CN219954134U - 一种组合式齿轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式齿轮结构，包括轮体，其外部设置有齿体，轮体与齿体之间设置有辅助机构，辅助机构包括多个限位板、多个推动板、连接环和多个限位框，推动板通过限位框与连接环相卡接，轮体的外壁呈环形阵列开设有多个第一滑槽，限位板与第一滑槽的内腔滑动穿插连接，齿体的内壁呈环形阵列开设有多个限位槽。本实用新型通过利用限位板、推动板、连接环和限位框的相互配合，推动板推动限位板进行运动，限位板对轮体和齿体的相对位置进行限定，连接环带动多个限位框进行运动，限位框与推动板相连接，进而有利于对齿体进行安装和拆卸，便于使齿轮呈拆分设置，有利于对齿体进行独立更换，便于节省资源。

Description

一种组合式齿轮结构

技术领域

本实用新型涉及组合式齿轮结构领域，特别涉及一种组合式齿轮结构。

背景技术

齿轮是一种常用的传动机械器件，齿轮是一种能连续啮合传递运动和动力的机械元件。

齿轮在进行使用时，齿轮的轮体和齿体，现有技术的齿体通常与轮体呈一体式设置，然后齿体与其余部件进行啮合连接。

但在齿轮长时间使用后，齿体会受到磨损，为了不影响到齿轮的正常使用，通常需要对齿轮进行整体更换，这种方式会存在一定程度的资源浪费，不便于使齿轮呈拆分设置，对齿体进行独立更换，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式齿轮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式齿轮结构，包括：

轮体，其外部设置有齿体；

所述轮体与齿体之间设置有辅助机构；

所述辅助机构包括多个限位板、多个推动板、连接环和多个限位框，所述轮体通过限位板与齿体相卡接，所述推动板通过限位框与连接环相卡接。

优选的，所述轮体的外壁呈环形阵列开设有多个第一滑槽，所述限位板与第一滑槽的内腔滑动穿插连接，所述齿体的内壁呈环形阵列开设有多个限位槽，所述限位板与限位槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述推动板的一侧与限位板固定连接，所述轮体的一侧呈环形阵列开设有多个第二滑槽，所述推动板与第二滑槽的内腔滑动穿插连接，所述推动板与限位框的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述连接环的一侧与限位框固定连接，所述轮体的一侧呈环形阵列固定连接有多个固定筒，所述连接环的一侧呈环形阵列开设有多个螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有连接杆。

优选的，所述连接杆与固定筒的内腔滑动穿插连接，所述固定筒的一侧固定连接有支撑环，所述连接杆与支撑环的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述连接杆的一端固定连接有环形板，所述连接杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧的一端与环形板固定连接，所述弹簧的另一端与支撑环固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过利用限位板、推动板、连接环和限位框的相互配合，推动板推动限位板进行运动，限位板对轮体和齿体的相对位置进行限定，连接环带动多个限位框进行运动，限位框与推动板相连接，进而有利于对齿体进行安装和拆卸，便于使齿轮呈拆分设置，有利于对齿体进行独立更换，便于节省资源。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面剖视结构示意图。

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图5为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、轮体；2、齿体；3、辅助机构；31、限位板；32、推动板；33、连接环；34、限位框；4、固定筒；5、支撑环；6、连接杆；7、环形板；8、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种组合式齿轮结构，包括轮体1，其外部设置有齿体2，轮体1和齿体2有利于使齿轮呈拆分设置，进而有利于对轮体1和齿体2进行独立拆卸。

轮体1与齿体2之间设置有辅助机构3。

辅助机构3包括多个限位板31、多个推动板32、连接环33和多个限位框34，限位板31有利于对轮体1和齿体2的相对位进行限定，进而有利于对轮体1和齿体2进行安装和拆卸，便于对磨损的齿体2进行独立更换，进而有利于节省资源，方便对齿体2进行更换操作，推动板32有利于带动限位板31进行运动，便于使限位板31与齿体2进行连接或脱离，进而有利于对齿体2进行安装和拆卸，便于对齿体2进行独立更换，避免对齿轮整体更换，便于节省资源，连接环33有利于同时带动多个限位框34进行运动，便于同时推动多个限位框34进行运动，方便对限位框34进行操作，同时有利于对限位框34进行支撑，限位框34有利于推动板32相穿插，进而有利于对推动板32的位置进行限定，便于对限位板31的位置进行限定，避免限位板31的随意滑动，便于增加齿体2与轮体1之间连接的稳定性，在进行使用时，需要对齿体2进行拆卸，首先推动连接环33进行运动，使连接环33带动多个限位框34进行运动，然后限位框34在推动板32上滑动，使限位框34与推动板32相脱离，此时解除对推动板32的位置限定，然后推动推动板32进行运动，使推动板32带动限位板31进行运动，推动板32在第二滑槽的内腔滑动，限位板31在第一滑槽的内腔中滑动，然后使限位板31与限位槽的内腔相脱离，此时解除对齿体2的位置限定，推动齿体2进行运动，使齿体2与轮体1相脱离，即可对齿体2进行拆卸，然后对齿体2进行更换即可，轮体1通过限位板31与齿体2相卡接，推动板32通过限位框34与连接环33相卡接。

