CN219929325U - 一种轿厢动态平衡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿厢动态平衡结构，包括井道，所述井道内上部安装有安装板，所述井道内位于安装板下部通过钢丝绳活动安装有轿厢，所述钢丝绳末端栓接安装有对重，所述对重底端栓接安装有一组或两组补偿链，两组所述补偿链一侧末端悬挂在轿厢底部安装，所述安装板上部设置有一组控制箱，所述控制箱输出端安装有随行电缆。附加平衡缆来辅助随行电缆对轿厢进行平衡调节，提升轿厢使用过程中的稳定性和安全性，同时两组补偿链、一组随行电缆和一组附加平衡缆与轿厢底部的连接端补偿链悬挂点、随行电缆悬挂点和附加平衡缆悬挂点进行稳定连接，使得轿厢在全井道运行中实现动态平衡，并达到更优的轿厢乘坐舒适感。

Description

一种轿厢动态平衡结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种轿厢动态平衡结构。

背景技术

随着人民生活水平的日益提高，电梯在日常生活中早已被普遍使用。在电梯的使用过程中，运行的平稳至关重要。现有技术中，电梯轿厢的平衡稳固多是采用四根斜拉条来控制，将斜拉条与轿架、轿底固定安装，在一定程度上，防止轿厢偏载时，轿厢倾斜状况的发生。

但是采用斜拉条的方式在安装过程中存在许多不足：首先需安装人员调节轿厢平衡，费时较长；其次，在大载重电梯或电梯载重较大时，四根斜拉条的作用效果较弱，轿底在一点受力，可能会因所承受压力过大而变形，且当轿厢偏载达到一定程度时，其平稳性较差，轿厢易产生倾斜。

对于载重过大或偏载过大的情况，现有技术是通过增设多根斜拉条来平衡稳固轿厢，但过多的斜拉条可能使电梯各部件之间产生干涉；同时过多的斜拉条提高了电梯的设计和生产成本，轿厢平衡较差也会增加轿厢导靴对曳引轮的压力，从而影响轿厢运行舒适感，所以现在需要一种轿厢动态平衡结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿厢动态平衡结构，通过设置的附加平衡缆来配合补偿链与随行电缆提升轿厢使用的安全性和稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿厢动态平衡结构，包括井道，所述井道内上部安装有安装板，所述井道内位于安装板下部通过钢丝绳活动安装有轿厢，所述钢丝绳末端栓接安装有对重，所述对重底端栓接安装有一组或两组补偿链，两组所述补偿链末端与轿厢栓接安装，所述随行电缆末端与轿厢底部电性连接，另一端与机房控制箱连接所述井道内部设置有附加平衡缆，所述附加平衡缆末端与轿厢底部的电缆线连接。

优选的，所述钢丝绳的一端栓接安装在安装板的下表面，所述安装板上部设置有一组曳引轮，所述曳引轮一侧设置有导向轮，所述轿厢上部中心安装有第一轿厢导靴，所述第一轿厢导靴与导轨联动安装，所述钢丝绳从曳引轮外侧穿过通过导向轮垂落在井道内部。

优选的，所述井道底部对应第一轿厢导靴位置设置有第二轿厢导靴，所述井道底部位于井道一侧设置有平衡块，所述平衡块安装在轿厢底部的连接梁。

优选的，所述附加平衡缆顶端套接安装有弹性保护套，所述附加平衡缆顶端电性连接有控制器，所述控制器栓接安装在井道内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的附加平衡缆来辅助随行电缆对轿厢进行控制，提升轿厢使用过程中的稳定性和安全性，同时两组补偿链、一组随行电缆和一组附加平衡缆与轿厢底部的连接端补偿链悬挂点、随行电缆悬挂点和附加平衡缆悬挂点进行稳定连接，使得轿厢在使用过程中具有更强的稳定效果。

2、平衡重块安装在轿底的连接梁，与导靴无连接，但可以间接影响导靴的受力，补偿链，随行电缆，平衡缆的悬挂位置可调，可在设计时通过理论轿厢平衡，补偿链和随缆的配置计算确定各自的在轿厢底部的悬挂位置，并可结合现场情况进行悬挂位置的调整，以实现厢最优的动态平衡。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型井道平面布置图；

