CN219929338U - 一种层门地坎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种层门地坎，包括顶部具有防脱滑槽的本体，其特征在于：所述本体包括Z型板及设置于Z型板上的框型件，所述框型件内设有第一空腔，所述框型件的右侧与所述Z型板的右侧齐平设置，所述框型件的左侧与所述Z型板之间构成朝上开口的防脱滑槽；所述Z型板的底部还设有L型加强件，所述L型加强件的左端与所述Z型板的左侧相连，所述L型加强件的右侧与所述Z型板的底部右侧相连，且所述L型加强件的右侧面与所述Z型板的右侧面齐平设置，所述防脱滑槽设置于所述L型加强件的正上方；所述L型加强件与所述Z型板之间围绕构成第二空腔，所述第二空腔设置于所述防脱滑槽的左侧。本实用新型提高了层门地坎强度，提高了适用范围。

Description

一种层门地坎

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种层门地坎。

背景技术

层门地坎的作用是用于支撑人或物进入电梯轿厢，同时还对门左右运动导向作用。因此为了保证门系统持久稳定的运行，一般电梯在安装时对层门地坎的安装精度，如水平度、与轿门地坎的距离等，都有较高的要求。

现有技术中，如图1所示，为常见的层门地坎101，而这种结构中的层门地坎，针对普通的层门是可以正常使用的，而在大开门(层门的开门宽度比较大，即层门宽度大)的电梯层门结构中，强度不够，在使用一段时间之后，层门地坎容易变形，特别是朝向防脱滑槽方向变形，从而导致层门在开门、关门过程中，出现地坎与层门相互摩擦、卡滞、噪音的现象。

同时，这种层门地坎为了制作方便，通常采用铝型材一体挤压成型，虽然制作工艺更加简单，但是，其强度也不足，特别是长度增加之后，层门地坎还需要承受乘客经过时候踩踏的重量，其更加容易变形，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型目的是提供一种层门地坎，通过使用该结构，能够有效的增加强度，提高层门的开门范围，降低安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种层门地坎，包括本体，所述本体顶面中部具有防脱滑槽，所述防脱滑槽的底部间隔设有多个定位孔；

所述本体包括Z型板及设置于Z型板上的框型件，所述框型件内设有第一空腔，所述框型件的右侧与所述Z型板的右侧齐平设置，所述框型件的左侧与所述Z型板之间构成朝上开口的防脱滑槽；

所述Z型板的底部还设有L型加强件，所述L型加强件的左端与所述Z型板的左侧相连，所述L型加强件的右侧与所述Z型板的底部右侧相连，且所述L型加强件的右侧面与所述Z型板的右侧面齐平设置，所述防脱滑槽设置于所述L型加强件的正上方；

所述L型加强件与所述Z型板之间围绕构成第二空腔，所述第二空腔设置于所述防脱滑槽的左侧。

上述技术方案中，所述Z型板包括第一板、第二板及连接板，所述第一板与所述第二板平行设置，所述连接板的顶部与所述第一板的右端相连，所述连接板的底部与所述第二板的左侧相连，且所述连接板垂直于所述第一板及第二板设置。

上述技术方案中，所述框型件安装于所述第二板的顶面上，所述框型件与所述连接板具有间距，所述框型件、连接板及第二板之间构成朝上开口的防脱滑槽。

上述技术方案中，所述L型加强件包括相互垂直的托板及竖板，所述竖板平行设置于所述连接板的左侧，所述竖板的顶部与所述第一板的底面垂直相连，所述竖板的底部与所述托板的左侧相连，所述托板的右侧顶面与所述第二板的底部相连，且所述托板的右侧面与所述第二板的右侧面及框型件的右侧面齐平设置。

上述技术方案中，所述竖板与所述连接板之间具有间距，所述竖板的顶部与所述第一板的左侧之间具有间距，所述第一板、竖板、托板及连接板之间围绕成第二空腔。

上述技术方案中，所述定位孔包括同轴设置的上孔及下孔，所述上孔设置于所述第二板上，所述下孔设置于所述托板上，所述上孔的两端分别与所述第二板的顶面及底面相连通，所述下孔的两端分别与所述托板的顶面及底面相连通。

