CN219936455U - 一种车辆的身份验证设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆的身份验证设备。它包括手持终端和车载控制组件，车载控制组件包括蓝牙信号接收器、与蓝牙信号接收器电连接的控制芯片、独立电源以及用于控制车辆电源启闭的电源锁；手持终端包括有手持机身、身份输入模块、通信装置、蓝牙模块和电池。使用者通过手持终端上的身份输入模块将自身的身份信息输入，通信装置将该身份信息上传给云端合适资质，通过后便会通过无线信号将符合资质的信号传送回手持终端上的通信装置，然后蓝牙模块就会启动，距离手持终端最近的车辆上的蓝牙信号接收器接收到蓝牙信号后，就会相互匹配，控制芯片就能控制电源锁通电，这样车辆就能被钥匙启动，实现驾驶员的身份验证效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种身份验证设备，尤其是涉及一种车辆的身份验证设备。
背景技术
工业生产中以及土木行业中都会用到各种特殊车辆，比如叉车、铲车、挖机等，这些车辆都具备特定的功能，可以大大提高对应生产作业的效率。使用这些特殊车辆，都需要对应的驾驶证，但是由于实际缺少监管，很多没有驾驶资质的人都可以去使用驾驶特殊车辆。这样不仅仅可能会由于操作失误而导致车辆损坏，甚至会导致人身伤害事件。但是现在的特殊车辆一般不具备身份识别功能，只要能拿到车钥匙就能启动使用，因此难以实际监管。
发明内容
本实用新型提供了一种车辆的身份验证设备；解决现有技术中存在特殊车辆不具备身份识别功能的问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车辆的身份验证设备，包括手持终端和车载控制组件，所述车载控制组件包括安装在车身上的蓝牙信号接收器、与所述蓝牙信号接收器电连接的控制芯片、给所述控制芯片供电的独立电源以及用于控制车辆电源启闭的电源锁；所述手持终端包括有手持机身、身份输入模块、通信装置、蓝牙模块和电池。
每辆车辆都安装有一套车载控制组件，每套车载控制组件对应有多个手持终端。本实用新型通过上述技术方案，实现了可对车辆使用者进行身份识别的功能。具体为：首先使用者需要配备手持终端，然后通过身份输入模块将自身的身份信息输入，通信装置将该身份信息上传给云端，每个具备资质的驾驶员信息都需要提前录入云端，云端识别身份信息符合资质时，便会通过无线信号将符合资质的信号传送回手持终端上的通信装置，然后蓝牙模块就会启动，距离手持终端最近的车辆上的蓝牙信号接收器接收到蓝牙信号后，就会相互匹配，控制芯片就能控制电源锁通电，这样车辆就能被钥匙启动。手持终端上的蓝牙模块每次只开启数秒，如果蓝牙模块长期开启，一旦手持终端在处于蓝牙模块开启的状态下丢失，被他人拾到后，就能用于开启车辆的电源锁，这样就失去身份识别作用。
进一步的，所述身份输入模块为指纹采集模块，指纹采集模块具有集成度高、身份采集效率高、无需屏幕的特点，因此本实用新型通过上述技术方案，可有效提高手持终端的轻便性以及降低成本。
进一步的，控制芯片内设有电池电量检测模组，所述控制芯片还与车辆的电源联通，当然，车辆的电源需要先经过降压后才能与控制芯片连通。本实用新型通过上述技术方案，可以自动给车载控制组件内的独立电源充电。
进一步的，所述车载控制组件还包括用于固定所述手持机身的支座，所述支座上设有与所述手持机身轮廓相适应的安装槽。本实用新型通过上述技术方案，可以实现手持终端和支座快速对接，对接状态下，蓝牙匹配的成功率更高，而且可以用于暂时固定手持终端。
进一步的，所述安装槽内设有永磁体，所述手持机身与所述安装槽配合时，所述手持机身上设有与所述永磁体吸附的铁磁金属块。本实用新型通过上述技术方案，可以实现手持终端和支座对接更加牢固。
进一步的，所述手持机身上设有电源开关、电池电量显示灯和充电口。本实用新型通过上述技术方案，可以实现手持终端的开启或关闭，避免电量浪费，同时可以通过充电口给电池充电。
进一步的，支座上设有与独立电源连接的充电线。本实用新型通过上述技术方案，可以提高手持终端充电的便捷性。
