CN219959480U - 一种新能源汽车小型高电压大电流连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，包括EV汽车主控动力总成、插座和插座，使用人员先将插头胶芯装入信号端子，将信号端子的插头胶芯装入插头外壳内，再装上插头屏蔽罩和屏蔽环，再自后向前装入防水胶圈和插头上盖，再装上锁紧滑块，再装功率端子和线束，最后装封线体固定线束，盖上尾盖；插头外壳、插头胶芯、插头上盖采用微晶玻璃成型，体积会更小，壁厚更薄，强度高，绝缘性能强，微晶玻璃绝缘层大大缓解了这一风险，因为微晶玻璃的特性在接通高压电流时，散热性更高，绝缘性好，强度高，防碳化腐蚀更强。

Description

一种新能源汽车小型高电压大电流连接器

技术领域

本实用新型涉及高电压大电流连接器相关领域，具体是一种新能源汽车小型高电压大电流连接器。

背景技术

新能源汽车小型高电压大电流连接器用于所有新能源汽车，储能、电动船舶等工业领域信号和电流传输的连接，用于新能源汽车，电动船舶的电机，电池，电气控制模块的高压大电流传输连接，以及储能电池模块连接。

现有一种新能源汽车小型高电压大电流连接器存在的缺陷是：

首先，在现有的新能源汽车，电动船舶上的电机，电池和电气控制模块上的高压大电流连接器，体积大，占比空间大，导致电机，电池，电气控制模块设计笨重，尺寸大，且成本高；

其次，现有的新能源汽车高压大电流连接器散热差，给整个电机，电池和电气控制器模块中增加了温度提升。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新能源汽车小型高电压大电流连接器。

本实用新型是这样实现的，构造一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，该装置包括EV汽车主控动力总成、插座和插头，所述EV汽车主控动力总成前端面设有插座，所述插座前端面固定连接有插座；所述插座包括插座屏蔽罩，所述插座屏蔽罩嵌套在插座外壳内，所述插座外壳背部固定连接有连接板，所述连接板前端四周固定连接有支撑衬套，所述支撑衬套背部固定连接有密封圈，所述连接板背部固定连接有固定板，所述固定板上孔洞与功率插针相嵌套。

优选的，所述插头包括尾盖和线束，所述插头设有尾盖，所述尾盖背部设有封线体，所述封线体背部嵌套有功率端子。

优选的，所述功率端子内嵌套有信号端子，所述信号端子背部固定连接有插头外壳。

优选的，所述插头外壳内嵌套有插头屏蔽罩，所述插头屏蔽罩内嵌套有插头胶芯。

优选的，所述插头胶芯上设有防水胶圈，所述插头胶芯上嵌套有插头上盖。

优选的，所述线束贯穿尾盖和封线体并与两者内部固定连接，所述线束上嵌套有屏蔽环。

优选的，所述插头外壳左端滑动连接有锁紧滑块，所述插头外壳右端活动连接有卡扣。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，与同类型设备相比，具有如下改进：

本实用新型所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，先将插头胶芯装入信号端子，将信号端子的插头胶芯装入插头外壳内，再装上插头屏蔽罩和屏蔽环，再自后向前装入防水胶圈和插头上盖，再装上锁紧滑块，再装功率端子和线束，最后装封线体固定线束，盖上尾盖；插头外壳、插头胶芯、插头上盖采用微晶玻璃成型，体积会更小，壁厚更薄，强度高，绝缘性能强，微晶玻璃绝缘层大大缓解了这一风险，因为微晶玻璃的特性在接通高压电流时，散热性更高，绝缘性好，强度高，防碳化腐蚀更强。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型插座和插头组装结构示意图；

图3是本实用新型插座和插头分解结构示意图；

图4是本实用新型插座和插头爆炸结构示意图；

图5是本实用新型插头右视的结构示意图。

其中：EV汽车主控动力总成-1、插座-2、插座屏蔽罩-21、插座外壳-22、连接板-23、支撑衬套-24、密封圈-25、固定板-26、功率插针-27、插头-3、尾盖-31、封线体-32、功率端子-33、信号端子-34、插头外壳-35、插头屏蔽罩-36、插头胶芯-37、防水胶圈-38、插头上盖-39、线束-310、屏蔽环-311、锁紧滑块-312、卡扣-313。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一；

请参阅图1、图2和图3，本实用新型的一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，包括EV汽车主控动力总成1、插座2和插头3，EV汽车主控动力总成1前端面设有插座2，插座2前端面固定连接有插座3。

请参阅图图4，本实用新型的一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，插座2包括插座屏蔽罩21，插座屏蔽罩21嵌套在插座外壳22内，插座外壳22背部固定连接有连接板23，连接板23前端四周固定连接有支撑衬套24，便于设备的维修，支撑衬套24背部固定连接有密封圈25，连接板23背部固定连接有固定板26，便于将功率插针27固定，固定板26上孔洞与功率插针27相嵌套。

