CN219937706U - 一种新能源汽车充电桩用高压配电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其包括充电桩主体，所述充电桩主体内底部固定连接有配电箱箱体，所述配电箱箱体前表面通过铰链转动连接有箱门，所述配电箱箱体左内侧表面且靠近顶部和底部处固定连接有滑轨，所述滑轨上预留有滑槽、第一限位槽以及第二限位槽，所述配电箱箱体内部设置有洞洞板，所述洞洞板表面且靠近右侧固定连接有散热装置，所述散热装置包括支撑框、散热翅片、风扇以及热管。通过上述结构，设置散热装置，将风冷与热管散热结合在一起，散热效果更好,通过设置洞洞板，便于安装和维修，通过设置滑轨，滑槽以及滑动木块等装置便于维修时将高压配电箱内部构件整体拉出方便维修。

Description

一种新能源汽车充电桩用高压配电箱

技术领域

本实用新型涉及高压配电箱技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电桩用高压配电箱。

背景技术

充电桩高压配电箱是一种用于将高压电源转换为适用于充电桩的低压电源的设备。在电动汽车充电过程中，需要将电源从电网转换为适合电动汽车充电的低压直流电源。为了实现这一过程，需要使用充电桩高压配电箱来完成高压直流电源向充电桩低压电源的转换，变压器用于将高压电源变换为适用于充电桩的低压电源，直流断路器用于保护充电桩和电动汽车的安全，滤波器用于过滤电源中的杂波信号，控制模块则用于控制整个充电过程，包括输出电压、输出电流、充电时间等，充电桩高压配电箱在电动汽车充电中起着至关重要的作用，能够保障充电过程的安全、高效和稳定。

目前的充电桩用高压配电箱内部的电器元件大都是固定在箱体后内侧表面，且都不可移动，箱体内电器元件之间的导线交错复杂，且检查维修时，必须在箱体内部狭小空间境内进行，目前高压配电箱内部大部分的散热装置都是以增加空气流速来达到散热的效果，各个电器元件产生的热量不同，散热没有针对性，散热效果不好。

实用新型内容

本实用新型，提供一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，能够在维修配电箱时将配电箱内部构件整个拉出，便于维修，同时设置洞洞板，便于配电箱各个电器元件的安装，并且将风冷和热管散热结合在一起，散热效果更好。

为实现上述目的，提供一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括充电桩主体，所述充电桩主体内底部固定连接有配电箱箱体，所述配电箱箱体前表面通过铰链转动连接有箱门，所述配电箱箱体左内侧表面且靠近顶部和底部处固定连接有滑轨，所述滑轨上预留有滑槽、第一限位槽以及第二限位槽，所述滑槽内部滑动连接有滑动木块，所述配电箱箱体内部设置有洞洞板，所述洞洞板表面设置有多个安装孔，所述洞洞板表面且靠经左侧位置固定连接有变压器，所述洞洞板表面固定连接有温控继电器，所述温控继电器位于变压器右边，所述洞洞板表面且靠近右侧固定连接有散热装置，所述散热装置包括支撑框、散热翅片、风扇以及热管。通过设置散热装置，将风冷与热管散热结合在一起，散热效果更好,通过设置洞洞板，便于安装和维修，有利于各种电器元件的连接，通过设置滑轨，滑槽以及滑动木块等装置便于维修时将高压配电箱内部构件整体拉出，方便维修。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述箱门前表面且靠近右侧设置有门锁槽，所述箱门前表面固定链接有门把手，所述门把手位于门锁槽上方，所述门锁槽内部转动连接有旋转门锁，所述旋转门锁最右侧延伸至箱门内部，所述旋转门锁右侧固定链接有锁片。通过设置门把手，门锁装置，实现防尘以及防盗效果。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述滑动木块左侧面通过螺丝固定连接有铁片，所述铁片为“L”形，所述铁片与洞洞板通过螺丝固定连接。通过设置铁片，将滑动木块与洞洞板固定连接在一起，方便检修时将配电箱内部构件拉出来。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述滑轨在配电箱箱体内部左右对称设置，所述第一限位槽与第二限位槽位于滑槽两端。通过设置第一限位槽，使得在维修时洞洞板能很好的稳定在固定位置，通过设置第二限位槽，能让配电箱内部构件很好的稳定在内部。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述风扇固定连接在支撑框内部，所述支撑框右表面固定连接有散热翅片，所述散热翅片有多个，多个散热翅片并排分布。通过设置散热翅片，扩大散热面积，加快散热速度。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述洞洞板的横截面小于配电箱箱体的横截面，所述安装孔以及通孔都是矩形阵列分布。设置安装孔有利于各个电器元件之间线路的整理，便于检修时检查电路。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述散热翅片预留有通孔，所述通孔内部固定连接有热管。通过设置热管目的是将配电箱内部各处的热量传递到散热装置处。

根据所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，所述充电桩主体右侧表面且靠近下方设置有排风口，所述充电桩主体下表面固定连接有充电桩底座。设置底座是为了装置的稳固性，设置通风口时为了更好的散热。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置洞洞板，方便配电箱各电器元件的安装，以及有利于电器元件之间线路的整理。通过设置滑轨，滑槽等装置使得在维修时，能将配电箱内部构件整体移动拉出，便于维修。

2、通过给热管散热增加风冷装置，加快散热速率，针对个别容易产生大量热量的电器元件利用热管传到热量，加快散热。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种新能源汽车充电桩用高压配电箱的外部结构立体图；

