CN213292095U - 一种拼接式大巴车扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拼接式大巴车扶手。所述拼接式大巴车扶手包括：固定扶杆；连接套筒，所述连接套筒固定套设在固定扶杆上；连接框，所述连接框固定安装在连接套筒的底部上；两个固定板，两个所述固定板均固定安装在所述连接框的底部内壁上，两个所述固定板的一侧外壁上均开设有第一通孔；通口，所述通口开设在所述连接框的底部上，且所述通口位于两个所述固定板之间；连接块，所述连接块活动设置在所述通口内，所述连接块的顶部延伸至所述连接框内，所述连接块的底部延伸至所述连接框的下方，所述连接块一侧外壁上开设有位于所述连接框内的第二通孔。本实用新型提供的拼接式大巴车扶手具有拆装便捷、可调节拉环高度的优点。

Description

一种拼接式大巴车扶手

技术领域

本实用新型涉及大巴车扶手领域，尤其涉及一种拼接式大巴车扶手。

背景技术

巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言，在某些时候，人们乘坐大巴车，会由于乘坐人数过多，而导致大巴车上的坐椅不够，这时候人们那便只能站立在车上，由于大巴车的行驶过程中会出现颠簸，人们必须通过扶手来让自己稳定的站立。

然而传统的拼接式大巴车扶手大多数是通过绑带和挂环固定在固定扶杆上，这种拼接式大巴车扶手在损坏时不易装拆，且在面对不同身高的乘客时，不能有效的调节高度来为乘客提供便捷。

因此，有必要提供一种新的拼接式大巴车扶手解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种拆装便捷、可调节拉环高度的拼接式大巴车扶手。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的拼接式大巴车扶手包括：固定扶杆；连接套筒，所述连接套筒固定套设在固定扶杆上；连接框，所述连接框固定安装在连接套筒的底部上；两个固定板，两个所述固定板均固定安装在所述连接框的底部内壁上，两个所述固定板的一侧外壁上均开设有第一通孔；通口，所述通口开设在所述连接框的底部上，且所述通口位于两个所述固定板之间；连接块，所述连接块活动设置在所述通口内，所述连接块的顶部延伸至所述连接框内，所述连接块的底部延伸至所述连接框的下方，所述连接块一侧外壁上开设有位于所述连接框内的第二通孔；定位杆，所述定位杆滑动安装在所述连接框内，且所述定位杆贯穿两个所述第一通孔和所述第二通孔，所述定位杆的一端延伸至所述连接框外；圆槽，所述圆槽开设在所述连接块的底部；螺纹套筒，所述螺纹套筒转动安装在所述圆槽内，所述螺纹套筒的底端延伸至所述连接块的下方；螺纹柱，所述螺纹柱螺纹安装在所述螺纹套筒内，所述螺纹柱的顶端延伸至所述圆槽内，所述螺纹柱的底端延伸至所述螺纹套筒的下方；限位深槽，所述限位深槽开设在所述螺纹柱的顶端；限位杆，所述限位杆固定安装在所述圆槽的顶部内壁上，所述限位杆的底端延伸至所述限位深槽内并与所述限位深槽的内壁滑动连接；拉环，所述拉环固定安装在所述螺纹柱的底端。

优选的，所述连接框的一侧外壁上开设有第三通孔，所述限位杆贯穿所述第三通孔，所述第三通孔的内壁上设有限位块，所述定位杆上开设有限位槽，所述限位块与所述限位槽滑动连接。

优选的，所述定位杆上套设有弹簧，所述定位杆上固定安装有圆形固定块，所述弹簧的一端与所述圆形固定块固定连接，且所述弹簧的另一端与相对应的所述固定板固定连接。

优选的，所述限位杆的底端固定安装有两个滑块，所述限位深槽的内壁上开设有两个滑动槽，两个所述滑块分别与两个所述滑动槽滑动连接。

优选的，所述螺纹套筒的内壁上设有内螺纹，所述螺纹柱外壁与所述内螺纹旋合连接。

优选的，所述螺纹套筒外壁上套设有固定轴承，所述固定轴承的外圈与所述圆槽的内壁固定连接。

优选的，所述定位杆位于所述连接框外的一端固定安装有第一把手，所述螺纹套筒的外壁上固定安装有第二把手。

与相关技术相比较，本实用新型提供的拼接式大巴车扶手具有如下有益效果：

使用时，在需要拆卸拉环时，拉动定位杆上的第一把手，让定位杆脱离连接块，将连接块取出连接框，即可完成拉环的拆卸，同理，将连接块插入到连接框的通口内，用定位杆进行固定，即可完成拉环的安装，操作简单，拆装便捷，省时省力，当乘客乘坐公交拉不到拉环时，只需让可以接触到拉环的乘客帮忙顺时针转动螺纹套筒上的第二把手，便可以让螺纹柱在螺纹套筒内旋转下降，带动拉环下降，到达让乘客可以拉住拉环的高度，同理，只需要逆时针转动螺纹套筒，便可以让螺纹柱旋转上升，带动拉环上升，恢复到原来高度。