因此，本实用新型相比现有技术具有以下特点：1.使用者通过手持终端上的身份输入模块将自身的身份信息输入，通信装置将该身份信息上传给云端合适资质，通过后便会通过无线信号将符合资质的信号传送回手持终端上的通信装置，然后蓝牙模块就会启动，距离手持终端最近的车辆上的蓝牙信号接收器接收到蓝牙信号后，就会相互匹配，控制芯片就能控制电源锁通电，这样车辆就能被钥匙启动，实现驾驶员的身份验证效果。
附图说明
附图1是手持终端和车载控制组件的结构示意图；
附图2是本实用新型的工作原理图；
附图3是手持终端的底部结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：见图1和图2，一种车辆的身份验证设备，包括手持终端100和车载控制组件200，车载控制组件包括安装在车身上的蓝牙信号接收器210、与蓝牙信号接收器电连接的控制芯片220、给控制芯片供电的独立电源230以及用于控制车辆电源启闭的电源锁240；手持终端包括有方形的手持机身110、指纹采集模块120、通信装置130、蓝牙模块140和可重复充电的锂电池150。
每辆车辆都安装有一套车载控制组件，每套车载控制组件对应有多个手持终端。本实施例通过上述技术方案，实现了可对车辆使用者进行身份识别的功能。具体为：首先使用者需要配备手持终端，然后通过指纹采集模块将自身的指纹输入，通信装置将该指纹信息上传给云端，每个具备资质的驾驶员指纹信息都需要提前录入云端，云端识别指纹信息符合资质时，便会通过无线信号将符合资质的信号传送回手持终端上的通信装置，然后蓝牙模块就会启动，距离手持终端最近的车辆上的蓝牙信号接收器接收到蓝牙信号后，就会相互匹配，控制芯片就能控制电源锁通电，这样车辆就能被钥匙启动。手持终端上的蓝牙模块每次只开启数秒，如果蓝牙模块长期开启，一旦手持终端在处于蓝牙模块开启的状态下丢失，被他人拾到后，就能用于开启车辆的电源锁，这样就失去身份识别作用。
控制芯片内设有电池电量检测模组，控制芯片还与车辆的电源联通，当然，车辆的电源需要先经过降压后才能与控制芯片连通。本实施例通过上述技术方案，可以自动给车载控制组件内的独立电源充电。
见图1，车载控制组件还包括用于固定手持机身的支座250，支座上设有与手持机身轮廓相适应的安装槽260。本实施例通过上述技术方案，可以实现手持终端和支座快速对接，对接状态下，蓝牙匹配的成功率更高，而且可以用于暂时固定手持终端。
见图2，安装槽内设有永磁体，手持机身与安装槽配合时，手持机身上设有与永磁体吸附的铁磁金属块160。本实施例通过上述技术方案，可以实现手持终端和支座对接更加牢固。
见图1，手持机身上设有电源开关170、电池电量显示灯180和充电口190，电池电量显示灯分为红灯和绿灯，电流充足时绿灯亮，电流不足时红灯亮。本实施例通过上述技术方案，可以实现手持终端的开启或关闭，避免电量浪费，同时可以通过充电口给电池充电。
见图1，支座上设有与独立电源连接的充电线270。本实施例通过上述技术方案，可以提高手持终端充电的便捷性。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆的身份验证设备，其特征在于：包括手持终端和车载控制组件，所述车载控制组件包括安装在车身上的蓝牙信号接收器、与所述蓝牙信号接收器电连接的控制芯片、给所述控制芯片供电的独立电源以及用于控制车辆电源启闭的电源锁；所述手持终端包括有手持机身、身份输入模块、通信装置、蓝牙模块和电池。
2.根据权利要求1所述的车辆的身份验证设备，其特征在于：所述身份输入模块为指纹采集模块。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的身份验证设备，其特征在于：控制芯片内设有电池电量检测模组，所述控制芯片还与车辆的电源联通。
4.根据权利要求1所述的车辆的身份验证设备，其特征在于：所述车载控制组件还包括用于固定所述手持机身的支座，所述支座上设有与所述手持机身轮廓相适应的安装槽。
5.根据权利要求4所述的车辆的身份验证设备，其特征在于：所述安装槽内设有永磁体，所述手持机身与所述安装槽配合时，所述手持机身上设有与所述永磁体吸附的铁磁金属块。
6.根据权利要求5所述的车辆的身份验证设备，其特征在于：所述手持机身上设有电源开关、电池电量显示灯和充电口。
7.根据权利要求6所述的车辆的身份验证设备，其特征在于：支座上设有与独立电源连接的充电线。
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