CN219945244U - 数控车床的高精度线性导轨组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导轨组件技术领域，具体为数控车床的高精度线性导轨组件，包括车床本体，所述车床本体上设有导轨本体，还包括：安装组件，所述安装组件包括安装板和安装块，用于将导轨本体安装在车床本体上，且安装板上设有插接结构，用于将安装块固定在安装板上，所述安装板上设有用于对插接结构进行定位的定位组件。本实用新型通过翻转安装板，将导轨本体安装在车床本体上，避免了因导轨本体通过长螺栓固定在数控车床的车架上，但是，现有的导轨本体上长螺栓的转数不同，容易导致长螺栓安装时松紧程度不一样，导轨本体与车架的连接紧密性不同，从而对导轨本体的使用造成影响。

Description

数控车床的高精度线性导轨组件

技术领域

本实用新型涉及导轨组件技术领域，具体为数控车床的高精度线性导轨组件。

背景技术

导轨能够支承和引导部件沿一定的运动轨迹运动，导轨在数控车床设备中的功能十分重要，数控车床的加工精度也与导轨密切相关，直线导轨，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

现有的技术中，还存在以下缺陷：目前，导轨通过长螺栓固定在数控车床的车架上，但是，现有的导轨上长螺栓的转数不同，容易导致长螺栓安装时松紧程度不一样，导轨与车架的连接紧密性不同，从而对导轨的使用造成影响。鉴于此，我们提出数控车床的高精度线性导轨组件。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了数控车床的高精度线性导轨组件。

本实用新型的技术方案是：

数控车床的高精度线性导轨组件，包括车床本体，所述车床本体上设有导轨本体，还包括：

安装组件，所述安装组件包括安装板和安装块，用于将导轨本体安装在车床本体上，且安装板上设有插接结构，用于将安装块固定在安装板上，所述安装板上设有用于对插接结构进行定位的定位组件。

进一步的，所述插接结构包括设于安装板两侧的插块，且安装板上设有用于插块穿过的穿入槽，所述安装板上设有用于容纳安装块一部分的容纳槽，且安装块上设有与插块相互匹配的插槽。

进一步的，所述插块的一侧设有圆锥块，且插槽的内壁设有与圆锥块相互匹配的圆锥槽，所述圆锥块上开设有多个并排排列的半球槽，且圆锥槽内设有与半球槽相互匹配的半球块。

进一步的，所述定位组件包括设于安装板内的定位条，且安装板上设有用与定位条相互匹配的条形槽，所述插块上设有与定位条相互匹配的定位槽，且定位条的两侧设有辅助块，所述安装板上设有用于控制定位条移动的限位结构。

进一步的，所述限位结构包括设于定位条一侧的限位条，且安装板内设有用于限位条转动的旋转框，所述安装板上设有用于将旋转框收纳的收纳槽，所述旋转框上设有用于对限位条进行定位的挡块，且安装板上设有用于驱动限位条转动的旋转组件。

进一步的，所述旋转组件包括设于限位条上的传动板，且限位条上设有与传动板相互匹配的旋转槽，所述传动板上设有旋转柄，且安装板上设有用于传动板转动的凹槽。

进一步的，所述限位条与定位条之间设有挤压组件，所述挤压组件包括固定于限位条上的挤压柱，且限位条与定位条上均设有与挤压柱相互匹配的柱形槽，所述挤压柱上设有多个并排排列的挤压环，且柱形槽的内壁设有与挤压环相互匹配的环形槽。

进一步的，所述辅助块与收纳槽之间通过弹簧连接，且弹簧的一端与辅助块固定，另一端与收纳槽的内壁固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置安装板和安装块，通过翻转安装板，使安装板上的容纳槽将安装块的一部分收纳，将插块从安装板上的穿入槽内插进安装块上的插槽内，使安装块不会与安装板分离，通过对旋转柄的挤压，旋转柄对传动板进行挤压，传动板对旋转槽的内壁进行挤压，从而对限位条进行挤压，限位条对挤压柱进行挤压，挤压柱对挤压环进行挤压，从而对定位条进行挤压，使定位条插进插块上的定位槽内，转动旋转柄，旋转柄带动传动板转动，传动板通过旋转槽带动限位条转动，从而使限位条由竖直状态转变为水平状态，对定位条进行定位，从而将插块固定在插槽内，将安装块固定在安装板上的容纳槽内，将导轨本体安装在车床本体上，避免了因导轨本体通过长螺栓固定在数控车床的车架上，但是，现有的导轨本体上长螺栓的转数不同，容易导致长螺栓安装时松紧程度不一样，导轨本体与车架的连接紧密性不同，从而对导轨本体的使用造成影响。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图一；

