CN111283459B - 一种数控车床的导轨丝杆装配结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种数控车床的导轨丝杆装配结构，包括底板，底板顶部一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定安装有联轴器，底板顶部且位于联轴器远离伺服电机的一端固定安装有第一安装架，第一安装架内部固定安装有第一轴承，底板内部且位于第一轴承远离联轴器的一侧固定安装有限位机构，底板顶部远离伺服电机的一端固定安装有第二安装机构，本发明的有益效果是，本发明使用了便于对丝杆进行拆卸和更换的结构，使丝杆在使用的时候可以通过将活动安装架打开后对传动丝杆进行拆除，相比于普通使用的导轨丝杆的装配结构来说，对于丝杆的更换和拆除更加的方便，提高了本发明使用时的灵活性，使用更加方便，拆卸更加迅速。

Description

一种数控车床的导轨丝杆装配结构

技术领域

本发明属于丝杆装配技术领域，特别涉及一种数控车床的导轨丝杆装配结构。

背景技术

丝杆是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品，丝杆是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。由于具有很小的摩擦阻力，丝杆被广泛应用于各种工业设备和精密仪器。导轨丝杆是丝杆中的一种，但是一般使用的导轨丝杆在使用的时候都不易对丝杆进行拆卸，对丝杆的使用和更换都较为不便，使用具有极大的钳制。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种数控车床的导轨丝杆装配结构，解决了现有的设备所存在的缺点。

为了解决上述问题，本发明提供了一种数控车床的导轨丝杆装配结构技术方案：

一种数控车床的导轨丝杆装配结构，包括底板，所述底板顶部一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有联轴器，所述底板顶部且位于联轴器远离伺服电机的一端固定安装有第一安装架，所述第一安装架内部固定安装有第一轴承，所述底板内部且位于第一轴承远离联轴器的一侧固定安装有限位机构，所述底板顶部远离伺服电机的一端固定安装有第二安装机构，所述第一安装架和第二安装机构之间转动连接有丝杆传动机构，所述底板顶部且位于第一安装架和第二安装机构之间固定安装有限位导轨，所述限位导轨顶部滑动连接有滑块。

作为优选，所述限位机构包括第一安装槽，所述第一安装槽内部滑动连接有锁定柱，所述锁定柱的外侧且位于第一安装槽的内部固定安装有限位块，所述第一安装槽的内部且位于锁定柱外侧位于限位块的下方固定安装有第一弹簧，所述锁定柱一侧且位于限位块的上方固定安装有弹片，所述第一安装架内部且位于第一安装槽靠近弹片的一侧开凿有第二安装槽，所述弹片插入到第二安装槽内部，所述第二安装槽的内部滑动连接有解锁柱，所述第二安装槽的内部且位于解锁柱的外侧固定安装有第二弹簧。

作为优选，所述第二安装机构包括第二安装架，所述第二安装架的顶部开凿有下安装槽，所述第二安装架的顶部一侧通过铰链转动连接有活动安装架，所述活动安装架的底部开凿有上安装槽，所述下安装槽的内部固定安装有第二轴承，所述第二安装架远离铰链的一侧顶部固定安装有固定扣，所述活动安装架靠近固定扣一侧的底部固定安装有扣板。

作为优选，所述丝杆传动机构包括传动丝杆，所述传动丝杆一侧固定安装有第一连接端，所述第一连接端插入到第二轴承内部，所述传动丝杆远离第一连接端的一端固定安装有第二连接端，所述第二连接端外侧开凿有限位凹槽，所述锁定柱底端插入到限位凹槽内部，所述第二连接端远离传动丝杆的一侧固定安装有矩形插块，所述矩形插块插入到第一轴承内部。

作为优选，所述底板一侧固定安装有控制开关，所述伺服电机与控制开关电性连接。

作为优选，所述第一轴承内部设置有与矩形插块配合的矩形结构。

作为优选，所述解锁柱外侧且位于第二弹簧远离弹片的一端固定安装有限位板。

作为优选，所述传动丝杆贯穿滑块并与滑块螺纹连接。

本发明的有益效果：

本发明使用了便于对丝杆进行拆卸和更换的结构，使丝杆在使用的时候可以通过将活动安装架打开后对传动丝杆进行拆除，相比于普通使用的导轨丝杆的装配结构来说，对于丝杆的更换和拆除更加的方便，提高了本发明使用时的灵活性，使用更加方便，拆卸更加迅速。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明第一安装架的结构示意图；