附图说明

图1为本实用新型提供的拼接式大巴车扶手的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的拼接式大巴车扶手的一种较佳实施例的侧面示意图。

图中标号：1、固定扶杆，2、连接套筒，3、连接框，4、固定板，5、通口，6、连接块，7、定位杆，8、圆槽，9、螺纹套筒，10、螺纹柱，11、限位深槽，12、限位杆，13、拉环。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的拼接式大巴车扶手的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的拼接式大巴车扶手的一种较佳实施例的侧面示意图。拼接式大巴车扶手包括固定扶杆1；连接套筒2，所述连接套筒2固定套设在固定扶杆1上；连接框3，所述连接框3固定安装在连接套筒2的底部上；两个固定板4，两个所述固定板4均固定安装在所述连接框3的底部内壁上，两个所述固定板4的一侧外壁上均开设有第一通孔；通口5，所述通口5开设在所述连接框3的底部上，且所述通口5位于两个所述固定板4之间；连接块6，所述连接块6活动设置在所述通口5内，所述连接块6的顶部延伸至所述连接框3内，所述连接块6的底部延伸至所述连接框3的下方，所述连接块6一侧外壁上开设有位于所述连接框3内的第二通孔；定位杆7，所述定位杆7滑动安装在所述连接框3内，且所述定位杆7贯穿两个所述第一通孔和所述第二通孔，所述定位杆7的一端延伸至所述连接框3外；圆槽8，所述圆槽8开设在所述连接块6的底部；螺纹套筒9，所述螺纹套筒9转动安装在所述圆槽8内，所述螺纹套筒9的底端延伸至所述连接块6的下方；螺纹柱10，所述螺纹柱10螺纹安装在所述螺纹套筒9内，所述螺纹柱10的顶端延伸至所述圆槽8内，所述螺纹柱10的底端延伸至所述螺纹套筒9的下方；限位深槽11，所述限位深槽11开设在所述螺纹柱10的顶端；限位杆12，所述限位杆12固定安装在所述圆槽8的顶部内壁上，所述限位杆12的底端延伸至所述限位深槽11内并与所述限位深槽11的内壁滑动连接；拉环13，所述拉环13固定安装在所述螺纹柱10的底端。

所述连接框3的一侧外壁上开设有第三通孔，所述限位杆7贯穿所述第三通孔，所述第三通孔的内壁上设有限位块，所述定位杆7上开设有限位槽，所述限位块与所述限位槽滑动连接。