图4为本实用新型插块结构示意图；

图5为本实用新型安装板的部分结构示意图；

图6为本实用新型部分结构示意图二；

图7为本实用新型限位条与定位条的剖切结构示意图。

图中：

1、车床本体；

11、安装板； 111、旋转框； 112、挡块；

12、旋转柄； 121、传动板；

13、拉手；131、插块；132、圆锥块；133、半球槽；134、定位槽；

14、限位条；141、旋转槽；

15、定位条； 151、弹簧； 152、辅助块；

16、挤压柱； 161、挤压环；

2、导轨本体；

21、安装块；211、插槽；212、圆锥槽；213、半球块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-7，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

数控车床的高精度线性导轨组件，包括车床本体1，车床本体1上设有导轨本体2，还包括：

安装组件，安装组件包括安装板11和安装块21，用于将导轨本体2安装在车床本体1上，且安装板11上设有插接结构，用于将安装块21固定在安装板11上，安装板11上设有用于对插接结构进行定位的定位组件。

在本实施例中，插接结构包括设于安装板11两侧的插块131，且安装板11上设有用于插块131穿过的穿入槽，安装板11上设有用于容纳安装块21一部分的容纳槽，且安装块21上设有与插块131相互匹配的插槽211。通过设置插块131，通过翻转安装板11，使安装板11上的容纳槽将安装块21的一部分收纳，将插块131从安装板11上的穿入槽内插进安装块21上的插槽211内，使安装块21不会与安装板11分离。

在本实施例中，插块131的一侧固定安装有圆锥块132，且插槽211的内壁设有与圆锥块132相互匹配的圆锥槽212，圆锥块132上开设有多个并排排列的半球槽133，且圆锥槽212内固定安装有与半球槽133相互匹配的半球块213。通过插块131插进插槽211内，其圆锥块132进入到圆锥槽212内，半球槽133将半球块213收纳，提高插块131与插槽211之间的摩擦力。

在本实施例中，定位组件包括设于安装板11内的定位条15，且安装板11上设有用与定位条15相互匹配的条形槽，插块131上设有与定位条15相互匹配的定位槽134，且定位条15的两侧固定安装有辅助块152，安装板11上设有用于控制定位条15移动的限位结构。通过设置定位条15，通过将定位条15插至在插块131上的定位槽134内，将插块131固定在插槽211内。

在本实施例中，限位结构包括设于定位条15一侧的限位条14，且安装板11内固定安装有用于限位条14转动的旋转框111，安装板11上设有用于将旋转框111收纳的收纳槽，旋转框111上固定安装有用于对限位条14进行定位的挡块112，且安装板11上设有用于驱动限位条14转动的旋转组件。通过设置限位条14，从而控制定位条15移动。

在本实施例中，旋转组件包括设于限位条14上的传动板121，且限位条14上设有与传动板121相互匹配的旋转槽141，传动板121上固定安装有旋转柄12，且安装板11上设有用于传动板121转动的凹槽。通过对旋转柄12的挤压，旋转柄12对传动板121进行挤压，传动板121对旋转槽141的内壁进行挤压，从而对限位条14进行挤压，使限位条14在旋转框111内移动。

在本实施例中，限位条14与定位条15之间设有挤压组件，挤压组件包括固定于限位条14上的挤压柱16，且限位条14与定位条15上均设有与挤压柱16相互匹配的柱形槽，挤压柱16上固定安装有多个并排排列的挤压环161，且柱形槽的内壁设有与挤压环161相互匹配的环形槽。通过对旋转柄12的挤压，旋转柄12对传动板121进行挤压，传动板121对旋转槽141的内壁进行挤压，从而对限位条14进行挤压，限位条14对挤压柱16进行挤压，挤压柱16对挤压环161进行挤压，从而对定位条15进行挤压，使定位条15插进插块131上的定位槽134内。

在本实施例中，辅助块152与收纳槽之间通过弹簧151连接，且弹簧151的一端与辅助块152固定，另一端与收纳槽的内壁固定。通过设置弹簧151，当定位条15受到来自挤压环161的挤压时，定位条15带动辅助块152移动，辅助块152对弹簧151形成挤压，使弹簧151发生形变，当定位条15失去来自限位条14的限位时，辅助块152失去来自定位条15的限位，弹簧151失去辅助块152的限位，辅助块152通过弹簧151的形变回到原位，辅助块152带动定位条15移动，使定位条15从定位槽134内移出。

在本实施例中，插块131上固定安装有拉手13，安装板11与车床本体1之间铰接，安装块21与导轨本体2之间固定连接。通过设置拉手13，便于将插块131插进安装块21上的插槽211内。