图4为本发明第二安装架的结构示意图；

图5为本发明丝杆传动机构的结构示意图；

图6为本发明图2中的A处放大图。

图中：1、底板；2、伺服电机；3、联轴器；4、第一安装架；5、第一轴承；6、限位机构；61、第一安装槽；62、锁定柱；63、限位块；64、第一弹簧；65、弹片；66、第二安装槽；67、解锁柱；68、第二弹簧；7、第二安装机构；71、第二安装架；72、下安装槽；73、活动安装架；74、上安装槽；75、第二轴承； 76、固定扣；77、扣板；8、丝杆传动机构；81、传动丝杆；82、第一连接端；83、第二连接端；84、限位凹槽；85、矩形插块；9、限位导轨；10、滑块；11、控制开关。

具体实施方式：

如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种数控车床的导轨丝杆装配结构，包括底板1，底板1顶部一侧固定安装有伺服电机2，伺服电机2的输出端固定安装有联轴器3，底板1顶部且位于联轴器3远离伺服电机2的一端固定安装有第一安装架4，第一安装架4内部固定安装有第一轴承5，底板1内部且位于第一轴承5远离联轴器3的一侧固定安装有限位机构6，底板1顶部远离伺服电机2的一端固定安装有第二安装机构7，第一安装架4和第二安装机构7之间转动连接有丝杆传动机构8，底板1顶部且位于第一安装架4和第二安装机构7之间固定安装有限位导轨9，限位导轨9顶部滑动连接有滑块10。

其中，所述限位机构6包括第一安装槽61，第一安装槽61内部滑动连接有锁定柱62，锁定柱62的外侧且位于第一安装槽61的内部固定安装有限位块63，第一安装槽61的内部且位于锁定柱62外侧位于限位块63的下方固定安装有第一弹簧64，锁定柱62一侧且位于限位块63的上方固定安装有弹片65，第一安装架4内部且位于第一安装槽61靠近弹片65的一侧开凿有第二安装槽66，弹片65插入到第二安装槽66内部，第二安装槽66的内部滑动连接有解锁柱67，第二安装槽66的内部且位于解锁柱67的外侧固定安装有第二弹簧68，利用限位机构6完成对丝杆传动机构8的最终锁定，避免丝杆传动机构8在使用的时候错位。

其中，所述第二安装机构7包括第二安装架71，第二安装架71的顶部开凿有下安装槽72，第二安装架71的顶部一侧通过铰链转动连接有活动安装架73，活动安装架73的底部开凿有上安装槽74，下安装槽72的内部固定安装有第二轴承75，第二安装架71远离铰链的一侧顶部固定安装有固定扣76，活动安装架73靠近固定扣76一侧的底部固定安装有扣板77，利用第二安装机构7对丝杆传动机构8进行支撑和锁定。

其中，所述丝杆传动机构8包括传动丝杆81，传动丝杆81一侧固定安装有第一连接端82，第一连接端82插入到第二轴承75内部，传动丝杆81远离第一连接端82的一端固定安装有第二连接端83，第二连接端83外侧开凿有限位凹槽84，锁定柱62底端插入到限位凹槽84内部，第二连接端83远离传动丝杆81的一侧固定安装有矩形插块85，矩形插块85插入到第一轴承5内部，可以利用丝杆传动机构8完成对滑块10的位置移动。

其中，所述底板1一侧固定安装有控制开关11，伺服电机2与控制开关11电性连接，可以通过控制开关11控制伺服电机2，使用更加方便。

其中，所述第一轴承5内部设置有与矩形插块85配合的矩形结构，使矩形插块85插入到第一轴承5内部后矩形插块85在旋转的时候第一轴承5的内壁也可以跟随旋转，从而达到降低摩擦力的效果。

其中，所述解锁柱67外侧且位于第二弹簧68远离弹片65的一端固定安装有限位板，确保无外力干扰的时候解锁柱67不会对插入到第二安装槽66内的弹片65造成阻碍，避免误解锁。

