CN219935080U - 一种高精度固体和粉体装车称 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及装车称技术领域，特别是一种高精度固体和粉体装车称，包括装车中转仓，所述装车中转仓内壁的中心处转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有若干分隔板，所述装车中转仓顶部的一侧开设有进料口，所述装车中转仓底部的另一侧开设有出料口，所述装车中转仓底部的一侧固定连接有称重称。本实用新型的优点在于：通过设置称重称和激光检测装置，当两个激光检测装置都被遮挡则说明分隔板推动的一批物料完全位于称重称上方，对其进行称重则能精准测量侧单个分隔板推动的物料重力，将多次称量的重量相加即可得出装置的物料总重量，使该装置进行多批次小重量的装置称重来提高其测量精度，能够避免物料掉落过程中重力对测量精度产生的干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及装车称技术领域，特别是一种高精度固体和粉体装车称。
背景技术
在对固体和粉体进行装车时，需要对其装车重量进行测量统计，较大的货车或货车车厢并不能利用地磅对整体进行测量来计算装车货物的重量，就需要利用装车称对装车的固体和粉体进行测量来保证运载车辆保持在超载额度以内。
在中国专利CN202120583679.7中公开的一种熟料装车称重系统以及采用其的水泥生产线，该熟料装车称重系统以及采用其的水泥生产线能够在熟料装车时对熟料进行称重计量，使得货车在地磅称重时能够一次性满足要求，无需卸料或补料，在不超重的前提下最大化的利用货车的限载量，避免了人力、物力和时间的浪费，但该熟料装车称重系统以及采用其的水泥生产线的称重方式是在导料管道之间设置一个称重器对通过的物料进行称重，但物料在下落过程中会存在一定的重力和惯性影响称重精度，导致整体称重重量产生偏差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高精度固体和粉体装车称，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高精度固体和粉体装车称，包括装车中转仓，所述装车中转仓内壁的中心处转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有若干分隔板，所述装车中转仓顶部的一侧开设有进料口，所述装车中转仓底部的另一侧开设有出料口，所述装车中转仓底部的一侧固定连接有称重称。
可选的，所述装车中转仓为圆筒状，所述装车中转仓的四侧均固定连接有支撑杆，同侧两个所述支撑杆之间固定连接有固定板，所述装车中转仓通过固定板与装车车斗固定连接。
采用上述技术方案：通过设置支撑杆和固定板，使装车中转仓能够固定安装在要装车车斗的上方，即可使物料在装车前先从进料口进入装车中转仓进行称量，完成对粉体或小颗粒固体的装车前称量。
可选的，所述分隔板的长度与装车中转仓内壁到转轴的距离相等，所述分隔板的高度与装车中转仓的内壁高度相等，所述进料口的底部形状和出料口的顶部形状均与两个分隔板之间的间隔形状相适配。
采用上述技术方案：通过分隔板将装车中转仓内的转运的物料进行分隔，使分隔的物料称重时更加精准，且物料在装车中转仓内已经卸去掉落过程中的惯性，减小惯性对物料称重的影响，从而提高装车称精度。
可选的，所述装车中转仓顶部的中心处固定连接有电机，所述电机的输出端与转轴的顶部固定连接。
采用上述技术方案：通过电机驱动使分隔板转动，将进入的物料转移至出料口进行出料，并在转移过程中完成称重。
可选的，所述称重称位于装车中转仓内物料转移的一侧，所述称重称的顶部形状与两个分隔板的间隔形状相适配，所述称重称顶部的两侧均固定连接有激光检测装置，两个所述激光检测装置均被分隔板遮挡时则使称重称进行一侧称重。
采用上述技术方案：通过设置称重称和激光检测装置，当两个激光检测装置都被遮挡则说明分隔板推动的一批物料完全位于称重称上方，对其进行称重则能精准测量侧单个分隔板推动的物料重力，将多次称量的重量相加即可得出装置的物料总重量，使该装置进行多批次小重量的装置称重来提高其测量精度，且能够避免物料掉落过程中重力对测量精度产生的干扰。
