CN219966455U - 一种用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶机械修复的技术领域，具体涉及用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置，包括底座、过渡板、调平件和刀架总成，底座包括支撑架和支撑平台，支撑平台位于支撑架的顶端；调平件设置在支撑平台上且转动连接于支撑平台，调平件的一端抵接过渡板；刀架总成固定在过渡板上。使用时，将将刀架总成转运至船上与过渡板连接在一起，然后支架焊接在船舶甲板上，将刀架总成和过渡板安装在底座的支撑平台上，再用量具进行测量，通过调平件将上部的刀架总成调整至水平状态，最后将过渡板和底座锁紧固定。将机加工装置直接安装到加工现场，现场对刹车毂进行修复，无需将整台锚缆机运回车间解体，简化了施工工艺，缩短了修理周期和维修成本。

Description

一种用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置

技术领域

本实用新型涉及船舶机械修复的技术领域，具体涉及一种用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置。

背景技术

船舶锚缆机暴露在甲板面上使用，在长时间在高盐、高湿、高温的环境中工作，加上使用过程中冲击摩擦力的影响，会加剧刹车毂表面的锈蚀和磨损，久而久之会使得刹车带与刹车毂的间隙过大，降低了锚缆机的刹车能力。

对于仍有修复价值的刹车毂，目前船厂普遍都是先将整台锚缆机拆除运至车间后进行解体，然后用大型车床对刹车毂已磨损的表面进行光车处理，然后再覆焊新的不锈钢皮，最后再次机加工，将刹车毂表面修复至原始尺寸。然而该方法存在以下不足：

仅仅为了修理刹车毂，而需要将整台锚缆机转运至车间并解体，才能拆出刹车毂进行机加工修复，无疑时增加了工作量，浪费大量人力物力。且修理完成后，需要重新组装锚缆机并转运至船上进行回装，需要重新校正轴线、调整支座高度等，大大延误了安装周期，增加维修成本。对于短修期的船舶，采用上述的修理方法非常不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置，对磨损后的锚缆机刹车毂直接进行现场机加工修复，简化修理工序，缩短修期，降低维修成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置，包括底座、过渡板、调平件和刀架总成，底座包括支撑架和支撑平台，所述支撑架固定在船舶甲板上，所述支撑平台位于所述支撑架的顶端；过渡板固定在所述支撑平台上；调平件设置在所述支撑平台上且转动连接于所述支撑平台，所述调平件的一端抵接所述过渡板并调节所述过渡板的水平度；刀架总成固定在所述过渡板上。

进一步地，所述调平件采用顶升丝杠，所述调平件至少为四个，至少在所述支撑平台的边角位置设有所述调平件。

进一步地，所述调平件为四个，所述过渡板的中心位置距离四个所述调平件的距离相等。

进一步地，所述过渡板上设有定位槽，所述刀架总成上设有嵌入所述定位槽的凸台。

进一步地，所述过渡板上设有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿设所述定位槽并与所述凸台相连接。

进一步地，所述刀架总成包括横向走刀机构、纵向走刀机构和刀具机构，所述横向走刀机构固定在所述过渡板上，所述纵向走刀机构固定在所述横向走刀机构上，所述刀具机构固定在所述纵向走刀机构上，所述横向走刀机构的移动方向垂直于所述纵向走刀机构的移动方向。

进一步地，所述横向走刀机构包括座体、驱动丝杆、驱动块和摇杆，所述座体固定在所述过渡板上，所述驱动丝杆转动连接于所述座体且一端伸出所述座体并与所述摇杆固定连接，所述驱动块套设在所述驱动丝杆上且沿所述驱动丝杆的轴向滑动，所述驱动块上固定有所述纵向走刀机构。

进一步地，所述支撑架由若干角钢横纵连接形成。

本实用新型的有益效果在于：

1、使用时，将将刀架总成转运至船上与过渡板连接在一起，然后在合适位置将底座的支架焊接在船舶甲板上，将刀架总成和过渡板安装在底座的支撑平台上，再使用水平尺、量具等工具进行检测测量，通过调平件将上部的刀架总成调整至水平状态，最后将过渡板和底座的支撑平台锁紧固定。通过将机加工装置直接安装到加工现场，在现场对刹车毂进行机加工修复，无需将整台锚缆机运回车间解体，极大程度上简化了施工工艺，降低了劳动强度，缩短了修理周期和维修成本。

2、调平件采用顶升丝杠，调平件至少为四个，至少在支撑平台的边角位置设有调平件。顶升丝杆的顶端与过渡板抵接，转动顶升丝杆，通过调节顶升丝杆的位置来调整过渡板的水平度，进而将刀架总成调整至水平状态，方便机械加工。

3、过渡板上设有定位槽，刀架总成上设有嵌入定位槽的凸台，采用上述的结构设置，可以对刀架总成进行快速定位安装，提高安装效率。

4、刀架总成包括横向走刀机构、纵向走刀机构和刀具机构，横向走刀机构固定在过渡板上，纵向走刀机构固定在横向走刀机构上，刀具机构固定在纵向走刀机构上，横向走刀机构的移动方向垂直于纵向走刀机构的移动方向。采用上述的结构设置，可以在平面内的任意调整刀具机构的位置，方便切屑加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置的爆炸结构图；

