CN219955749U - 一种用于车载冰箱的防震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载冰箱技术领域，尤其为一种用于车载冰箱的防震结构，包括四个固定盘、安装板和车载冰箱体，所述固定盘与安装板之间设置有减震组件，所述安装板固定连接在车载冰箱体的底部，所述车载冰箱体的一侧转动连接有冰箱盖，所述减震组件包括固定连接在固定盘顶部的减震筒。本实用新型结构设计合理，通过橡胶减震垫、阻尼橡胶圈、上阻尼器、上弹簧、减震弹簧、下阻尼器、阻尼环、导向杆和下弹簧的设置，可多级对车辆行驶中的颠簸振动进行阻尼减震，进而保证了车载冰箱体的稳定性，使其不易被振坏，有效提高了车载冰箱体的使用寿命，同时保护了车载冰箱体内的储存物。

Description

一种用于车载冰箱的防震结构

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，尤其涉及一种用于车载冰箱的防震结构。

背景技术

车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。目前市场上的车载冰箱，主要包括冰箱箱体、设置在该冰箱箱体内的置物空间、以及盖在该置物空间的开口处的冰箱门体。在使用时，将食物或者其他物品放置在置物空间中进行制冷、保鲜。经检索：授权公布公布号为CN208688071U的一种车载冰箱，包括冰箱箱体、设置在该冰箱箱体内的至少一个用于放置物品并进行冷藏或者冷冻的置物空间、以及盖在该置物空间的开口处的冰箱门体，所述置物空间的开口处还设置有可拆卸的防护栏栅。以及授权公布号为CN108151404A的一种车载冰箱，包括上盖和箱体，所述的上盖与箱体铰接，上盖与箱体接触面安装有卡扣，上盖具有盖面板和盖内板，所述的箱体具有箱外壳和箱内胆，箱内胆的底部设有压缩机，压缩机连接有盘管，盘管设置在箱内胆的底侧。

然而上述中的车载冰箱在使用时还存在有不足之处，车载冰箱一般放置在车辆上，长时间跟车行驶，车辆的颠簸抖动将会导致车载冰箱的内部储存物和车载冰箱内的电气设备一起颠簸振动，不仅易损坏内部储存物，同时易震坏车载冰箱，进而降低了车载冰箱的使用寿命，有些车载冰箱的底部设置有减震垫，但是减震效果较差，因此我们提出了一种用于车载冰箱的防震结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种用于车载冰箱的防震结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车载冰箱的防震结构，包括四个固定盘、安装板和车载冰箱体，所述固定盘与安装板之间设置有减震组件，所述安装板固定连接在车载冰箱体的底部，所述车载冰箱体的一侧转动连接有冰箱盖。

优选的，所述减震组件包括固定连接在固定盘顶部的减震筒，所述减震筒的顶部内壁上固定连接有两个上阻尼器和两个上弹簧，两个上阻尼器和两个上弹簧的底端固定连接有同一个升降板，所述升降板的顶部固定连接有支撑柱，四个支撑柱均固定连接在安装板的底部，所述升降板的底部转动连接有两个推拉杆，两个推拉杆的后侧均转动连接有滑板，所述滑板内固定套设有阻尼环，所述减震筒的两侧内壁上固定连接有同一个导向杆，两个阻尼环均滑动套设在导向杆的外侧，两个阻尼环相互远离的一侧均固定连接有下弹簧，两个下弹簧相互远离的一端分别固定连接在减震筒的两侧内壁上，滑板的底部固定连接有连接板，两个连接板之间固定连接有同一个下阻尼器。

优选的，所述减震筒的顶部固定连接有阻尼橡胶圈，所述支撑柱滑动阻尼套设在对应的阻尼橡胶圈内。

优选的，两个推拉杆之间固定连接有同一个减震弹簧。

优选的，所述减震筒的底部内壁上开设有连接槽，两个连接板均滑动套设在连接槽内。

优选的，所述升降板的底部固定连接有耳板，两个推拉杆均转动连接在耳板的前侧。

优选的，所述固定盘的顶部开设有四个固定孔，四个固定孔基于固定盘呈矩形设置。

优选的，所述安装板的顶部固定连接有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫固定连接在车载冰箱体的底部。

