外侧设置有限位板一，所述转动板一靠近转轴座的一端外侧设置有限位板二，且限位板一与限位板二均为弧形设置，所述转动板一与转动板二靠近转轴座的一端表面均设置有开关；

通过上述方案可实现，两个卷门不能够同时被打开，进而能够保证汽车进出的安全性。

作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述升降机构主要包括升降平台、升降驱动系统、提升链条和对重装置，所述升降平台配置在土建井筒中，所述升降平台上配置有尼龙轮滚道和存取交接机构，升降平台安装配置在钢结构中部；

作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述提升链条配置有四根，所述对重装置配置有两个，所述土建井筒为盾构结构，直径满足停放汽车的长度尺寸要求，深度由停放汽车数量确定，所述钢结构由立柱、横梁以及纵梁组成，其中立柱、横梁和纵梁为型钢件，所述立柱、横梁和纵梁三者之间通过螺栓连接组合，所述立柱为两排四列布置，横梁和纵梁按停放汽车的高度尺寸布置，停放汽车的层数一般大于三；

作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述泊位尼龙轮滚道由滚道固定座、尼龙滚轮、轴承和销轴组成，所述尼龙滚轮通过销轴固定在滚道固定座上，所述滚道固定座固定在钢结构的泊位上，所述载车板为盘式结构，所述载车板底面设置有滚轮槽，所述滚轮槽卡合于尼龙滚轮上，方便载车板泊位尼龙轮滚道上移动，载车板用于存放汽车，载车板可以通过存取交接机构从泊位上的泊位尼龙轮滚道移动到升降平台上的尼龙轮滚道，钢结构的每层高度、泊位尼龙轮滚道和载车板组成停放汽车的泊位；

作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述升降驱动系统包括驱动链轮和升降电机，四个所述提升链条的一端通过驱动链轮连接于升降平台的四个提升点，所述提升链条的另一端与两个对重装置连接，两个所述对重装置配置在泊位侧钢结构的内部，分别在存放汽车的头部和尾部的位置，并且保证不与存放的汽车发生干涉，升降驱动系统通过升降电机驱动带动提升链条可将升降平台升降至所需位置的装置，升降机构为独立系统；

作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述升降平台为焊接件，所述升降平台上的尼龙轮滚道与泊位上的泊位尼龙轮滚道结构型式相同，所述升降平台的表面通过螺栓固定有存取交接机构，存取交接机构用于将载车板在升降平台和停车位泊位之间交换，汽车从进口车库框的一侧开进，从另一侧贯穿开出，保证汽车一进一出贯穿出入；

本发明的有益效果是：

1、单位面积内增大容车数量，进出汽车方便；

2、本结构简单，能够充分利用地下空间，并且设置一进一出贯穿出入口，提高土地的使用率，保证汽车开进开出设备，提高存取车效率

3、通过四根提升链条与两个对重装置，能够对升降平台起到稳定提升的作用；

4、通过转动板一、转动板二、转轴座的设置，使得车库框两侧的门不能同时打开，进而能够保证车辆一进一出的安全性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是沉井贯穿式车库的整体主视示意图；

图2是沉井贯穿式车库的整体俯视示意图；

图3是沉井贯穿式车库的整体左视示意图；

图4是沉井贯穿式车库的泊位尼龙轮滚道主视示意图；

图5是沉井贯穿式车库的泊位尼龙轮滚道俯视示意图；

图6是沉井贯穿式车库的泊位尼龙轮滚道左视示意图；

图7是沉井贯穿式车库的载车板主视示意图；

图8是沉井贯穿式车库的车库框主视示意图；

图9是沉井贯穿式车库的车库框左视示意图；

图10是沉井贯穿式车库的转动板一和转动板二连接示意图。

图中标记为：1、土建井筒；2、钢结构；201、立柱；202、横梁；203、纵梁；3、泊位尼龙轮滚道；301、滚道固定座；302、尼龙滚轮；303、轴承；304、销轴；4、载车板；401、滚轮槽；5、顶板；6、升降平台；7、尼龙轮滚道；8、存取交接机构；9、升降驱动系统；901、驱动链轮；902、升降电机；10、提升链条；11、对重装置；14、车库框；1401、卷门；1402、导向槽；1403、限位杆；1404、凹槽；1405、转轴座；1406、转动板一；1407、转动板二；1408、弹性件；1409、电动推杆；1410、限位板一；1411、限位板二；1412、开关。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