请参阅图4和图5，本实用新型的一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，插头3包括尾盖31和线束310，插头3设有尾盖31，尾盖31背部设有封线体32，封线体32背部嵌套有功率端子33，便于线束310插入，功率端子33内嵌套有信号端子34，信号端子34背部固定连接有插头外壳35，插头外壳35内嵌套有插头屏蔽罩36，插头屏蔽罩36前端面孔洞便于线束310插入，节省装置体积，插头屏蔽罩36内嵌套有插头胶芯37，插头胶芯37上设有防水胶圈38，插头胶芯37上嵌套有插头上盖39，线束310贯穿尾盖31和封线体32并与两者内部固定连接，线束310上嵌套有屏蔽环311，插头外壳35左端滑动连接有锁紧滑块312，插头外壳35右端活动连接有卡扣313。

实施例二；

本实用新型的一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，密封圈25、防水胶圈38和支撑衬套24材质为橡胶，插座外壳22采用微晶玻璃成型。

本实用新型通过改进提供一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其工作原理如下；

第一，使用本设备时，首先将本装置放置在工作区域中，然后将设备与外部电源相连接，既可为本设备工作提供所需的电能；

第二，使用人员先将插头胶芯37装入信号端子34，把装有信号端子34的插头胶芯37自前向后装入插头外壳35内，然后再装上插头屏蔽罩36和屏蔽环311，再自后向前装入防水胶圈38和插头上盖39，再装上锁紧滑块312，最后装功率端子33和线束310，然后装封线体32固定线束310，自前向后盖上尾盖31，尾盖31的卡扣313扣在插头外壳35扣位上锁定；

第三，插头外壳35、插头胶芯37、插头上盖39采用微晶玻璃成型，体积会更小，壁厚更薄，强度高，绝缘性能强，在插头3插入插座2的时候，在接通高压电流时，载流导体在接通电流的同时，导体之间会产生电弧，由于高压连接器使用环境的影响，高温高湿的气候或者环境污染的影响，会导致连接器绝缘层表面附有污染物，电弧会通过污染物碳化绝缘层，不断侵蚀绝缘层直到绝缘层被高压电击穿的风险，然而，微晶玻璃绝缘层大大缓解了这一风险，因为微晶玻璃的特性在接通高压电流时，散热性更高，绝缘性好，强度高，防碳化腐蚀更强。

本实用新型通过改进提供一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，先将插头胶芯37装入信号端子34，把装有信号端子34的插头胶芯37自前向后装入插头外壳35内，然后再装上插头屏蔽罩36和屏蔽环311，再自后向前装入防水胶圈38和插头上盖39，再装上锁紧滑块312，最后装功率端子33和线束310，然后装封线体32固定线束310，自前向后盖上尾盖31，尾盖31的卡扣313扣在插头外壳35扣位上锁定；插头外壳35、插头胶芯37、插头上盖39采用微晶玻璃成型，体积会更小，壁厚更薄，强度高，绝缘性能强，微晶玻璃绝缘层大大缓解了这一风险，因为微晶玻璃的特性在接通高压电流时，散热性更高，绝缘性好，强度高，防碳化腐蚀更强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，包括EV汽车主控动力总成(1)、插座(2)和插头(3)，所述EV汽车主控动力总成(1)前端面设有插座(2)，所述插座(2)前端面固定连接有插头(3)；

其特征在于：所述插座(2)包括插座屏蔽罩(21)，所述插座屏蔽罩(21)嵌套在插座外壳(22)内，所述插座外壳(22)背部固定连接有连接板(23)，所述连接板(23)前端四周固定连接有支撑衬套(24)，所述支撑衬套(24)背部固定连接有密封圈(25)，所述连接板(23)背部固定连接有固定板(26)，所述固定板(26)上孔洞与功率插针(27)相嵌套。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其特征在于：所述插头(3)包括尾盖(31)和线束(310)，所述插头(3)设有尾盖(31)，所述尾盖(31)背部设有封线体(32)，所述封线体(32)背部嵌套有功率端子(33)。

3.根据权利要求2所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其特征在于：所述功率端子(33)内嵌套有信号端子(34)，所述信号端子(34)背部固定连接有插头外壳(35)。

4.根据权利要求3所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其特征在于：所述插头外壳(35)内嵌套有插头屏蔽罩(36)，所述插头屏蔽罩(36)内嵌套有插头胶芯(37)。

5.根据权利要求4所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其特征在于：所述插头胶芯(37)上设有防水胶圈(38)，所述插头胶芯(37)上嵌套有插头上盖(39)。

6.根据权利要求2所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其特征在于：所述线束(310)贯穿尾盖(31)和封线体(32)并与两者内部固定连接，所述线束(310)上嵌套有屏蔽环(311)。

7.根据权利要求3所述一种新能源汽车小型高电压大电流连接器，其特征在于：所述插头外壳(35)左端滑动连接有锁紧滑块(312)，所述插头外壳(35)右端活动连接有卡扣(313)。