CN219948483U - 一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，涉及船舶建造领域中的船体结构技术，其包括水密横舱壁、垂直桁、结构平台、舱壁扶强材和中间平台；水密横舱壁中间设有多道等间距布置的垂直桁，间距为两个集装箱箱宽；垂直方向间隔两至三个箱高设置结构平台，与垂直桁组成交叉梁系结构；结构平台之间每隔一个箱高设置中间平台。本实用新型通过采用统一的垂直桁2和结构平台3布置，以及中间平台的模块化、轻量化设计，可以灵活地适应冷箱的布局，同时横舱壁的结构也大大简化，不仅有利于提高设计效率，而且有助于降低船体的结构重量，减少零件数，便于建造装配和施工。

Description

一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域中的船体结构技术，具体是一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构。

背景技术

近年来，集装箱船航运业市场景气度非常高，各大船东纷纷抢订集装箱船，因此集装箱船的新签建造订单也不断创下新高。为缩减建造周期和提高经济效益，船厂对集装箱船的轻量化设计和简化施工工艺等方面提出了更高的要求。

集装箱船的货舱横舱壁一般为垂直桁与平台组成的交叉梁系结构，如图1所示。水密舱壁板上有垂向或水平布置的骨材，其中以垂直骨材较多见。对于平台结构，根据其前部货舱是否装载冷箱，又分为冷箱舱壁平台和非冷箱舱壁平台两种典型类型，如图2、图3所示。冷箱舱壁平台上开设与所穿风管直径相匹配的开孔，开孔四周设有扶强材；为便于冷箱压缩机的拆卸，平台前端设有凹槽，加装活动格栅板。

上述平台在设计时，需要考虑风管直径及垂直扶强材尺寸，不能很好的适应前期方案频繁调整(如冷箱风管布置，分段划分)的情况；冷箱舱壁平台需要每层设置，而非冷箱舱壁平台可间隔设置，2种横舱壁主要支撑构件布局不一致，增加建模分析计算工作量；零件数目增多，不便于船厂切割生产组装；平台基本为实心结构，重量较重。

实用新型内容

针对上述技术方案存在的缺陷，为解决上述问题，本实用新型旨在提供一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构的设计方案，减轻船体的钢结构重量和提高施工的便捷性，综合增加经济性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，包括水密横舱壁、垂直桁、结构平台、舱壁扶强材和中间平台；所述水密横舱壁中间设有多道等间距布置的所述垂直桁，间距为两个集装箱箱宽；垂直方向间隔两至三个箱高设置所述结构平台，与所述垂直桁组成交叉梁系结构；所述结构平台之间每隔一个箱高设置所述中间平台。

优选的，所述垂直桁在所述中间平台处垂向连续。

优选的，所述中间平台由若干非冷箱平台单元和冷箱平台单元组成。

优选的，每两个所述垂直桁之间设置一个所述非冷箱平台单元或所述冷箱平台单元，单元类型与横舱壁前装载的集装箱类型对应。

优选的，所述冷箱平台单元主要由平台板和纵向撑板组成，所述非冷箱平台单元主要由角钢组成。

优选的，所述舱壁扶强材为水平布置。

优选的，所述平台板为槽形平板，首部带有两个凹槽并安装可翻转的活动格栅，尾部与所述舱壁扶强材连接，并在中间部位设置所述纵向撑板。

优选的，所述纵向撑板的两侧设置固定格栅，所述固定格栅带有凹槽用于避开风管。

优选的，所述平台板和所述纵向撑板均带有加强筋，所述纵向撑板的所述加强筋沿船长方向布置，且尾部带有圆弧形的端部放大。

优选的，所述非冷箱平台单元为桁架式结构，首部沿船宽方向水平设置一根所述角钢，通过其两端设置所述加强筋和中间设置一根所述角钢与尾部的所述横所述舱壁扶强材连接。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

本实用新型的有益效果在于：

1.根据集装箱船舱壁受力特点，简化了平台结构，可减少船体结构重量；

2.水密舱壁相比于常规垂直骨架形式，消除了大量型材腹板过渡节点，便于船厂施工；

3.减少了平台结构的零件数，便于船厂建造装配；

4.中间平台的模块化设计，可以灵活地适应冷箱的布局，可减少前期方案调整工作量；冷箱舱壁与非冷箱舱壁可以采用统一的垂直桁及平台布置形式冷箱舱壁与非冷箱舱壁采用统一的垂直桁及平台布置形式，节省建模分析工作量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为现有技术中垂直桁与平台组成的交叉梁系结构的结构示意图；

