CN208311278U - 一种防磨损支承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防磨损支承座，包括支承座本体，支承座本体上设置有轴承腔及过渡腔，过渡腔内设置有带定位孔的定位部。在支承座本体上设置有若干防位移机构，防位移机构包括设置在定位部上的与定位孔相通的卡腔，设置在所述卡腔内带卡头的卡销，设置在过渡腔内的固定孔，设置在固定孔与卡销之间的限位弹簧；其中卡头为斜头，斜头的斜壁端朝向定位孔的开口端，固定孔与卡腔为同轴设置。本实用新型的支承座结构简单、能避免传动轴出现移动从而降低支承座的磨损。

Description

一种防磨损支承座

技术领域

本实用新型属于汽车制动部件技术领域，特指一种高强度支承座。

背景技术

支承座主要是在传动中对传动轴及轴承起到一定支撑作用的支撑件，然而在机械能传动的过程中，传动轴在支承座的支承下转动，而且会出现轴向移动，而引起传动轴与支承座之间及轴承之间的磨损，影响传动系统正常工作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且能避免传动轴出现移动的支承座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防磨损支承座，包括支承座本体，所述的支承座本体上设置有轴承腔及过渡腔，所述的过渡腔内设置有带定位孔的定位部。在所述的支承座本体上设置有若干防位移机构，所述的防位移机构包括设置在定位部上的与定位孔相通的卡腔，设置在所述卡腔内带卡头的卡销，设置在所述的过渡腔内的固定孔，设置在所述的固定孔与卡销之间的限位弹簧；其中所述的卡头为斜头，斜头的斜壁端朝向定位孔的开口端，所述的固定孔与卡腔为同轴设置。

通过采用上述技术方案，轴承腔用于放置轴承，定位部上的定位孔用于放置传动轴尾端，传动轴尾端设置有限位沿；当传动轴插入定位孔时会带动卡销向卡腔内移动同时压缩限位弹簧，直至传动轴完全插入定位孔，此时的限位沿处在卡腔的位置上，从而使限位弹簧带动卡销伸出卡腔并卡在限位沿上，卡销与限位沿之间能相对转动。

本实用新型进一步设置为：在所述的轴承腔与过渡腔的连接处设置有挡沿。

通过采用上述技术方案，在轴承腔与过渡腔的连接处设置有挡沿，挡沿可以有效的定位与限制轴承的外圈。

本实用新型进一步设置为：在所述的支承座本体上设置有与固定孔相通的沉头螺纹孔，在所述的沉头螺纹孔上设置有连接螺栓，所述的连接螺栓穿过固定孔延伸至卡腔内，但卡销在任何位置时都不会与连接螺栓相抵触。

通过采用上述技术方案，在支承接座本体上设置有与固定孔相通的沉头螺纹孔，在沉头螺纹孔上设置有连接螺栓，连接螺栓穿过固定孔延伸至卡腔内，连接螺栓能对限位弹簧起到一定的支撑与限位做成，且有利于限位弹簧的安装与拆卸。

本实用新型进一步设置为：在所述的支承座本体的端面上设置有与卡腔相通且垂直的复位腔，在所述的卡销上设置复位榫槽，所述的复位腔内设置有带复位榫头的复位销，所述的复位榫槽与复位榫头相适配，复位销延伸出复位腔，所述的复位榫槽及复位榫头的截面均为直角三角形，且复位榫槽与复位榫头上的斜面为平行设置；并在支承座本体上设置有与复位腔同轴设置的弹簧腔，在所述的复位销上设置支撑沿，所述的支撑沿位于弹簧腔内，并在所述的支撑沿与弹簧腔之间设置有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，当需要拆卸传动轴时，只需将延伸出复位腔外的复位销压入复位腔，此时复位销上的复位榫头会与卡销上的复位榫槽相配合带动卡销向卡腔内移动，从而能将传动轴顺利得从定位孔上拆卸下来。

本实用新型进一步设置为：在所述的支承座本体上设置有与轴承腔相通的限位孔，在所述的限位孔上设置有紧固螺钉。

通过采用上述技术方案，在支承座本体上设置有与轴承腔相通的限位孔，在的限位孔上设置有紧固螺钉，通过紧固螺钉起到更好得固定轴承的作用，从而提高支承座整体的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

附图中标记及相应的部件名称：1-支承座本体、2-轴承腔、3-过渡腔、4- 定位孔、5-定位部、6-卡腔、7-卡头、8-卡销、9-固定孔、10-限位弹簧、11- 挡沿、12-沉头螺纹孔、13-连接螺栓、14-复位腔、15-复位榫槽、16-复位榫头、 17-复位销、18-弹簧腔、19-支撑沿、20-复位弹簧、21-限位孔、22-紧固螺钉。