图3为为本实用新型实施例提供的用于现场修复锚缆机刹车毂的机加工装置的安装位置示意图。

附图标记说明：

1、底座；11、支撑架；111、角钢；12、支撑平台；121、连接螺栓；2、过渡板；21、定位槽；22、紧固螺栓；3、调平件；4、刀架总成；41、凸台；42、横向走刀机构；421、座体；422、驱动丝杆；423、驱动块；424、摇杆；43、纵向走刀机构；44、刀具机构；5、刹车毂。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

参照图1-3，作为本实用新型实施例提供的一种用于现场修复锚缆机刹车毂5的机加工装置，包括底座1、过渡板2、调平件3和刀架总成4，底座1包括支撑架11和支撑平台12，支撑架11固定在船舶甲板上，支撑平台12位于支撑架11的顶端；过渡板2固定在支撑平台12上；调平件3设置在支撑平台12上且转动连接于支撑平台12，调平件3的一端抵接过渡板2并调节过渡板2的水平度；刀架总成4固定在过渡板2上。

使用时，将将刀架总成4转运至船上与过渡板2连接在一起，然后在合适位置将底座1的支架焊接在船舶甲板上，将刀架总成4和过渡板2安装在底座1的支撑平台12上，再使用水平尺、量具等工具进行检测测量，通过调平件3将上部的刀架总成4调整至水平状态，最后将过渡板2和底座1的支撑平台12锁紧固定。通过将机加工装置直接安装到加工现场，在现场对刹车毂5进行机加工修复，无需将整台锚缆机运回车间解体，极大程度上简化了施工工艺，降低了劳动强度，缩短了修理周期和维修成本。

具体地，支撑架11由若干角钢111横纵连接形成，连接方式采用焊接，可以直接在船舶甲板上的指定位置进行焊接角钢111，使其形成支撑架11，然后再将支撑平台12焊接固定在支撑架11的顶端。调平件3采用顶升丝杠，调平件3至少为四个，至少在支撑平台12的边角位置设有调平件3。顶升丝杆的顶端与过渡板2抵接，转动顶升丝杆，通过调节顶升丝杆的位置来调整过渡板2的水平度，进而将刀架总成4调整至水平状态，方便机械加工。本实施例中，调平件3为四个，过渡板2的中心位置距离四个调平件3的距离相等，采用上述的结构设置，使得四个调平件3均匀受力，保证了调平后的过渡板2稳定性更好，防止发生偏移倾斜。支撑平台12上还设有连接螺栓121，当调平件3调整好过渡板2的水平度后，然后再通过连接螺栓121将过渡板2固定在支撑平台12上。

进一步地，过渡板2上设有定位槽21，刀架总成4上设有嵌入定位槽21的凸台41。采用上述的结构设置，可以对刀架总成4进行快速定位安装，提高安装效率。

具体地，过渡板2上靠近两端的位置均设有定位槽21，刀架总成4上的凸台41的数量为和位置与定位槽21对应设置，过渡板2上设有紧固螺栓22，紧固螺栓22穿设定位槽21并与凸台41相连接。在安装刀架总成4时，可以先通过紧固螺栓22将刀架总成4固定在过渡板2上，然后再将过渡板2安装到支撑平台12上进行调平，调平后，再将过渡板2与支撑平台12进行固定。

进一步地，刀架总成4包括横向走刀机构42、纵向走刀机构43和刀具机构44，横向走刀机构42固定在过渡板2上，纵向走刀机构43固定在横向走刀机构42上，刀具机构44固定在纵向走刀机构43上，横向走刀机构42的移动方向垂直于纵向走刀机构43的移动方向。

具体地，横向走刀机构42包括座体421、驱动丝杆422、驱动块423和摇杆424，座体421固定在过渡板2上，驱动丝杆422转动连接于座体421且一端伸出座体421并与摇杆424固定连接，驱动块423套设在驱动丝杆422上且沿驱动丝杆422的轴向滑动，驱动块423上固定有纵向走刀机构43。纵向走刀机构43与横向走刀机构42结构相似，故此不再赘述。在适用刀架总成4时，先进行调零对准，调整好刀具机构44的横向走刀直线与刹车毂5端面垂直，纵向走刀直线与刹车毂5端面平行。

刹车毂5完成机加工后，测量车削后的刹车毂5尺寸，对比原刹车鼓直径，根据减薄量选定合适厚度的不锈钢板皮进行下料、钻好塞焊孔，卷制。然后遵照塞焊工艺将哈夫两半的不锈钢皮焊接包覆在刹车毂5上，最后对包覆后的刹车毂5焊缝进行打磨平整、圆滑；或对包覆后的刹车毂5表面进行轻微的机加工，直到整体表面平整、圆滑为止，即可完成刹车毂5修复。