图2为现有技术中冷箱舱壁平台的结构示意图；

图3为现有技术中非冷箱舱壁平台的结构示意图；

图4为本实用新型的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构的实施例的结构示意图；

图5为图4中A-A处的剖面详图；

图6为图5中B部分放大图，即本实用新型一较佳实施例的冷箱平台单元的结构图；

图7为图6中D-D处的剖面详图；

图8为图5中C部分放大图，即本实用新型一较佳实施例的非冷箱平台单元的结构图。

附图标记：1、水密横舱壁；2、垂直桁；3、结构平台；4、舱壁扶强材；5、普通集装箱；6、冷藏集装箱；7、加强筋；8、角钢；9、平台板；10、纵向撑板；11、风管；12、活动格栅；13、固定格栅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图4～图5示出了本实用新型的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构的实施例的结构示意图(仅左舷，左右对称)，其包括水密横舱壁1、垂直桁2、结构平台3、舱壁扶强材4和中间平台。

水密横舱壁1中间设有多道等间距布置的垂直桁2，间距为两个集装箱箱宽；垂直方向间隔两至三个箱高设置结构平台3，与垂直桁2组成交叉梁系结构，该结构形式可以在保证总体结构强度的同时尽可能地减少结构重量。

结构平台3之间每隔一个箱高设置中间平台；中间平台由若干非冷箱平台单元和冷箱平台单元组成；垂直桁2在中间平台处垂向连续，每两个垂直桁2之间设置一个非冷箱平台单元或冷箱平台单元，单元类型与水密横舱壁1前装载的集装箱类型对应，具体的为普通集装箱5对应非冷箱平台单元，冷藏集装箱6对应冷箱平台单元；冷箱平台单元主要由平台板9和纵向撑板10组成，非冷箱平台单元主要由角钢8组成。中间平台的设计符合标准化、模块化和轻量化设计思想，能够灵活适应冷箱的布局，具有设计效率高，结构重量轻的优势。

其中，水密横舱壁1整体采用水平骨架形式，即舱壁扶强材4为水平布置，此布置形式保证了扶强材跨距不超过两个箱宽，有利于减重。

图6～图7示出了本实用新型一较佳实施例的冷箱平台单元的结构图(仅左舷，左右对称)。平台板9为槽形平板，首部带有两个凹槽并安装可翻转的活动格栅12，能为冷藏集装箱6的维修作业提供足够的操作空间，尾部与舱壁扶强材4连接，并在中间部位设置纵向撑板10，纵向撑板10的两侧设置固定格栅13，保证足够的走道空间，且固定格栅13带有凹槽用于避开风管11。平台板9和纵向撑板10均带有加强筋7，纵向撑板10的加强筋7沿船长方向布置，且尾部带有圆弧形的端部放大，以保证足够的平台强度。

图8示出了非冷箱平台单元为桁架式结构，首部沿船宽方向水平设置一根角钢8，通过其两端设置加强筋7和中间设置一根角钢8与尾部的舱壁扶强材4连接，该结构简单实用。

本实用新型通过采用统一的垂直桁2和结构平台3布置，以及中间平台的模块化、轻量化设计，可以灵活地适应冷箱的布局，同时横舱壁的结构也大大简化，不仅有利于提高设计效率，而且有助于降低船体的结构重量，减少零件数，便于建造装配和施工。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施案例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：包括水密横舱壁(1)、垂直桁(2)、结构平台(3)、舱壁扶强材(4)和中间平台；所述水密横舱壁(1)中间设有多道等间距布置的所述垂直桁(2)，间距为两个集装箱箱宽；垂直方向间隔两至三个箱高设置所述结构平台(3)，与所述垂直桁(2)组成交叉梁系结构；所述结构平台(3)之间每隔一个箱高设置所述中间平台。

2.根据权利要求1所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述垂直桁(2)在所述中间平台处垂向连续。

3.根据权利要求2所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述中间平台由若干非冷箱平台单元和冷箱平台单元组成。

4.根据权利要求3所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：每两个所述垂直桁(2)之间设置一个所述非冷箱平台单元或所述冷箱平台单元，单元类型与横舱壁前装载的集装箱类型对应。

5.根据权利要求3或4所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述冷箱平台单元主要由平台板(9)和纵向撑板(10)组成，所述非冷箱平台单元主要由角钢(8)组成。

6.根据权利要求1所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述舱壁扶强材(4)为水平布置。

7.根据权利要求5所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述平台板(9)为槽形平板，首部带有两个凹槽并安装可翻转的活动格栅(12)，尾部与所述舱壁扶强材(4)连接，并在中间部位设置所述纵向撑板(10)。

8.根据权利要求7所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述纵向撑板(10)的两侧设置固定格栅(13)，所述固定格栅(13)带有凹槽用于避开风管(11)。

9.根据权利要求8所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述平台板(9)和所述纵向撑板(10)均带有加强筋(7)，所述纵向撑板(10)的所述加强筋(7)沿船长方向布置，且尾部带有圆弧形的端部放大。

10.根据权利要求9所述的一种带有轻量化平台的集装箱船横舱壁结构，其特征在于：所述非冷箱平台单元为桁架式结构，首部沿船宽方向水平设置一根所述角钢(8)，通过其两端设置所述加强筋(7)和中间设置一根所述角钢(8)与尾部的所述横舱壁扶强材(4)连接。