CN219966488U - 一种具有弹簧调整垫的夹具及其弹簧调整垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有弹簧调整垫的夹具及其弹簧调整垫，属于夹具技术领域。该具有弹簧调整垫的夹具包括车夹具本体，车夹具本体预留的孔中装配有O型圈，车夹具本体通过螺栓与定位垫连接，定位垫后装配有弹簧调整垫，弹簧调整垫通过车夹具本体的止口进行定位；该弹簧调整垫包括调整垫本体，调整垫本体的一侧安装有紧定螺钉，紧定螺钉的凸台上安装有压缩弹簧，压缩弹簧的顶部由顶销顶住；该弹簧调整垫通过压缩弹簧对顶销施加的弹力，使每个零件加工完成后，弹簧调整垫与定位垫分离；在满足平垫作用的情况下，能够在机床涨套松开的同时，自动将切削液表面张力抵消，使调整垫与气检端面分离开，在弹簧反作用力下将调整垫与气检端面顶开。

Description

一种具有弹簧调整垫的夹具及其弹簧调整垫

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种具有弹簧调整垫的夹具及其弹簧调整垫。

背景技术

对于生产批量较大的法兰加工，有必要为法兰的加工设计专用夹具，法兰安装在为其加工专门设计和制造的夹具中，无需进行找正，就可以迅速而可靠的保证法兰对机床的刀具的正确位置，并可迅速夹紧。

用专用夹具来装夹法兰，不仅能保证法兰在机床上的定位精度，而且装卸方便可以节省大量辅助时间。并可根据不同轴向尺寸和内孔尺寸的零件，通过更换弹簧调整垫和拉杆涨套组合，做到快速换产。专用夹具应用可以减轻工人操作强度，降低对工人的技术要求，因为在夹具上安装好以后，工件的位置就是由夹具来保证的，工人只需要在机床上找到夹具的正确位置即可。

但是原来车间加工精车法兰盘大端时使用的夹具为带气密检测的夹具，由于切削液的表面张力，在车床涨套松开的时候，夹具的调整垫与气检端面仍然贴紧，气密检测装置误判，随后在自动线加工零件时，即使零件未装夹到位，气密检测仍然通过，导致零件报废，增加质量风险。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种具有弹簧调整垫的夹具及其弹簧调整垫，以解决现有夹具由于切削液表面张力的存在，在车床涨套松开的时候，夹具的调整垫与气检端面仍然贴紧，导致的气密检测误判，零件报废的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型公开了一种具有弹簧调整垫的夹具，包括车夹具本体，车夹具本体内预留的孔中安装有O型圈，车夹具本体的一端连接机床自带夹具，车夹具本体的另一端通过螺栓与定位垫连接，定位垫后装配有弹簧调整垫，弹簧调整垫通过车夹具本体的止口进行定位。

优选地，包括拉杆涨套组合，拉杆涨套组合通过螺栓从车夹具本体中间连接到机床自带夹具。

优选地，在车夹具本体上开有4个均匀分布的台阶孔，在台阶孔与机床自带夹具连接孔成45°夹角的地方均布4个气孔；所述台阶孔开设在车夹具本体的φ110～φ150分度圆上。

优选地，在车夹具本体与定位垫的结合面上开有4个均匀分布的螺纹盲孔。

优选地，定位垫上开设有气孔，装配时与车夹具本体上的气孔对齐。

本实用新型还公开了上述夹具的弹簧调整垫，包括调整垫本体，调整垫本体的一侧设置有紧定螺钉，紧定螺钉的凸台上设置有压缩弹簧，压缩弹簧的顶部由顶销顶住。

优选地，紧定螺钉安装于调整垫本体的台阶孔中，紧定螺钉的外螺纹与台阶孔根部的内螺纹配合安装。

优选地，顶销的头部与调整垫本体的台阶孔配合安装。

优选地，调整垫本体的台阶孔设置有多个，且均匀分布。

优选地，弹簧调整垫本体的内孔与车夹具心轴配合安装。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种具有弹簧调整垫的夹具，该具有弹簧调整垫的夹具在满足平垫作用的情况下，在弹簧反作用力下将调整垫与气检端面顶开，在涨套拉紧后使得调整垫与气检端面之间无缝，拧紧或松开紧定螺钉，可以使顶销的顶紧力增大或缩小，调整顶紧力到足以顶开自然状态下的调整垫并小于涨套的拉紧力即可，使用本实用新型公开的具有弹簧调整垫的夹具进行气密检测时，能够在机床涨套松开的同时，自动将切削液表面张力抵消，使调整垫与气检端面分离开，由于切削液表面张力将调整垫与气检端面粘连在一起导致误判的风险不复存在，提升了产品质量与自动线稳定性。使用该具有弹簧调整垫的车夹具进行法兰盘精车小端自动线加工时，可避免由于切削液表面张力问题导致的零件报废，使用在法兰盘精车小端自动线加工时，可显著提高零件合格率，提高产品质量，增加设备开动率。