本实施例中，在对刹车毂5进行修复前需进行前期的准备工作，主要如下：

先固定锚链，移除锚链，拆除刹车带。首先用止链器将锚链固定住，再用钢丝绳将锚链进行双重固定，然后指挥岸吊将锚链吊出锚链轮，放置在不影响锚缆机运转的位置，最后拆除待修刹车毂5上的刹车耳板及刹车带。

再对刹车毂5相邻的支架轴颈布司检查。打开布司上盖及上瓦，清洁、测量轴颈与布司间的运转间隙，如发现运转间隙偏大或超标，布司先换新处理。

最后刹车毂5同轴固定。操作离合器与刹车毂5离合合并，在用码板将两者焊接固定在一起，保证刹车毂5与齿轮箱传动轴同轴固定。将刹车鼓露出方便加工。

上述准备工作完成后，再对机加工装置进行现场组装，组装过程如下：

将刀架总成4转运至船上与过渡板2连接在一起，然后在合适位置将底座1的角钢111焊接在船体的甲板板上。再使用水平尺、量具等工具进行测量，通过顶升丝杆调节，将上部的过渡板2和刀架总成4调整至水平状态，使刀具的横向走刀直线与刹车毂5端面垂直，纵向走刀直线与刹车毂5端面平行，最后锁紧连接螺栓121，完成刀架总成4的固定。

上述机加工装置完成安装后，进行后续的刹车鼓修复加工过程，修复过程如下：

第一步，现场清洁干净旧刹车毂5表面浮锈，用大外径卡钳配合测量旧刹车毂5的直径，预估旧刹车毂5的磨损量，并确定好最大许可车削量，确保不影响车削后的刹车毂5的使用强度为准。

第二步，刹车毂5车削加工，完成刀具的安装与调整后，启动锚缆机，手动操作加工刀具匀速走刀，进行多次少量地车削，车削量应控制在每次0.5mm～1.0mm左右，直到刹车鼓表面基本全部出白为止。

第三步，刹车毂5覆不锈钢皮，刹车毂5完成机加工后，测量车削后的刹车毂5尺寸，对比原刹车鼓直径，根据减薄量选定合适厚度的不锈钢板皮进行下料、卷制、钻好塞焊孔。然后遵照塞焊工艺将不锈钢皮焊接包覆在刹车毂5上，最后对包覆后的刹车毂5进行打磨或表面小量现场机加工，直到整体表面平整、圆滑为止，即可完成刹车毂5修复。

第四步，移走机加工设备，割除离合器固定码板。

第五步，回装刹车带、锚链，如必要，对拆卸后的刹车带进行换新处理、将刹车带、锚链进行回装，其余附属部件按照马克恢复。

第六步，刹车负荷测试，并对修复后的刹车毂5进行磨合运转试验，并做锚缆机的刹车负荷试验测试。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，包括：

底座(1)，包括支撑架(11)和支撑平台(12)，所述支撑架(11)固定在船舶甲板上，所述支撑平台(12)位于所述支撑架(11)的顶端；

过渡板(2)，固定在所述支撑平台(12)上；

调平件(3)，设置在所述支撑平台(12)上且转动连接于所述支撑平台(12)，所述调平件(3)的一端抵接所述过渡板(2)并调节所述过渡板(2)的水平度；

刀架总成(4)，固定在所述过渡板(2)上。

2.如权利要求1所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述调平件(3)采用顶升丝杠，所述调平件(3)至少为四个，至少在所述支撑平台(12)的边角位置设有所述调平件(3)。

3.如权利要求2所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述调平件(3)为四个，所述过渡板(2)的中心位置距离四个所述调平件(3)的距离相等。

4.如权利要求1所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述过渡板(2)上设有定位槽(21)，所述刀架总成(4)上设有嵌入所述定位槽(21)的凸台(41)。

5.如权利要求4所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述过渡板(2)上设有紧固螺栓(22)，所述紧固螺栓(22)穿设所述定位槽(21)并与所述凸台(41)相连接。

6.如权利要求1所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述刀架总成(4)包括横向走刀机构(42)、纵向走刀机构(43)和刀具机构(44)，所述横向走刀机构(42)固定在所述过渡板(2)上，所述纵向走刀机构(43)固定在所述横向走刀机构(42)上，所述刀具机构(44)固定在所述纵向走刀机构(43)上，所述横向走刀机构(42)的移动方向垂直于所述纵向走刀机构(43)的移动方向。

7.如权利要求6所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述横向走刀机构(42)包括座体(421)、驱动丝杆(422)、驱动块(423)和摇杆(424)，所述座体(421)固定在所述过渡板(2)上，所述驱动丝杆(422)转动连接于所述座体(421)且一端伸出所述座体(421)并与所述摇杆(424)固定连接，所述驱动块(423)套设在所述驱动丝杆(422)上且沿所述驱动丝杆(422)的轴向滑动，所述驱动块(423)上固定有所述纵向走刀机构(43)。

8.如权利要求1所述的用于现场修复锚缆机刹车毂(5)的机加工装置，其特征在于，所述支撑架(11)由若干角钢(111)横纵连接形成。