CN219929523U - 一种具有载物台的车载式升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，包括：上安装座；下安装座，位于所述上安装座的下方；升降装置，所述升降装置位于所述上安装座和下安装座之间；载物平台，所述载物平台的底部安装有移动机构，所述移动机构包括沿所述载物平台长度方向设置的两个导轨，所述导轨上具有沿长度方向设置的齿条，所述上安装座上转动安装有两个齿轮轴，两个齿轮轴传动连接，所述齿轮轴上设置有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别与两个齿条相咬合；齿轮驱动装置，设置于其中一所述齿轮轴上。本实用新型具有结构设计简单，可以控制载物台平移等优点。

Description

一种具有载物台的车载式升降装置

技术领域

本实用新型涉及升降机技术，特别的涉及一种具有载物台的车载式升降装置。

背景技术

升降机，升降作业平台是一种多功能升降机械设备，通常被用于救援和装修。现有的升降机往往可以选择安装在车上，就形成了车载式升降机，而现有的车载式升降机工作过程中，当需要进行左右移动载物平台时可以进行移动车辆，或者升降机自身左右移动。中国专利文献公布了一种车载式升降机(公开号为：CN210915213)，该方案在升降主体的下方的底座上安装滚轮，利用两侧的左移钢丝绳和右移钢丝绳实现将升降平台移动，进而将用于载人载物的升降平台进行移动。但是，上述结构通过钢丝绳牵拉的方式控制整个升降主体的移动，并不能单独控制用于载人载物的平台单独移动，且在移动过程中，钢丝绳自身容易发生晃动，可能导致升降主体的晃动，进而导致平台的晃动幅度较大，从而使得平台的移动调节稳定性较低。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种使平台能够单独控制移动的具有载物台的车载式升降装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，包括：上安装座；下安装座，位于所述上安装座的下方；升降装置，所述升降装置位于所述上安装座和下安装座之间；载物平台，所述载物平台的底部安装有移动机构，所述移动机构包括沿所述载物平台长度方向设置的两个导轨，所述导轨上具有沿长度方向设置的齿条，所述上安装座上转动安装有两个齿轮轴，两个齿轮轴传动连接，所述齿轮轴上设置有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别与两个齿条相咬合；齿轮驱动装置，设置于其中一所述齿轮轴上。

下安装座固定于车身，安装于上安装座和下安装座之间的升降装置顶升上安装座和载物平台，当载物平台上载有工作人员或者物品时，载物平台通过移动机构相对上安装座水平移动，由安装于导轨上的齿条和安装于上安装座的齿轮相互咬合，准确驱动载物平台与导轨的移动，并且使载物平台与导轨相对上安装座的移动稳定可靠，从而使用者可以根据需要沿水平方向更加准确地调整位置，避免通过移动车辆的方式调整，提高效率。

进一步地，所述升降装置包括液压式剪叉杆，所述液压式剪叉杆的下端一侧与下安装座铰接，上端一侧铰接上安装座，所述上安装座和下安装座均具有滑槽，所述液压式剪叉杆上端和下端的另一侧分别安装于所述滑槽内。

进一步地，两个所述导轨为圆柱形，所述齿条沿轴向设置于外侧，所述上安装座设置有滑动连接在所述导轨上的固定块，所述齿轮轴转动设置于所述固定块上。

采用圆柱形导轨和固定块的设计，可以使载物平台的移动更加平稳和稳定，齿条设置于外侧，降低齿条与齿轮之间的压力，同时方便使用者利用驱动装置转动齿轮，而上安装座与导轨之间通过固定块连接，固定块具有与圆柱形导轨相匹配的通孔，导轨穿过固定块，齿轮转动时，载物平台与导轨整体移动。

进一步地，所述导轨沿轴向设置有凹槽，所述齿条设置于所述凹槽内，所述齿条的齿顶低于所述凹槽的槽顶。

齿条的齿顶低于凹槽顶，第一齿轮可以伸入凹槽内与齿条配合，这样更有利于齿条的加工。

更进一步地，所述齿轮轴上固定有第二齿轮，两个所述第二齿轮上安装有用于同步转动的传动带；所述齿轮驱动装置包括设置在所述齿轮轴一端的转动把手，所述转动把手与所述上安装座之间设置有用于限制所述第一齿轮转动的锁紧机构。

