CN219929486U - 一种船舶用绞车支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用绞车支架，涉及绞车技术领域，包括包括主体，所述主体的包括有底座，所述底座的顶部转动安装有底板，所述底板上卡接有调节夹板，所述调节夹板上安装有收绳辊。本实用新型通过底座转动安装在底盘上，面对绞绳提升和悬挂重物发生偏摆，可调整收绳辊收纳绞绳的方向，从而避免绞车处的绞绳会发生偏移收绞导致绞绳摩擦绞车，不但可能会导致绞绳断裂，引发危险，也会损伤绞车的情况发生，通过调节夹板调节两个侧板之间的固定距离，适应不同宽度的收绳辊，以实现兼容不同宽度的收绳辊，兼容性较好，可根据实际使用需求更换不同宽度的收绳辊以实现收纳不同长度的绞绳。

Description

一种船舶用绞车支架

技术领域

本实用新型涉及绞车技术领域，具体涉及一种船舶用绞车支架。

背景技术

绞车又称卷扬机，船舶用绞车是一种常见于商业和军事船只上用于提升和悬挂重物的机械设备，通常由电动或液压驱动，具有高承载能力和可靠性，并且经过特殊设计以适应海洋环境中的极端条件。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的船舶用绞车角度不可转动，一经固定安装后导致其收绞方向固定，不可调节，面对绞绳提升和悬挂重物的有时会发生偏摆后，绞车处的绞绳会发生偏移收绞，导致绞绳摩擦绞车，不但可能会导致绞绳断裂，引发危险，也会损伤绞车；

2、现有的船舶用绞车工作时，其能收绞的绞绳长度取决于收绳辊的宽度，越宽的收绳辊收绳长度越长，而需要更换较宽的收绳辊来收绞更长的绞绳时，由于目前绞车支架不兼容不同宽度的收绳辊，导致其兼容性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种船舶用绞车支架，包括主体，所述主体的包括有底座，所述底座的顶部转动安装有底板，所述底板上卡接有调节夹板，所述调节夹板上安装有收绳辊，所述底座包括有转盘；所述调节夹板包括有侧板；所述收绳辊包括有绞绳辊。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转盘的底部转动安装有滚珠，所述转盘的底部固定安装有连轴，所述底座包括有还包括有底盘。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转盘通过底部的滚珠、连轴转动安装在底盘上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述侧板上固定安装有驱动电机，所述侧板上插接有插销，所述侧板的底部两端固定安装有夹块，所述夹块上螺纹插接有紧固螺杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节夹板通过夹块固定安装在底板上，所述驱动电机的一端齿合驱动连接收绳辊的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述绞绳辊的中心处转动设置有转轴。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述收绳辊通过转轴转动安装在调节夹板之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种船舶用绞车支架，通过底座的转盘、连轴、滚珠、底盘的共同作用下，转盘通过底部的滚珠、连轴转动安装在底盘上，而调节夹板、收绳辊通过底板固定安装在转盘上，当收绳辊收纳绞绳时，面对绞绳提升和悬挂重物发生偏摆，在绞绳拉力作用下，或人工干预转动底板，从而可调整收绳辊收纳绞绳的方向，从而避免绞车处的绞绳会发生偏移收绞导致绞绳摩擦绞车，不但可能会导致绞绳断裂，引发危险，也会损伤绞车的情况发生。

2、本实用新型提供一种船舶用绞车支架，通过调节夹板的侧板、夹块、驱动电机、插销、紧固螺杆的共同作用下，调节夹板通过夹块固定安装在底板上，夹块上螺纹插接有紧固螺杆，通过转动松动紧固螺杆，从而可调节两个侧板之间的固定距离，调整合适距离后，通过转动紧固螺杆拧紧，使得侧板通过夹块固定在底板上，从而可适应不同宽度的收绳辊，以实现兼容不同宽度的收绳辊，兼容性较好，可根据实际使用需求更换不同宽度的收绳辊以实现收纳不同长度的绞绳。

3、本实用新型提供一种船舶用绞车支架，通过收绳辊的绞绳辊、转轴的共同作用下，收绳辊通过中心处转动设置的转轴转动安装在调节夹板之间，转轴是插接在插销上的，插销对转轴起到固定作用，而绞绳辊可通过转轴转动，同时驱动电机的一端齿合驱动连接收绳辊的一侧，收绳辊从而可通过驱动电机转动，不同宽度的收绳辊安装时仅需将一侧齿合驱动电机的一侧，实现驱动连接，从而对绞绳收纳，结构简单，便于更换。

附图说明

图1为本实用新型的船舶用绞车支架的结构示意图；

图2为本实用新型的底座的结构示意图；

图3为本实用新型的调节夹板的结构示意图；

图4为本实用新型的收绳辊的结构示意图；

图中：1、主体；2、收绳辊；3、调节夹板；4、底板；5、底座；51、转盘；52、连轴；53、滚珠；54、底盘；31、插销；32、侧板；33、驱动电机；34、夹块；35、紧固螺杆；21、绞绳辊；22、转轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种船舶用绞车支架,包括主体1，主体1的包括有底座5，底座5的顶部转动安装有底板4，底板4上卡接有调节夹板3，调节夹板3上安装有收绳辊2。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，底座5包括有转盘51，转盘51的底部转动安装有滚珠53，转盘51的底部固定安装有连轴52，底座5包括有还包括有底盘54，转盘51通过底部的滚珠53、连轴52转动安装在底盘54上。