参照图1到10所示，一种沉井贯穿式车库，包括：土建井筒1、钢结构2；泊位尼龙轮滚道3，配合设置在钢结构2上，且泊位尼龙轮滚道3上配合设置有载车板4，钢结构2伸出土建井筒1的顶端设置有顶板5；升降机构，设置于土建井筒1的内部以及顶板5上，钢结构2与顶板5的对接处设置有车库框14；卷门1401，设置于车库框14的开口位置，且车库框14的内沿两侧开设有导向槽1402，卷门1401的底端两侧设置有限位杆1403，且限位杆1403在导向槽1402中滑动，车库框14靠近导向槽1402的一侧开设有凹槽1404；转轴座1405，转动设置于凹槽1404的内部，转轴座1405通过两个转动套活动连接有转动板一1406与转动板二1407，且转动板一1406与转动板二1407分别位于转轴座1405的左、右两侧；

工作时：存车时，确定所存放汽车所在层数及停放位置，升降电机902驱动提升链条10带动升降平台6下降，到指定存车层停止，对重装置11起到平衡作用而上升。固定在升降平台6上的存取交接机构8把载车板4从泊位上的泊位尼龙轮滚道3移动到升降平台6上的尼龙轮滚道7上，升降电机902驱动提升链条10带动升降平台6和载车板4上升到地面层出入口处，起到平衡作用的对重装置11下降，汽车从车库框14驶入载车板4上升降机通过升降电机902驱动提升链条10带动升降平台6下降，到指定存车层停止，对重装置11起到平衡作用而上升，固定在升降平台6上的存取交接机构8把有汽车的载车板4从升降平台6上的尼龙轮滚道7上移动到泊位上的泊位尼龙轮滚道3，存车结束，其中取车过程与上述过程以相同原理反向操作即可，当一侧的卷门1401打开时，限位杆1403能够被带动向上移动，此时相应的转动板一1406不受挤压，在弹性件1408的作用下，弹性件1408为弹簧，转动板一1406能够旋转带动限位板二1411进行旋转，限位板二1411旋转时将转动板二1407表面的开关1412按压，开关1412控制电动推杆1409的输出端伸出，电动推杆1409为STA01，电动推杆1409的输出端会将另一限位杆1403进行阻隔，进而能够避免另一侧的卷门1401打开时带动限位杆1403移动，从而能够起到一侧卷门1401打开，另一侧的卷门1401不易被打开，进而能够保证进出安全；

参照图9和10所示，一种沉井贯穿式车库，转动板一1406与转动板二1407的底部均设置有与凹槽1404内壁对接的弹性件1408，凹槽1404的顶部内沿设置有两组电动推杆1409，转动板二1407靠近转轴座1405的一端外侧设置有限位板一1410，转动板一1406靠近转轴座1405的一端外侧设置有限位板二1411，且限位板一1410与限位板二1411均为弧形设置，转动板一1406与转动板二1407靠近转轴座1405的一端表面均设置有开关1412，两个卷门1401不能够同时被打开，进而能够保证汽车进出的安全性；

参照图1、2和3所示，一种沉井贯穿式车库，升降机构主要包括升降平台6、升降驱动系统9、提升链条10和对重装置11，升降平台6配置在土建井筒1中，升降平台6上配置有尼龙轮滚道7和存取交接机构8，升降平台6安装配置在钢结构2中部；

参照图2所示，一种沉井贯穿式车库，提升链条10配置有四根，对重装置11配置有两个，土建井筒1为盾构结构，直径满足停放汽车的长度尺寸要求，深度由停放汽车数量确定，钢结构2由立柱201、横梁202以及纵梁203组成，其中立柱201、横梁202和纵梁203为型钢件，立柱201、横梁202和纵梁203三者之间通过螺栓连接组合，立柱201为两排四列布置，横梁202和纵梁203按停放汽车的高度尺寸布置，停放汽车的层数一般大于三；

参照图4、5、6和7所示，一种沉井贯穿式车库，泊位尼龙轮滚道3由滚道固定座301、尼龙滚轮302、轴承303和销轴304组成，尼龙滚轮302通过销轴304固定在滚道固定座301上，滚道固定座301固定在钢结构2的泊位上，载车板4为盘式结构，载车板4底面设置有滚轮槽401，滚轮槽401卡合于尼龙滚轮302上，方便载车板4泊位尼龙轮滚道3上移动，载车板4用于存放汽车，载车板4可以通过存取交接机构8从泊位上的泊位尼龙轮滚道3移动到升降平台6上的尼龙轮滚道7，钢结构2的每层高度、泊位尼龙轮滚道3和载车板4组成停放汽车的泊位；