轮体1的外壁呈环形阵列开设有多个第一滑槽，限位板31与第一滑槽的内腔滑动穿插连接，齿体2的内壁呈环形阵列开设有多个限位槽，限位板31与限位槽的内腔滑动穿插连接。

推动板32的一侧与限位板31固定连接，轮体1的一侧呈环形阵列开设有多个第二滑槽，推动板32与第二滑槽的内腔滑动穿插连接，推动板32与限位框34的内腔滑动穿插连接。

连接环33的一侧与限位框34固定连接，轮体1的一侧呈环形阵列固定连接有多个固定筒4，有利于连接杆6在其内部进行滑动，便于对连接杆6进行支撑，连接环33的一侧呈环形阵列开设有多个螺纹槽，螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有连接杆6，连接杆6有利于带动连接环33进行运动，便于对连接环33进行操作。

连接杆6与固定筒4的内腔滑动穿插连接，固定筒4的一侧固定连接有支撑环5，支撑环5有利于使连接杆6在其内部进行滑动，便于对连接杆6进行支撑，同时有利于对连接杆6进行导向，连接杆6与支撑环5的内腔滑动穿插连接。

连接杆6的一端固定连接有环形板7，有利于带动连接杆6进行运动，便于对连接杆6进行操作，进而有利于带动连接环33进行运动，连接杆6的外壁套设有弹簧8，弹簧8的弹力有利于推动环形板7进行运动，便于带动连接杆6进行运动，进而有利于带动连接环33进行运动，便于使连接环33和限位框34运动后恢复至原位置，便于对连接环33和限位框34进行重复操作，弹簧8的一端与环形板7固定连接，弹簧8的另一端与支撑环5固定连接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种组合式齿轮结构，包括：

轮体(1)，其外部设置有齿体(2)；

其特征在于：所述轮体(1)与齿体(2)之间设置有辅助机构(3)；

所述辅助机构(3)包括多个限位板(31)、多个推动板(32)、连接环(33)和多个限位框(34)，所述轮体(1)通过限位板(31)与齿体(2)相卡接，所述推动板(32)通过限位框(34)与连接环(33)相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮结构，其特征在于，所述轮体(1)的外壁呈环形阵列开设有多个第一滑槽，所述限位板(31)与第一滑槽的内腔滑动穿插连接，所述齿体(2)的内壁呈环形阵列开设有多个限位槽，所述限位板(31)与限位槽的内腔滑动穿插连接。

3.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮结构，其特征在于，所述推动板(32)的一侧与限位板(31)固定连接，所述轮体(1)的一侧呈环形阵列开设有多个第二滑槽，所述推动板(32)与第二滑槽的内腔滑动穿插连接，所述推动板(32)与限位框(34)的内腔滑动穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮结构，其特征在于，所述连接环(33)的一侧与限位框(34)固定连接，所述轮体(1)的一侧呈环形阵列固定连接有多个固定筒(4)，所述连接环(33)的一侧呈环形阵列开设有多个螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有连接杆(6)。

5.根据权利要求4所述的一种组合式齿轮结构，其特征在于，所述连接杆(6)与固定筒(4)的内腔滑动穿插连接，所述固定筒(4)的一侧固定连接有支撑环(5)，所述连接杆(6)与支撑环(5)的内腔滑动穿插连接。

6.根据权利要求4所述的一种组合式齿轮结构，其特征在于，所述连接杆(6)的一端固定连接有环形板(7)，所述连接杆(6)的外壁套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与环形板(7)固定连接，所述弹簧(8)的另一端与支撑环(5)固定连接。