可选的，所述进料口的顶部固定连接有衔接法兰，所述进料口通过衔接法兰固定连接有进料漏斗。
采用上述技术方案：通过衔接法兰可以安装进料漏斗直接向进料漏斗内添加物料完成装车，也能将衔接法兰与出料的设备连接使装车更加方便提高装车效率，提高该装置的实用性。
本实用新型具有以下优点：
1、该高精度固体和粉体装车称，通过设置支撑杆和固定板，使装车中转仓能够固定安装在要装车车斗的上方，即可使物料在装车前先从进料口进入装车中转仓进行称量，完成对粉体或小颗粒固体的装车前称量。
2、该高精度固体和粉体装车称，通过分隔板将装车中转仓内的转运的物料进行分隔，使分隔的物料称重时更加精准，且物料在装车中转仓内已经卸去掉落过程中的惯性，减小惯性对物料称重的影响，从而提高装车称精度，通过电机驱动使分隔板转动，将进入的物料转移至出料口进行出料，并在转移过程中完成称重。
3、该高精度固体和粉体装车称，通过设置称重称和激光检测装置，当两个激光检测装置都被遮挡则说明分隔板推动的一批物料完全位于称重称上方，对其进行称重则能精准测量侧单个分隔板推动的物料重力，将多次称量的重量相加即可得出装置的物料总重量，使该装置进行多批次小重量的装置称重来提高其测量精度，且能够避免物料掉落过程中重力对测量精度产生的干扰，通过衔接法兰可以安装进料漏斗直接向进料漏斗内添加物料完成装车，也能将衔接法兰与出料的设备连接使装车更加方便提高装车效率，提高该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的前侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；
图4为本实用新型的俯视剖视结构示意图；
图5为本实用新型图4中B处的放大结构示意图。
图中：1-装车中转仓，2-转轴，3-分隔板，4-进料口，5-出料口，6-称重称，7-支撑杆，8-固定板，9-电机，10-激光检测装置，11-衔接法兰，12-进料漏斗。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图5所示，一种高精度固体和粉体装车称，它包括装车中转仓1，装车中转仓1内壁的中心处转动连接有转轴2，转轴2的外侧固定连接有若干分隔板3，装车中转仓1顶部的一侧开设有进料口4，装车中转仓1底部的另一侧开设有出料口5，装车中转仓1底部的一侧固定连接有称重称6。
实施例1：装车中转仓1为圆筒状，装车中转仓1的四侧均固定连接有支撑杆7，同侧两个支撑杆7之间固定连接有固定板8，装车中转仓1通过固定板8与装车车斗固定连接，通过设置支撑杆7和固定板8，使装车中转仓1能够固定安装在要装车车斗的上方，即可使物料在装车前先从进料口4进入装车中转仓1进行称量，完成对粉体或小颗粒固体的装车前称量。
实施例2：分隔板3的长度与装车中转仓1内壁到转轴2的距离相等，分隔板3的高度与装车中转仓1的内壁高度相等，进料口4的底部形状和出料口5的顶部形状均与两个分隔板3之间的间隔形状相适配，通过分隔板3将装车中转仓1内的转运的物料进行分隔，使分隔的物料称重时更加精准，且物料在装车中转仓1内已经卸去掉落过程中的惯性，减小惯性对物料称重的影响，从而提高装车称精度。
实施例3：装车中转仓1顶部的中心处固定连接有电机9，电机9的输出端与转轴2的顶部固定连接，通过电机9驱动使分隔板3转动，将进入的物料转移至出料口5进行出料，并在转移过程中完成称重。
实施例4：称重称6位于装车中转仓1内物料转移的一侧，称重称6的顶部形状与两个分隔板3的间隔形状相适配，称重称6顶部的两侧均固定连接有激光检测装置10，两个激光检测装置10均被分隔板3遮挡时则使称重称6进行一侧称重，通过设置称重称6和激光检测装置10，当两个激光检测装置10都被遮挡则说明分隔板3推动的一批物料完全位于称重称6上方，对其进行称重则能精准测量侧单个分隔板3推动的物料重力，将多次称量的重量相加即可得出装置的物料总重量，使该装置进行多批次小重量的装置称重来提高其测量精度，且能够避免物料掉落过程中重力对测量精度产生的干扰。