进一步地，在车夹具本体与定位垫的结合面上开有4个均匀分布的螺纹盲孔，用于连接定位垫。

进一步地，定位垫上开设有气孔，装配时与车夹具本体上的气孔对齐，保证通气。

本实用新型还公开了上述夹具的弹簧调整垫，该弹簧调整垫通过压缩弹簧对顶销施加的弹力，可使每个零件加工完成后，弹簧调整垫与定位垫分离；消除由于切削液表面张力导致的弹簧与定位垫未分离，最终导致自动线装夹法兰盘未装夹到位但气密检测未检出导致的零件废品，提高自动线加工稳定性与零件合格率。

附图说明

图1为本实用新型公开的弹簧调整垫的结构示意图；

图2为本实用新型公开的具有弹簧调整垫的夹具的结构示意图。

其中：1-调整垫本体；2-紧定螺钉；3-压缩弹簧；4-顶销；5-机床自带夹具；6-车夹具本体；7-O型圈；8-定位垫；9-弹簧调整垫；10-法兰盘；11-拉杆涨套组合。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

针对以上问题，急需一种新型垫片在满足平垫作用的情况下，能够在机床涨套松开的情况下自动将切削液表面张力抵消，可以使调整垫与气检端面分离开，我们尝试了很多方案，最终决定设计一种带弹簧的调整垫。

参见图1为本实用新型公开的弹簧调整垫的结构示意图；从图中可以看出，调整垫本体1中预留的台阶孔有三个，在φ144的分布圆上均布，用于安装顶销4和压缩弹簧3，该弹簧调整垫9包括调整垫本体1，紧定螺钉2，压缩弹簧3以及顶销4，紧定螺钉2设置于调整垫本体1的一侧，压缩弹簧3套设在紧定螺钉2上，压缩弹簧3的底部靠在紧定螺钉2的凸台上，压缩弹簧3的顶部由顶销4顶住。调整垫本体1的材料为T10钢，其内孔与对应车夹具本体6的止口配合，在调整垫本体1的φ144的分度圆上均布三个台阶孔，，分度圆在本体上，分度圆含义为从本体圆心算起，画一个直径144的圆，在圆上按120°均布的方式布置三个台阶孔，台阶孔φ5和φ7，φ7后接M8内螺纹。设置台阶孔的目的是装顶销4、压缩弹簧3，紧定螺钉2为GB77-85标准螺钉，装配时需先后将顶销4、压缩弹簧3装入调整垫本体1的台阶孔中后，与台阶孔根部M8螺纹进行装配，通过对其的拧紧和松开，调整压缩弹簧3对顶销4的力，起到调整顶销4弹力大小的作用。压缩弹簧3为GB/T 2089-94弹簧，需在紧定螺钉2装配后装入，位置需在紧定螺钉2与顶销4之间。顶销4的材料为T10钢，头部直径为φ5，装配时将紧定螺钉2沉入调整垫本体1的台阶孔中。紧定螺钉2通过螺纹连接于调整垫本体1的一侧，弹簧调整垫本体1上均匀分布有三个台阶孔。

参见图2为本实用新型公开的具有弹簧调整垫的夹具结构示意图，从图中可以看出，机床自带夹具5通过螺栓与机床卡盘连接，并通过螺栓与弹簧调整垫9的车夹具连接；车夹具本体6与机床自带夹具5通过螺栓连接，由于车夹具本体6与定位垫8有气密检测气路，需要将O型圈7装配至车夹具本体6预留的孔中，将定位垫8与车夹具本体6通过螺栓连接，弹簧调整垫9在定位垫8后装配，通过车夹具本体6的止口进行定位；拉杆涨套组合11通过螺栓从车夹具本体6中间连接到机床自带夹具5，夹具紧时只需靠机床将拉杆涨套组合11拉紧，由于车夹具本体6的锥面与涨套配合，拉紧以后，锥面贴紧涨套锥面，致使涨套直径变大，涨紧法兰盘10内孔，完成零件装夹；为了针对轴向尺寸及内孔尺寸不同的法兰盘10，可以更换弹簧调整垫9和拉杆涨套组合11，快速换产。车夹具本体6的材料为20Cr，在车夹具本体6上开有4个均匀分布的台阶孔，台阶孔开设在车夹具本体6的φ110～φ150分度圆上，台阶孔为螺栓过孔，台阶孔为了连接机床自带夹具5；在φ126台阶孔与机床连接孔成45°夹角的地方均布4个气孔，为了气密检测使用；在车夹具本体6与定位垫8的结合面φ102上开有4个螺纹盲孔M6均布，为了连接定位垫8。O型圈7为GB/T3452.1-2005标准O型圈，作用是为了密封。定位垫8上开设有气孔，装配时与车夹具本体6上的气孔对齐。定位垫8的材料为T10，定位垫8安装在车夹具本体6与弹簧调整垫9之间，与车夹具本体6通过螺栓进行连接，定位垫8上开有气孔，气孔位置与车夹具本体6上气孔位置相同，装配时需将气孔对齐，保证通气。