图2为本实用新型一种新能源汽车充电桩用高压配电箱的内部结构左视图；

图3为本实用新型一种新能源汽车充电桩用高压配电箱的内部结构正视图；

图4为本实用新型一种新能源汽车充电桩用高压配电箱的图3中A处放大图。

图例说明：

1、充电桩主体；2、排风口；3、充电桩底座；4、配电箱箱体；5、锁片；6、箱门；7、滑轨；8、第二限位槽；9、洞洞板；10、滑动木块；11、铁片；12、散热翅片；13、支撑框；14、安装孔；15、风扇；16、变压器；17、热管；18、螺丝；19、门把手；20、旋转门锁；21、第一限位槽；22、滑槽；23、门锁槽；24、温控继电器；25、散热装置；26、通孔。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1至图4，本实用新型实施例一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其包括充电桩主体1，充电桩主体1内底部固定连接有配电箱箱体4，配电箱箱体4前表面通过铰链转动连接有箱门6，配电箱箱体4左内侧表面且靠近顶部和底部处固定连接有滑轨7，滑轨7上预留有滑槽22、第一限位槽21以及第二限位槽8，滑轨7在配电箱箱体4内部左右对称设置，第一限位槽21与第二限位槽8位于滑槽22两端。滑槽22内部滑动连接有滑动木块10，配电箱箱体4内部设置有洞洞板9，所述洞洞板9表面设置有多个安装孔14，洞洞板9表面且靠经左侧位置固定连接有变压器16，洞洞板9表面固定连接有温控继电器24，温控继电器24位于变压器16右边，洞洞板9表面且靠近右侧固定连接有散热装置25，散热装置25包括支撑框13、散热翅片12、风扇15以及热管17，配电箱箱体4的壳体为可通风的材料。充电桩主体1右侧表面且靠近下方设置有排风口2，充电桩主体1下表面固定连接有充电桩底座3。滑动木块10左侧面通过螺丝18固定连接有铁片11，铁片11为“L”形，所述铁片11与洞洞板9通过螺丝18固定连接。

箱门6前表面且靠近右侧设置有门锁槽23，箱门6前表面固定链接有门把手19，门把手19位于门锁槽23上方，门锁槽23内部转动连接有旋转门锁20，旋转门锁20最右侧延伸至箱门6内部，旋转门锁20右侧固定链接有锁片5。

风扇15固定连接在支撑框13内部，支撑框13右表面固定连接有散热翅片12，散热翅片12有多个，多个散热翅片12并排分布，散热翅片12预留有通孔26，通孔26内部固定连接有热管17。散热翅片12以及热管17都为导热性良好的金属。洞洞板9的横截面小于配电箱箱体4的横截面，安装孔14以及通孔26都是矩形阵列分布。

工作原理：维修时，打开旋转门锁20，打开箱门6，将洞洞板9从第二限位槽8通过滑槽22拉到第一限位槽21，检查维修好后，再将洞洞板9从第一限位槽21通过滑槽22拉到第二限位槽8，固定好后关好箱门6即可。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，包括充电桩主体(1)，所述充电桩主体(1)内底部固定连接有配电箱箱体(4)，所述配电箱箱体(4)前表面通过铰链转动连接有箱门(6)，所述配电箱箱体(4)左内侧表面且靠近顶部和底部处固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)上预留有滑槽(22)、第一限位槽(21)以及第二限位槽(8)，所述滑槽(22)内部滑动连接有滑动木块(10)，所述配电箱箱体(4)内部设置有洞洞板(9)，所述洞洞板(9)表面设置有多个安装孔(14)，所述洞洞板(9)表面且靠经左侧位置固定连接有变压器(16)，所述洞洞板(9)表面固定连接有温控继电器(24)，所述温控继电器(24)位于变压器(16)右边，所述洞洞板(9)表面且靠近右侧固定连接有散热装置(25)，所述散热装置(25)包括支撑框(13)、散热翅片(12)、风扇(15)以及热管(17)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述箱门(6)前表面且靠近右侧设置有门锁槽(23)，所述箱门(6)前表面固定链接有门把手(19)，所述门把手(19)位于门锁槽(23)上方，所述门锁槽(23)内部转动连接有旋转门锁(20)，所述旋转门锁(20)最右侧延伸至箱门(6)内部，所述旋转门锁(20)右侧固定链接有锁片(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述滑动木块(10)左侧面通过螺丝(18)固定连接有铁片(11)，所述铁片(11)为“L”形，所述铁片(11)与洞洞板(9)通过螺丝(18)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述滑轨(7)在配电箱箱体(4)内部左右对称设置，所述第一限位槽(21)与第二限位槽(8)位于滑槽(22)两端。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述风扇(15)固定连接在支撑框(13)内部，所述支撑框(13)右表面固定连接有散热翅片(12)，所述散热翅片(12)有多个，多个散热翅片(12)并排分布。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述洞洞板(9)的横截面小于配电箱箱体(4)的横截面，所述安装孔(14)以及通孔(26)都是矩形阵列分布。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述散热翅片(12)预留有通孔(26)，所述通孔(26)内部固定连接有热管(17)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于，所述充电桩主体(1)右侧表面且靠近下方设置有排风口(2)，所述充电桩主体(1)下表面固定连接有充电桩底座(3)。