CN219935213U - 一种大型飞机机轮内胎试验水槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种大型飞机机轮内胎试验水槽,它包括水槽体,水槽体的底部设置有加强底盘,加强底盘的中心部位通过丝杆底座结构安装有丝杆,丝杆上通过滑动套装有滑套,滑套的外壁上固定安装有用于对轮胎进行压紧的盘型骨架,丝杆上并位于滑套的顶部通过螺纹传动安装有丝母,丝母的外壁上固定有转动把手。此试验水槽能够用于飞机机轮内胎的气密性试验,有效的提高了试验效率,降低了试验过程中,人工作业的操作难度;而且能够适应不同尺寸型号内胎的试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机机轮检修技术领域,具体涉及一种大型飞机机轮内胎试验水槽。
背景技术
飞机机轮内胎在进行气密性试验过程中,需要将其充气之后浸入到水中,并保持一段时间,以观察是否有气泡产生。由于轮胎的尺寸较大,而且在充气之后,其浮力较大,为了将其完全浸入到水中,需要多人配合按压的方式将其彻底浸入到水中。上述的气密性试验过程操作费时费力,操作难度大。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术不足,提供一种大型飞机机轮内胎试验水槽,此试验水槽能够用于飞机机轮内胎的气密性试验,有效的提高了试验效率,降低了试验过程中,人工作业的操作难度;而且能够适应不同尺寸型号内胎的试验。
为了实现上述的技术特征,本实用新型的目的是这样实现的:一种大型飞机机轮内胎试验水槽,它包括水槽体,水槽体的底部设置有加强底盘,加强底盘的中心部位通过丝杆底座结构安装有丝杆,丝杆上通过滑动套装有滑套,滑套的外壁上固定安装有用于对轮胎进行压紧的盘型骨架,丝杆上并位于滑套的顶部通过螺纹传动安装有丝母,丝母的外壁上固定有转动把手。
所述水槽体的底部一侧固定安装有活动脚轮,另一侧安装有固定脚轮;水槽体位于活动脚轮所在侧的下部外壁上铰接有牵引杆,牵引杆与固定在水槽体外壁上的卡槽相配合。
所述水槽体的其中两个相邻外侧壁的下部通过铰接座分别铰接有用于站立的翻板,翻板上通过连接绳连接有锁定销,锁定销与固定在水槽体外壁上的插销耳座相配合。
所述水槽体的下部四角部位安装有用于对整个水槽体的支撑高度进行调节的高度调节支脚。
所述水槽体的其中一侧外壁的下部固定安装有第一排水阀,所述水槽体的底端一角固定安装有第二排水阀。
所述丝杆底座结构包括固定在加强底盘中心的补强板,补强板上支撑安装有套筒座,套筒座的底端中心设置有螺纹柱,螺纹柱穿过补强板和加强底盘并在末端安装有开口螺母,丝杆的底端通过定位短柱插装在套筒座的内部,套筒座和定位短柱之间贯穿安装有插销,插销的端头通过螺母锁紧固定。
本实用新型有如下有益效果:
1、通过本实用新型试验水槽能够用于飞机机轮内胎的气密性试验,有效的提高了试验效率,降低了试验过程中,人工作业的操作难度;而且能够适应不同尺寸型号内胎的试验。
2、通过上述的活动脚轮和固定脚轮能够用于对整个试验水槽进行移动,进而增强了其使用的灵和性。
3、通过上述的翻板能够展开和翻起折叠,进而方便实验人员站立在翻板上。
4、通过上述的高度调节支脚能够将水槽体进行稳定支撑。
5、通过上述的第一排水阀和第二排水阀能够方便的进行排水。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型图1中A局部视图。
图3为本实用新型俯视图。
图4为本实用新型三维结构图。
图中:卡槽1、水槽体2、丝杆3、丝母4、转动把手5、盘型骨架6、锁定销7、翻板8、固定脚轮9、第二排水阀10、加强底盘11、第一排水阀12、活动脚轮13、高度调节支脚14、牵引杆15、铰接座16、滑套17、开口螺母18、螺纹柱19、补强板20、套筒座21、插销22、定位短柱23、插销耳座24。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
请参阅图1-4,一种大型飞机机轮内胎试验水槽,它包括水槽体2,水槽体2的底部设置有加强底盘11,加强底盘11的中心部位通过丝杆底座结构安装有丝杆3,丝杆3上通过滑动套装有滑套17,滑套17的外壁上固定安装有用于对轮胎进行压紧的盘型骨架6,丝杆3上并位于滑套17的顶部通过螺纹传动安装有丝母4,丝母4的外壁上固定有转动把手5。此试验水槽能够用于飞机机轮内胎的气密性试验,有效的提高了试验效率,降低了试验过程中,人工作业的操作难度;而且能够适应不同尺寸型号内胎的试验。通过上述的试验水槽,具体使用过程中,将充气的轮胎设置在水槽体2的内部,并向水槽体2内部进行充水,待其充水之后,通过手动的转动丝母4,通过丝母4下压滑套17,进而通过滑套17将盘型骨架6进行下压,进而将轮胎压入到水下,并保压一段时间,然后观察是否有气泡产生,进而对其气密性进行验证。