第二齿轮设置于齿轮轴上，当通过驱动装置控制第一齿轮的转动时，通过在两个第二齿轮上设置传动带，当与驱动装置相连接的齿轮轴转动时，该齿轮轴上的第一齿轮和第二齿轮均同步转动，由传动带连接另一个第二齿轮，实现两个第二齿轮的同步转动，采用第二齿轮和传动带的设计，使装置的转动更加平稳和可靠；在确定好位置后，需要防止载物平台的移动，因此锁紧机构可以确保装置在使用过程中不发生偏移，提高稳定性和安全性。

更进一步地，所述转动把手包括沿所述齿轮轴径向延伸的连接杆，所述连接杆的另一端具有通孔，所述通孔插装有提拉杆；所述锁紧机构包括设置于所述提拉杆与所述连接杆之间的弹簧，所述上安装座设置有限位孔，所述弹簧将所述提拉杆的一端插装于所述限位孔内。

转动把手采用了连接杆和提拉杆的结构，能够方便地控制齿轮轴的转动，从而实现升降装置的升降和移动，锁紧机构采用拉伸弹簧或压缩弹簧，能够将提拉杆的一端插装于上安装座上的限位孔内，从而实现对齿轮转动的限制和控制，通过将提拉杆沿轴向提拉，使离开限位孔，再转动齿轮，即可实现平移目的，当需要锁紧载物平台时，松开提拉杆，通过拉伸弹簧或者压缩弹簧将提拉杆插装于限位孔内，进行锁紧。

更进一步地，所述上安装座上具有呈半圆形的弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置有依次排列的多个所述限位孔，所述连接杆的长度于所述弧形凹槽的半径相一致，所述提拉杆插装于所述弧形凹槽和限位孔内。

提拉杆插装于弧形凹槽和限位孔内，提拉杆可以放置与弧形凹槽内，若载物平台发生偏移，提拉杆在弧形凹槽内沿弧形凹槽发生移动，在弹簧的作用下提拉杆会插装于限位孔内，因此，不需要人为将提拉杆准确地插入限位孔内，仅需放置在弧形凹槽内即可，提高效率。

综上所述，本实用新型具有结构设计简单，可以控制载物台平移等优点。

附图说明

图1为具有载物台的车载式升降装置的主视图。

图2为图1中圆框部分结构示意图。

图3为具有载物台的车载式升降装置的仰视图。

图4为第一齿轮和第二齿轮安装示意图。

图5为提拉杆与弧形凹槽插装示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1至图5所示，一种具有载物台的车载式升降装置，包括：上安装座1；下安装座2，位于所述上安装座1的下方；升降装置3，所述升降装置3位于所述上安装座1和下安装座2之间；载物平台4，所述载物平台4的底部安装有移动机构5，所述移动机构5包括沿所述载物平台4长度方向设置的两个导轨51，所述导轨51上具有沿长度方向设置的齿条511，所述上安装座1上转动安装有两个齿轮轴11，两个齿轮轴传动连接，所述齿轮轴11上设置有第一齿轮111，两个所述第一齿轮111分别与两个齿条511相咬合；齿轮驱动装置，设置于其中一所述齿轮轴11上。

下安装座用于安装在车身上，载物平台设置在上安装座上方，并通过在载物平台的两侧设置导轨，上安装座安装在载物平台底部的两个导轨上，使得载物平台连同导轨相对上安装座一起移动，而导轨与上安装座之间通过齿条和齿轮的方式进行移动，齿条可以设置在外侧，而驱动装置则设置在载物平台的侧边，方便使用者控制驱动装置，由驱动装置带动齿轮转动，使得导轨移动，这样，便可以避免通过移动车辆的方式调整位置。

在实施时，所述升降装置3包括液压式剪叉杆31，所述液压式剪叉杆31的下端一侧与下安装座2铰接，上端一侧铰接上安装座1，所述上安装座1和下安装座2均具有滑槽，所述液压式剪叉杆31上端和下端的另一侧分别安装于所述滑槽内。升降装置可以采用液压剪叉杆的方式，在上安装座和下安装座上的一侧设置条状的滑槽，液压剪叉杆的上端和下端的一侧安装于滑槽内，在升降过程中，液压剪叉杆的一侧在滑槽内移动。