本实用新型中，所述的一种用于车载冰箱的防震结构，通过四个固定盘和固定孔的设置，方便把车载冰箱体固定连接在车辆内，随着车辆的行驶发生颠簸震动时，通过橡胶减震垫，可对车载冰箱体进行初步的减震，通过阻尼橡胶圈的设置，可对横向与竖向上的振动进行阻尼减震，进而使得减震阻尼效果更好；

本实用新型中，所述的一种用于车载冰箱的防震结构，震动带动了安装板的下移，安装板带动了支撑柱和升降板的下移，并拉伸上弹簧和上阻尼器，进而可对震动进行二级的阻尼减震，同时升降板的升降带动了两个推拉杆的相互运动并使得减震弹簧发生形变，两个推拉杆带动了滑板、连接板和下阻尼器的横向运动，进而在减震弹簧和下阻尼器的作用下，可进行三级的阻尼减震，同时两个滑板的横向运动并带动了阻尼环的在导向杆上做阻尼横向滑动并使得下弹簧发生形变，进而通过阻尼环和下弹簧的设置，可四级的对振动进行阻尼减震，保证车载冰箱体的稳定，使其不易被振动损坏，有效提高了车载冰箱体的使用寿命，同时保护了车载冰箱体内的储存物；

本实用新型结构设计合理，通过橡胶减震垫、阻尼橡胶圈、上阻尼器、上弹簧、减震弹簧、下阻尼器、阻尼环、导向杆和下弹簧的设置，可多级对车辆行驶中的颠簸振动进行阻尼减震，进而保证了车载冰箱体的稳定性，使其不易被振坏，有效提高了车载冰箱体的使用寿命，同时保护了车载冰箱体内的储存物。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于车载冰箱的防震结构的立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于车载冰箱的防震结构的正视图；

图3为本实用新型提出的一种用于车载冰箱的防震结构的减震筒与支撑柱的剖视图。

图中：1、固定盘；2、固定孔；3、减震筒；4、支撑柱；5、安装板；6、橡胶减震垫；7、车载冰箱体；8、冰箱盖；9、阻尼橡胶圈；10、上弹簧；11、上阻尼器；12、升降板；13、减震弹簧；14、推拉杆；15、下弹簧；16、连接槽；17、连接板；18、导向杆；19、下阻尼器；20、滑板；21、阻尼环。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于车载冰箱的防震结构，包括四个固定盘1、安装板5和车载冰箱体7，固定盘1与安装板5之间设置有减震组件，安装板5固定连接在车载冰箱体7的底部，车载冰箱体7的一侧转动连接有冰箱盖8。

本实用新型中，减震组件包括固定连接在固定盘1顶部的减震筒3，减震筒3的顶部内壁上固定连接有两个上阻尼器11和两个上弹簧10，两个上阻尼器11和两个上弹簧10的底端固定连接有同一个升降板12，升降板12的顶部固定连接有支撑柱4，四个支撑柱4均固定连接在安装板5的底部，升降板12的底部转动连接有两个推拉杆14，两个推拉杆14的后侧均转动连接有滑板20，滑板20内固定套设有阻尼环21，减震筒3的两侧内壁上固定连接有同一个导向杆18，两个阻尼环21均滑动套设在导向杆18的外侧，两个阻尼环21相互远离的一侧均固定连接有下弹簧15，两个下弹簧15相互远离的一端分别固定连接在减震筒3的两侧内壁上，滑板20的底部固定连接有连接板17，两个连接板17之间固定连接有同一个下阻尼器19，随着车辆的行驶发生颠簸震动时，震动带动了安装板5的下移，安装板5带动了支撑柱4和升降板12的下移，并拉伸上弹簧10和上阻尼器11，进而可对震动进行二级的阻尼减震，同时升降板12的升降带动了两个推拉杆14的相互运动并使得减震弹簧13发生形变，两个推拉杆14带动了滑板20、连接板17和下阻尼器19的横向运动，进而在减震弹簧13和下阻尼器19的作用下，可进行三级的阻尼减震，同时两个滑板20的横向运动并带动了阻尼环21的在导向杆18上做阻尼横向滑动并使得下弹簧15发生形变，进而通过阻尼环21和下弹簧15的设置，可四级的对振动进行阻尼减震。

本实用新型中，减震筒3的顶部固定连接有阻尼橡胶圈9，支撑柱4滑动阻尼套设在对应的阻尼橡胶圈9内，通过阻尼橡胶圈9的设置，可对横向与竖向上的振动进行阻尼减震，进而使得减震阻尼效果更好。