进一步的,所述水槽体2的底部一侧固定安装有活动脚轮13,另一侧安装有固定脚轮9;水槽体2位于活动脚轮13所在侧的下部外壁上铰接有牵引杆15,牵引杆15与固定在水槽体2外壁上的卡槽1相配合。通过上述的活动脚轮13和固定脚轮9能够用于对整个试验水槽进行移动,进而增强了其使用的灵和性。
进一步的,所述水槽体2的其中两个相邻外侧壁的下部通过铰接座16分别铰接有用于站立的翻板8,翻板8上通过连接绳连接有锁定销7,锁定销7与固定在水槽体2外壁上的插销耳座24相配合。通过上述的翻板8能够展开和翻起折叠,进而方便实验人员站立在翻板8上。通过上述的锁定销7能够将翻板8锁定插销耳座24上。
进一步的,所述水槽体2的下部四角部位安装有用于对整个水槽体2的支撑高度进行调节的高度调节支脚14。通过上述的高度调节支脚14能够将水槽体2进行稳定支撑。
进一步的,所述水槽体2的其中一侧外壁的下部固定安装有第一排水阀12,所述水槽体2的底端一角固定安装有第二排水阀10。通过上述的第一排水阀12和第二排水阀10能够方便的进行排水,进而提高了排水效率。
进一步的,所述丝杆底座结构包括固定在加强底盘11中心的补强板20,补强板20上支撑安装有套筒座21,套筒座21的底端中心设置有螺纹柱19,螺纹柱19穿过补强板20和加强底盘11并在末端安装有开口螺母18,丝杆3的底端通过定位短柱23插装在套筒座21的内部,套筒座21和定位短柱23之间贯穿安装有插销22,插销22的端头通过螺母锁紧固定。通过上述的丝杆底座结构能够方便对丝杆3进行拆卸和安装。
本实用新型的工作过程和原理:
当需要对飞机机轮内胎进行气密性试验时,首先,将整个水槽体2拖动到需要试验位置;支起高度调节支脚14,升起固紧翻板8;工作者踩在翻板8上,用手检查水槽体内壁及与内胎可能接触处,必须不划伤手;如果试验两个内胎,必须把水槽体底清洗干净;拔下丝母和盘型骨架6,装入需要试验的机轮内胎到盘型骨架6上;然后装回盘型骨架6到丝杆上,也可不装丝母和转动把手5,用盘型骨架6上的锦丝带卡住轮胎;旋转丝母,使盘型骨架6压到轮胎上;如用锦丝带不用旋转丝母;水槽加水,使水位到合适位置,关闭进水,开始试验。试验时候观察水槽排水阀不应渗漏,保水可靠;试验结束后,打开2个排水阀,排干水;然后拆下盘型骨架6或扒开锦丝带,取出试验内胎;收起翻板;牵引水槽到定置放置位置;罩上布罩,保护。
Claims (6)
1.一种大型飞机机轮内胎试验水槽,其特征在于:它包括水槽体(2),水槽体(2)的底部设置有加强底盘(11),加强底盘(11)的中心部位通过丝杆底座结构安装有丝杆(3),丝杆(3)上通过滑动套装有滑套(17),滑套(17)的外壁上固定安装有用于对轮胎进行压紧的盘型骨架(6),丝杆(3)上并位于滑套(17)的顶部通过螺纹传动安装有丝母(4),丝母(4)的外壁上固定有转动把手(5)。
2.根据权利要求1所述一种大型飞机机轮内胎试验水槽,其特征在于:所述水槽体(2)的底部一侧固定安装有活动脚轮(13),另一侧安装有固定脚轮(9);水槽体(2)位于活动脚轮(13)所在侧的下部外壁上铰接有牵引杆(15),牵引杆(15)与固定在水槽体(2)外壁上的卡槽(1)相配合。
3.根据权利要求1所述一种大型飞机机轮内胎试验水槽,其特征在于:所述水槽体(2)的其中两个相邻外侧壁的下部通过铰接座(16)分别铰接有用于站立的翻板(8),翻板(8)上通过连接绳连接有锁定销(7),锁定销(7)与固定在水槽体(2)外壁上的插销耳座(24)相配合。
4.根据权利要求1所述一种大型飞机机轮内胎试验水槽,其特征在于:所述水槽体(2)的下部四角部位安装有用于对整个水槽体(2)的支撑高度进行调节的高度调节支脚(14)。
5.根据权利要求1所述一种大型飞机机轮内胎试验水槽,其特征在于:所述水槽体(2)的其中一侧外壁的下部固定安装有第一排水阀(12),所述水槽体(2)的底端一角固定安装有第二排水阀(10)。
6.根据权利要求1所述一种大型飞机机轮内胎试验水槽,其特征在于:所述丝杆底座结构包括固定在加强底盘(11)中心的补强板(20),补强板(20)上支撑安装有套筒座(21),套筒座(21)的底端中心设置有螺纹柱(19),螺纹柱(19)穿过补强板(20)和加强底盘(11)并在末端安装有开口螺母(18),丝杆(3)的底端通过定位短柱(23)插装在套筒座(21)的内部,套筒座(21)和定位短柱(23)之间贯穿安装有插销(22),插销(22)的端头通过螺母锁紧固定。
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