在实施时，两个所述导轨51为圆柱形，所述齿条511沿轴向设置于外侧，所述上安装座1设置有滑动连接在所述导轨511上的固定块15，所述齿轮轴11转动设置于所述固定块15上。导轨51沿轴向设置有凹槽，所述齿条511设置于所述凹槽内，所述齿条511的齿顶低于所述凹槽的槽顶。其中圆柱形的导轨固定在载物平台下方，防止导轨转动，使齿条与齿轮的位置发生偏移，载物平台沿导轨做直线运动。

在实施时，所述齿轮轴11上固定有第二齿轮112，两个所述第二齿轮112上安装有用于同步转动的传动带113；所述齿轮驱动装置包括设置在所述齿轮轴11一端的转动把手12，所述转动把手12与所述上安装座1之间设置有用于限制所述第一齿轮1转动的锁紧机构。具体的，转动把手12包括沿所述齿轮轴11径向延伸的连接杆121，所述连接杆121的另一端具有通孔，所述通孔插装有提拉杆122；所述锁紧机构包括设置于所述提拉杆122与所述连接杆121之间的弹簧，该弹簧可以设置为拉伸弹簧或压缩弹簧，所述上安装座1设置有限位孔14，所述弹簧将所述提拉杆122的一端插装于所述限位孔14内，其中提拉杆靠近限位孔的一端设置有支撑圆盘，弹簧设置在连接杆与支撑圆盘之间，且提拉杆的另一端设置有限位圆盘，用于防止提拉杆掉落。为了方便提拉杆得插装，上安装座1上具有呈半圆形的弧形凹槽16，所述弧形凹槽16内设置有依次排列的多个所述限位孔14，所述连接杆121的长度于所述弧形凹槽的半径相一致，所述提拉杆122插装于所述弧形凹槽16和限位孔14内；齿轮轴向外侧延伸，并且要高于载物平台，这样防止在拔出提拉杆后进行转动时，提拉杆的下端高于载物台，使得提拉杆能够绕齿轮轴转动，避免载物平台造成阻挡，也可使导轨超出载物平台两侧，使齿轮轴轴心到载物平台的距离大于齿轮轴轴心到连接杆末端的距离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，包括：

上安装座；

下安装座，位于所述上安装座的下方；

升降装置，所述升降装置位于所述上安装座和下安装座之间；

载物平台，所述载物平台的底部安装有移动机构，所述移动机构包括沿所述载物平台长度方向设置的两个导轨，所述导轨上具有沿长度方向设置的齿条，所述上安装座上转动安装有两个齿轮轴，两个齿轮轴传动连接，所述齿轮轴上设置有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别与两个齿条相咬合；

齿轮驱动装置，设置于其中一所述齿轮轴上。

2.如权利要求1所述的具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，所述升降装置包括液压式剪叉杆，所述液压式剪叉杆的下端一侧与下安装座铰接，上端一侧铰接上安装座，所述上安装座和下安装座均具有滑槽，所述液压式剪叉杆上端和下端的另一侧分别安装于所述滑槽内。

3.如权利要求1所述的具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，两个所述导轨为圆柱形，所述齿条沿轴向设置于外侧，所述上安装座设置有滑动连接在所述导轨上的固定块，所述齿轮轴转动设置于所述固定块上。

4.如权利要求3所述的具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，所述导轨沿轴向设置有凹槽，所述齿条设置于所述凹槽内，所述齿条的齿顶低于所述凹槽的槽顶。

5.如权利要求3所述的具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，所述齿轮轴上固定有第二齿轮，两个所述第二齿轮上安装有用于同步转动的传动带；所述齿轮驱动装置包括设置在所述齿轮轴一端的转动把手，所述转动把手与所述上安装座之间设置有用于限制所述第一齿轮转动的锁紧机构。

6.如权利要求5所述的具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，所述转动把手包括沿所述齿轮轴径向延伸的连接杆，所述连接杆的另一端具有通孔，所述通孔插装有提拉杆；所述锁紧机构包括设置于所述提拉杆与所述连接杆之间的弹簧，所述上安装座设置有限位孔，所述弹簧将所述提拉杆的一端插装于所述限位孔内。

7.如权利要求6所述的具有载物台的车载式升降装置，其特征在于，所述上安装座上具有弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置有依次排列的多个所述限位孔，所述提拉杆插装于所述弧形凹槽和限位孔内。