上述技术方案中，所述框型件的顶部安装有一支撑板，所述支撑板的顶面与所述Z型板的顶面齐平设置。

上述技术方案中，所述防脱滑槽设置于所述第一空腔与第二空腔之间。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中本体包括Z型板、框型件以及L型加强件组合而成，框型件中具有第一空腔，Z型板与L型加强件之间构成第二空腔，通过第一空腔及第二空腔的设置，其空腔的存在能够增加其内部强度，进而防止层门地坎的变形，防止层门地坎与层门之间的相互摩擦、卡滞和噪音现象，并且由于强度的增加也能够增加承重效果，降低安全隐患。

附图说明

图1是背景技术中层门地坎的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中的结构示意图。

其中：1、本体；2、防脱滑槽；3、定位孔；4、Z型板；5、框型件；6、第一空腔；7、L型加强件；8、第二空腔；9、第一板；10、第二板；11、连接板；12、托板；13、竖板；14、上孔；15、下孔；16、支撑板；101、层门地坎。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图2所示，一种层门地坎，包括本体1，所述本体顶面中部具有防脱滑槽2，所述防脱滑槽的底部间隔设有多个定位孔3；

所述本体包括Z型板4及设置于Z型板上的框型件5，所述框型件内设有第一空腔6，所述框型件的右侧与所述Z型板的右侧齐平设置，所述框型件的左侧与所述Z型板之间构成朝上开口的防脱滑槽；

所述Z型板的底部还设有L型加强件7，所述L型加强件的左端与所述Z型板的左侧相连，所述L型加强件的右侧与所述Z型板的底部右侧相连，且所述L型加强件的右侧面与所述Z型板的右侧面齐平设置，所述防脱滑槽设置于所述L型加强件的正上方；

所述L型加强件与所述Z型板之间围绕构成第二空腔8，所述第二空腔设置于所述防脱滑槽的左侧。其中，第一空腔的两端与框型件的前端面及后端面连通，第二空腔的两端分别与本体的前端面及后端面连通，防脱滑槽的两端也与本体的前端面及后端面连通，第一空腔、防脱滑槽及第二空腔相互平行设置。

所述防脱滑槽设置于所述第一空腔与第二空腔之间。

在本实施例中，在实际使用时，层门的底部会在防脱滑槽内移动，利用防脱滑槽对层门的底部进行限位。其中，Z型板的顶部以及框型件的顶部则作为顶部的外露面，其与楼层的地面是齐平的，作为承重处(承受乘客的踩踏，承受乘客踩踏时候的重量或者进出电梯东西的重量)或装饰处，而本体的底部则经过支架和电梯井内壁连接。其中，由于Z型板与L型加强筋之间构成第二空腔，框型件内具有第一空腔，第一空腔及第二空腔均为中空的长方体结构或正方形结构，在本实施例中为中空的长方体结构，也就是在防脱滑槽的两侧，分别为第一空腔的侧壁及第二空腔的侧壁，由于其为中空长方体结构，其如果要朝向防脱滑槽方向变形的话，还需要拉动其他三条边，因此，其抗变形能力更强，同时，在承重的时候，Z型板顶部及框型件顶部受压之后，其会将压力传递到下面三条边，其抗压能力也更强，使得本体整体的强度更强，抗变形能力更强，因此，层门地坎能够适用于更大开门层门结构，提高适用范围，同时强度更好，而且还能够满足国标的要求。

同时，在本实施例中，本体通过螺栓穿过定位孔和支架连接，利用支架和电梯井的内壁进行连接，从而完成本体的安装。

参见图2所示，所述Z型板4包括第一板9、第二板10及连接板11，所述第一板与所述第二板平行设置，所述连接板的顶部与所述第一板的右端相连，所述连接板的底部与所述第二板的左侧相连，且所述连接板垂直于所述第一板及第二板设置。

所述框型件安装于所述第二板的顶面上，所述框型件与所述连接板具有间距，所述框型件、连接板及第二板之间构成朝上开口的防脱滑槽。

所述L型加强件7包括相互垂直的托板12及竖板13，所述竖板平行设置于所述连接板的左侧，所述竖板的顶部与所述第一板的底面垂直相连，所述竖板的底部与所述托板的左侧相连，所述托板的右侧顶面与所述第二板的底部相连，且所述托板的右侧面与所述第二板的右侧面及框型件的右侧面齐平设置。