本实用新型中，两个推拉杆14之间固定连接有同一个减震弹簧13，通过减震弹簧13，可对振动进行减震。

本实用新型中，减震筒3的底部内壁上开设有连接槽16，两个连接板17均滑动套设在连接槽16内，方便对连接板17进行导向，使其移动更加稳定顺畅。

本实用新型中，升降板12的底部固定连接有耳板，两个推拉杆14均转动连接在耳板的前侧，方便把两个推拉杆14转动连接在升降板12的底部。

本实用新型中，固定盘1的顶部开设有四个固定孔2，四个固定孔2基于固定盘1呈矩形设置，通过四个固定盘1和固定孔2的设置，方便把车载冰箱体7固定连接在车辆内。

本实用新型中，安装板5的顶部固定连接有橡胶减震垫6，橡胶减震垫6固定连接在车载冰箱体7的底部，通过橡胶减震垫6，可对车载冰箱体7进行初步的减震。

本实用新型中，在工作时，通过四个固定盘1和固定孔2的设置，方便把车载冰箱体7固定连接在车辆内，随着车辆的行驶发生颠簸震动时，通过橡胶减震垫6，可对车载冰箱体7进行初步的减震，震动带动了安装板5的下移，安装板5带动了支撑柱4和升降板12的下移，并拉伸上弹簧10和上阻尼器11，进而可对震动进行二级的阻尼减震，同时升降板12的升降带动了两个推拉杆14的相互运动并使得减震弹簧13发生形变，两个推拉杆14带动了滑板20、连接板17和下阻尼器19的横向运动，进而在减震弹簧13和下阻尼器19的作用下，可进行三级的阻尼减震，同时两个滑板20的横向运动并带动了阻尼环21的在导向杆18上做阻尼横向滑动并使得下弹簧15发生形变，进而通过阻尼环21和下弹簧15的设置，可四级的对振动进行阻尼减震，通过阻尼橡胶圈9的设置，可对横向与竖向上的振动进行阻尼减震，进而使得减震阻尼效果更好，保证车载冰箱体7的稳定，使其不易被振动损坏，有效提高了车载冰箱体7的使用寿命，同时保护了车载冰箱体7内的储存物。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，包括四个固定盘（1）、安装板（5）和车载冰箱体（7），所述固定盘（1）与安装板（5）之间设置有减震组件，所述安装板（5）固定连接在车载冰箱体（7）的底部，所述车载冰箱体（7）的一侧转动连接有冰箱盖（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，所述减震组件包括固定连接在固定盘（1）顶部的减震筒（3），所述减震筒（3）的顶部内壁上固定连接有两个上阻尼器（11）和两个上弹簧（10），两个上阻尼器（11）和两个上弹簧（10）的底端固定连接有同一个升降板（12），所述升降板（12）的顶部固定连接有支撑柱（4），四个支撑柱（4）均固定连接在安装板（5）的底部，所述升降板（12）的底部转动连接有两个推拉杆（14），两个推拉杆（14）的后侧均转动连接有滑板（20），所述滑板（20）内固定套设有阻尼环（21），所述减震筒（3）的两侧内壁上固定连接有同一个导向杆（18），两个阻尼环（21）均滑动套设在导向杆（18）的外侧，两个阻尼环（21）相互远离的一侧均固定连接有下弹簧（15），两个下弹簧（15）相互远离的一端分别固定连接在减震筒（3）的两侧内壁上，滑板（20）的底部固定连接有连接板（17），两个连接板（17）之间固定连接有同一个下阻尼器（19）。

3.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，所述减震筒（3）的顶部固定连接有阻尼橡胶圈（9），所述支撑柱（4）滑动阻尼套设在对应的阻尼橡胶圈（9）内。

4.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，两个推拉杆（14）之间固定连接有同一个减震弹簧（13）。

5.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，所述减震筒（3）的底部内壁上开设有连接槽（16），两个连接板（17）均滑动套设在连接槽（16）内。

6.根据权利要求2所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，所述升降板（12）的底部固定连接有耳板，两个推拉杆（14）均转动连接在耳板的前侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，所述固定盘（1）的顶部开设有四个固定孔（2），四个固定孔（2）基于固定盘（1）呈矩形设置。

8.根据权利要求1所述的一种用于车载冰箱的防震结构，其特征在于，所述安装板（5）的顶部固定连接有橡胶减震垫（6），所述橡胶减震垫（6）固定连接在车载冰箱体（7）的底部。