参照图1和3所示，一种沉井贯穿式车库，升降驱动系统9包括驱动链轮901和升降电机902，四个提升链条10的一端通过驱动链轮901连接于升降平台6的四个提升点，提升链条10的另一端与两个对重装置11连接，两个对重装置11配置在泊位侧钢结构2的内部，分别在存放汽车的头部和尾部的位置，并且保证不与存放的汽车发生干涉，升降驱动系统9通过升降电机902驱动带动提升链条10可将升降平台6升降至所需位置的装置，升降机构为独立系统；

参照图1和2所示，一种沉井贯穿式车库，升降平台6为焊接件，升降平台6上的尼龙轮滚道7与泊位上的泊位尼龙轮滚道3结构型式相同，升降平台6的表面通过螺栓固定有存取交接机构8，存取交接机构8用于将载车板4在升降平台6和停车位泊位之间交换，汽车从进口车库框14的一侧开进，从另一侧贯穿开出，保证汽车一进一出贯穿出入。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沉井贯穿式车库，其特征在于，包括：土建井筒(1)、钢结构(2)；

泊位尼龙轮滚道(3)，配合设置在所述钢结构(2)上，且泊位尼龙轮滚道(3)上配合设置有载车板(4)，所述钢结构(2)伸出土建井筒(1)的顶端设置有顶板(5)；

升降机构，设置于所述土建井筒(1)的内部以及顶板(5)上，所述钢结构(2)与顶板(5)的对接处设置有车库框(14)；

卷门(1401)，设置于所述车库框(14)的开口位置，且车库框(14)的内沿两侧开设有导向槽(1402)，所述卷门(1401)的底端两侧设置有限位杆(1403)，且限位杆(1403)在导向槽(1402)中滑动，所述车库框(14)靠近导向槽(1402)的一侧开设有凹槽(1404)；

转轴座(1405)，转动设置于所述凹槽(1404)的内部，所述转轴座(1405)通过两个转动套活动连接有转动板一(1406)与转动板二(1407)，且转动板一(1406)与转动板二(1407)分别位于转轴座(1405)的左、右两侧。

2.根据权利要求1所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述转动板一(1406)与转动板二(1407)的底部均设置有与凹槽(1404)内壁对接的弹性件(1408)，凹槽(1404)的顶部内沿设置有两组电动推杆(1409)，所述转动板二(1407)靠近转轴座(1405)的一端外侧设置有限位板一(1410)，所述转动板一(1406)靠近转轴座(1405)的一端外侧设置有限位板二(1411)，且限位板一(1410)与限位板二(1411)均为弧形设置，所述转动板一(1406)与转动板二(1407)靠近转轴座(1405)的一端表面均设置有开关(1412)。

3.根据权利要求1所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述升降机构主要包括升降平台(6)、升降驱动系统(9)、提升链条(10)和对重装置(11)，所述升降平台(6)配置在土建井筒(1)中，所述升降平台(6)上配置有尼龙轮滚道(7)和存取交接机构(8)，升降平台(6)安装配置在钢结构(2)中部。

4.根据权利要求3所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述提升链条(10)配置有四根，所述对重装置(11)配置有两个，所述土建井筒(1)为盾构结构，所述钢结构(2)由立柱(201)、横梁(202)以及纵梁(203)组成，其中立柱(201)、横梁(202)和纵梁(203)为型钢件，所述立柱(201)、横梁(202)和纵梁(203)三者之间通过螺栓连接组合，所述立柱(201)为两排四列布置。

5.根据权利要求1所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述泊位尼龙轮滚道(3)由滚道固定座(301)、尼龙滚轮(302)、轴承(303)和销轴(304)组成，所述尼龙滚轮(302)通过销轴(304)固定在滚道固定座(301)上，所述滚道固定座(301)固定在钢结构(2)的泊位上，所述载车板(4)为盘式结构，所述载车板(4)底面设置有滚轮槽(401)，所述滚轮槽(401)卡合于尼龙滚轮(302)上。

6.根据权利要求3所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述升降驱动系统(9)包括驱动链轮(901)和升降电机(902)，四个所述提升链条(10)的一端通过驱动链轮(901)连接于升降平台(6)的四个提升点，所述提升链条(10)的另一端与两个对重装置(11)连接，两个所述对重装置(11)配置在泊位侧钢结构(2)的内部。

7.根据权利要求3所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述升降平台(6)为焊接件，所述升降平台(6)上的尼龙轮滚道(7)与泊位上的泊位尼龙轮滚道(3)结构型式相同，所述升降平台(6)的表面通过螺栓固定有存取交接机构(8)。