所述定位杆7上套设有弹簧，所述定位杆7上固定安装有圆形固定块，所述弹簧的一端与所述圆形固定块固定连接，且所述弹簧的另一端与相对应的所述固定板4固定连接。

所述限位杆12的底端固定安装有两个滑块，所述限位深槽11的内壁上开设有两个滑动槽，两个所述滑块分别与两个所述滑动槽滑动连接。

所述螺纹套筒9的内壁上设有内螺纹，所述螺纹柱10外壁与所述内螺纹旋合连接。

所述螺纹套筒9外壁上套设有固定轴承，所述固定轴承的外圈与所述圆槽8的内壁固定连接。

所述定位杆7位于所述连接框3外的一端固定安装有第一把手，所述螺纹套筒9的外壁上固定安装有第二把手。

本实用新型提供的拼接式大巴车扶手的工作原理如下：

使用时，在需要拆卸拉环13时，拉动定位杆7上的第一把手，让定位杆7脱离连接块6上的第二通孔，将连接块6取出连接框3，即可完成拉环13的拆卸，同理，拉动定位杆7，将连接块6插入到连接框3的通口5内，在连接块6上的第二通孔与两个固定板4上的两个第一通孔到达同一高度时，将定位杆7插入两个第一通孔和第二通孔内，即可完成拉环13的安装，操作简单，拆装便捷，省时省力，在乘客乘坐公交时，当身高拉不到拉环13，只需让可以接触到拉环13的乘客帮忙顺时针转动螺纹套筒9上的第二把手，由于螺纹套筒9转动安装在连接块6底部的圆槽8内，螺纹套筒9内设置有螺纹柱10，螺纹柱10顶部开设有限位深槽13，限位深槽13内滑动安有限位杆12，限位杆12的顶部与圆槽8的顶部内壁固定连接，所以在转动螺纹套筒9时，螺纹柱10会在螺纹套筒9内旋转下降，带动拉环13下降，到达让乘客可以拉住拉环13的高度，同理，只需要逆时针转动螺纹套筒9，便可以让螺纹柱10旋转上升，带动拉环13上升，恢复到原来高度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的拼接式大巴车扶手具有如下有益效果：

使用时，在需要拆卸拉环13时，拉动定位杆7上的第一把手，让定位杆7脱离连接块6，将连接块6取出连接框3，即可完成拉环13的拆卸，同理，将连接块6插入到连接框3的通口5内，用定位杆8进行固定，即可完成拉环13的安装，操作简单，拆装便捷，省时省力，当乘客乘坐公交拉不到拉环13时，只需让可以接触到拉环13的乘客帮忙顺时针转动螺纹套筒9上的第二把手，便可以让螺纹柱10在螺纹套筒9内旋转下降，带动拉环13下降，到达让乘客可以拉住拉环13的高度，同理，只需要逆时针转动螺纹套筒9，便可以让螺纹柱10旋转上升，带动拉环13上升，恢复到原来高度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种拼接式大巴车扶手，其特征在于，包括：

固定扶杆；

连接套筒，所述连接套筒固定套设在固定扶杆上；

连接框，所述连接框固定安装在连接套筒的底部上；

两个固定板，两个所述固定板均固定安装在所述连接框的底部内壁上，两个所述固定板的一侧外壁上均开设有第一通孔；

通口，所述通口开设在所述连接框的底部上，且所述通口位于两个所述固定板之间；

连接块，所述连接块活动设置在所述通口内，所述连接块的顶部延伸至所述连接框内，所述连接块的底部延伸至所述连接框的下方，所述连接块一侧外壁上开设有位于所述连接框内的第二通孔；

定位杆，所述定位杆滑动安装在所述连接框内，且所述定位杆贯穿两个所述第一通孔和所述第二通孔，所述定位杆的一端延伸至所述连接框外；

圆槽，所述圆槽开设在所述连接块的底部；

螺纹套筒，所述螺纹套筒转动安装在所述圆槽内，所述螺纹套筒的底端延伸至所述连接块的下方；

螺纹柱，所述螺纹柱螺纹安装在所述螺纹套筒内，所述螺纹柱的顶端延伸至所述圆槽内，所述螺纹柱的底端延伸至所述螺纹套筒的下方；

限位深槽，所述限位深槽开设在所述螺纹柱的顶端；

限位杆，所述限位杆固定安装在所述圆槽的顶部内壁上，所述限位杆的底端延伸至所述限位深槽内并与所述限位深槽的内壁滑动连接；

拉环，所述拉环固定安装在所述螺纹柱的底端。

2.根据权利要求1所述的拼接式大巴车扶手，其特征在于，所述连接框的一侧外壁上开设有第三通孔，所述限位杆贯穿所述第三通孔，所述第三通孔的内壁上设有限位块，所述定位杆上开设有限位槽，所述限位块与所述限位槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的拼接式大巴车扶手，其特征在于，所述定位杆上套设有弹簧，所述定位杆上固定安装有圆形固定块，所述弹簧的一端与所述圆形固定块固定连接，且所述弹簧的另一端与相对应的所述固定板固定连接。

4.根据权利要求1所述的拼接式大巴车扶手，其特征在于，所述限位杆的底端固定安装有两个滑块，所述限位深槽的内壁上开设有两个滑动槽，两个所述滑块分别与两个所述滑动槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的拼接式大巴车扶手，其特征在于，所述螺纹套筒的内壁上设有内螺纹，所述螺纹柱外壁与所述内螺纹旋合连接。

6.根据权利要求1所述的拼接式大巴车扶手，其特征在于，所述螺纹套筒外壁上套设有固定轴承，所述固定轴承的外圈与所述圆槽的内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的拼接式大巴车扶手，其特征在于，所述定位杆位于所述连接框外的一端固定安装有第一把手，所述螺纹套筒的外壁上固定安装有第二把手。

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