具体实施方式

参照图1对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种防磨损支承座，包括支承座本体1，所述的支承座本体1上设置有轴承腔2及过渡腔3，所述的过渡腔3内设置有带定位孔4的定位部5。在所述的支承座本体1上设置有若干防位移机构，所述的防位移机构包括设置在定位部5 上的与定位孔4相通的卡腔6，设置在所述卡腔6内带卡头7的卡销8，设置在所述的过渡腔3内的固定孔9，设置在所述的固定孔9与卡销8之间的限位弹簧 10；其中所述的卡头7为斜头，斜头的斜壁端朝向定位孔4的开口端，所述的固定孔9与卡腔6为同轴设置。

其中轴承腔2用于放置轴承，定位部5上的定位孔4用于放置传动轴尾端，传动轴尾端设置有限位沿；当传动轴插入定位孔4时会带动卡销8向卡腔6内移动同时压缩限位弹簧10，直至传动轴完全插入定位孔4，此时的限位沿处在卡腔6的位置上，从而使限位弹簧10带动卡销8伸出卡腔6并卡在限位沿上，卡销8与限位沿之间能相对转动。

在所述的轴承腔2与过渡腔3的连接处设置有挡沿11。通过挡沿11可以有效的定位与限制轴承的外圈。

在所述的支承座本体1上设置有与固定孔9相通的沉头螺纹孔12，在所述的沉头螺纹孔12上设置有连接螺栓13，所述的连接螺栓13穿过固定孔9延伸至卡腔6内，但卡销8在任何位置时都不会与连接螺栓13相抵触。连接螺栓13能对限位弹簧10起到一定的支撑与限位作用，且有利于限位弹簧10的安装与拆卸。

在所述的支承座本体1的端面上设置有与卡腔6相通且垂直的复位腔14，在所述的卡销8上设置复位榫槽15，所述的复位腔14内设置有带复位榫头16 的复位销17，所述的复位榫槽15与复位榫头16相适配，复位销17延伸出复位腔14，所述的复位榫槽15及复位榫头16的截面均为直角三角形，且复位榫槽 15与复位榫头16上的斜面为平行设置；并在支承座本体1上设置有与复位腔 14同轴设置的弹簧腔18，在所述的复位销17上设置支撑沿19，所述的支撑沿 19位于弹簧腔18内，并在所述的支撑沿19与弹簧腔18之间设置有复位弹簧20。当需要拆卸传动轴时，只需将延伸出复位腔14外的复位销17压入复位腔 14，此时复位销17上的复位榫头16会与卡销8上的复位榫槽15相配合带动卡销8向卡腔6内移动，从而能将传动轴顺利得从定位孔4上拆卸下来，当松开复位销17时，复位弹簧20会带动复位销17回到初始位置。

在所述的支承座本体1上设置有与轴承腔2相通的限位孔21，在所述的限位孔21上设置有紧固螺钉22。通过紧固螺钉22起到更好得固定轴承的作用，从而提高支承座整体的实用性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防磨损支承座，包括支承座本体(1)，所述的支承座本体(1)上设置有轴承腔(2)及过渡腔(3)，所述的过渡腔(3)内设置有带定位孔(4)的定位部(5)，其特征是：在所述的支承座本体(1)上设置有若干防位移机构，所述的防位移机构包括设置在定位部(5)上的与定位孔(4)相通的卡腔(6)，设置在所述卡腔(6)内带卡头(7)的卡销(8)，设置在所述的过渡腔(3)内的固定孔(9)，及设置在所述的固定孔(9)与卡销(8)之间的限位弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防磨损支承座，其特征是：在所述的轴承腔(2)与过渡腔(3)的连接处设置有挡沿(11)。

3.根据权利要求2所述的一种防磨损支承座，其特征是：在所述的支承座本体(1)上设置有与固定孔(9)相通的沉头螺纹孔(12)，在所述的沉头螺纹孔(12)上设置有连接螺栓(13)，所述的连接螺栓(13)穿过固定孔(9)延伸至卡腔(6)内。

4.根据权利要求3所述的一种防磨损支承座，其特征是：在所述的支承座本体(1)的端面上设置有与卡腔(6)相通且垂直的复位腔(14)，在所述的卡销(8)上设置复位榫槽(15)，所述的复位腔(14)内设置有带复位榫头(16)的复位销(17)，所述的复位榫槽(15)与复位榫头(16) 相适配，且复位销(17)延伸出复位腔(14)；并在支承座本体(1)上设置有与复位腔(14)同轴设置的弹簧腔(18)，在所述的复位销(17)上设置支撑沿(19)，所述的支撑沿(19)位于弹簧腔(18)内，并在所述的支撑沿(19)与弹簧腔(18)之间设置有复位弹簧(20)。

5.根据权利要求4所述的一种防磨损支承座，其特征是：在所述的支承座本体(1)上设置有与轴承腔(2)相通的限位孔(21)，在所述的限位孔(21) 上设置有紧固螺钉(22)。