实施例5：进料口4的顶部固定连接有衔接法兰11，进料口4通过衔接法兰11固定连接有进料漏斗12，通过衔接法兰11可以安装进料漏斗12直接向进料漏斗12内添加物料完成装车，也能将衔接法兰11与出料的设备连接使装车更加方便提高装车效率，提高该装置的实用性。
本实用新型的工作原理如下：
S1、装车中转仓1能够固定安装在要装车车斗的上方，即可使物料在装车前先从进料口4进入装车中转仓1进行称量，完成对粉体或小颗粒固体的装车前称量；
S2、当两个激光检测装置10都被遮挡则说明分隔板3推动的一批物料完全位于称重称6上方，对其进行称重则能精准测量侧单个分隔板3推动的物料重力，将多次称量的重量相加即可得出装置的物料总重量。
与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
1、该高精度固体和粉体装车称，通过设置支撑杆7和固定板8，使装车中转仓1能够固定安装在要装车车斗的上方，即可使物料在装车前先从进料口4进入装车中转仓1进行称量，完成对粉体或小颗粒固体的装车前称量。
2、该高精度固体和粉体装车称，通过分隔板3将装车中转仓1内的转运的物料进行分隔，使分隔的物料称重时更加精准，且物料在装车中转仓1内已经卸去掉落过程中的惯性，减小惯性对物料称重的影响，从而提高装车称精度，通过电机9驱动使分隔板3转动，将进入的物料转移至出料口5进行出料，并在转移过程中完成称重。
3、该高精度固体和粉体装车称，通过设置称重称6和激光检测装置10，当两个激光检测装置10都被遮挡则说明分隔板3推动的一批物料完全位于称重称6上方，对其进行称重则能精准测量侧单个分隔板3推动的物料重力，将多次称量的重量相加即可得出装置的物料总重量，使该装置进行多批次小重量的装置称重来提高其测量精度，且能够避免物料掉落过程中重力对测量精度产生的干扰，通过衔接法兰11可以安装进料漏斗12直接向进料漏斗12内添加物料完成装车，也能将衔接法兰11与出料的设备连接使装车更加方便提高装车效率，提高该装置的实用性。
Claims (6)
1.一种高精度固体和粉体装车称，其特征在于：包括装车中转仓(1)，所述装车中转仓(1)内壁的中心处转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外侧固定连接有若干分隔板(3)，所述装车中转仓(1)顶部的一侧开设有进料口(4)，所述装车中转仓(1)底部的另一侧开设有出料口(5)，所述装车中转仓(1)底部的一侧固定连接有称重称(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度固体和粉体装车称，其特征在于：所述装车中转仓(1)为圆筒状，所述装车中转仓(1)的四侧均固定连接有支撑杆(7)，同侧两个所述支撑杆(7)之间固定连接有固定板(8)，所述装车中转仓(1)通过固定板(8)与装车车斗固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种高精度固体和粉体装车称，其特征在于：所述分隔板(3)的长度与装车中转仓(1)内壁到转轴(2)的距离相等，所述分隔板(3)的高度与装车中转仓(1)的内壁高度相等，所述进料口(4)的底部形状和出料口(5)的顶部形状均与两个分隔板(3)之间的间隔形状相适配。
4.根据权利要求3所述的一种高精度固体和粉体装车称，其特征在于：所述装车中转仓(1)顶部的中心处固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出端与转轴(2)的顶部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高精度固体和粉体装车称，其特征在于：所述称重称(6)位于装车中转仓(1)内物料转移的一侧，所述称重称(6)的顶部形状与两个分隔板(3)的间隔形状相适配，所述称重称(6)顶部的两侧均固定连接有激光检测装置(10)，两个所述激光检测装置(10)均被分隔板(3)遮挡时则使称重称(6)进行一侧称重。
6.根据权利要求5所述的一种高精度固体和粉体装车称，其特征在于：所述进料口(4)的顶部固定连接有衔接法兰(11)，所述进料口(4)通过衔接法兰(11)固定连接有进料漏斗(12)。
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