图3为本实用新型附加平衡缆整体结构视图。

图中：1、井道；2、安装板；3、钢丝绳；4、轿厢；5、第一轿厢导靴；6、曳引轮；7、导向轮；8、对重；9、补偿链；10、控制箱；11、第二轿厢导靴；12、平衡块；13、随行电缆；14、附加平衡缆；15、弹性保护套；16、控制器；17、导轨；18、轿厢轮；26、补偿链悬挂点；27、随行电缆悬挂点；28、附加平衡缆悬挂点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供：一种轿厢动态平衡结构，如图1-3所示，包括井道1，井道1内上部安装有安装板2，井道1内位于安装板2下部通过钢丝绳3活动安装有轿厢4，钢丝绳3末端栓接安装有对重8，对重8底端栓接安装有一组或两组补偿链9，两组补偿链9末端与轿厢4栓接安装，随行电缆13末端与轿厢4底部电性连接，另一端与机房控制箱连接井道1内部设置有附加平衡缆14，附加平衡缆14末端与轿厢4底部的电缆线连接；轿厢4底部设置有两组用于连接补偿链9的补偿链悬挂点26，一组用于连接随行电缆13的随行电缆悬挂点27和一组用于连接附加平衡缆14的附加平衡缆悬挂点28，各点之间距离位置关系如图2所示，且每个点的距离表示为Wa*Lax+Wd*Ldx＝Wb*Lbx+Wc*LcxWa*Lay+Wd*Ldy＝Wb*Lby+Wc*Lcy。

作为优选的，钢丝绳3的一端栓接安装在安装板2的下表面，安装板2上部设置有一组曳引轮6，曳引轮6一侧设置有导向轮7，轿厢4上部中心安装有第一轿厢导靴5，第一轿厢导靴5与导轨17联动安装，钢丝绳3从曳引轮6外侧穿过通过导向轮6垂落在井道1内部，通过设置的安装板2使井道1内部空间分为工作区和控制区，使得曳引轮6、导向轮7和控制箱10使用更加稳定安全，设置的第一轿厢导靴5对导轨17进行限位，设置的钢丝绳3从轿厢轮18外侧绕过对轿厢4进行限位，并通过曳引轮6和曳引轮7的导线使对重8能够位于轿厢4一侧，对重8底端设置的两组补偿链9与轿厢4底部补偿链悬挂点26进行连接，提升轿厢4使用的平衡性。

进一步的，井道1底部对应第一轿厢导靴5位置设置有第二轿厢导靴11，井道1底部位于井道1一侧设置有平衡块12，平衡块12安装在轿厢4底部的连接梁，设置在轿厢4底部的第二轿厢导靴11和平衡块12可以提升轿厢4使用的平衡状态。

更进一步的，附加平衡缆14顶端套接安装有弹性保护套15，附加平衡缆14顶端电性连接有控制器16，控制器16栓接安装在井道1内壁，设置的在附加平衡缆14外侧的弹性保护套15可以保证附加平衡缆14与控制器16连接更加稳定，且控制器16栓接安装在井道1内壁，可以对附加平衡缆14的使用提供一定的便利性和控制性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种轿厢动态平衡结构，其特征在于：包括井道(1)，所述井道(1)内上部安装有安装板(2)，所述井道(1)内位于安装板(2)下部通过钢丝绳(3)活动安装有轿厢(4)，所述钢丝绳(3)末端栓接安装有对重(8)，所述对重(8)底端栓接安装有一组或两组补偿链(9)，两组所述补偿链(9)末端与轿厢(4)栓接安装，随行电缆(13)末端与轿厢(4)底部电性连接，另一端与机房控制箱连接所述井道(1)内部设置有附加平衡缆(14)，所述附加平衡缆(14)末端与轿厢(4)底部的电缆线连接。

2.根据权利要求1所述的一种轿厢动态平衡结构，其特征在于：所述钢丝绳(3)的一端栓接安装在安装板(2)的下表面，所述安装板(2)上部设置有一组曳引轮(6)，所述曳引轮(6)一侧设置有导向轮(7)，所述轿厢(4)上部中心安装有第一轿厢导靴(5)，所述第一轿厢导靴(5)与导轨(17)联动安装，所述钢丝绳(3)从曳引轮(6)外侧穿过通过导向轮(7)垂落在井道(1)内部。

3.根据权利要求2所述的一种轿厢动态平衡结构，其特征在于：所述井道(1)底部对应第一轿厢导靴(5)位置设置有第二轿厢导靴(11)，所述井道(1)底部位于井道(1)一侧设置有平衡块(12)，所述平衡块(12)安装在轿厢(4)底部的连接梁。

4.根据权利要求3所述的一种轿厢动态平衡结构，其特征在于：所述附加平衡缆(14)顶端套接安装有弹性保护套(15)，所述附加平衡缆(14)顶端电性连接有控制器(16)，所述控制器(16)栓接安装在井道(1)内壁。