CN219970327U - 一种新能源汽车电池盖用托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新能源汽车电池盖用托盘，包括托盘主体以及两个色卡，其中：所述托盘主体的上表面形成两处与汽车电池盖匹配的凹凸限位结构；且两处所述凹凸限位结构为旋转对称结构；在两处所述凹凸限位结构之间的限位中线上设有两处横向贯穿的避空槽；在所述凹凸限位结构接近所述限位中线的边缘的上端和下端分别设有一下凹的色卡限位槽；两个所述色卡可拆卸的结合于所述色卡限位槽上，并在结合时将所述汽车电池盖的对应边角限制于所述色卡和所述色卡限位槽之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车电池盖用托盘。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，汽车售后零件的需求也在不断的增加，供应的节奏也在不断的加快。汽车零件中电池盖对所需的包装要求较高。传统的纸包装承重能力不足，木箱包装成本过高，塑料托盘成为现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。吸塑盘具有稳固的优点，能有效保护产品。这种托盘使用范围较广，行业市场上也是使用量较大的产品。且吸塑盘还有一种优势，就是能以物品的特性设计选择吸塑盘包装的方式。
塑料托盘一般与叉车、货架等物流设备配套使用，用来存放、装载、搬运货物。常规的塑料托盘直接托盘的表面形成与物品匹配的凹凸，然后将物品直接放置于托盘表面，利用凹凸限制住物品。因而对于凹凸的注塑精度要求较高，且因无法阻止物品在托盘表面的凹凸内晃动，导致汽车部分零件无法以常规塑料托盘输送。
其次，在自动化生产线上，汽车零件的取料都是以抓具配合塑料托盘实现。而常规的塑料托盘常常具备了方向识别性，需要抓具具备识别方向的能力，才能将托盘规整的叠放。
实用新型内容
本申请提出一种新能源汽车电池盖托盘，其目的在于解决现有托盘无法阻止物品在托盘表面晃动的问题以及现有托盘无法适用于无方向识别功能的抓具的问题。
为达到上述技术目的，本申请采用下述技术方案：
一种新能源汽车电池盖用托盘，包括托盘主体以及两个色卡，其中：所述托盘主体的上表面形成两处与汽车电池盖匹配的凹凸限位结构；且两处所述凹凸限位结构为旋转对称结构；在两处所述凹凸限位结构之间的限位中线上设有两处横向贯穿的避空槽；在所述凹凸限位结构接近所述限位中线的边缘的上端和下端分别设有一下凹的色卡限位槽；两个所述色卡可拆卸的结合于所述色卡限位槽上，并在结合时将所述汽车电池盖的对应边角限制于所述色卡和所述色卡限位槽之间。
所述托盘主体的边缘配合所述汽车电池盖形成向上的凸起保护边缘，在所述凸起保护边缘上且于所述托盘主体的四个边角上分别设有凸起的卡块；且所述托盘主体的下表面对应于所述卡块设有对应的卡槽。
所述色卡限位槽的底部设有三处穿透所述色卡限位槽底部的槽孔。
所述色卡包括一上限位面以及一体成型于所述上限位面下方的三个卡扣，所述卡扣对应卡接于所述色卡限位槽底部的所述槽孔内。
所述限位中线的高度高于所述凹凸限位结构的高度。
由于采用上述技术方案，本申请通过增加色卡以及色卡限位槽限制了托盘上物品移动的可能，防止在运输过程中不断撞击而损坏物品的问题；此外，本申请在托盘表面上设置旋转对称的两处凹凸限位结构，在抓具放物品的时候无需对物品进行方向识别都可以放入其中一个凹凸限位槽内。
附图说明
图1为本申请的一实施例的结构示意图；
图2为图1实施例中托盘主体的结构示意图；
图3为一色卡的实施例示意图一；
图4为另一色卡的实施例示意图二；
图5为多个托盘堆叠收纳情况。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
请参见图1至图4所示，本实施例的新能源汽车电池盖用托盘包括了托盘主体1、两个色卡2、3。
托盘主体1的上表面形成两处与汽车电池盖匹配的凹凸限位结构11和12。凹凸限位结构与汽车电池盖的结构匹配，且两处所述凹凸限位结构11和12为旋转对称结构，即如图2所示，两个凹凸限位结构11和12相对旋转180°，因而在自动化生产线上时，当抓具无法辨别汽车电池盖的方向时也可以随意放入托盘主体1的其中一个凹凸限位结构内，因而对于抓具的要求降低，节省了成本。
在两处凹凸限位结构11和12之间设置了向上凸出的限位中线13。限位中线13的两侧边缘上设有匹配汽车电池盖边缘的弯曲。限位中线13凸出的高度高于两边的凹凸限位结构，对汽车电池盖形成一个内陷的保护结构。如图2所示，在所述限位中线13上设有两组横向贯穿的避空槽131，以便于夹爪的抓取、放料或调整。将避空槽131设置于限位中线13上，也不会对汽车电池盖正向或反向放置防止造成任何的干涉。
参见图2所示，在凹凸限位结构11和12接近所述限位中线13的边缘的上端和下端分别设有一下凹的色卡限位槽14和15。所述色卡限位槽的底部设有三处穿透所述色卡限位槽底部的槽孔141和151。两个色卡2和3可拆卸的结合于所述色卡限位槽14和15上，并在结合时将所述汽车电池盖的对应边角限制于所述色卡和所述色卡限位槽之间，减少其因震荡晃动的可能。
参见图3和图4所示，为本申请的两个色卡3和4的实施例示意图。每一色卡3或4包括一上限位面31或41以及一体成型于所述上限位面下方的三个卡扣32或42。所述卡扣对应卡接于所述色卡限位槽底部的所述槽孔内。
再请参见图1和图2所示，在所述托盘主体1的边缘配合所述汽车电池盖形成向上的凸起保护边缘16，并在保护边缘16上间隔设有干涉槽161以便抓具调整汽车电池盖。在所述凸起保护边缘16上且于所述托盘主体1的四个边角上或者托盘主体1的边缘上方分别设有凸起的卡块17。对应的在所述托盘主体1的下表面设有对应的卡槽，以便如图5形式嵌套收纳，节约收纳空间。
以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池盖用托盘，其特征在于，包括托盘主体以及两个色卡，其中：
所述托盘主体的上表面形成两处与汽车电池盖匹配的凹凸限位结构；且两处所述凹凸限位结构为旋转对称结构；在两处所述凹凸限位结构之间的限位中线上设有两处横向贯穿的避空槽；在所述凹凸限位结构接近所述限位中线的边缘的上端和下端分别设有一下凹的色卡限位槽；
两个所述色卡可拆卸的结合于所述色卡限位槽上，并在结合时将所述汽车电池盖的对应边角限制于所述色卡和所述色卡限位槽之间。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盖用托盘，其特征在于，所述托盘主体的边缘配合所述汽车电池盖形成向上的凸起保护边缘，在所述凸起保护边缘上且于所述托盘主体的四个边角上分别设有凸起的卡块；且所述托盘主体的下表面对应于所述卡块设有对应的卡槽。
3.根据权利要求1所述新能源汽车电池盖用托盘，其特征在于，所述色卡限位槽的底部设有三处穿透所述色卡限位槽底部的槽孔。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池盖用托盘，其特征在于，所述色卡包括一上限位面以及一体成型于所述上限位面下方的三个卡扣，所述卡扣对应卡接于所述色卡限位槽底部的所述槽孔内。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盖用托盘，其特征在于，所述限位中线的高度高于所述凹凸限位结构的高度。
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- 2023-05-08 CN CN202321076954.1U patent/CN219970327U/zh active Active
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