原来车间加工精车法兰盘大端时使用的夹具为带气密检测的车夹具，由于切削液的表面张力，在车床涨套正确松开的时候，调整垫与气检端面仍然贴紧，气密检测装置误判，随后在自动线加工零件时，即使零件未装夹到位，气密检测仍然通过，导致零件报废，增加质量风险。而将本实用新型公开的具有弹簧调整垫的夹具装配到法兰盘精车小端，在进行气密检测时，由于切削液表面张力将调整垫与气检端面粘连在一起导致误判的风险不复存在，提升了产品质量与自动线稳定性。

夹具的设计思路就是由于在反作用力下，将调整垫与气检端面顶开，然而在涨套拉紧后又需要调整垫与气检端面之间无缝。针对此特性，在考虑了多种结构后，最终确定了用弹簧弹力的特性来设计此调整垫。

拧紧或松开紧定螺钉2，可以使顶销4的顶紧力增大或缩小，调整顶紧力到足以顶开自然状态下的调整垫并小于涨套的拉紧力即可。

应用本弹簧调整垫9后，气密检测由于切削液表面张力将调整垫与气检端面粘连在一起导致误判的风险不复存在，提升了产品质量与自动线稳定性。

本实用新型的工作过程：

1、将弹簧调整垫9中的紧定螺钉2调整至合适的位置，使顶销4的顶紧力适中，使压缩弹簧3有合适的弹力；

2、将原调整垫替换，拉紧涨套后检查气密检测是否合格，以此来判断，弹力是否过大，如气密检测不合格，将紧定螺钉2适当拧松；

3、正常使用切削液加工零件，加工完成后，松开涨套，检查气密检测是否报警，并目测气检端面与弹簧调整垫9之间是否有缝隙；如无报警或目测无缝隙，则判断弹力过小，应将紧定螺钉2适当拧紧；

4、上述步骤完成后，则正常加工。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有弹簧调整垫的夹具，其特征在于，包括车夹具本体(6)，车夹具本体(6)内预留的孔中安装有O型圈(7)，车夹具本体(6)的一端连接机床自带夹具(5)，车夹具本体(6)的另一端通过螺栓与定位垫(8)连接，定位垫(8)后装配有弹簧调整垫(9)，弹簧调整垫(9)通过车夹具本体(6)的止口进行定位。

2.根据权利要求1所述的具有弹簧调整垫的夹具，其特征在于，包括拉杆涨套组合(11)，拉杆涨套组合(11)通过螺栓从车夹具本体(6)中间连接到机床自带夹具(5)。

3.根据权利要求1所述的具有弹簧调整垫的夹具，其特征在于，在车夹具本体(6)上开有4个均匀分布的台阶孔，在台阶孔与机床自带夹具(5)连接孔成45°夹角的地方均布4个气孔；所述台阶孔开设在车夹具本体(6)的φ110～φ150分度圆上。

4.根据权利要求1所述的具有弹簧调整垫的夹具，其特征在于，在车夹具本体(6)与定位垫(8)的结合面上开有4个均匀分布的螺纹盲孔。

5.根据权利要求1所述的具有弹簧调整垫的夹具，其特征在于，所述定位垫(8)上开设有气孔，装配时与车夹具本体上的气孔对齐。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述夹具的弹簧调整垫，其特征在于，包括调整垫本体(1)，调整垫本体(1)的一侧设置有紧定螺钉(2)，紧定螺钉(2)的凸台上设置有压缩弹簧(3)，压缩弹簧(3)的顶部由顶销(4)顶住。

7.根据权利要求6所述的弹簧调整垫，其特征在于，所述紧定螺钉(2)安装于调整垫本体(1)的台阶孔中，紧定螺钉(2)的外螺纹与台阶孔根部的内螺纹配合安装。

8.根据权利要求6所述的弹簧调整垫，其特征在于，所述顶销(4)的头部与调整垫本体(1)的台阶孔配合安装。

9.根据权利要求6所述的弹簧调整垫，其特征在于，所述调整垫本体(1)的台阶孔设置有多个，且均匀分布。

10.根据权利要求6所述的弹簧调整垫，其特征在于，所述弹簧调整垫本体(1)的内孔与车夹具心轴配合安装。