所述竖板与所述连接板之间具有间距，所述竖板的顶部与所述第一板的左侧之间具有间距，所述第一板、竖板、托板及连接板之间围绕成第二空腔。

在本实施例中，框型件安装在Z型板的第二板顶面上，而Z型板的第二板又安装在L型加强件的托板上面，这样Z型板、L型加强件及框型件连接在一起，其强度更强，同时，L型加强件的托板左侧处在Z型板的第一板的下方，L型加强件的竖板则将第一板和托板进行连接，这样防脱滑槽处想要变形的话，例如防脱滑槽的左侧想要变形的话，则需要连接板拉动第一板朝右变形，而第一板朝右变形的话，又需要拉动竖板顶部朝右变形，竖板又会给予托板左侧朝上拉力，多个地方相互连接，使得防脱滑槽难以变形，其抗变形能力更强，强度也更好。并且，第一板的左侧会处在竖板的左侧，这样第一板的左侧还起到一个遮挡的作用，将本体与地面之间的缝隙遮盖，或者将本体与电梯其他部件之间的缝隙遮挡，防止缝隙的外露。

参见图2所示，所述定位孔3包括同轴设置的上孔14及下孔15，所述上孔设置于所述第二板上，所述下孔设置于所述托板上，所述上孔的两端分别与所述第二板的顶面及底面相连通，所述下孔的两端分别与所述托板的顶面及底面相连通。

在本实施例中，在本体安装在电梯井的门口处的时候，螺栓穿过上孔及下孔和支架连接，支架处在托板的下方，然后通过支架和电梯井进行连接，这种方式中，根据需要安装支架的位置，在本体上面进行打孔即可。

其中，所述框型件的顶部安装有一支撑板16，所述支撑板的顶面与所述Z型板的顶面齐平设置。支撑板的右端处在框型件的右侧外部，能够利用支撑板增加本体的强度，同时，支撑板的右侧还能够将本体与地面之间的缝隙或者和其他电梯部件之间的缝隙遮挡，防止缝隙外露，防止缝隙外露而卡入东西或者乘客(可能有小朋友的手指或者脚趾等较小的部位)被卡在缝隙内，降低安全隐患。

Claims (8)

1.一种层门地坎，包括本体，所述本体顶面中部具有防脱滑槽，其特征在于：所述防脱滑槽的底部间隔设有多个定位孔；

所述本体包括Z型板及设置于Z型板上的框型件，所述框型件内设有第一空腔，所述框型件的右侧与所述Z型板的右侧齐平设置，所述框型件的左侧与所述Z型板之间构成朝上开口的防脱滑槽；

所述Z型板的底部还设有L型加强件，所述L型加强件的左端与所述Z型板的左侧相连，所述L型加强件的右侧与所述Z型板的底部右侧相连，且所述L型加强件的右侧面与所述Z型板的右侧面齐平设置，所述防脱滑槽设置于所述L型加强件的正上方；

所述L型加强件与所述Z型板之间围绕构成第二空腔，所述第二空腔设置于所述防脱滑槽的左侧。

2.根据权利要求1所述的层门地坎，其特征在于：所述Z型板包括第一板、第二板及连接板，所述第一板与所述第二板平行设置，所述连接板的顶部与所述第一板的右端相连，所述连接板的底部与所述第二板的左侧相连，且所述连接板垂直于所述第一板及第二板设置。

3.根据权利要求2所述的层门地坎，其特征在于：所述框型件安装于所述第二板的顶面上，所述框型件与所述连接板具有间距，所述框型件、连接板及第二板之间构成朝上开口的防脱滑槽。

4.根据权利要求2所述的层门地坎，其特征在于：所述L型加强件包括相互垂直的托板及竖板，所述竖板平行设置于所述连接板的左侧，所述竖板的顶部与所述第一板的底面垂直相连，所述竖板的底部与所述托板的左侧相连，所述托板的右侧顶面与所述第二板的底部相连，且所述托板的右侧面与所述第二板的右侧面及框型件的右侧面齐平设置。

5.根据权利要求4所述的层门地坎，其特征在于：所述竖板与所述连接板之间具有间距，所述竖板的顶部与所述第一板的左侧之间具有间距，所述第一板、竖板、托板及连接板之间围绕成第二空腔。

6.根据权利要求4所述的层门地坎，其特征在于：所述定位孔包括同轴设置的上孔及下孔，所述上孔设置于所述第二板上，所述下孔设置于所述托板上，所述上孔的两端分别与所述第二板的顶面及底面相连通，所述下孔的两端分别与所述托板的顶面及底面相连通。

7.根据权利要求1或2所述的层门地坎，其特征在于：所述框型件的顶部安装有一支撑板，所述支撑板的顶面与所述Z型板的顶面齐平设置。

8.根据权利要求1所述的层门地坎，其特征在于：所述防脱滑槽设置于所述第一空腔与第二空腔之间。