其中，所述传动丝杆81贯穿滑块10并与滑块10螺纹连接，确保传动丝杆81可以带动滑块10移动。

具体的：一种数控车床的导轨丝杆装配结构，使用时，可以开启控制开关11启动伺服电机2，利用伺服电机2带动联轴器3和丝杆传动机构8转动，从而带动滑块10旋转，由于滑块10受到限位导轨9的制约，所以最终滑块10在传动丝杆81上左右移动，而对丝杆传动机构8进行更换的时候首先将固定扣76与扣板77分开，并且转动活动安装架73，使活动安装架73不会对丝杆传动机构8进行阻拦，随后按动解锁柱67，将弹片65从第二安装槽66内顶出，使锁定柱62在第一弹簧64的影响下向上移动，并使锁定柱62从限位凹槽84内抽出，完成对丝杆传动机构8的固定，随后将丝杆传动机构8从第二轴承75的一端向外抽出，并且进行旋转，使滑块10从丝杆传动机构8上脱落，完成对丝杆传动机构8的拆卸，当需要对新的丝杆传动机构8进行安装的时候可以将矩形插块85的一端先插入到第二轴承75的内部，并且向第一安装架4的方向移动，在此过程中贯穿滑块10，并最终使矩形插块85插入到第一轴承5内部并与联轴器3固定连接，并进行调试，确保导轨丝杆可以正常工作，随后旋转活动安装架73，并将固定扣76与扣板77配合，完成对第二安装机构7的整体锁定即可，最后将锁定柱62向下按压，使锁定柱62的底部插入到限位凹槽84内部，完成限位，使用极为方便。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种数控车床的导轨丝杆装配结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧固定安装有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出端固定安装有联轴器(3)，所述底板(1)顶部且位于联轴器(3)远离伺服电机(2)的一端固定安装有第一安装架(4)，所述第一安装架(4)内部固定安装有第一轴承(5)，所述底板(1)内部且位于第一轴承(5)远离联轴器(3)的一侧固定安装有限位机构(6)，所述底板(1)顶部远离伺服电机(2)的一端固定安装有第二安装机构(7)，所述第一安装架(4)和第二安装机构(7)之间转动连接有丝杆传动机构(8)，所述底板(1)顶部且位于第一安装架(4)和第二安装机构(7)之间固定安装有限位导轨(9)，所述限位导轨(9)顶部滑动连接有滑块(10)；

所述限位机构(6)包括第一安装槽(61)，所述第一安装槽(61)内部滑动连接有锁定柱(62)，所述锁定柱(62)的外侧且位于第一安装槽(61)的内部固定安装有限位块(63)，所述第一安装槽(61)的内部且位于锁定柱(62)外侧位于限位块(63)的下方固定安装有第一弹簧(64)，所述锁定柱(62)一侧且位于限位块(63)的上方固定安装有弹片(65)，所述第一安装架(4)内部且位于第一安装槽(61)靠近弹片(65)的一侧开凿有第二安装槽(66)，所述弹片(65)插入到第二安装槽(66)内部，所述第二安装槽(66)的内部滑动连接有解锁柱(67)，所述第二安装槽(66)的内部且位于解锁柱(67)的外侧固定安装有第二弹簧(68)；

所述第二安装机构(7)包括第二安装架(71)，所述第二安装架(71)的顶部开凿有下安装槽(72)，所述第二安装架(71)的顶部一侧通过铰链转动连接有活动安装架(73)，所述活动安装架(73)的底部开凿有上安装槽(74)，所述下安装槽(72)的内部固定安装有第二轴承(75)，所述第二安装架(71)远离铰链的一侧顶部固定安装有固定扣(76)，所述活动安装架(73)靠近固定扣(76)一侧的底部固定安装有扣板(77)；

所述丝杆传动机构(8)包括传动丝杆(81)，所述传动丝杆(81)一侧固定安装有第一连接端(82)，所述第一连接端(82)插入到第二轴承(75)内部，所述传动丝杆(81)远离第一连接端(82)的一端固定安装有第二连接端(83)，所述第二连接端(83)外侧开凿有限位凹槽(84)，所述锁定柱(62)底端插入到限位凹槽(84)内部，所述第二连接端(83)远离传动丝杆(81)的一侧固定安装有矩形插块(85)，所述矩形插块(85)插入到第一轴承(5)内部。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床的导轨丝杆装配结构，其特征在于：所述底板(1)一侧固定安装有控制开关(11)，所述伺服电机(2)与控制开关(11)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床的导轨丝杆装配结构，其特征在于：所述第一轴承(5)内部设置有与矩形插块(85)配合的矩形结构。

4.根据权利要求2所述的一种数控车床的导轨丝杆装配结构，其特征在于：所述解锁柱(67)外侧且位于第二弹簧(68)远离弹片(65)的一端固定安装有限位板。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床的导轨丝杆装配结构，其特征在于：所述传动丝杆(81)贯穿滑块(10)并与滑块(10)螺纹连接。

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