在本实施例中，通过底座5的转盘51、连轴52、滚珠53、底盘54的共同作用下，转盘51通过底部的滚珠53、连轴52转动安装在底盘54上，而调节夹板3、收绳辊2通过底板4固定安装在转盘51上，当收绳辊2收纳绞绳时，面对绞绳提升和悬挂重物发生偏摆，在绞绳拉力作用下，或人工干预转动底板4，从而可调整收绳辊2收纳绞绳的方向，从而避免绞车处的绞绳会发生偏移收绞导致绞绳摩擦绞车，不但可能会导致绞绳断裂，引发危险，也会损伤绞车的情况发生。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，调节夹板3包括有侧板32，侧板32上固定安装有驱动电机33，侧板32上插接有插销31，侧板32的底部两端固定安装有夹块34，夹块34上螺纹插接有紧固螺杆35，调节夹板3通过夹块34固定安装在底板4上，驱动电机33的一端齿合驱动连接收绳辊2的一侧。

在本实施例中，通过调节夹板3的侧板32、夹块34、驱动电机33、插销31、紧固螺杆35的共同作用下，调节夹板3通过夹块34固定安装在底板4上，夹块34上螺纹插接有紧固螺杆35，通过转动松动紧固螺杆35，从而可调节两个侧板32之间的固定距离，调整合适距离后，通过转动紧固螺杆35拧紧，使得侧板32通过夹块34固定在底板4上，从而可适应不同宽度的收绳辊2，以实现兼容不同宽度的收绳辊2，兼容性较好，可根据实际使用需求更换不同宽度的收绳辊2以实现收纳不同长度的绞绳。

实施例4

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，收绳辊2包括有绞绳辊21，绞绳辊21的中心处转动设置有转轴22，收绳辊2通过转轴22转动安装在调节夹板3之间。

在本实施例中，通过收绳辊2的绞绳辊21、转轴22的共同作用下，收绳辊2通过中心处转动设置的转轴22转动安装在调节夹板3之间，转轴22是插接在插销31上的，插销31对转轴22起到固定作用，而绞绳辊21可通过转轴22转动，同时驱动电机33的一端齿合驱动连接收绳辊2的一侧，收绳辊2从而可通过驱动电机33转动，不同宽度的收绳辊2安装时仅需将一侧齿合驱动电机33的一侧，实现驱动连接，从而对绞绳收纳，结构简单，便于更换。

下面具体说一下该船舶用绞车支架的工作原理。

如图1-4所示，通过底座5的转盘51、连轴52、滚珠53、底盘54的共同作用下，转盘51通过底部的滚珠53、连轴52转动安装在底盘54上，而调节夹板3、收绳辊2通过底板4固定安装在转盘51上，当收绳辊2收纳绞绳时，面对绞绳提升和悬挂重物发生偏摆，在绞绳拉力作用下，或人工干预转动底板4，从而可调整收绳辊2收纳绞绳的方向，从而避免绞车处的绞绳会发生偏移收绞导致绞绳摩擦绞车，不但可能会导致绞绳断裂，引发危险，也会损伤绞车的情况发生，通过调节夹板3的侧板32、夹块34、驱动电机33、插销31、紧固螺杆35的共同作用下，调节夹板3通过夹块34固定安装在底板4上，夹块34上螺纹插接有紧固螺杆35，通过转动松动紧固螺杆35，从而可调节两个侧板32之间的固定距离，调整合适距离后，通过转动紧固螺杆35拧紧，使得侧板32通过夹块34固定在底板4上，从而可适应不同宽度的收绳辊2，以实现兼容不同宽度的收绳辊2，兼容性较好，可根据实际使用需求更换不同宽度的收绳辊2以实现收纳不同长度的绞绳，通过收绳辊2的绞绳辊21、转轴22的共同作用下，收绳辊2通过中心处转动设置的转轴22转动安装在调节夹板3之间，转轴22是插接在插销31上的，插销31对转轴22起到固定作用，而绞绳辊21可通过转轴22转动，同时驱动电机33的一端齿合驱动连接收绳辊2的一侧，收绳辊2从而可通过驱动电机33转动，不同宽度的收绳辊2安装时仅需将一侧齿合驱动电机33的一侧，实现驱动连接，从而对绞绳收纳，结构简单，便于更换。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶用绞车支架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的包括有底座(5)，所述底座(5)的顶部转动安装有底板(4)，所述底板(4)上卡接有调节夹板(3)，所述调节夹板(3)上安装有收绳辊(2)，所述底座(5)包括有转盘(51)；所述调节夹板(3)包括有侧板(32)；所述收绳辊(2)包括有绞绳辊(21)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车支架，其特征在于：所述转盘(51)的底部转动安装有滚珠(53)，所述转盘(51)的底部固定安装有连轴(52)，所述底座(5)包括有还包括有底盘(54)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用绞车支架，其特征在于：所述转盘(51)通过底部的滚珠(53)、连轴(52)转动安装在底盘(54)上。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车支架，其特征在于：所述侧板(32)上固定安装有驱动电机(33)，所述侧板(32)上插接有插销(31)，所述侧板(32)的底部两端固定安装有夹块(34)，所述夹块(34)上螺纹插接有紧固螺杆(35)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用绞车支架，其特征在于：所述调节夹板(3)通过夹块(34)固定安装在底板(4)上，所述驱动电机(33)的一端齿合驱动连接收绳辊(2)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车支架，其特征在于：所述绞绳辊(21)的中心处转动设置有转轴(22)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶用绞车支架，其特征在于：所述收绳辊(2)通过转轴(22)转动安装在调节夹板(3)之间。