需要注意的是：旋转框111为凸形状，且挡块112与旋转框111内壁之间的距离用于限位条14移动。

工作原理：首先将导轨本体2放置在多个安装板11之间，通过翻转安装板11，使安装板11上的容纳槽将安装块21的一部分收纳，拉动拉手13，拉手13带动插块131移动，将插块131从安装板11上的穿入槽内插进安装块21上的插槽211内，使安装块21不会与安装板11分离，通过将旋转柄12上的传动板121放置在限位条14上的旋转槽141内，通过对旋转柄12的挤压，旋转柄12对传动板121进行挤压，传动板121对旋转槽141的内壁进行挤压，从而对限位条14进行挤压，限位条14对挤压柱16进行挤压，挤压柱16对挤压环161进行挤压，从而对定位条15进行挤压，使定位条15插进插块131上的定位槽134内，转动旋转柄12，旋转柄12带动传动板121转动，传动板121通过旋转槽141带动限位条14转动，从而使限位条14由竖直状态转变为水平状态，通过挡块112与旋转框111的一侧对限位条14进行限位，使限位条14不在移动，从而对定位条15进行定位，从而将插块131固定在插槽211内，将安装块21固定在安装板11上的容纳槽内，将导轨本体2安装在车床本体1上。

通过翻转安装板11，使安装板11上的容纳槽将安装块21的一部分收纳，将插块131从安装板11上的穿入槽内插进安装块21上的插槽211内，使安装块21不会与安装板11分离，通过对旋转柄12的挤压，旋转柄12对传动板121进行挤压，传动板121对旋转槽141的内壁进行挤压，从而对限位条14进行挤压，限位条14对挤压柱16进行挤压，挤压柱16对挤压环161进行挤压，从而对定位条15进行挤压，使定位条15插进插块131上的定位槽134内，转动旋转柄12，旋转柄12带动传动板121转动，传动板121通过旋转槽141带动限位条14转动，从而使限位条14由竖直状态转变为水平状态，对定位条15进行定位，从而将插块131固定在插槽211内，将安装块21固定在安装板11上的容纳槽内，将导轨本体2安装在车床本体1上，避免了因导轨本体2通过长螺栓固定在数控车床的车架上，但是，现有的导轨本体2上长螺栓的转数不同，容易导致长螺栓安装时松紧程度不一样，导轨本体2与车架的连接紧密性不同，从而对导轨本体2的使用造成影响。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.数控车床的高精度线性导轨组件，包括车床本体(1)，所述车床本体(1)上设有导轨本体(2)，其特征在于，还包括：

安装组件，所述安装组件包括安装板(11)和安装块(21)，用于将导轨本体(2)安装在车床本体(1)上，且安装板(11)上设有插接结构，用于将安装块(21)固定在安装板(11)上，所述安装板(11)上设有用于对插接结构进行定位的定位组件。

2.如权利要求1所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述插接结构包括设于安装板(11)两侧的插块(131)，且安装板(11)上设有用于插块(131)穿过的穿入槽，所述安装板(11)上设有用于容纳安装块(21)一部分的容纳槽，且安装块(21)上设有与插块(131)相互匹配的插槽(211)。

3.如权利要求2所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述插块(131)的一侧设有圆锥块(132)，且插槽(211)的内壁设有与圆锥块(132)相互匹配的圆锥槽(212)，所述圆锥块(132)上开设有多个并排排列的半球槽(133)，且圆锥槽(212)内设有与半球槽(133)相互匹配的半球块(213)。

4.如权利要求3所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述定位组件包括设于安装板(11)内的定位条(15)，且安装板(11)上设有用与定位条(15)相互匹配的条形槽，所述插块(131)上设有与定位条(15)相互匹配的定位槽(134)，且定位条(15)的两侧设有辅助块(152)，所述安装板(11)上设有用于控制定位条(15)移动的限位结构。

5.如权利要求4所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述限位结构包括设于定位条(15)一侧的限位条(14)，且安装板(11)内设有用于限位条(14)转动的旋转框(111)，所述安装板(11)上设有用于将旋转框(111)收纳的收纳槽，所述旋转框(111)上设有用于对限位条(14)进行定位的挡块(112)，且安装板(11)上设有用于驱动限位条(14)转动的旋转组件。

6.如权利要求5所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述旋转组件包括设于限位条(14)上的传动板(121)，且限位条(14)上设有与传动板(121)相互匹配的旋转槽(141)，所述传动板(121)上设有旋转柄(12)，且安装板(11)上设有用于传动板(121)转动的凹槽。

7.如权利要求6所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述限位条(14)与定位条(15)之间设有挤压组件，所述挤压组件包括固定于限位条(14)上的挤压柱(16)，且限位条(14)与定位条(15)上均设有与挤压柱(16)相互匹配的柱形槽，所述挤压柱(16)上设有多个并排排列的挤压环(161)，且柱形槽的内壁设有与挤压环(161)相互匹配的环形槽。

8.如权利要求7所述的数控车床的高精度线性导轨组件，其特征在于：所述辅助块(152)与收纳槽之间通过弹簧(151)连接，且弹簧(151)的一端与辅助块(152)固定，另一端与收纳槽的内壁固定。